Scorpio Club

Всем привет) Такая непонятная проблема у меня, при тапке впол набирает скорость до 120км/ч быстро но после 120 очень медленно набирал еле-еле до 150 а больше как бы типа вообще не едет, на dohc я на том участке дороги уже 150-170 шел стабильно а теперь не хочет. Спрашивал у знакомого у которого был 2,9 он говорит

это что-то у тебя не то с чем-то, колонь 140-170 набирает, типа нажал-и стрелка просто прыгнула на 170

коды снимал все ок, форсунки чистились,свечи менял, топливный фильтр, компрессия по 11, что может быть, где рыть?

sesh_t пишет: коды снимал все ок, форсунки чистились,свечи менял, топливный фильтр, компрессия по 11,

производительность и давление топливного насоса
сцепление...

например=)

и спидометр...
и субъективное ощущение знакомого...

Souleyman пишет:и субъективное ощущение знакомого...

не ну 2,9 даже на автомате этот промежуток довольно легко преодолевает...
понятно что всё субъективно, но это ж не донс какой-ть=)))

ka4estvo benzina?

Точно, скорее всего бензонасос....У меня при тапке в пол вообще не очень резво едет на любой скорости, не срывается как на автомате при тапке в пол, а вот если нажать газ постепенно но все же довольно быстро - тогда резво

Рем пишет:понятно что всё субъективно, но это ж не донс какой-ть=)))

ну меня просто плющило от косворта после турбы. только через месяца два привык, а так, казалось, что не быстрее дохца. однако понимал, что это лишь ощущения и привычка к иной кривой момента.

Наверное значит сцепление, иногда если по пробкам долго еду то было пару раз что трудно трогаться на 1-й типа как пробуксовывает но ночь простоит в гараже и снова едет все нормально, а не может быть что тросик подтянуть нужно? Да и если менять нужно сцепу то что нужно покупать диск сцепления или нажимной диск сцепления на existe нарыл?

sesh_t
Лучьше комплектом, а так вскрытие покажет

sesh_t пишет:Наверное значит сцепление, иногда если по пробкам долго еду то было пару раз что трудно трогаться на 1-й типа как пробуксовывает но ночь простоит в гараже и снова едет все нормально, а не может быть что тросик подтянуть нужно? Да и если менять нужно сцепу то что нужно покупать диск сцепления или нажимной диск сцепления на existe нарыл?

Если сцепление буксует, трос надо ослаблять, когда ведет - натягивать. Только к первому посту сцепление отношения не имеет. С буксующим сцеплением до 120 км/час ты разгоняться будеш минут 40-50 )))

накат должен быть легкий,на скорости плохой накат здорово мешает и бенз.жрет.

Да нет мучил теперь сцепу все ок, значить действительно насос буду искать кто может померить давление хотя интересно почему до 120 быстро набирает а потом нет производительности не хватает или как? накат отличный

a ugol zaziganija praviljnij stoit?

Вроди да. сам крутил трамблер добивался максимальной тяге на трассе. масло 5w50 total. У меня есть манометр хочу сам научится мерять давление, куда нужно подключать манометр в рампе?

Все всем спасибо, подкоректировал УОЗ как говорил dimon 7777 и апарат ожил
170км/ч шел легко но стремно было и дорога так себе, прийдется распорку ставить полюбому а то не очень уверенно на таких скоростях, и теперь двигатель стало немного сильнее слышно особенно на 4000об и больше а так все ок

sesh_t пишет:Все всем спасибо, подкоректировал УОЗ как говорил dimon 7777 и апарат ожил
170км/ч шел легко но стремно было и дорога так себе, прийдется распорку ставить полюбому а то не очень уверенно на таких скоростях, и теперь двигатель стало немного сильнее слышно особенно на 4000об и больше а так все ок

Вот бы все проблемы решались также легко