Не набирает обороты

[power_on]

проблемка такая с машинкой.
холостые стабильны ( на холодную чуть дергается)
но абсолютно не едет, стреляет в глушитель и не может даже 1000-1500 оборотов набрать
после прогрева чуть лучше, но кардинально ниче не меняется.

с чего начать рыть ?

ЗЫ: TPS как проверить точно ? я мерял сопротивления, между средним и правым 680 Ом, между крайними порядка 4.16 кОм, а между средним и левым 4,04 кОм.
и подойдет ли TPS от волги, по коду у меня как и на OHC.
просто грешу на него)

[ska aka signmaker]

снимай коды для начала, а потом видно будет.

[power_on]

мозг тупой, vm100
коды - если я ниче не напутал - 11 и все ...
скидывание разъема с ТПС не дает никакого влияния на работу двигателя.
скидывание РХХ - понижение оборотов ХХ на 150-200 - , но работает также устойчиво.
скидывание одного расходомера не влияет никак ( с белым разъемом)
с черным - не заводится
и вопрос - куда булый куда черный ? на возд. трубках номера ведь проставлены...

[jaffagold]

скидывание разъема с ТПС не дает никакого влияния на работу двигателя.

Это плохо.
Проверь не сопротивление, а напряжение.
Включи зажигание и крути ДЗ.
Должно меняться от 0,5 до 4,5 Вольт (примерно).

Есть у меня подозрение, что у тебя обрыв сигнала с ТПС.

[Krendel]

Извините что влазию
А если когда ТПС отсоединяешь - машина вообще не заводится - это плохо?

[sesh_t]

Извините что влазию
А если когда ТПС отсоединяешь - машина вообще не заводится - это плохо?

Нет наоборот нормально

[Krendel]

Извините что влазию
А если когда ТПС отсоединяешь - машина вообще не заводится - это плохо?

Нет наоборот нормально

Спасибо

[ska aka signmaker]

У ТПС нужно мерить не сопротивление в покое а насколько плавно и без обрывов оно меняется когда оч медленно крутить его. То же самое естественно и с напругой при вкл зажигании.

[yakuzmin]

Извините что влазию
А если когда ТПС отсоединяешь - машина вообще не заводится - это плохо?

Нет наоборот нормально

ничего в этом нормального нет при отключении tps двигатель должен держать около 650 оборотов а при отключении кхх но с подключенным tps должен держать 1150

[jaffagold]

ничего в этом нормального нет при отключении tps двигатель должен держать около 650 оборотов а при отключении кхх но с подключенным tps должен держать 1150

С точностью до наоборот...

[yakuzmin]

ничего в этом нормального нет при отключении tps двигатель должен держать около 650 оборотов а при отключении кхх но с подключенным tps должен держать 1150

С точностью до наоборот...

извеняюсь перепутал

[Krendel]

jaffagold

Извиняюсь не догнал
Так движок должен заводиться? Или нет?

[CosoyDimas]

да

[jaffagold]

С точностью до наоборот...

... при отключении кхх двигатель должен держать около 650 оборотов
а при отключении tps но с подключенным кхх должен держать 1150

Движок заводится, но надо помогать педалью газа.

[Anton Papilin]

мозг тупой, vm100
коды - если я ниче не напутал - 11 и все ...
скидывание разъема с ТПС не дает никакого влияния на работу двигателя.
скидывание РХХ - понижение оборотов ХХ на 150-200 - , но работает также устойчиво.
скидывание одного расходомера не влияет никак ( с белым разъемом)
с черным - не заводится
и вопрос - куда булый куда черный ? на возд. трубках номера ведь проставлены...

Меряй давление топлива (и производительность).
Меряй компрессию.
Меряй сигналы с ТПС и обоих VAFов на разъеме мозгов, руками двигая их от нуля до максимума (зажигание вкл, мотор не работает). Думаю, этих данных будет достаточно, чтобы сделать вывод (если там все будет ок -- останутся форсунки, непроходимость впуска/выпуска, проблемы с высоковольтной системой).

Ну и банальное -- а с приводом газа-то все в порядке, а то может тупо дроссель не открывается? :)

[power_on]

двиг капиталился месяц назад - даже 1000 не проехал
с приводом газа все ок- единственное, что как то уж больно длинный путь открытия заслонок. на 1.5-2 тысячи - они открываются на приб. 5 -6 мм(дальне обороты не идут), это ж на сколько оборотов они будут полностью открыты ?

на какие контакты мерять напряжение на VAF и TPS ? пробовал там, где мерял сопротивление - не катит, пробовал с землей тоже ничего.

может зажигание неправильно выставлено или клапана ?

давление топлива буду позже мерять. пока нечем

[ska aka signmaker]

про зажигание вполне реально, если криво поставили распределитель. Сверяй метки на шкиве и смотри на какую свечку смотрит бегунок.

[power_on]

в общем все печально...
причины пока неизвестны - но полный ппц флейтам, коромыслам и штангам - масла по некоторым просто не было.
завтра снимут поддон и станет что-то ясно по поршневой, маслонасосу и коленвалу - но скорее всего...

[ska aka signmaker]

флейты это болезнь PRE. вроде недавно кто то продавал живой двиг с доками, глянь барахолку

[RAMAzzzIK]

С точностью до наоборот...

... при отключении кхх двигатель должен держать около 650 оборотов
а при отключении tps но с подключенным кхх должен держать 1150

а у меня при отключенном тпс обороты около 150-200 чуть ли не глохнет, очень нейстойчиво работает. Если дать резко газу, то глохнет. Если медленно газовать, то не глохнет.
Какое нибудь предположение можно по этому сделать?