Scorpio Club

Стукнули морозы -20, машин напроч отказывается заводится, хотя иногда бывает что чуть чуть схватывает. Причем стертер крутит живенько. В итоге посадил аккум. В -10 заводилась с пол тычка. Где собаку искать даже не знаю?

В акуме. :)
Мож давление бенза или чето подобное попробуй пару раз качнуть перед заводом я всегода раза 3 ставлю ключ в положение 2 до счелчка потом в 1 и т.д. чтобы поднять давление бенза, даж летом.

ska aka signmaker пишет:Стукнули морозы -20, машин напроч отказывается заводится, хотя иногда бывает что чуть чуть схватывает. Причем стертер крутит живенько. В итоге посадил аккум. В -10 заводилась с пол тычка. Где собаку искать даже не знаю?

Раньше в -5 не заводилась, щас -15 заводил... Менял форсы на Волгарьские... В -18 залило напрочь... (Симптомы ваши схватывает, но фиг... не заводится..) К следующей зиме попробую поставить близкие к оригиналу) а вообще автозапуск по температуре рулит)))

А от чего заливет формунки?

DENNIS_NSK пишет:

ska aka signmaker пишет:Стукнули морозы -20, машин напроч отказывается заводится, хотя иногда бывает что чуть чуть схватывает. Причем стертер крутит живенько. В итоге посадил аккум. В -10 заводилась с пол тычка. Где собаку искать даже не знаю?

Раньше в -5 не заводилась, щас -15 заводил... Менял форсы на Волгарьские... В -18 залило напрочь... (Симптомы ваши схватывает, но фиг... не заводится..) К следующей зиме попробую поставить близкие к оригиналу) а вообще автозапуск по температуре рулит)))

Форсунки новые. До автозапуска что то руки не доходят запрограммировать

А автозапуск что еще такое?

ska aka signmaker пишет:Стукнули морозы -20, машин напроч отказывается заводится, хотя иногда бывает что чуть чуть схватывает. Причем стертер крутит живенько. В итоге посадил аккум. В -10 заводилась с пол тычка. Где собаку искать даже не знаю?

я в мороз включу зажигание и подожду сек.5,потом завожу и несколько раз нажимаю на педаль(на горячую это никогда не делаю)

я просто не понимаю с чего так резко перестала заводиться при понижении температуры на неско градусов. В начале зимы пару раз так вставал уже в мороз хороший. Стоит температуре подняться до -10 и заводилась. Что за фигня такая, вроде машин не для африки.

ska aka signmaker
Фишка в том, что такая хрень начинается но как правило на новых машинах и при температуре под -30. Ксуд сходит сума от показаний датчика температуры двигателя.

Miha пишет:ska aka signmaker
Фишка в том, что такая хрень начинается но как правило на новых машинах и при температуре под -30. Ксуд сходит сума от показаний датчика температуры двигателя.

Ну а к не новым авто какое отношение имеет? Датчик рабочий 100%

Тупо заливает свечи!

Такая херня и у меня была в -20, просто купил балончик "быстрый запуск", пару пшиков во впускной коллектор перед тем как крутить стартером и все ок, главное перед этим не пытаться заводить, иначе свечи зальет и привет Проблема как-то сама решилась после полной капиталки мотора и замены расходомера, но "волшебный" балончик до сих пор лежит в багажнике на всякий случай.

Так что теперь датчик подогревать чтоль

Балончик не выход, хочу чтоб без балончика работало.

ska aka signmaker пишет:Так что теперь датчик подогревать чтоль

Именно так и поступают в сильный мороз,что бы обмануть комп на новых иномарках

Миха#76 пишет:

ska aka signmaker пишет:Так что теперь датчик подогревать чтоль

Именно так и поступают в сильный мороз,что бы обмануть комп на новых иномарках

да нет,они последовательно датчику вешают переменный резистор и подбирают....для заводки в мороз...

Gruz4ik пишет:А автозапуск что еще такое?

Автозапуск обычно идет вместе с сигналкиой. Бывает по температуре и времени... По температуре тож может быть по температуре салона или двига, смотря где стоит датчик...
Работает просто: машина остывает до "уставки минимальной" машин заводится, греется до "уставки максимальной" и глохнет и так далее) можно завести с брелка из дома (благо радиус действия приличный), например перед отъездом чтоб салон прогреть... Температуру пуска и остановки двига задаете вы настройками с брелка...
По времени работает еще проще, например ставите чтоб заводиоась каждые три часа и работала по 15 мин, так и будет...
У нас в Сибири без таких сигналок трудновато) конечно не север но все же

Блин температура повысилась до -8 авто по прежнему отказыавется заводиться, бред какой то. Повезу на торосе в теплый гараж а там вскрытие покажет. Кто там еще мечтал о BOA ?

ska aka signmaker
А кто те сказал что будет ***?
Я когда убеждал старого хозяина моего коси продать, честно его предупредил, мужик как затрахаешься звони, но цена будет другая... Через полгода - позвонил
Так же как и с 4х4 Каждый решает сам для себя. То что это 100% геморой тот человек который ищет именно этот бибик знает ещё до ***

Я то готов к любым трудностям, руки откуда надо растут, просто по боа я еще многого не знаю.
Да, многие не знают когда берут подержанную авту таких лет, с чем они еще столкнуться.

У меня заливало свечи при минус 20 и подсаженном аккуме. Казалось шо комутатор не достаточно резкий фронт дает на КЗ. При том если не завелась, то все... что с ней не делай уже не заведешь пока не ыкрутишь свечи. Выкручиваю, промываю и вычищаю до блеска. Это гарантирует что машина далее заведется. От сюда прихожу к выводу, шо могет искра не достаточно мощная, т.к. свеча с естественным нагаром-налетом заливается на морозе, а чистая блестящая всегда без проблем заводит. У когот на форуме было такое шо коммутатор вылетал, т.е. плохо работал, естествено искру проверить.
Далее мысль - отрегулировать СО, вторая - поглазеть на датчики температуры воздуха и топлива. Третья мысль - над быть уверенным, что форсунки пылят факелом а не писают струей. У меня проблема решилась сама собой без четвертования коммутатора. Поставил фарадный конденсатор для усилителя и как-то более проблем с заводкой в мороз не было (могу тока предполагать почему...).

Мне при залитых свечах помогало сдернуть вакумную трубку которая идет из клапанной крышки во впускной коллектор ( смесь беднее становиться ) причем помогало когда свечи были залиты папрочь. Ну и советы типа поднять давление в рампе по прежнему рулят
А при особо низких температурах (за -30) горячей водой из 2х литровой бутылки на впускной коллектор (но это очень экстремальный метод, который я лично не пробовал )

У нас так делают... поливают рампу кипятком... Но по мне ниже 25 лучше не брать машину силой прям на улице (не надо её бедную насиловать)... Я вообще в теплый гараж загоняю на ночь к фазеру на работу, а днем автозапуск)... Но масло все равно 5ка... мало ли) запас как говорится.....

....нууу, продолжение эпопеи.
Стал снимать свечи сначала с правой стороны(тк был геморой с прокладкой крышки-заливало свечу), вытащил ВВ провода и оху.., млять опять прокладка течет но теперь уже 2 колодца полные масла , расстроился пошел домой.
на след день т.к. завести не смог увезли меня на тросе в теплый гараж. Снял все свечи, отпескоструил. Снял крышку клапанную, заново приклеил прокладки, и поставил крышку через шайбы чтоб прижать посильнее.
Чет решил посмотреть уровень масла. Вы таскиваю щуп, а уровень масла аж на пружинке самой(на 2-3 см выше макс), немного прифигел, думаю перелил и щас откачаю. Засунул трубку длинную и шприцом выкачиваю, причем подозрительно быстро закачивается в шприц , сливаю в банку а там консистенция как у воды и запах бензина
Значит пока я пыталься заводиться в морозы(а посадил я аж 2 аккума), залил цилиндры бензином по самое нехочу, который успешно миновав уже убитую ЦПГ благополучно смешался с маслом. пол литра бенза уж точно.
По окончанию работ Машин завелся с пол пинка.
Попадос в итоге на 2круб замена масла. И задумался о капиталке

ska aka signmaker
На *** Дажя о таком утопии не думаю.
А то что бенз стекал - ничего криминального, так и должно быть. Масло можно было не менять. Бензос из масла испарился бы быстро. Если масло хорошее то нихрена с ним не будет.

Масло то хорошее(mobil 5w50)было, но от него одна водичка осталась, давление сразу же светится аж до 1500.