Scorpio Club

нарот подскажите где можит быть подсос??
открываем капот стоим лицом к мотору ! с правой сторотывыпускной кал... чётко слышен шипение не магу найти что там может шипеть?машина себя видёт какбы ей за много воздуха! помогите аааааааааа!

Справа там практически нечему сосать воздух, разве что клапан ЕГР, но вряд ли. А вот слева- там тебе придёцца помучацца. Сам недавно проходил такое.

так справа отчётливо сасёт слышно и то сильно
Garfieldа где у тя были проблемы справа?

Берешь пластиковую трубку. Один конец к уху, вторым водишь по подкапотному пространству и в пять минут найдешь источник подсоса вохдуха.
Подходит всем, кроме Бетховена.

вакуумник?

Еще вариант: берешь баллончик с жидкостью для очистки карбюраторов и брызгаешь на сомнительные маста, где могут быть щели (двигатель должен быть заведен). Если угадал, то на пару секунд режим работы двигателя изменится. Дальше устраняешь зазор и по новой, пока все не уберешь. Раньше умельцы брызгали бензином также, но это опасно

и еще способ,движок не заводишь,в трубку из-под шупа дуешь насосом...

александер и что ето даст?

Что бы не плодить тем. Тут на днях влетел в яму на дороге. Тряхнуло хорошо. После этого обороты 2000 на холостом. Глушим\заводим, выравниваются на 900. Чуть проезжаю, опять то 2000 то 900. Вот я думаю, что где отвалилось? Или может тоже где то воздух подсасывает... Вощем нипанятна.

Alecs пишет:александер и что ето даст?

увидишь несанкционированную дырку

александер пишет:

Alecs пишет:александер и что ето даст?

увидишь несанкционированную дырку

Эээ, в блоке, что ли?
Обычно проблемы в соединениях воздушных каналов.

я сам в шоке после совета дунуть в ***!
тему можно закрыть причина найдена и успешно удалина и всё стало как чясики!

я сам в шоке после совета дунуть в ***!

Щуп соединен с картером двигателя.
Из картера по системе вентиляции двигателя (где тоже могут быть неплотности и подсос) воздух поступает во впускной коллектор, к которому и подсоединяются воздушные патрубки.
Тем самым мы можем проверить герметичность.
Учите матчасть.

Хотя я бы предложил бы закачивать воздух в тонкий патрубок, соединяющий маслозаливную пробку с воздушным патрубком.
Отверстие в пробке надо заглушить на время проверки.

тему можно закрыть причина найдена и успешно удалина и всё стало как чясики!

Надо бы сообщить общественности, что же было причиной.

под выпускным колектором есть вентиляцыя карт.газов! нна выходе бочёнок маленький !потом хамут шланг резиновый сантиметра 2 опять хамут потом трупка железная!
так вот етот кусок 2см. шланга развалился! с виду всё гуд обливал его бензой на раб машине и без изм пока не снял катализатор получил доступ ! начял снимать хамуты и етот шланг в хлам расыпался!месяц мне мозги ибал мля! не один мастер не помог пока сам не взялся и не зделал!
всем спс за помощь!

Alecs пишет:я сам в шоке после совета дунуть в ***!
тему можно закрыть причина найдена и успешно удалина и всё стало как чясики!

а вышел бы из шока,дунул в щуп и сразу увидел откуда воздух....

александер пишет:

Alecs пишет:я сам в шоке после совета дунуть в ***!
тему можно закрыть причина найдена и успешно удалина и всё стало как чясики!

а вышел бы из шока,дунул в щуп и сразу увидел откуда воздух....

А масло через манжеты не попрет? Или не сильно дуть? Ротом слабовато, а компрессор включить... Ну, если есть регулятор давление, почему бы и нет, а если нет?...

трубка щупа кончается раньше чем начинается уровень масла,давления хватит и ротом...на заглушенном моторе сразу слышно откуда дует,а лишние приспособы для дутья только лишний шум создадут,а нужна идеальная тишины и большие уши...

александер
отличный способ. Спасибо за науку. Пока справлялись только тем, что опрыскивали очистителем карбюратора и ВДшкой