Scorpio Club

Помню читал, что кто то пробовал внедрить. Однако поюзав поиск и ничего похожего не найдено....
Может кто что подскажет по етой теме?
Там насколько помню дело стало в прошывке для мозгов?
Или всётаки довели до пуття и кто-то уже так и катаетца?

Спрашываю, ибо пора избавитса от вечно глючного ДМРВ и прочей всякой радости по цене 600-800 убитых енотов.

Заранее спасибо, с ув. Борис.

как по моему, проще разработать контроллер, который переделывает сигнал от МАФа в этот, ДМРВ. Ну естественно, одиночное устройство не окупит таких усилий, а вот мелкосерийное производство - это тема. Контроллер такой должен получиться несложным - буквально один PIC и обвязки чуть-чуть. Будет весьма полезная штука, собенно, если на таком контроллере сделать регулировку, чтоб можно было эмулировать разные ДМРВ. Страдальцев таких немало.. А может уже и есть такое?

а, собственно, уже есть - http://forum.ptcruiserclub.ru/showthread.php?t=6435

и вот еще любопытная статья по теме - http://volkswagen.msk.ru/forum/index.ph ... opic=44317

и вот еще - http://www.mmc-exclusive.od.ua/index.ph ... &Itemid=34

Инфа интересная, но цена там тоже озвучена
Да и гемору с сотставлением таблицы тоже немало будет..... Неизвесно что получитса если вот так в наглую обманывать ЕЕЦшку.....
За информацыю спасибо, тема для размышления теперь имеетца.

Но всеже интереснее впихнуть вазовские мозги с прошывкой под онс мотор, плюсов больше, запчастей немеряно и.т.д. и вазовсие мозги всётаки поновее будут от еецшки 80-х годов, да и прошывать их очень просто.

Было б чем прошывать.....

перставлять мозги от ваза - погибнешь в проводке, как рыба в сетке, будет такой колхоз, что не приведи Господь. Да и микасы с январями не бесплатные.. И прошивать их было бы чем, это собственно гемор куда больший, чем для picа прошивку налабать.
Я не призываю покупать готовые устройства, я говорю о том, что этот контроллер прост до опупения и его можно сделать самому. Деталей там на 10 баксов, не больше. Все остальное - know-how

Если шаришь в ассемблере для пиков - проще пареной репы. Если не шаришь - тогда лучше оригинальный дмрв купить
А вообще, надо полазить по китайскому интернету - там наверняка есть по 3 копейки эти обманки. Ибо все, что продается за ДЕНЬЖИЩИ здесь, есть у китаёзов за копейки.

Ну с прошывкой не всё так просто будет..... надо знать точные параметры МАФа, и что б pic переводил их в точные параметры ***
Гемору тоже немало, да и програмировать я не умею....
Хотя при большом желании - две недели и так-сяк програмировать смогу.
если искать на китайцах, то интересно сколько обойдетца доставка? тоже наверное немало, и копейки могут нечаяно перерости в деньжищи....

Может проще найти мозги что с МАПом работают, но на ОНС таких вроде не ставили.... только ДМРВ?

А покупать новый ДМРВ - дорого. Жаба давит стоко денег на старую машину отдавать..

Кстати вопросик, еесшка прошываетса или нет?

----------------------------------------------------
добавлено спустя два часа.
----------------------------------------------------

Нашел тему где говорили за установку вазовского впрыска на форд.... тема умерла так и не зародившысь. последнее сообшение годичной давности :(
Значит так ни у кого не получилося внедрить вазовский впрыск в скорпа, а жаль.

Что ж остался только вариан с pic котролерами, буду собирать информацию, и параметры датчиков. Надеюся что что-то да получитца.

Bora пишет:Нашел тему где говорили за установку вазовского впрыска на форд.... тема умерла так и не зародившысь. последнее сообшение годичной давности :(
Значит так ни у кого не получилося внедрить вазовский впрыск в скорпа, а жаль.

с месяц назад кто то писал что поставил вазовский моцк
тема была что то вроде: размер шкива или что то в этом роде.

ska aka signmaker пишет:с месяц назад кто то писал что поставил вазовский моцк
тема была что то вроде: размер шкива или что то в этом роде.

нашол!!! ***!
Надо будет с тем человеком поговорить, может что подскажет по теме установки января на скорп!

ska aka signmaker
Не ну ты то куда .... Косой весч в себе, забудь до лучших времён. На наш двигун пока дешевле 1500 евро програмируемый контроллер ещё не находил.

Miha пишет:ska aka signmaker
Не ну ты то куда .... Косой весч в себе, забудь до лучших времён. На наш двигун пока дешевле 1500 евро програмируемый контроллер ещё не находил.

Да мне то это нафиг не надо, просто подсказал человеку ветку зашифрованую как найти

http://www.turbo-garage.com.ua/item.php ... tor&part=0

вот штука для избавления от ДМВР, хочу себе такое!

sanich пишет:http://www.turbo-garage.com.ua/item.php?category=mafemulator&part=0

вот штука для избавления от ДМВР, хочу себе такое!

Штука шороша, но за такую ***

Как на меня лутче немного поигатца и переставить мозги от ваза (январь например)
Гемороя намного больше, но оно того стоит. Ведь январь можна шить от а до я, чего не скажеш про родную еесшку.
Да и запчасти дешевлле будут, а проблема дороговизны датчиков отпадет сама собот, они на ваз копейки стоят :)

На 4 цилиндра Январь,на 6 цилиндров Корвет.С Январём можно уложиться в 10 тысяч,с Корветом в 20 тысяч,в цену входят мозг,коса,настройка,это в Питере.Кому интересно наберите в поисковике АБИТ,это контора которая делает спортивные мозги,это тоже в Питере.

без обиды,вы такие высококлассные электронщики или не понимаете о чем говорите?

Bora
могу предложить два варианта.
1 попробуй разобраться с мозгами от V6? механизм впрыска там, 2 по три форсунки, просто не подключаешь недостающие форсунки и все.
датчика коленвала в v6 нет, остальные датчики как в онце, , попробуй.
2 поставь газ и забудь про ДРМВ, мапы и проч. единственное, что там нужно, - искра. абсолютно нормально еpдит с тем, что у тебя стоит.
с датчиком Холла, как на онце, можно отдельно сделать даже...
кумекай

Хрофт пишет:Bora
могу предложить два варианта.
1 попробуй ...

и третий вариант купить тот же ТАЗ. Как говорилось выше запчасти везде и дешево+январь уже стоит.И потихоньку его превращать в Скорп.

ИМХО овчинки выделки не стоит.Ты еще 50 лет собираешься на скорпе ездить? Может стоит один раз поменять все датчики на нормальные(не б/у) и жить спокойно? Или есть желание поковырятся в прошивке и всё? Тогда точно хватит ТАЗика.

mart Себе на Косого четырехлапчатого АБИТ ставил и нармально

Backfire пишет:
и третий вариант купить тот же ТАЗ. Как говорилось выше запчасти везде и дешево+январь уже стоит.И потихоньку его превращать в Скорп.

ТАЗ имеется паралельно с скорпом, правда карбюраторный.
Корыто, корытом. Точно не замена скорпу.

Backfire пишет:ИМХО овчинки выделки не стоит.Ты еще 50 лет собираешься на скорпе ездить? Может стоит один раз поменять все датчики на нормальные(не б/у) и жить спокойно? Или есть желание поковырятся в прошивке и всё? Тогда точно хватит ТАЗика.

50 лет точно нет, но на даный момент меня скорп вполне устраивает (комфорт, вместительность, динамика) альтернативы за такую цену я ему не вижу. Да и новые машины сейчас откровенно говоря сильно уступают по качеству 20-ти летнему скорпу. В сравнение ставлю авто среднего ценового диапазона, на майбахи и мерсы ближайшые несколько лет точно не заработаю.

Поменять все датчики на нормальные я думаю вылезет во столько же во сколько внедрение тазиковских мозгов. Вот только новые мозги реально могут дать новую жызнь скорпу, и если их идеально подстроить под мотор скорпа (что не есть проблемой, надо только таблички что в скорповских мозгах, таблицы уоз и.т.д.) можно будет много выиграть, поскольку они роботают в режыме "онлайн" - сами регулируют работу под оптимальные условия, а не выполняют всё что заложено в таблицах без обратной связи, невидя качество смеси и многое другое (я про мозги что стоят на моем моторе, там нет никакой обратной связи). Так что я думаю смысл в даной переделке есть и не маленький, главное всё грамотно сделать.

Хрофт пишет:Boraмогу предложить два варианта.1 попробуй разобраться с мозгами от V6? механизм впрыска там, 2 по три форсунки, просто не подключаешь недостающие форсунки и все. датчика коленвала в v6 нет, остальные датчики как в онце, , попробуй.

Тут есть один подводный камень, мозги от в6 заточены под 6 баняковый мотор, что вылезет в проблему з зажыганием, там ведь оно будет давать 6 искр на оборот, а надо 4 (или 3 и 2, но смысл в одном), да и по рахактеристикам впрыска (продолжительность для примера) да и уоз они не подойдут, всё заточено под совсем другой мотор.
Если смотреть на мозги от скорпа, но с другим мотором, то я думаю что ближе по характеристикам будут мозги от донца.

Читал что на ОНС ставились мозги с лямбдой и датчиком давления, правда или вимысел?

COS пишет:На 4 цилиндра Январь,на 6 цилиндров Корвет.С Январём можно уложиться в 10 тысяч,с Корветом в 20 тысяч,в цену входят мозг,коса,настройка,это в Питере.Кому интересно наберите в поисковике АБИТ,это контора которая делает спортивные мозги,это тоже в Питере.

думаю это был бы самый правильный вариант при такой задаче, можно онечно и другие места поискать, но имхо то на то и выйдет

ВВ пишет:mart Себе на Косого четырехлапчатого АБИТ ставил и нармально

не верна ваша инфа, ни чего такого я не *** у мну все родное стояло

Bora

мозги будут выдавать сигнал для искрообразования от датчика холла, который, если я не ошибаюсь, стоит на трамблере, посему что на V6 ,что на R4, будет выдаваться столько, сколько венчиков в трамблере, а так, как ты не будешь его (трамблер) переставлять, то и проблем не будет.

Хрофт пишет:Bora

мозги будут выдавать сигнал для искрообразования от датчика холла, который, если я не ошибаюсь, стоит на трамблере, посему что на V6 ,что на R4, будет выдаваться столько, сколько венчиков в трамблере, а так, как ты не будешь его (трамблер) переставлять, то и проблем не будет.

А что с УОЗ? он же там затожен совсем под другой двигатель, и скорее всего на ряднике 2.0 будет не совсем правильно работать?

Как работаю форсунки в в6? 3 раза по 2 форсунки? если так то мне кажетца что мозги будут дурить.
1 импульс от дх - включает одну пару форсунок
2 импульс - другую
3 импульс - третюю (а на ряднике надо чтоб включило снова первую)
4 импульс - первую (а надо вторую)
5 импульс - вторую (а надо первую)
И всё..... мотор заглох :(
Если не прав, разясните принцып работы форсунок на в6?

Да и время впрыска там заточено под совсем другие ***
Гиблое дело мне кажетца

тем и хорошь корвет к примеру, что все можно прописать в программе, а с УОЗ, так не все так сложно, датчик детонации думаю решит проблемму

Bora пишет:

Хрофт пишет:Bora

мозги будут выдавать сигнал для искрообразования от датчика холла, который, если я не ошибаюсь, стоит на трамблере, посему что на V6 ,что на R4, будет выдаваться столько, сколько венчиков в трамблере, а так, как ты не будешь его (трамблер) переставлять, то и проблем не будет.

А что с УОЗ? он же там затожен совсем под другой двигатель, и скорее всего на ряднике 2.0 будет не совсем правильно работать?

Как работаю форсунки в в6? 3 раза по 2 форсунки? если так то мне кажетца что мозги будут дурить.
1 импульс от дх - включает одну пару форсунок
2 импульс - другую
3 импульс - третюю (а на ряднике надо чтоб включило снова первую)
4 импульс - первую (а надо вторую)
5 импульс - вторую (а надо первую)
И всё..... мотор заглох :(
Если не прав, разясните принцып работы форсунок на в6?

Да и время впрыска там заточено под совсем другие ***
Гиблое дело мне кажетца

на V6 одновременно 3 форсунки открываются

ska aka signmaker пишет:на V6 одновременно 3 форсунки открываются

ну тогда всё намного проще :)