Замена двигателя карбового на инж ОНС

**Гость** » 01.03.08 20:14

Думаю о замене своего 2.0 карбюраторного двигателя на инжектор какой посоветуете и стоит игра свечь, и сколько это будит стоить, и скакими трудностями придётся столкнутся???

**Dimastiy** » 01.03.08 20:19

Ursen пишет:Думаю о замене своего 2.0 карбюраторного двигателя на инжектор какой посоветуете и стоит игра свечь, и сколько это будит стоить, и скакими трудностями придётся столкнутся???

2.0 онс - хороший не убиваемый мотор... Карбюраторный - ваапще весчь. Замена - только от безделья, а так я бы тогда купил еще машину.

**Гость** » 01.03.08 21:00

А сколько будит стоить капиталка? Распред под замену, клапана и пальчики стучат что ещё хз

**Dimastiy** » 01.03.08 21:21

Ursen пишет:А сколько будит стоить капиталка? Распред под замену, клапана и пальчики стучат что ещё хз

Вроде баксов в 800 можно по полной уложиться... Я точных расценок не знаю, инкредибл занимался этим у него узнай.

**Гость** » 01.03.08 21:25

спс, а как правильно ник пишеться?

**Рем** » 01.03.08 21:37

Инжекторный кажись тока головой отличается.
Но нафига тебе инж, к которому не найти уже живого расходомера, к которому придется докупать кучу всего, переделывать электрику и менять бак?
Лучше уж карб приведи в порядок или просто купи инжекторного Скорпа.

**Гость** » 01.03.08 23:03

Всё понятно спасибо!!!
Просто думал 2.4 поставить что бы помощнее был, в "Автокладе" 20000 просят, ну и работа думал в районе 15000 обойдётся

**Рем** » 01.03.08 23:23

Ursen пишет:Всё понятно спасибо!!!
Просто думал 2.4 поставить что бы помощнее был, в "Автокладе" 20000 просят, ну и работа думал в районе 15000 обойдётся

ты забыл посчитать навесное, кпп, проводку, мозги, сцепление и т.д.

**Incredible** » 02.03.08 00:00

Dimastiy пишет:
Ursen пишет:А сколько будит стоить капиталка? Распред под замену, клапана и пальчики стучат что ещё хз

Вроде баксов в 800 можно по полной уложиться... Я точных расценок не знаю, инкредибл занимался этим у него узнай.

Я капиталку полную не делал. Только в голове немного покопался, рокера, распредвал, и маслосьемные колпачки поменял. Эти все запчасти мне обошлись в что-то меньше 4 тыс. рублей. Плюс там всякие жидкости и прокладки. А вообще полностью посмотреть что со Скорпом делал и сколько чего стоит можно в моем бортовом журнале.

Тьфу-тьфу-тьфу, мне в мотор глубже лезть и не надо, там всё гуд, не смотря на 200 с лишим тысяч пробега! А масла он кушает всего 300гр/1000км, думаю из-за того что сальники коленвала и прокладку поддона надо поменять, а то ужасно много масла на них, а с переднего сальника аж капает, постоит на ХХ минут 15-30, так аж лужа образовывается, не приятно как-то.

**Арсений** » 02.03.08 20:48

Прокладку поддона-это проблематично , а вот передний сальник -это проще.Только приспускать поддон все же прийдется, снимая переднюю крышку(и вообще в этой процедуре самое геморное снять шестерню ГРМ).Прошу обратить внимание на выработку в коленвалу, т.е. этим самым сальником , что в крышке, со временем вытирается бороздка, и тут сколько новых оригинальных или нет сальников ни поменяешь результат один-течь. Нужно сместиь этот сальник с этой бороздки( перед посадкой сальника в переднюю крышку нужно вложить в посадочное место шайбу 1,5-2 мм - материал практически любой (у меня паронит - то что было под рукой)). После всех манипуляций ставим крышку аккуратно - тут важно не завернуть сальник.
А если пришлось сдернуть двигатель, то лучше сделать капиталку.Но я не думаю, что с там требуется радикальный ремонт. Как правило замена вкладышей без расточки вала,замена колец. Если нужен совет по ремонту ОНСа расскажу.Жаль ,то,что когда свой пересыпал не заснял поэтапно, но и на пальцах в принципе могу поведать ,проще движка не встичал, разве что в мопеде.

**CosoyDimas** » 04.03.08 00:59

Ursen пишет:спс, а как правильно ник пишеться?

че то не понял,что за седан 85 года в подписи

**Гость** » 04.03.08 17:31

CosoyDimas пишет:
Ursen пишет:спс, а как правильно ник пишеться?

че то не понял,что за седан 85 года в подписи

Ой и правда, исправлю

**Hranitel** » 04.03.08 19:16

Арсений пишет:Прокладку поддона-это проблематично , а вот передний сальник -это проще.Только приспускать поддон все же прийдется, снимая переднюю крышку(и вообще в этой процедуре самое геморное снять шестерню ГРМ).Прошу обратить внимание на выработку в коленвалу, т.е. этим самым сальником , что в крышке, со временем вытирается бороздка, и тут сколько новых оригинальных или нет сальников ни поменяешь результат один-течь. Нужно сместиь этот сальник с этой бороздки( перед посадкой сальника в переднюю крышку нужно вложить в посадочное место шайбу 1,5-2 мм - материал практически любой (у меня паронит - то что было под рукой)). После всех манипуляций ставим крышку аккуратно - тут важно не завернуть сальник.
А если пришлось сдернуть двигатель, то лучше сделать капиталку.Но я не думаю, что с там требуется радикальный ремонт. Как правило замена вкладышей без расточки вала,замена колец. Если нужен совет по ремонту ОНСа расскажу.Жаль ,то,что когда свой пересыпал не заснял поэтапно, но и на пальцах в принципе могу поведать ,проще движка не встичал, разве что в мопеде.

Описывай мне очень интересно. Темболее что предстоит этим занимасть. Двигатель еще не разу не делался . А прошел он ... А хрен знает соко . Думаю очень много.

**Арсений** » 04.03.08 21:34

Не переживай , немного разгребусь сяду и изложу все по полочкам.Страшного там ничего нет.

**Hranitel** » 04.03.08 22:12

Арсений пишет:Не переживай , немного разгребусь сяду и изложу все по полочкам.Страшного там ничего нет.

Да я знаю что нет . ОНС тем и интересен что простой двигатель. Но всеже хочется узнать о нюансах как например о преднем салнике коленвала. (я уже раньше слышал о способах смещения сальника.)

**Incredible** » 05.03.08 01:41

Арсений пишет:Прокладку поддона-это проблематично , а вот передний сальник -это проще.Только приспускать поддон все же прийдется, снимая переднюю крышку(и вообще в этой процедуре самое геморное снять шестерню ГРМ)...

Когда буду это делать то как-нить подвешу двигатель, и приопущу балку, а там уже и поддон можно будет снять. А про сальники спасибо, правда уже когда-то о таких "канавках" слышал. Это про сальники с обоих сторон коленвала или только с передней?
А что за передняя крышка?
Но всё-равно когда начну это делать, то вопросы по ходу дела обязательно появятся. А пока буду только готовиться к замене.

**Арсений** » 05.03.08 16:43

Эту крышку видно визуально-коленвал, на нем шкив с метками.Так вот этот вал как раз торчит из этой самой крышки, в которой и стоит сальник, который и протер бороздку в коленвалу. Задний сальник почему то вал не трет.Будешь делать движок возьми набор прокладок в комплекте (там все прокладки на двиг. под головку, клап.крышку,картер,подштаны, колелекторные-короче ВСЕ, все сальники, сальники клапанов,даже резинки под форсунки).

**Ted** » 05.03.08 17:36

Арсений пишет:Задний сальник почему то вал не трет.

ну это почему же? и задний трет

**Арсений** » 05.03.08 18:53

У меня видать недотёрло.

**Incredible** » 06.03.08 04:04

Арсений пишет:Эту крышку видно визуально-коленвал, на нем шкив с метками.Так вот этот вал как раз торчит из этой самой крышки, в которой и стоит сальник, который и протер бороздку в коленвалу. Задний сальник почему то вал не трет.Будешь делать движок возьми набор прокладок в комплекте (там все прокладки на двиг. под головку, клап.крышку,картер,подштаны, колелекторные-короче ВСЕ, все сальники, сальники клапанов,даже резинки под форсунки).

Понятно, а я думал что все эти выступы прямо так в блоке и сделаны, ещё при его изготовлении. А насчет прокладок, мне все не надо, "верхняя" часть прокладок уже вся новая, и там не надо ничего трогать, ну если только клапанную крышку снять и зазоры проверить. А вот внизу надо 2 или 3 сальника, прокладка поддона, и наверное прокладка под эту крышку. Резинки форсунок можно и прикупить, но я форсунки даже трогать не буду.

Замена двигателя карбового на инж ОНС

Замена двигателя карбового на инж ОНС

Re: Замена двигателя

Re:

Re:

Re:

Re:

Re:

Re:

Re:

Re:

Re:

Re:

Кто сейчас на конференции