Scorpio Club

В этом собственно и проблема... Хотел компрессию проверить в цилиндрах. 3 свечи открутили, а 4-ю никак. Вот теперь думаю че с ней делать. WD-40 не поможет? Или ее только терь рассверливать? Кто что посоветует? Спасибо!

Обязательно на холодную, залить WD-40 , подождать мин. 15 как мин. ну и собственно хороший свечной ключ, только действительно хороший ! ну а дальше как говориться "с помощью лома и такой то матери"... я свои свечи выкручивал именно так (2 не выкручивались), правда морозец был вдобавок градусов 7 -8 , ничего страшного, просто аккуратно...

Абсолютно согласен, попрыскай всем чем можно, и аккуратно, но сильно выкручивай. Мы с моим другом в 4 руки выкручивали свечи на моей и выкрутили.

и выкручивать только на горячей машине.

А я однажды так свечу сломал на ОНС выкручивал головкой верхняя часть свечи с гранями осталась в ключе а юбка осталась в головке Еле потом в сервисе вынули хорошо что головку не пришлось снимать
А по теме лучше залей свечу не вэдешкой а спецальным раствором для откручивания гаек типа жидкий ключ и т п они лучше вэдешки

Еще можно попробовать старым проверенным дедовским способом ТОРМОЗНУХОЙ

александер пишет:и выкручивать только на горячей машине.

Я все же думаю, что на холодной.

александер пишет:и выкручивать только на горячей машине.

Для движек OHC только на холодную !

Обсуждалось не так давно... Повторюсь: свечная головка (удлинённая), мощный вороток + труба метра полтора. Даже усилий прилогать не надо! (откручивал так на Сиерре OHC) Свечники ломали - тока в путь!!

Oleeg пишет:Обсуждалось не так давно... Повторюсь: свечная головка (удлинённая), мощный вороток + труба метра полтора. Даже усилий прилогать не надо! (откручивал так на Сиерре OHC) Свечники ломали - тока в путь!!

Есть ОЧЕНЬ БОЛЬШОЙ риск сломаь пополам саму свечу, и попасть на извлечение ошмётков из головы... Я бы предложил поиграться с разницей температур - прогреть движок и попрыскать на свечу каким-нибудь аэрозолем (хучь дезодорантом, лишь бы быстро испарялся ).

какая разница какой движок-при нагревании свечная дырка расширяется.

александер пишет:какая разница какой движок-при нагревании свечная дырка расширяется.

а свеча сама при нагревани сужается чтоль?

Sera пишет:

александер пишет:какая разница какой движок-при нагревании свечная дырка расширяется.

а свеча сама при нагревани сужается чтоль?

+ 1

в дебри физических явлений вдаваться не буду,но древний закон говорит так...а если простой болт не откручивается-греют горелкой... Но кто хочет-пускай на холодную пыжится,просто потом тяжело обломок свечи выкручивать,а если он в цилиндр провалится-во повеселится.

александер пишет:в дебри физических явлений вдаваться не буду,но древний закон говорит так...а если простой болт не откручивается-греют горелкой... Но кто хочет-пускай на холодную пыжится,просто потом тяжело обломок свечи выкручивать,а если он в цилиндр провалится-во повеселится.

поправка-
греют,а потом резко остужают

Закручивать свечи на горячем двигателе точно нельзя.
А про откручивание я как то никогда не думал.
сам выкручиваю и закручиваю свечи только на холодном.
Но если в данной ситуации свечи были вкручены на горячем двигателе, я бы попробовал выкрутить тоже на горячем.

Мля, ЧУВАКИ, чес слово не ожидал такой *** Из средств есть только ВДэшка ну и тормозуха. Я так понял. На холодную свечу брызнуть ВДэшкой (дезедорант, тормозуха, святая вода, синтетика), прогреть движек, снова побрызгать, остудить и выкручивать? Страшно, что свеча там останется поломаная...

Savagerace пишет:Мля, ЧУВАКИ, чес слово не ожидал такой *** Из средств есть только ВДэшка ну и тормозуха. Я так понял. На холодную свечу брызнуть ВДэшкой (дезедорант, тормозуха, святая вода, синтетика), прогреть движек, снова побрызгать, остудить и выкручивать? Страшно, что свеча там останется поломаная...

Давай-давай еще водой полей на двигатель... Свеча не сломается, главное мягко без рывков и перекосов, ну а если сил не хватает, то прогреть мотор, по полной программе и выкрутить НЕ ОБЛИВАЯ(ОСТУЖАЯ)... Горелкой можно раскочегарить до красна свечу, главное чтоб блок не потек, он чугунный... Или тупо по стучать. Вэдешкой заливать, а потом ездить = большему прикипанию свечи.

Короч лучше выкручивать на горячий мотор? Пытались, кстати, 1 раз на горячем двигале, коды компрессию проверяли.
Я вот еще думаю компрессия по цилиндрам 11-9-9-свеча. Это нормально? Вроде поводов о беспокойстве за двигетель быть не должно.

Еще вопросик. Подпись в самом низу про сколько лет вместе с машинои или ? лет машине... Как такую сделать?

Savagerace пишет:Еще вопросик. Подпись в самом низу про сколько лет вместе с машинои или ? лет машине... Как такую сделать?

Ну для начала навести курсор на эту ленейку подпись и нажать левую кнопку мышы а там как пойдет ...

Savagerace пишет:Еще вопросик. Подпись в самом низу про сколько лет вместе с машинои или ? лет машине... Как такую сделать?

http://www.forum-lines.ru/ Находишь пишешь...

уже... Спасибо

Откручивать думаю лучше на холодную, обязательно надо обстучать свечу трубкой, надетой на изолятор, то есть диаметром меньше шестигранника. Фордовские свечи с конусом при тугой затяжке прикапают капитально, поетому их рекомендуют перед установкой смазывать (резьбу и конус) графиткой. Я честно говоря помучившись с родными свечами закрутил футорки преходники и вкручиваю в OHC обычные свеци с 14 мм резьбой и прокладкой и очень доволен, ни каких проблем и выбор огромный.

александер пишет:в дебри физических явлений вдаваться не буду,но древний закон говорит так...а если простой болт не откручивается-греют горелкой... Но кто хочет-пускай на холодную пыжится,просто потом тяжело обломок свечи выкручивать,а если он в цилиндр провалится-во повеселится.

Ну не знаю. У меня на горячую свечи тяжелее откручиваться, чем не холодную, чтобы их "сорвать" надо намного большее усилие приложить.

Oleeg пишет:Обсуждалось не так давно... Повторюсь: свечная головка (удлинённая), мощный вороток + труба метра полтора. Даже усилий прилогать не надо! (откручивал так на Сиерре OHC) Свечники ломали - тока в путь!!

+1
но тут главное аккуратно, и не перекашивать ключа.

Savagerace пишет:Короч лучше выкручивать на горячий мотор? Пытались, кстати, 1 раз на горячем двигале, коды компрессию проверяли.
Я вот еще думаю компрессия по цилиндрам 11-9-9-свеча. Это нормально? Вроде поводов о беспокойстве за двигетель быть не должно.

Слабовата компрессия.

Savagerace
Получилось свечу выкрутить?

Не, пока не пробовал честн... На выборы ходил... На этой недельке попробую, когда все разом буду делать. Тем более под дождем со снегом как-то не ахти как охота возиться.

А это у тя в подписи что значит? МКПП (N9, Type-9)???

Savagerace пишет:...А это у тя в подписи что значит? МКПП (N9, Type-9)???

Это значит что стоит механическая коробка типа "N9" или как её ещё обозначают "Type-9".

Чтоб не создавать новой темы.
Свеча выкрутилась вместе с футоркой. Как теперь эту футорку с нее снять? Помогите дельным советом.

а может нагреть?

Для способствования процессу - нагрев, ВД-шки...
Чтоб "схватиться" за футорку:
1) Если длина футорки позволяет, можно попробовать метод "две гайки"
2) Если на футорке есть участок без резьбы и бОльшего диаметра, то можно схватить газовым ключом и прочими "собаками" или даже шпинделем токарного станка. Но если уж доберешься до станка, лучше найди токаря (он должен быть где-то рядом), обясни проблему и бегом за пузырем!

Да, скорее, футорку заказывать новую, а выкрутить на токарном станке. А нагрев и ВДешка несовместимы- закипит, намучаешся. И на будущее (для информации)- от ржачины (если что открутить, прогнать и т.д.) лучшее средство не какая там ВД или тормозуха, а, как не парадоксально, самая обычная ВОДА. Проверено не одну сотню раз. Только сразу обработка водой никакой химии, откисает быстро. При обработке химией ржа не откисает, а как бы это сказать - замуливается, а это создает дополнительные трудности.

подпилил колечки на свече тоненькой ножовкой по металлу и футорка легко открутилась

Футорку накерни после заворачивания , а то так и будешь её постоянно со свечей откручивать, а это плохо т.к. она закручивается один раз.