Scorpio Club

Можете поздравить меня, совсем недавно я стал обладателем чуда техники. С самого детства меня привлекал этот автомобиль. И только взял я его сразу начались проблемы. А теперь ближе к сути вопроса. Оставил Скорпа на ночь, а на утро он не завелся!!! Померил компесию, во всех цилиндрах 0!!! Я ох..ел!!!( залегли кольца). Посоветовавшись с друзьями решил попробовать "разкоксовку", залил в свечные отверстия и оставил на ночь. на утро опять компресию померил- не помагло!!! Что мне делать???
С уважением. За рание спасибо!!!

а как компрессию мерил?

Компресию мерил компресометром. Я уже че тока не пробовал и масло в горшки заливал, и кирасин. Ща правда 2и6 горшки Уже чето показывают

Вообще хотелось-бы реанимировать больного не прибигая к хирургическому вмешательству

А компрессометр исправен???
Если везде по нулям - то это полный абзац!

Сейчас в 6 котле востановилась(12ат) и во 2 тоже чето показовает. Просто странно куда она за ночь -то делась???

А если разбирать, где в Москве запчасти подешевле найти можно???

Фруктовый пишет:А если разбирать, где в Москве запчасти подешевле найти можно???

Какие ты запчасти собрался находить на 2.9 в России?!

Проблема-то в чем машина не едет? Или вообще не заводиться? Может прокладку головки блока пробило? или блок треснул где-нить? в чем как гриться геморой? И ты уверен, что он не заводиться из-за компрессии? Чтоб все 18 ну или хотя бы 12 колец залегли - что-то стремное Даже 8 - более чем странно.

Я сам как говорится "звезда в шоке" Машина щас не заводится, так схватывает чуть чуть. До ночи работала хороше( ровненько тока чуть потдымливала) на утро не фига!!! Даже палец не выбивает. Собираюсь головки снять посмотреть, да и поршня повытаскивать.

Фруктовый пишет:Я сам как говорится "звезда в шоке" Машина щас не заводится, так схватывает чуть чуть. До ночи работала хороше( ровненько тока чуть потдымливала) на утро не фига!!! Даже палец не выбивает. Собираюсь головки снять посмотреть, да и поршня повытаскивать.

Может все таки посмотреть какие-то другие причины, например проверить трамблер. Или, что-то связанное с бензонасосом, это мне кажется проще чем двигатель вынимать.

Dimastiy пишет:

Фруктовый пишет:Я сам как говорится "звезда в шоке" Машина щас не заводится, так схватывает чуть чуть. До ночи работала хороше( ровненько тока чуть потдымливала) на утро не фига!!! Даже палец не выбивает. Собираюсь головки снять посмотреть, да и поршня повытаскивать.

Может все таки посмотреть какие-то другие причины, например проверить трамблер. Или, что-то связанное с бензонасосом, это мне кажется проще чем двигатель вынимать.

+1
Начинать нужно с этого, вот только смущает компрессия (точнее практически её полное отсутствие)

Зажигание полностью исправно(искра есть), система питания тоже. Машина даже практически с полным отсутствием компресии схватывает. Как не разбирая мне востановить компресию, я считаю, что дело в кольцах по тому, что за ночь с клапанами врятли могло чето случиться.
Я ремонтирую, все сам ( не доверяю я срвисам). Просто если разбирать мне придется это делать в гараже. Гараж в другой стороне москвы, из машин ВАЗ2105(боюсь пятера подохнет тоща за собой Скорпа) . Преспективы неутешительные

Фруктовый пишет: Как не разбирая мне востановить компресию, я считаю, что дело в кольцах по тому, что за ночь с клапанами врятли могло чето случиться.

Ну а с кольцами за ночь чего могло случится? Растворились что ли...
Если колец и правда там уже нет, то не разбирая не получится!

что-то я не верю в одновременное умирание всех колец на 2,9
скорее с прокладками голов засада или с самими головами.

Но если хочется без вскрытия мотора обойтись, то пути 2:

1. Сидеть и ждать что само пройдет
2. Менять мотор=)

Рем пишет:что-то я не верю в одновременное умирание всех колец на 2,9
скорее с прокладками голов засада или с самими головами.

Но если хочется без вскрытия мотора обойтись, то пути 2:

1. Сидеть и ждать что само пройдет
2. Менять мотор=)

На самом деле я сейчас сижу и жду тепла, что бы отогнать ее в гараж и разобрать двжок, просто если раззбирать, то надо все менять. А я боесь что это влетит в копеечку- одни поршня 700 баков, чего стоят, а ведь надо менять прокладки, кольца, шлифовать колено, менять вкладыши и точить блок под ремонтные поршня!!!

подожди месяца два, потеплеет, заведется.

zorba пишет:подожди месяца два, потеплеет, заведется.

Кстати +1

При износе колец в "0" или залегании компрессия всё равно будет.
2...4,5 ати. Тем более, маловероятно, что во всех горшках 0, а в одном-двух восстановилось 12. Мне кажется у Вас проблемы с систной газораспределения, а это следствие проблем в системе смазки. Т. е. по какой-то причине "подвисли" клапаны. Может быть из-за отсутствия смазки, что то с гидрокомпесаторами или затёрло коромысла. (см.ссылку). А распредвал вообще крутится?, соответственно и бегунок распределителя (если таковой есть)?
http://www.elcats.ru/ford/parts.asp?cat ... atid=23982
Думаю, это легко проверить, сняв клапанные крышки.
При открытых крышках попробуйте покрутить не заводя. Поступает ли масло из под коромысел? Всё ли соответствующе "ходит"? Совпадают ли фазы откытия клапанов и положение соответствующего поршня в ВМТ (приблизительно)? Это всё не сложно.
Практически уверен, что у Вас проблемы с ГРМ.

ЮДТ пишет:При износе колец в "0" или залегании компрессия всё равно будет.
2...4,5 ати. Тем более, маловероятно, что во всех горшках 0, а в одном-двух восстановилось 12. Мне кажется у Вас проблемы с систной газораспределения, а это следствие проблем в системе смазки. Т. е. по какой-то причине "подвисли" клапаны. Может быть из-за отсутствия смазки, что то с гидрокомпесаторами или затёрло коромысла. (см.ссылку). А распредвал вообще крутится?, соответственно и бегунок распределителя (если таковой есть)?
http://www.elcats.ru/ford/parts.asp?cat ... atid=23982
Думаю, это легко проверить, сняв клапанные крышки.
При открытых крышках попробуйте покрутить не заводя. Поступает ли масло из под коромысел? Всё ли соответствующе "ходит"? Совпадают ли фазы откытия клапанов и положение соответствующего поршня в ВМТ (приблизительно)? Это всё не сложно.
Практически уверен, что у Вас проблемы с ГРМ.

Ну я если чесно, не представляю, что там может мыть с распредом, чтоб клапана зависли. Не ну конечно возможен вариант, что цель порвалась, но это будет так сказать, сенсация...

Цепь точно не порвалась, иначе что либо скребло. Пойду я посмотрю, может действительно клапана (с чем черт не шутит)

Фруктовый пишет:Цепь точно не порвалась, иначе что либо скребло. Пойду я посмотрю, может действительно клапана (с чем черт не шутит)

Не факт, там цепь в таком месте, если рвется, она падает в нишу и не за что не цепляется

Dimastiy пишет:

Фруктовый пишет:Цепь точно не порвалась, иначе что либо скребло. Пойду я посмотрю, может действительно клапана (с чем черт не шутит)

Не факт, там цепь в таком месте, если рвется, она падает в нишу и не за что не цепляется

Я сейчас посмотрю и все раскожу!!!

Фруктовый пишет:

Dimastiy пишет:

Фруктовый пишет:Цепь точно не порвалась, иначе что либо скребло. Пойду я посмотрю, может действительно клапана (с чем черт не шутит)

Не факт, там цепь в таком месте, если рвется, она падает в нишу и не за что не цепляется

Я сейчас посмотрю и все раскожу!!!

К сведению, чтоб добраться до цепи надо пол машины разобрать...

Фруктовый
А можно личный вопрос? Нафига тебе столько дроческопов?

Это не риально,полная х"ня,либо у тебя поршня деревянные стояли или еще из чего,и утром они исчезли магическим образом!Смотри ГРМ

Вообще, это как то оччень странно... Вечером работала нормально, а с утра компрес по нулям ?! Как это может быть? Вот это, действительно, сенсация! Я понимаю, если б до этого она дымила как паровоз, трясло её всю, колбасило... А так.. хз... Я бы купил (или взял у кого нить другой компрессометр, заведомо исправный).

Пока не прояснится дело с механизьмом газораспределения о поршнях мона и не думать

Че-то холодно, седня так и не решился поковыряться. А что если Косого в место этого поставить? Что для этого нужно?

Косой нужен...

А остальное, ну проводка например, все подходит?

Oleeg пишет:Косой нужен...

кто-то меня обвинял в том что такие ответы содержат в себе лишь ***...Напомнить?

По делу:
Нужно переделывать практически всю машину. Проводка, выпуск, мозги...сам косой тоже стоит неслабо.
За эти деньги в принципе можно и 2,9 починить, или поменять раза 3=)

Oleeg пишет:Косой нужен...

Живой и с обвесом???

Короче... Надо попытаться вернуть машину в первоначальное состояние ( как до покупки) И ПРОДАТЬ ЕЁ НАХ!!!

Oleeg пишет:Короче... Надо попытаться вернуть машину в первоначальное состояние ( как до покупки) И ПРОДАТЬ ЕЁ НАХ!!!

Можно конечно и так, но сам Скорпик как машина мне очень понравился . Да еще этот гемор с оформлением
Чуть потеплее будет, займусь востановлением

Oleeg пишет:Короче... Надо попытаться вернуть машину в первоначальное состояние ( как до покупки) И ПРОДАТЬ ЕЁ НАХ!!!

Такие мысли походу поситили каждого, кто залазил под капот пипилаца, во всяком случае меня посещали. Но вот когда во всем разберешься, все сделаешь, и начнешь кататься настроение меняется в лучшую сторону

mvolt пишет:

Oleeg пишет:Короче... Надо попытаться вернуть машину в первоначальное состояние ( как до покупки) И ПРОДАТЬ ЕЁ НАХ!!!

Такие мысли походу поситили каждого, кто залазил под капот пипилаца, во всяком случае меня посещали. Но вот когда во всем разберешься, все сделаешь, и начнешь кататься настроение меняется в лучшую сторону

Спасибо за поддержку!!! Очень порадовал