Scorpio Club

значится так: купил авто, смотрел 2 недели - масло на месте, ездил мало, прошло 2 месяца, проехал всего 500 км., и опа - минус 2 литра ))), но замечал лужицу под собой пару раз, потом проходит еще 2 недели, за которые я произжаю более 500км. - все ОК. есть маленький подтек у распределителя, похоже тоже маленький сзади на клапанной крышке, по правда задняя правая часть двигла (где щуп) вся в масле, там вроде через щуп говорят может дофига течь, вот и вопросик : может у кого какие мысли есть, что там открылось-закрылося *** или это все ***

Алексей_
Проверь трубку в которую втыкаешь маслощуп,возможно она не завальцована в блоке и из под неё выходит масло.

если гдето пытается прорваться масло из движка наружу,я б разобрался с вентиляция картера.Сколько я мук перенес,когда выдавливало прокладки из-за черезмерного давления в картере,одна замена прокладки поддона-что стоит!!!Ее спереди мотор выплюнул.А всего то поролончик на губку поменял.

Зачем всякие пролончики и губки?
У меня идет просто трубка из крышки заливной горловины, которая с металлической сеточкой внутри, и вставляется в корпус воздушного фильтра, ниже фильтра, и никакой губки там нету. И всё прекрасно.
Один раз правда погнало из этой трубки масло, но это было из-за изношенного РаспредВала и рокеров, а так ещё ни разу там масло не было замечено!

У меня на всех Скорпах была там и менно загаженая такая параллоновая губка

александер пишет:если гдето пытается прорваться масло из движка наружу,я б разобрался с вентиляция картера.Сколько я мук перенес,когда выдавливало прокладки из-за черезмерного давления в картере,одна замена прокладки поддона-что стоит!!!Ее спереди мотор выплюнул.А всего то поролончик на губку поменял.

А можно поподробнее где эту губку смотреть на V-6??

Ph@raon
Открываешь коробку воздушного фильтра, вытаскиваешь сам фильтр и смотришь вниз - там, где шланг обратки входит в короб есть такое отделение для установки маленького фильтра паралонового. Я на V6 выкинул его нафиг....

Tollman пишет:Ph@raon
Открываешь коробку воздушного фильтра, вытаскиваешь сам фильтр и смотришь вниз - там, где шланг обратки входит в короб есть такое отделение для установки маленького фильтра паралонового. Я на V6 выкинул его нафиг....

если с уровнем масла в движке переборщишь,оттуда воздух с маслом попрет и воздушный фильтр опплюет,воздуха мотору не хватит....лучше поролончик освежить,но ни в коем случае не губку.

лучше поролончик освежить,но ни в коем случае не губку.

непонял а в чем разница??

александер
ты что-то не то пишешь про выплюнутые прокладки и поролончик в корпусе воздухана... при правильно работающей системе вентиляции голов у в6 воздух через этот поролон засасывает, а не выплевывает. ибо под клапанными крышками должно создаваться разрежение. избыточное давление там сигнализирует либо о забитом клапане рециркуляции на водительской голове, либо о том, что ЦПГ уже приехала и картерные газы лезут не только в картер, но и в головы. чот есть ненормально. и наличие или отсутствие поролчика на это не влияет никак.

У мну на башке с вод. стороны просто маслоотделитель и никакого клапана нет ***..

ккак то эту тему уже обсуждали..не знаю как у других,а у меня впускной коллектор сосет,а под клапанными крышками подпор на хх.при езде не знаю...и клапан вентиляции картера,который я намедни новый поставил,сбразывает излишний подпор в впускной коллектор.

александер
это не очень карашо, имхо, то, что у тебя на ХХ избыточное давление... по идее разрежение должно быть всегда

а я думал что в картерные газы прорываются через кольца вниз взрывные газы.А интерестно,еслиб каждый v6-ник на ХХ снял маслозаливную горловину и приложил ладошку б.Хотя резиновую пробку,которая стоит вместо щупа всосало..уплотнило.

александер
у меня ладонь присасывало)

у меня на обоих моторах всасывало

ХЗ у меня как собрали после капиталки так и сейчас не всасывает а малость наоборот

во,пошел спор...а я забыл приложить...

Деж спор то??? Просто констатация фактов.