Давление масла в двигателе. Все о нем. меряем. лечим

[stress]

Felix
Я Мотюль люблю, когда мне его Косисоп привозил я вообще спокоен был, сейчас сам достаю не с полки в магазине, но всеравно подочковываю на палёнку влететь.
Мне тут ссылку кинули по случаю на клуб владельцев Рав4, там они на Равеноле каком то сидят и ссутся какое это масло крутое и офигенное.

[Felix]

Да, оно тоже хорошее.

[шумыч]

По поводу что все 2.4 без гидриков. Меня всеже гложат сомнения. Наткнулся опять про то что и с ними были https://www.drive2.ru/l/468600861715596112/

[1973773]

шумыч
У меня по поводу 2.4 с ГК есть только одно объяснение-Скорп с мотором 2.9 растамаживался как 2.4,т.е.меньше лошадей-меньше налог.У этого умника с драйва узнать бы код мотора хотелось.

[шумыч]

1973773 я ж не спорю. Я их сам никогда не встречал. И инфы разной читал.

[Gгеnкіn]

Если поменять штатный датчик давления масла, который по сути является дискретным, на аналоговый и цифрами воспроизводить точное давление масла в барах, правильно ли я понимаю, что по величине давления масла можно будет определить момент, когда масло подлежит замене? То есть, ориентироваться не на пробег, что является условным показателем, а именно на состояние масла. Вроде бы при утрате маслом своих свойств, его вязкость меняется и давление на тех же режимах работы будет иное. Как только на ХХ давление упало ниже какой-то критической черты - на замену. Или же давление что у нового масла, что у отработанного будет одинаковым?

[Grеnкiп]

ДУРДОМ.

[Gгеnкіn]

В чем?

[Grеnкiп]

надо и в бензонасос такое встроить,чтобы знать,что он накрывается. И в гидроблок,чтобы тормозную менять во время.

[ford1972s]

Ага,и в бачок омывателя)))

[Gгеnкіn]

Тормозная не меняется в отличие от масла. И по большому счету ни на что не влияет.
С маслом иная история. Попал бензин в масло, а пробег всего 5 тысяч после замены. Будешь еще 5 тысяч ездить на помоях. Потому что ниже 0.3 бар оно по любому не упадет. Даже если воды туда долить.
К тому же стоимость такого решения - 3 копейки, а сложность - примерно как колеса поменять местами.

[ford1972s]

Про тормозную,которая ни на что не влияет,рекомендую изучить тему гидроблоков на данном форуме.

[Gгеnкіn]

Букварь по Скорпу сообщает такие данные для двигателя OHC.

Oil pressure (SAE 10W/30 oil at 80ºC/176ºF):
At 750 rpm ... 2.1 bar
At 2000 rpm ... 2.5 bar
Oil pressure relief valve opening pressure ... 4.0 to 4.7 bar
Oil pressure warning light switch setting ... 0.3 to 0.5 bar

Таким образом, контролируя давление, температуру масла и обороты двигателя можно делать вывод о пригодности масла для дальнейшей эксплуатации.

[Felix]

По мере старения масла, оно густеет .
Рекомендую почитать, как устроена заводская система контроля именно старения масла, на 638-х Вито (у меня даже датчик где-то вроде валялся).

[Gгеnкіn]

Система контроля старения, инсталлированная в Вито?
Датчик должен измерять одновременно и давление, и температуру масла. Я правильно понимаю?

[Gгеnкіn]

По мере старения масла, оно густеет

Возможно. А по мере попадания в масло топлива наоборот разжижается. Значит, надо контролировать, чтобы давление было близко к тому, которое было после замены. Комп должен запомнить показания после замены и потом, каждый раз снимая показатели давления при оборотах 750 и 2000 и температуре масла 80 градусов, контролировать, чтобы они не уходили в сторону критично. Обороты можно снимать с ЭБУ. Температуру и давление датчиками через адаптер масляного фильтра. В идеале если бы был один датчик, который снимал одновременно и давление, и температуру. В таком случае его можно было бы вкрутить вместо штатного. Я такого к сожалению не нашел пока.

[Gгеnкіn]

Изменение свойств моторного масла в процессе эксплуатации
http://motorltd.ru/izmenenie-svoystv-motornogo-masla-v-protsesse-ekspluatatsii/#i-7

[Felix]

Ну вот на любимом тобой Ардуино это и можно собрать. Привязать давление к оборотам, и задать "днльту" ну допустим 0.5Бар, да и хай лампочку зажигает, если что не так.
З.Ы. а чего тебя попадание бензина в масло беспокоит? Он как попал, так и испарился. Это мне беспокоиться надо - солярка хрен выпаривается, да и путь у нее есть проверенный - через сальник ТНВД, прямиком в поддон .

[Felix]

Тормозная не меняется в отличие от масла. И по большому счету ни на что не влияет.

Спорный вопрос. Ты Карпаты любишь: не пробовал на 5-7-летней тормозянке, на груженой машине, в активном режиме пройти Яблунецкий перевал например? Нормально тормозная жидкость влаги набирает (ибо гигроскопична сильно), и вот у тебя температура кипения уже не 225 градусов, а всего 150. А то и 130 . Вроде тормозишь, все хорошо, вдруг ХЕРАК - и педаль в пол упала.

[Gгеnкіn]

Нормально тормозная жидкость влаги набирает (ибо гигроскопична сильно), и вот у тебя температура кипения уже не 225 градусов, а всего 150. А то и 130 . Вроде тормозишь, все хорошо, вдруг ХЕРАК - и педаль в пол упала.

Возможно соглашусь, только в случае с контролем тормозной все чуть сложнее, чем с маслом. Для масла есть адаптер под масляный фильтр. В него вкручиваются датчики температуры и давления. Обороты снимаем с ЭБУ и все это контролируем, как ты правильно написал, с помощью Ардуино и программки в десять строк. Показатели выводим на дисплей. Есть контрольные значения давления при определенной температуре, оборотах и вязкозти масла, заданные производителем. В случае с тормозной неясно куда там вообще датчики можно вкручивать. Адаптеров не видел, а что-то колхозить - это не та система.