а вот радиатор основной дохц-вешка акпп

[Gгеnкіn]

А Made in что должно быть написано, если колесо выпущено в Польше?

[Crick]

Poland

[Gгеnкіn]

Ну если Poland, то значит на шине Nokian, выпущенной в Польше, должно быть написано Made in Poland, а на шине, выпущенной в Словакии, Made in Slovakia. Или как минимум DOT-код шины должен об этом свидетельствовать.

[Crick]

на шине Nokian, выпущенной в Польше, должно быть написано Made in Poland, а на шине, выпущенной в Словакии, Made in Slovakia.

Совершенно верно!
Я себе на зиму брал Goodyear Made in Poland

[Felix]

Made in что должно быть написано

Сомнения именно касательно Нокиан. Не выпускали их в Польше кажется. То есть может быть made in EU, например.
Или бренд будет не Нокиан, а пишется что-то вроде: made in Poland by Nokian

[Crick]

То есть может быть made in EU

Ни разу такого не видел!)
Фины, Сербия, Словакия, Франция, Румыния.. но не EU

[Felix]

Знаешь на чем видел? Кажется на Tigar.

[Gгеnкіn]

Сомнения именно касательно Нокиан. Не выпускали их в Польше кажется.

Я же ссылок целую торбу привесил с сайта Nokian Tyres про Contract Manufacturing их шин на заводах Мишлена.

[Felix]

Ну да. И вот хочется увидеть именно Нокиан, и маде ин Полянд.

[padla bear]

Вот несколько подтверждений вышесказанного:

Всё таки хотелось увидеть производство именно Нокиан в Польше,а не продукции которая делается на их заводах. Потому как эти подтверждения сродни тому,что Инфинити делается в России на основание того,что АвтоВАЗ принадлежит Рено-Ниссан и выпускает Ладу.
Тем более при утверждении,что Нокиан продаётся либо польская,либо финская,то думаю не стоит и в гараже ничего искать,достаточно в магазин шинный зайти.

[Gгеnкіn]

То есть доказательство того, что бога нет, привести всё-таки придётся?
Уведомлений от самой Нокиан на их официальном сайте о том, что они по контракту производят свои колеса в дюжине других стран, не считая Финляндию и Россию, не достаточно.

А любая покрышка с надписью Nokian и made in Poland устроит или потом возникнут пожелания увидеть какую-то конкретную модель?

[Dealer]

Обрати внимание на расположение отверстий для патрубков (Зеркально диагонально... То есть как на втором радиаторе, что ты выкладывал фото ). Хотя в каталоге Полкара это на N9D)
Просто продаваны даже в глаза не видели твой радиатор, и поэтому верят каталогам))
Ну и по этому номеру можешь увидеть аналоги
NRF 50111,
Только если у Ниссенс выбирать 2.0i - то тоже показывает этот номер. Только это оказывается для двигателя NRC
А вот если, поиск сделаешь по двигателю N9D, то получишь ты колбаску, а не номер радиатора ( только номер отопителя салона и вентилятор на него)
Ну чо.. покупай) Что-то я устал распинаться объяснять)

Я обращал на это внимание, только немного другим способом нашел радиаторы Полкар и Ниссенс. Я вообще не смог найти радиаторов этих фирм для DOHC.
Покупать не буду, попробую опять свой отдать в ремонт.
Все равно вариантов у меня 3: тайваньский унылый, колхозить кусок газели, и свой ремонтировать. Попробую с последнего.

[Gгеnкіn]

колхозить кусок газели

Что это означает?

[Dealer]

Что это означает?

Ну, покупать радиатор Газелевский, наверное 2-рядный, т к 3-х излишне охлаждает. Так как он по ширине сильно меньше, заказывать, чтоб для него сварили некую конструкцию-переходник в штатное место, и приделывать.

[Gгеnкіn]

Если он становится с небольшими переделками, то может это и лучший вариант. Учитывая, что на Газель есть оренбургские радиаторы, а они вообще медные.

[Crick]

на Газель есть оренбургские радиаторы, а они вообще медные.

Там тоже не всё так гладко...
многие жалуются что трубки забиты припоем... и текут часто

[Felix]

любая покрышка с надписью Nokian и made in Poland устроит

Вообще любая. Просто интересно, для общего развития.

, наверное 2-рядный, т к 3-х излишне охлаждае

При исправном термостате, чем мощнее радиатор - тем лучше. Хоть 4 ряда.
Я писал, что ставил на Дохса, с жабы 2.9, и никаких проблем не имел. Термостат холодный держит - какая разница сколько рядов в радиаторе, если через него антифриз не крутится.

[padla bear]

То есть доказательство того, что бога нет, привести всё-таки придётся?

– Браво! – вскричал иностранец – браво! Вы полностью повторили мысль беспокойного старика Иммануила по этому поводу. Но вот курьез: он начисто разрушил все пять доказательств, а затем, как бы в насмешку над самим собою, соорудил собственное шестое доказательство!
– Доказательство Канта, – тонко улыбнувшись, возразил образованный редактор, – также неубедительно. И недаром Шиллер говорил, что кантовские рассуждения по этому вопросу могут удовлетворить только рабов, а Штраус просто смеялся над этим доказательством.

А любая покрышка с надписью Nokian и made in Poland устроит или потом возникнут пожелания увидеть какую-то конкретную модель?

Ну наверное что то из текущей линейки и не Нордман естественно.

[Dealer]

При исправном термостате, чем мощнее радиатор - тем лучше. Хоть 4 ряда.
Я писал, что ставил на Дохса, с жабы 2.9, и никаких проблем не имел. Термостат холодный держит - какая разница сколько рядов в радиаторе, если через него антифриз не крутится.

Так-то оно так в теории, но на практике почему-то начинают все жаловаться, что падает температура значительно. Наверное, сдвиг происходит в нормальном положении термостата для нормальной температуры двигателя. Обычно прогрелся, термостат открылся, и дальше ездишь, гоняя по большому кругу жидкость летом. А при мощном радиаторе видать сдвигается баланс для нормальной температуры двигателя в сторону полуоткрытого термостата. Разогнался немного, температура резко падает, термостат призакрылся, остановился - открылся, так и ездишь, баланс ловишь.

[Felix]

но на практике почему-то начинают все жаловаться,

Потому что на термостат нормальный новый жлобятся.
Что-то я не замечал даже в морозы ниже 20 градусов, чтобы температура падала ниже, чем например при +5 за бортом. Прогревается естественно немного дольше, а как прогрелся - все, стрелка как влитая стоит.