Греется V6

[Fordovod]

Говновод
прочитай свои дебильные и глупые посты и исправь сначало ошибки,иначе складывается ощущение что ты не только своим языком пытаешся все задницы заткнуть,а ещё судя по АрфАграфии ещё и горным овцетрахом являешся место которому в диком ауле.
А ТС в твоём совете уже врятли нуждается,посмотри на дату имбицил безграмотный.

Б Л Я. Е БА ЧИ ИДИТЕ НА Х У Й ТОЛПОЙ С УКА СТАДО ДЕБИЛОВ ТОКА ГРУБИТЬ И УНИЖАТЬ . ПО ТЕМЕ НИ ОДНОГО СЛОВА, ТАК ЧМО ЭТО КОТОРОМУ ПОМОГАЕШ МАЛО ТОГО, ЧТО НАКОЛХОЗИЛ ЧЕРЕЗ ЖОПУ ВСЮ МАШИНУ, ТАК ЕЩЕ И ГРУБИТ.
ВСЕМ СЧАСТЛИВО ТУТ ОСТАВАТСЯ ГРЫЗИТЕ ГОРЛО ТУТ ДРУГ ДРУГУ. Я С РАЗГОВОРА ВЫШЕЛ.

[Малой]

Мля куда я попал. Нет на вас модераторов нормальных за унижение и оскорбление в бан нах....р. Взрослые люди, а ведете себя как быдло! Да наколхозил за то я ездию, и это на первое время, да и вообще кого это е...т что я на колхозил

[REX]

модера в студию... других слов нету

Малой от чего ты вентиляторы поставил...я просто от нивы хочю воткнуть...но там есть 2 варианта...в карлосона с 2 выходами и 2 карлосана с одним выходом и какойто толи распределитель толи датчик между ними...

[Малой]

REX с восьмеры! 8 лопастной. и датчик 83-87 гр. ну одного мало, а второй незалезет компрессор кондея мешает. это на первое время позже заменю на термомуфту,

[REX]

а у меня термомуфта тока здохла и я ее заблокировал...машина долго грееться...
один карлосон мало на такой радиатор...у меня получаеться что датчик от таза один я закрутил в радиатор...там резьба одинаковая...а второй спокойно запихиваеться в патрубок от газели который в разрез какогонить шланга или верхнего или нижнего ставиться... вот ща ищю инфу каким образом работает сдвоенный карлосон от шнивы с однив\м выходом...мож там и достаточно одного датчика...

[REX]

сам спросил сам ответил
тупо каждый подключаеться через реле к аккуму и на один из карлосонов в цепь включение с датчика ставиться доп резистор... чтобы они одновременно не включались...

1 – правый электровентилятор;
2 – дополнительный резистор;
3 – ЭБУ;
4 – левый электровентилятор;
А – к клемме «–» аккумуляторной батареи;
В – к главному реле;
C – к клемме «+» аккумуляторной батареи;
f4 – предохранитель (50 A);
f5 – предохранитель (50 A);
r3 – реле включения правого электровентилятора;
r4 – реле включения левого электровентилятора;
r5 – дополнительное реле

ну или второй датчик тогда схема будет более надежная

[Малой]

да хоть через один датчик поставь только релюшку обязательно на каждый если выхода отдельные

[Petruha]

Б Л Я. Е БА ЧИ ИДИТЕ НА Х У Й ТОЛПОЙ С УКА СТАДО ДЕБИЛОВ ТОКА ГРУБИТЬ И УНИЖАТЬ .

Что-то видимо модераторы не хотят этого замечать

ТАК ЧМО ЭТО КОТОРОМУ ПОМОГАЕШ МАЛО ТОГО,

Что это спустя четыре мясяца заставило помочь-то?Почти вовремя .Или лучше поздно,чем никогда

[Малой]

Ладно ребят давайте не будем ругаться, человек не в настроении был ...

[REX]

ну реле и пред на каждый отдельно это и так понятно...просто я никак не могу найти по какому принципу работают карсоны которые один выход имеют на 2 мотора...они же с задержкой включаються...

[Толстый 757]

Petruha
Спакуха, коллега.

[Petruha]

Да я не то, чтобы запаниковал,но за такой базар на кол и в угол,чтоб с подобными себе такие разговоры разговаривал

[REX]

такс те термостаты которые я купил QH и Gates ... стоимость каждого в районе 200р...у меня стоял QH ща его выкинул прсверлил в новых отверстия и поставил QH новый...откатал 3 дня и все симптомы повторились...начал подклинивать в открытом\закрытом состоянии...снял его, запомнил что больше покупать такой не буду ща ездию на втором...стабильно температура держиться посредине...

ну и опять потек радиатор в одном месте...т.к. это был первый опыт в его поклейки то допускаю что поторопился и чето зделал нетак...попробую переклеить...но то что машина не грееться это уже результат

[Толстый 757]

REX
Мы же тебе говорили, что кон пишется с мягким знаком, а булька - без.

[REX]

да я полностью с вами согласен...но вот чтобы бульку без мягкого знака взять небыло возможности...а пока Гатес работает нормально...как тока будут глюки будем норьмальный заказывать...ща немного не до этого...
электрокарлосона надо ставить а то машина прогреваеться очень долго....заблокированная муфта для прогрева очень неайс

[Толстый 757]

REX
Ага, почему я карлсоны и поставил. Хотя кое-кто считает, что живая муфта лучше. Может, конечно, и правда, но я их живых не встречал

[Petruha]

но я их живых не встречал

У нас цена вопроса 100$,только чьё производство не знаю.А так я их уже три штуки сменил на б/у,летят только в путь сейчас на новую соображаю.

машина прогреваеться очень долго....заблокированная муфта для прогрева очень неайс

На зиму можно её вообще снять.

[Толстый 757]

Petruha
Это у вас в суровом Челябинске снять. А у нас в пробках зимой карлсоны включаются

[REX]

Petruha
да...муфту снимать не вариант... закипит движок...так что временно с муфтой пока с карлосонами не определюсь...машина не одна так что бабло есть куда девать помимо скорпа

[Petruha]

.машина не одна так что бабло есть куда девать помимо скорпа

А когда их два+ипотека,вообще печально