Scorpio Club

Добавлено: **26.04.10 08:39**

После долгих раздумий решил таки поменять мозг и датчики на январь. Тем более что с моим движком это уже успешно делалось на сайроклубе.
А среди наших собратьев был опыт на движке 2.0 онс?

Добавлено: **26.04.10 12:42**

Ну так... Реперный диск на шкив надо поставить. А остальное уже не так сложно. Узел дросселя и КХХ еще... Прошивку у Олега спроси на сиерроклубе.

Добавлено: **26.04.10 13:30**

fedorvs, опытные тазисты-тюнеры тоже могут помчь. С нуля собрать прошивку не сложно. Я даже сам собирал 2 раза, на форда 1.6. Скоро будет 3й, но уже на Январь и уже на 2.0 Турбо. :crazy:

Добавлено: **26.04.10 14:35**

Да, возможно позже и напишу, просто не занимался этим никогда, датчики так или иначе понятно что вкорячу, а с прошой нужно долго разбираться.
А прошу НА турбовый косик делать будешь? Может вам с бывшем обладателем моего скорпа скооперироваться, он как раз на январе турбовый косик делает?

Добавлено: **26.04.10 15:10**

Ganjubas
Надо мне в Самару в гости приехать. Всего 700 км... Ездил на Эскорте 3 года назад).

Добавлено: **26.04.10 15:45**

tnomres, да приезжай. А чо у вас своих таз-тюнеров нету?

Добавлено: **26.04.10 16:08**

А от чего данная процедура поможет? :-)

Добавлено: **26.04.10 16:14**

После этого ОХЦ будет уверенней тошнить, современней, плюс можно будет раз в месяц покупать новые датчики по халявным ценам.

Добавлено: **26.04.10 18:32**

fedorvs
Был личный опыт установки Января на Мондео1 - 2,0литра.Даже запустился с первого раза.Только датчики не все от ТАЗА,Волговские были тоже.

Добавлено: **28.04.10 13:00**

Ganjubas пишет:fedorvs, опытные тазисты-тюнеры тоже могут помчь. С нуля собрать прошивку не сложно. Я даже сам собирал 2 раза, на форда 1.6. Скоро будет 3й, но уже на Январь и уже на 2.0 Турбо.

Дык что за турбик-то, открой секрет скорее, заинтриговал

Добавлено: **08.01.12 17:20**

-----

Добавлено: **08.01.12 17:53**

Добавлено: **08.01.12 18:21**

видево работающего двигателя в студию!

Добавлено: **08.01.12 18:26**

если надо - будет и видео, но попозже, прогнила заглушка блока со стороны коробки :wall:

Добавлено: **08.01.12 18:50**

Cумму затрат нарисуешь))

Добавлено: **08.01.12 18:55**

кто что почем найдет, новое или б.у., так что цена у каждого своя. например у нас(Украина) блок января стоит 168$ и дорожает

Добавлено: **08.01.12 21:13**

Ну а на кой болт такой балаган в замен того что было? Если че то это я Федечка ;-)

Када тебе машин отдавал так он на карбах с первой вспышки заводилсяю Я от косворта с инжом такого добиться не могу :wall:

Добавлено: **08.01.12 21:37**

да заводилась классно и глохла при торможении тоже классно, давай встретимся сам попробуешь как едет

Добавлено: **09.01.12 08:51**

Тоже буду проделывать со своим) Вопрос почему не ставил дроссель от шнивы там встроеный рхх и не надо точить стаканчик под него? На кокой прошивки ездиш?

Добавлено: **09.01.12 10:03**

на мерседесовском форуме ставили нивовскую(54мм), но потом переделывали на газовскую(60мм). прошивка тоже от туда, изменеyная a5n35. сейчас откатал j5trs235

Добавлено: **09.01.12 10:08**

+100 за замроч есть такие машины да! На драйве читал несколько точно видел и именно охся почему то! Что донса не кто блок не меняет :hahaha:

Добавлено: **09.01.12 10:23**

Maks
Смысл этого - отказ от штатного расходомера,который стоит новым штуку баксов,а все б\у на грани смерти.На ДОНСе менять блок то зачем?Реализовать тайные сракерские желания?

Добавлено: **09.01.12 14:49**

ford1972s
"Реализовать тайные сракерские желания" что правда то правда :rofl:

Добавлено: **09.01.12 19:51**

Ted пишет:Ну а на кой болт такой балаган в замен того что было?

Категорически не согласен. У меня были такиеже мысли касаемо пре. Там чуть сложнее и контроллера (бюджетного) российского под 6 горшков пока нет. Из основных плюсов
1. более продвинутый алгоритм впрыска.
2. Более гибкий алгоритм управления зажиганием
3. Возможность на ходу менять прошивки.

Добавлено: **09.01.12 22:01**

Miha
ае ае! Да они все на 4 горшка на скока я знаю!

Добавлено: **09.01.12 22:50**

Есть возможность в январь впаять третий ключ для зажигания, и самописная прошивка под в6 ... Олдмерены баловались ... на рядной 6ке работает ...

Добавлено: **09.01.12 23:14**

Ну шо, встретились, посмотрел, проехался. То что едет луше чем с родным карбом, вапще не вопрос, по сравнению с деллортами, вроде как не хуже, правда субъективно это, давно ж это было... А так да, с деллортами таки косяк был из-за их переднеприводного происхождения, там поплавки в камерах вдоль оси двигателя подвешены и при торможении соответственно игла прикрывалась, в принципе решабельно было подъемом хх под тыщу. Честно говоря я думал что хуже будет ехать и фазированый впрыск прикольно.
Mihaне надо быть таким категоричным ;-)

На деллортах прошивка менялась при помощи отвертки на раз-два :pleasantry:

благо о наборе жиклеров - имульсионок еще АС позаботился.
А жиклеры Костик задолбался в родном карбе чистить, так что набор Сулеймановых деллортов снова в продаже ;-)

Добавлено: **09.01.12 23:37**

Ted
в чём я был категоричен ???Давайка возьмём средний расход делотро ... стоимость сиго дивайса (с переоборудованием зажигания ... ) думаю январь дешевле выйдет.

Добавлено: **10.01.12 09:22**

Зажигание можно и штатное оставить, я оставил. По цене вполне сравнимо, тут уж как повезет. Но на деллортах можно настраивать смесь / вакуум в каждом цилиндре отдельно чтобы уравнять разброс компресси и т.д., чего на январе никак не сделаешь и дроссель таки на январе один и хер его знает где. Таки хх например ровнее был. Ну и с инжектором сам понимаешь, от танцев с тестером никуда не денешься, а на деллортах все оно вот в одном месте и компактно, да и ломаться там нечему, честно говоря я туда лазил только с жиклерами играться, не то что с тестером вокруг косого. Как по мне, так оба варианта вполне себе сравнимы, тут уж больше вопрос религии ;-)

Добавлено: **10.01.12 19:22**

работа прогретого мотора

Добавлено: **10.01.12 21:06**

kosty79
А на питерском сайроклубе спрашивал? Там даже прошивки на январь под ОХЦ выкладывали. А в общем - респект и уважуха! :super:

Добавлено: **10.01.12 21:56**

нет не спрашивал, надо наверно спросить

Добавлено: **10.01.12 21:59**

kosty79
Надо-надо. Я себе даже сливал два файла, но... на предыдущий хард, отправившийся по сата-хайвэю в места, богатые кулерами и питанием

Добавлено: **11.01.12 09:39**

что то не нашел тем с прошивкой

Добавлено: **11.01.12 10:38**

Дело было года два-три назад

Добавлено: **11.01.12 18:01**

а название темы не помнишь?

Добавлено: **11.01.12 18:52**

Я там забанен :hahaha:

Добавлено: **06.02.12 09:11**

даные по расходу: город -9,5-10л; трасса 8-8,5л. проехал 240 км (40 город, 200 трасса, скорость 100-160) средний расход 8,5л/100км

Добавлено: **06.02.12 15:03**

Отличные результаты... :clapping:

Общий ценник можно в студию (включая работу)

Добавлено: **07.02.12 08:51**

момойму, для неочень молодой машины, расход неплохой ;-)

kosty79 можешь здесь выложить свою прошивку?

Добавлено: **12.02.12 10:00**

Привет. Я тоже планирую Январь5,1 ставить. Потому как поставил турбу, а родной ЭБУ пререпрограмировать не могу... Ты поставил январь , а програматоры и оборудование для прошивки покупал или на станции тебе залили , за рание выбраную тобой прошивку из интернета? А как её откатывать?

Добавлено: **12.02.12 13:15**

А куда вакуумный усилитель тормозов подключил?

Добавлено: **13.02.12 08:51**

Добавлено: **13.02.12 10:31**

Спасибо за развёрнутый ответ и ссылку... Но у меня ещё вопрос такого плана: Как перепрограмировать родной ЭБУ, что для этого нужно?
Но всё равно уже купил часть деталей для перехода на Январь 5.1... Сделаю по твоей инструкции :super:

Добавлено: **13.02.12 10:40**

родной не программируется, поэтому когда задумал ставить инжектор выбрал январь, что бы можно было настроить нормально

Добавлено: **14.02.12 22:25**

костя, поделись прошивкой :yes:

Добавлено: **15.02.12 16:24**

прошивку еще настраиваю, основное готово, доделываю запуск, прогрев, мощностной режим. все надо пробывать

Добавлено: **17.02.12 07:59**

сколько же возни тут :hang:

Добавлено: **17.02.12 08:25**

kosty79
Ну так скажи, во сколько тебе это вышло. :worthy:

Добавлено: **17.02.12 12:01**

Maxsh пишет:kosty79
Ну так скажи, во сколько тебе это вышло.

блин, читаете форум - значит есть интернет, в начале темы есть список деталей( полный, с артикулами) - пробейте в гугле и узнайте цену, если дорого ищите на форумах 2110,2111,2108 или на разборках. например на форуме 2108украина есть инжектор в продаже - 1500 грн(200$). я покупал впускной коллектор с рампой, форсунками и рдт за 25$ и корпус фильтра от 2110 за 10$ на разборке. Остальное все новое. Не знаю как у вас, а на украине цены меняются каждый день.

vavka пишет:сколько же возни тут

да возни в принципе то нет, машина едет отлично, но хочется лучше

Добавлено: **17.02.12 19:37**

А когда начинает ипать родной еец, вот где возни то! А результат после танца с бубном, сомнителен. Если моим планам по замене авто не суждено будет сбытся-значить и на моём встанет январь! Оно стоит того.

Добавлено: **17.02.12 21:03**

Но у меня ещё вопрос такого плана: Как перепрограмировать родной ЭБУ, что для этого нужно?

1. нужно http://www.moates.net/f3-ford-memory-adapter-p-101.html?cPath=63 или аналогичный
2. нужно не лениться, а слить со своего эбу прошивку и отправить Кому Надо, чтобы тот её разобрал и сказал, где у тебя параметры форсунок лежат, где прогревочные обороты, а где -- обогащение при разгоне.

Добавлено: **17.02.12 21:13**

1. нужно http://www.moates.net/f3-ford-memory-adapter-p-101.html?cPath=63 или аналогичный
2. нужно не лениться, а слить со своего эбу прошивку и отправить Кому Надо, чтобы тот её разобрал и сказал, где у тебя параметры форсунок лежат, где прогревочные обороты, а где -- обогащение при разгоне.

насколько мне известно прошивку слить можно из родного блока, а дальше все..... никто не знает где что в этом коде, да наверно и считать ее не просто, а перезапись только программатором(с уф стиранием)

Добавлено: **17.02.12 21:37**

насколько мне известно прошивку слить можно из родного блока, а дальше все..... никто не знает где что в этом коде, да наверно и считать ее не просто, а перезапись только программатором(с уф стиранием)

не. для считывания используется несложное устройство. блок vm100 разобран, хоть и не весь. записать программатором, скажем так, проблематично, лучше использовать адаптер для внешней памяти как на ссылке выше.
вопрос по январю: почему не MAP-сенсор?

Добавлено: **17.02.12 21:51**

http://eectuning.org/forums/viewforum.p ... a8a6326eb9 - этот форум существует уже не один год и если там попробовать написать что ЕЕС не поддается тюнингу на уровне прошивки - в лучшем случае они все будут долго смеятся.
Адаптер Эндрю Марча известен еще ранее - с 1999 года http://binary.uta.edu/EEC/March/EEC%20S ... csucka.htm
А американцев, которые шаг за шагом вгрызались в модули ЕЕС фордов (и не только..) задолго до 1999 года - было тоже немало..

Почему им удалось? Потому что получить контроль над управлением параметрами прошивки означал для фордов со значком Мустанга и других - получить прирост мощности, либо осуществить перекалибровку для использования других датчиков (или например более производительных форсунок..), или иметь возможность ездить на своих машинах в штатах где весьма круто подходят к экологическим проблемам.. Желающих было немало, - все кому не лень делились прошивками от своих "мозгов". А чем больше информации - тем легче понимать, анализировать, строить гипотизы и находить решения.. Кроме того, под конкреные серийные моторы уже появились готовые bin. файлы, уже отредактированые, - тоесть оставалось только залить прошивку в адаптер, и все.. Кроме того, - если у кого то сомнения что возможно их ЕЕС работает со сбоем в программе, - наличие прошивок от таких же других образцов может помочь "излечить" проблему. Но чесно говоря, ни на американском форуме, ни на любом из фордовских я еще не встречал реальных примеров (доказаных) сбоя прошивки ЕЕС IV из за старения памяти - только одни "страхи" такой возможности..
Среди измерительных приборов СССР, в которых использовались РФки (микросхемы памяти), на сегодняшний день немало известных случаев "дохлых" изделий по причине отказа памяти, но тут большое значение имеет огромное колличество факторов: качество исполнения, время лежания на складе без подачи питания, разные внешние условия, технология и прочие.

Добавлено: **17.02.12 22:37**

Не было никакой информации поэтому пока дмрв, проще найти прошивку и настроитьчем на дад

Добавлено: **23.02.12 10:46**

прошивка на форд онс 2.0

A5V05N35_v2-_ford2l_8v.rar

Добавлено: **23.02.12 11:03**

Неучто закончил? :hahaha:

Добавлено: **23.02.12 15:00**

Ted пишет:Неучто закончил?

да закончил, пришлось все настраивать самому

Добавлено: **23.02.12 17:39**

kosty79
Респект! :hi:

А что скажут господа модеры? Я думаю - однозначно в ФАК!

Добавлено: **16.03.12 00:49**

kosty79 еще один респект... И глубокая уважуха....
Благодаря его терпению мой авто тоже теперь думает январем, причем после всех раздумий заводится, а сегодня еще и ездил.....

Добавлено: **21.03.12 09:40**

фото свечей после работы на январе:

Добавлено: **21.03.12 09:46**

kosty79
А где же иридий? :shok:

ЗЫ.Свечи зачот!

Добавлено: **21.03.12 16:17**

Толстый 757 пишет:kosty79
А где же иридий?
ЗЫ.Свечи зачот!

ху из иридий?

Добавлено: **21.03.12 16:50**

это такой металл из платиновой группы; на нашу планету поставлялся метеоритами всю её историю..

Добавлено: **21.03.12 17:05**

drapieznik пишет:это такой металл из платиновой группы; на нашу планету поставлялся метеоритами всю её историю..

а я то думал что это имя Ира в мужском варианте, как Юля и Юлий :yahoo:

Добавлено: **21.03.12 17:36**

kosty79
Иридиевые свечи реально рулят!

Добавлено: **21.03.12 21:21**

kosty79Вапчето на отлизаных делортах свечи, а не вош выглядели в общем также, тока равномерней (я имею в виду нагар на 4й). Да в любом моторе они так выглядеть должны :pardon:

Толстый 757Чем рулят иридиевые свечи и провода за 200 баксов, если не строится звездолет?

Добавлено: **21.03.12 21:48**

Ага,что у них искра мощнее? Я всякие ставил,пока возле диагностики работал,новые и платиновые и х.ятиновые работали не лучше б/у медных.

Добавлено: **22.03.12 08:52**

ford1972s
Вот скунс! :hahaha:

Ты зачем это сейчас написал, а? Чтобы меня жаба точила, что я мог и не тратить 2,5 круб.? Фигвам! :blum:

Добавлено: **22.03.12 10:08**

Вообче насколько я помню теорию, металлы типа платины применяются в изготовлении свечей, т.к. плохо вступают в реакцию со всем остальным, т.е. как-бы должны меньше засираться, но как по мне, если все пучком, то херли там долнжо коптится?
Мне вот косой достался с блатными платиновыми NGK по 15 бакинских за штуку, ставил обычную медь, ощутимой разницы не заметил.
Толстый 757 но все одно конечно на платине катаюсь, панты великая штука :rofl:

Добавлено: **22.03.12 23:15**

kosty79 пишет:фото свечей

У меня монитор цвета путает или центральный изолятор на свече красного оттенка.
Сколько свечи прошли?

Добавлено: **23.03.12 10:36**

Он не красного, он оранжево-красноватого. Но это, скорее всего, или 95-й, или 92-й с большим количеством присадок.

Добавлено: **23.03.12 15:20**

да он оранжево-красноватого, сменил заправку - посмотрим, прошли 2000

Добавлено: **23.03.12 22:34**

kosty79 ты как-то мелковато смотришь на вещи, в пределах Донецка врядли это поможет, токма если сменить заправку на в ЕС или округе :-(

Добавлено: **23.03.12 23:20**

Подскажите пожалуйста будет ли все работать на стоковой прошивка Января? Как временная мера хотя бы? И еще у меня форсунки сименс для 406 волгодвижитиля- если заливать прошивку, давнную в этой теме будет переобогащение смеси на моих форсах?

Добавлено: **24.03.12 08:35**

Если лямда будет нюхать - переливать не будя.

Добавлено: **24.03.12 09:40**

А она будет "нюхать" ?)

Добавлено: **24.03.12 14:56**

Поставишь - будет.

Добавлено: **24.03.12 18:40**

totoshee пишет:Подскажите пожалуйста будет ли все работать на стоковой прошивка Января? Как временная мера хотя бы? И еще у меня форсунки сименс для 406 волгодвижитиля- если заливать прошивку, давнную в этой теме будет переобогащение смеси на моих форсах?

на волговских форсунках и стоковой прошивке будет большое обогащение (коэф корекции 0.5-0.6), лямбда может не вытянуть. положение дпдз тоже врядли попадет в 0%, значит хх не будет и при открытии дросселя будет колбасить и глохнуть. покупай(паяй) к-лайн и настраивай, ничего там сложного нет.
PS а форсунки BOSCH 0 280 158 107 и есть волговские и прошивка под них

Добавлено: **24.03.12 21:50**

У меня форсунки сименс дека 1д змз, к-лайн ко мне едет из москоу сити- это с нашей почтой 3 недели(

ПС. сегодня докупил все что нужно- завтра к токарю и ставить, кстати дроссель взял пекаровский- я не знаю какой там ДПДЗ: контактный или безконтактный- это играет какую либо роль?.

ПСС. значит пока не прошьюсь- фиг мне, а не машина? Т_Т

Добавлено: **24.03.12 22:27**

спаяй к лайн на транзисторах или еще на чем найдеш(найди телемастера или ремонт какой то), а то 3 недели... из москвы... наверно ты в Австралии живешь. Пробуй заводи на стоке, если заведется , но ехать не сможешь, то скидывай ДПДЗ, может в аварийном режиме поедет, но это не езда будет

Добавлено: **24.03.12 22:37**

А по форсункам что скажешь? Надо править прошивку под сименс? если да, то как- я не сильно шарю в прошивках. Кстати ты свою откатывал на инженернике или руками настроил?

Добавлено: **25.03.12 09:33**

Добавлено: **25.03.12 13:03**

Подскажешь софт для редактирования прошивки? У меня сейчас есть чиплодырь 1,6 для заливки прошивки, и , в качестве ознакомления скачан чипэксплорер- этого достаточно?

ПС. Клайн сам не спаяю- адаптер идет из Москоу в новгородскую область- заказывал с сайта "Электронщик" Манагер сказал - недели 2-3 :wall:

Есть знакомые "диагносты" у них есть наверное к-лайн(иначе чем они диагностят?) - вопрос: с любого адаптера можно прошить? или некоторые только считывают инфу с ЭБУ, а записывать туда не могут?

Добавлено: **25.03.12 16:45**

Добавлено: **25.03.12 22:28**

totoshee@yandex.ru

Добавлено: **28.03.12 11:55**

У меня стоит Январь на родном дросселе и родных форсунках... конечно до ума доводить еще нужно, но работает

Добавлено: **09.04.12 19:49**

Моя машина теперь тоже на январе- Константину респект!

Добавлено: **15.04.12 15:41**

вот нашел, может кому интересно
Для увеличения октанового числа бензина в него добавляют антидетонаторы. Самый эффективный - тетраэтилсвинец (ТЭС). Всего два стакана этиловой жидкости - и из тонны бензина АИ-80 получается тонна АИ-95. Но как ни заманчива такая рационализация, соединения свинца исключительно ядовиты (не зря этилированный бензин окрашен) - производство отравы свернуто. Кроме вреда нашему здоровью, свинец смертелен для каталитических нейтрализаторов современных автомобилей.
Освободившуюся нишу заполнили экологически более чистые добавки: метил - трет - бутиловый эфир (МТБЭ), железосодержащие присадки на основе химического соединения, называемого ферроценом. Последние очень любимы недобросовестными (а подчас и незаконными) производителями бензинов, хитро сделанными работниками заправок, бензовозов. Эффективность присадок весьма высока (до 60% от ТЭС), они недороги, легко растворяются в бензине. И все бы хорошо, но передозировка "железа" вызывает красный налет на изоляторах электродов.
В погоне за барышом топливные махинаторы щедро "улучшают" низкооктановый бензин. У автомобилистов, напоровшихся на такое зелье, начинаются проблемы. Сначала изолятор центрального электрода приобретает яркий кирпичный цвет. Позже он темнеет до бурого с черными включениями. С этого момента вполне исправный двигатель начинает хандрить: снижаются разгонная динамика и максимальная скорость машины, повышается расход топлива, так как искра уходит и свечи перестают регулярно воспламенять горючую смесь.
Очевидно, дело не в "фирменности" свечей. Передозировка "железного" антидетонатора одинаково убийственна и для дешевой, и для дорогой свечи!

Добавлено: **15.04.12 17:57**

kosty79
А теперь вспомни ТОТ САМЫЙ 93-й и сравни с теперешним 92-м. Сравнение будет не в пользу 92-го. Вот то было риальне ядерное топливо.

Добавлено: **15.04.12 19:13**

Толстый 757 пишет:kosty79
А теперь вспомни ТОТ САМЫЙ 93-й и сравни с теперешним 92-м. Сравнение будет не в пользу 92-го. Вот то было риальне ядерное топливо.

и куда делся 80 бензин? или он теперь с присадками называется 92? хотя глобальных реконструкций нефтеперегонки не было, а процессе все равно получается и 76 бен тоже, вот только где он?

Добавлено: **16.04.12 07:20**

kosty79
У нас его есть. Правда на Роснефти, Газпроме и Лукойле нету, ТНК - не помню, а вот на Липецкой ТК и Башнефти - есть. Я зимой брал у папика уазег на неделю, таки был в шоци. Заправляться надо - а негде, ну, нашёл, да.

Добавлено: **17.05.12 12:07**

немного не до понимаю.. а как поставить январь 5.1 на уже инжекторный ОНС??
точнее какие запчасти необходимы для переделки ? и можно ли прошивать родные "мозги" задаюсь целью поставить нагнетатель SC-14 на онс

Добавлено: **17.05.12 15:52**

R.Subb
Внимательно и с самого начала читай тему. Если не понятно - забудь про нагнетатель.
Кстати, на питерском сайроклубе (если он ещё жыв) была тема про турбование ОХЦы под Янтарём и даже прошивку ктось выкладывал. ЕЕЦ-4 не шьётся.

Добавлено: **17.05.12 18:22**

А на ходу от Января какие плюсы? Мощность повышается, разгон улучшается, выхлоп чище, расход меньше?

Добавлено: **17.05.12 19:46**

Incredible
Чем более система современна, тем более эффективна.

Добавлено: **17.05.12 20:31**

В чем проявляется эта эффективность?

Добавлено: **17.05.12 22:00**

Incredible
В том, что на ЕЕЦ-4 нету ни ДПКВ, ни лямды, ни МАФа, но есть расходомер. А самое главное - в том, что ЕЕЦ-4 невозможно перешить. А снять с ОХЦшки под 200 кобыл вполне реально.

Добавлено: **17.05.12 22:36**

Насколько мне известно, эти 200 кобыл снимают и без Января. И я не против таких усовершенствований, но много ли они дадут?

Incredible пишет:Мощность повышается, разгон улучшается, выхлоп чище, расход меньше?

Мне бы желательно что-то из разряда этих параметров услышать. Исходя из того что все детали двигателя штатные, и он только адаптирован под Январь вместо EEC-IV.

Добавлено: **18.05.12 09:37**

Толстый 757
скорей всего я невнимательно читал) просто времени особо нет разбираться) у меня январь 7.1 лежит с пред идущего авто, и с него же нагнетатель и ресивер самодел..дело осталось за малым купить косу(ну провода на инж) с жигулей,вкорячить дпкв,лямду и маф?) и вуаля чтоле? ну а далее фрезировка поршней и немного голову подкорректировать) была до форда 9ка , купил форд ржавый и гнилой..делаю корч)

Добавлено: **18.05.12 09:56**

Интересна тема) буду собирать ОНС на компрессоре ск-14 и на январе 7.1 сейчас только разберусь какие датчики куда и как переделывать...

Добавлено: **18.05.12 14:26**

Incredible пишет:Мне бы желательно что-то из разряда этих параметров услышать. Исходя из того что все детали двигателя штатные, и он только адаптирован под Январь вместо EEC-IV.

что именно? мощность - ехать на стенд, зачем? расход - как ездить - настроенный бк показывает мгновенный до 30 л\ч , разгон - ну 13 до 100, двигатель еще не ремонтировался, масло не жрет, а в каком он состоянии - не известно. все параметры которые ты хочешь услышать ни о чем не говорят, состояние двигателя у всех разное, да палкой(еще какой) каждый по разному переключает

Добавлено: **18.05.12 14:35**

Так, из личного опыта по состоянию двигателя. После капиталки ОНСа который у тебя крякнул, я если честно разницы какойто по ездовым качествам не заметил :unknown:

из заметного только масло перестало жрать. Ты вот например когда иатор махнул, разницу по езде почуял?

Добавлено: **18.05.12 14:37**

Ted пишет:Так, из личного опыта по состоянию двигателя. После капиталки ОНСа который у тебя крякнул, я если честно разницы какойто по ездовым качествам не заметил из заметного только масло перестало жрать. Ты вот например когда иатор махнул, разницу по езде почуял?

на езде не отразилось, а на звуке - да

Добавлено: **18.05.12 14:42**

ну звуком он давно на вмешательство намекал :hahaha:

кстати на деллортах еще, отсутствие компрессии в одном горшке я только компрессометром обнаружил, когда никак по человечески карбы синхронизировать не получалось, а ехать оно довольно таки ехало, так что хегз как ОНС так ездить умеет :pardon:

Добавлено: **18.05.12 14:48**

kosty79
Перефразираю вопрос.
Какие появились изменения в работе двигателя после перехода с EEC IV на Январь 5.1?

Добавлено: **18.05.12 14:50**

Incredible пишет:kosty79
Перефразираю вопрос.
Какие появились изменения в работе двигателя после перехода с EEC IV на Январь 5.1?

не знаю, у меня не было EEC IV, в первом посте написано что стояло

Добавлено: **18.05.12 14:55**

Понятно.
Жаль, а то хотелось бы сравнить как себя ведёт двигатель с EEC IV, и после установки на него Января 5.1.

Добавлено: **18.05.12 17:37**

фото свечей после работы на январе:

жесть. Если бы у меня такие были, я бы перестал лить 98й. Я что то не понимаю или смесь пере обогащена? Мои свечи за 3года и 5500 пробега, куда чище. Как нить зафотаю. Мотор в орижинале.

Добавлено: **18.05.12 18:07**

Мatador пишет: жесть. Если бы у меня такие были, я бы перестал лить 98й. Я что то не понимаю или смесь пере обогащена? Мои свечи за 3года и 5500 пробега, куда чище. Как нить зафотаю. Мотор в орижинале.

ответ в этом посту http://www.souleyman.ru/forum/viewtopic.php?f=45&t=24726&start=60#p370967

Добавлено: **18.05.12 18:28**

Мatador пишет:жесть.

welcome to ukraine! у них вовсю используются ферроцены, у нас их несколько лет назад запретили (якобы, плохо влияют на лямбда-зонды и катализаторы, бгг). в итоге на украине свечки красненькие, а в россии -- беленькие.

Добавлено: **18.05.12 20:12**

или я что то путаю, или от бенза с газом, налет должен быть белый...

Добавлено: **28.05.12 18:30**

Возник вопрос, а возможно ли использовать в сборке января ДМРВ от волги, сименс? потребует ли прошивка изменений или все встанет и так?

Добавлено: **29.05.12 12:31**

Zlobnbli пишет:а возможно ли использовать в сборке января ДМРВ от волги, сименс?

Возможно.

Zlobnbli пишет:потребует ли прошивка изменений

Потребует. Нужно будет прописать тарировку волговского ДМРВ вместо ВАЗ-овского. Обычно она есть в файлах ЧипТюнер Про. В 3.21 точно. Можно найти отдельно. Там готовый файлик для импорта в ЧипТюнер.

Добавлено: **30.05.12 16:49**

всем кто использует мою прошивку - не обращайте внимание на статическую производительность форсунок, ставьте свою, потому что я ее подбирал. Сегодня купил манометр, померял давление в рампе- 4,5 бар, отсюда такая высокая статика

Добавлено: **30.05.12 21:33**

Чейта или манометр неправильный или ты чегота не так делаешь, 4,5 как то сильно домного :unknown:

Слабо верится, что регулятор такое делает, в обратку идет чегонибудь? Вообчето 3,8 на такие движи ужо тюнинх ;-)

Кстати, давай твои форсунки на стенд зарядим, появился в хозяйстве.

Добавлено: **30.05.12 21:36**

kosty79 пишет:Сегодня купил манометр, померял давление в рампе- 4,5 бар, отсюда такая высокая статика

Это от чего у тебя такой РДТ стоит? Может у тебя с обраткой чего не то?

Добавлено: **31.05.12 13:17**

Ted пишет:Чейта или манометр неправильный или ты чегота не так делаешь, 4,5 как то сильно домного Слабо верится, что регулятор такое делает, в обратку идет чегонибудь? Вообчето 3,8 на такие движи ужо тюнинх Кстати, давай твои форсунки на стенд зарядим, появился в хозяйстве.

ставлю другой рдт, без вакумной шланги - манометр показывает 2,7 бар, перекрутил снова старый - 4,5 бар, так что с манометром все хорошо. в обратку идет в обоих случаях. короче поставил на 2,7 и убрал статику в прошивке, а то насос устанет и 4,5 бар в магистрали не сможет держать, да и лишняя нагрузка на него.

Добавлено: **31.05.12 13:18**

Мелкий Кот пишет:Это от чего у тебя такой РДТ стоит? Может у тебя с обраткой чего не то?

рдт от онс 2,0, но в штуцере обратки стоит латунный цилиндр с прорезью под шлиц, пробывал его крутить - ни чего не изменяется

Добавлено: **31.05.12 15:36**

kosty79 пишет:рдт от онс 2,0, но в штуцере обратки стоит латунный цилиндр с прорезью под шлиц

Интересный вариант, у себя такого цилиндра не замечал. Может от чего подобран?

Добавлено: **31.05.12 16:22**

брал этот РДТ на разборке, где он до этого стоял и кто что с ним делал не известно

Добавлено: **01.06.12 14:08**

kosty79
Шота не то с ним. А он не имеет признаков вмешательства?

Добавлено: **08.06.12 17:48**

вот зашел посмотреть, а тему "январь на онс" оказываеться открыл fedorvs :-(

Добавлено: **08.06.12 22:23**

kosty79 пишет:вот зашел посмотреть, а тему "январь на онс" оказываеться открыл fedorvs

Объединение тем беспощадно к героям :rofl:

Добавлено: **09.06.12 06:03**

видимо просто удалили первые посты, - вот так и оказался Федор во главе затеи.

Добавлено: **09.06.12 13:11**

drapieznik пишет:видимо просто удалили первые посты, - вот так и оказался Федор во главе затеи.

Нет, первый пост kosty79 есть - чуть ниже на первой странице.

Добавлено: **09.06.12 13:37**

Ну тогда сшили вместе две похожие по содержанию темы, ибо первый пост Федора датируется Пн апр 26, 2010 7:39 am , а упомянутое сообщение Кости - Вс янв 08, 2012 4:20 pm

Добавлено: **09.06.12 20:03**

а зачем объединять? в тех постах нет ничего информативного, просто треп. была тема с нормальным началом, вся процедура установки в одном посте и изменили адрес темы, теперь в закладках пустая страница

Добавлено: **08.01.13 09:51**

Не могу скачать твою прошивку на январь, как мне это сделать?

Добавлено: **08.01.13 12:44**

Ух, молодцы!
Но все-таки, не дешевле ли и надежнее было б впихнуть ДОНЦ вместо ОНС с Январем? У меня когда была Сиеера 2.0 ОНС, никогда мысли в голову не приходили о таких глобальных переделках.
Гимора было б однозначно меньше.

Но все-равно, респект! :pleasantry:

И шоб оно лучше и дольше работало, чем на Тазиках! :hahaha:

Добавлено: **08.01.13 17:14**

ОХЦ гораздо надёжнее ДОХЦа.

Добавлено: **08.01.13 18:59**

Чугуний наше всо! :worthy:

Добавлено: **08.01.13 19:19**

ГБЦ - не решето с несчетным количествои дырок под клапана и несметным количеством распредвалов с причудливой формой кулачков. Алюминий - авиационный металл, даешь чугунные ванны и моторы.(с)

Добавлено: **08.01.13 19:45**

О, счас опять начнется: какой двигатель лучше и какое авто лучше? :hahaha:

Вообще-то тут говорили, что январь ставят из-за того, что чем новее система впрыска, тем она еффективней.
На ДОНЦ система впрыска в сравнении с ОНЦ куда продвинутее. И как по мне, с надежностью порядок, не считая отдельних огрехов типа отсутсвия лючка под насос.
Но, как не крути, Январь на Скорпе - это колхоз. Причем это не просто поставить форсы волговские или насос тазовский. Это, извините, уже изменение конструкци, причем серьезное.
О какой надежности может быть речь в таком случае!

Добавлено: **09.01.13 16:45**

Отличная система впрыска, а колхоз это поршни от волги в ohc)))

Добавлено: **13.01.13 10:54**

gmiro пишет:Но, как не крути, Январь на Скорпе - это колхоз. Причем это не просто поставить форсы волговские или насос тазовский. Это, извините, уже изменение конструкци, причем серьезное.
О какой надежности может быть речь в таком случае!

то что стоят бошевские форсунки и бошевский насос это плохо?
посмотри топ раздела "Двигатель (бензин)":
-Холостой ход.
-Расходомер (ДМРВ) Ремонт и замена, Аналоги. Все о нем
-OHCi и мороз
-Двигатель 2.0i заводится с 8-10 раза
-свечи заливает 2,4
и т.д., у меня таких проблем на январе нет, пришел в гараж, температура ОЖ(именно ОЖ а не воздуха) минус 17, просунул руку в открытое окно, завел за 1с-1,5с, пошел чистить снег
обороты падаю с ростом температуры двигателя, могу поставить как угодно
Проблем с холостым нет (ну маленький расколбас -+30), диагностика ноутом, вплоть до подачи искры на свечи, элвентилятор радиатора с возможностью установки Твкл и Твыкл
Короче система на современных датчиках, а не дрочь со светодиодом, и у меня был карб, а не фордовский инжектор, теперь на январе могу на 3 передаче набирать скорость с 30 км\ч, а не бояться нажать на педаль газа, думая заглохнет или протрусит и все обойдется

Добавлено: **13.01.13 13:06**

kosty79

Всё верно сделал! А на счёт РДТ- в онсовском не каких пробок в штуцерках быть не должно! Прежний хозя таким образом компенсировал умирающий бензонасос, вот и всё. Выковирни эту гадость, скорей всего регулятор рабочий.

Добавлено: **12.08.13 19:12**

Всем привет, не могу выложенные прошивки скачать, кто-нибудь может скинуть? А то kosty79 в личке не отвечает чо-то...

Добавлено: **06.09.13 20:44**

и где же всё таки прошивки? :unknown:

Добавлено: **08.09.13 14:30**

мне в личку скинули

Добавлено: **08.09.13 18:13**

а че в онлайне прошиться с автокоррекцией никак? намного лучше чем готовая прошивка...

Добавлено: **08.09.13 20:07**

не, все понятно,но надо же с чего то начинать ;-)

а на счет установки января давно задумываюсь , т.к. получаешь доступ к контроллеру нормальный , а не моргание светодиода , плюс лампа чек, плюс борткомпьютер, плюс избавиться наконец от расходомера :tease:

И обьясните мне чайнику :blush:

что значит прошиться в онлайне с автокоррекцией? Я кроме спутниковых рессиверов ни чего ещё не прошивал,хотя автоэлектрикой(ремонтом) давно занимаюсь, а так хочется попробовать...

Добавлено: **08.09.13 20:35**

типа по лямбде, прога смотрит состав, и корректирует программу для настройки на разных режимах работы движка прям при движении...потом сохраняеш настройки и шьеш в контроллер...а если знания есть то мона ручками уже подкорректировать под себя... тоесть полностью под свои потребности и состояния движка получаеться прошивка а не так как залил прошивку непонятно под что настроенную и под какое состояние двигателя...

Добавлено: **08.09.13 20:45**

просто я думал грузиш прошивку, приблизительно хотя бы походящую , а потм её корректируешь, поэтому и спрашивал про прошивку. А та прошива которая лежит в контроллере она же под ваз сделана, с ней скорп не поедет, или поедет? Хотя бы сдинулся с места и на холостых работал, тогда можно и поэксперементировать ;-)

Вот подскажите с вазовской прошивой хоть как то поедет? А то я тему читал, но толком так и не понял :blush:

Добавлено: **08.09.13 20:51**

то что заведеться может непрокатить... хотя если ДПКВ поставить на теже зубья то возможно и заведеться...но хер знает...всетаки КХХ и ДТОЖ разные
в сток контроллер можно только заливать прошивки, чтоб в реальном времени править нужен инженерник и немного другое програмное обеспечение плюс широкополосная лямбда... также с ним мона собрать на 5.1 не на ДМРВ а на ДАД, намного надежнее получиться система т.к. ДАД надежнее

Добавлено: **08.09.13 20:55**

на счет датчиков понятно, нужно менять на тазовские ,а вот что такое инженерник, и програное обеспечение чего, контроллера? Если так, то где взять?

Добавлено: **08.09.13 21:02**

програмное обеспечение на комп, инженерник это доработанный стоковый ЭБУ которые может по разьему диагностики править параметры. доработать можно самому - схемы в нете есть...немного поработать паяльником...

Добавлено: **08.09.13 21:06**

спасибо понял ;-)

паяльником работать умею, радиомеханик по первой специальности :yes:

Добавлено: **08.09.13 21:09**

на чиптюнинге почитай...там много инфы как и че...тут думаю мало кто про это знает...

Добавлено: **08.09.13 21:20**

scorp055 пишет:паяльником работать умею,

Боюсь,что паяльник как раз и не понадобиться,мож ноут в салоне на какое то время,суть в том что с Январём ты как обычный юзер таза можеш выставить любые параметры к примеру по расходу,те можно сделать овоща с минимальным потреблением или рвача с умеренным расходом.Вобщем то я так понимаю интересны именно подгонки под Скорпа ибо жиговские не очень то подходят,а подстраивать довольно таки кропотливый труд,хотя под малый расход и тошнилово достаточно не долго.

Добавлено: **08.09.13 21:25**

по ШДК можно уже больше чем тошнилово настроить...а вот если норм отстраиваться уже нужны знания...
паяльник ненужен если тупо прошивку залить в стоковый контроллер имея шнурки нужные, а если делать для онлайн прошивки и шнурки самому то паяльник очень нужен, на сток контроллере имея тока загрузчик очень гемора много править т.к. после каждого изменения на компе надо заного заливать прошивку а потом смотреть на показания в работе и запоминать что надо исправить...
может проще купить уже спорт блок типа инвента? там уже поумолчанию заложено режим онлаин и автоматической настройки...и мона сажать на любые датчики а не тока тазовские...

Добавлено: **08.09.13 21:37**

REX пишет:по ШДК можно уже больше чем тошнилово настроить..

Да и не спорю,только это лишнии вложения,хотя опять таки же просидев пару дней с ноутом можно подобрать себе режим для личных удовлетворений,хотя конечно это гораздо сложнее в плане времени и нервов чем просто "как получилось"

Добавлено: **08.09.13 21:39**

REX пишет:а если делать для онлайн прошивки и шнурки самому то паяльник очень нужен,

А какие шнурки и проги нужны чтобы Январь онлайн прошивать?
И, онлайн, это значит что прямо на ходу сидя в машине можно все параметры смотреть и нужные корректировать? Правильно понимаю?

REX пишет:типа по лямбде, прога смотрит состав, и корректирует программу для настройки на разных режимах работы движка прям при движении..

И это тоже можно на Январе? Правильно понял?

Добавлено: **09.09.13 21:09**

Incredible проги есть несколько видов...эт на любителя и кошелек, онлайн прошивка ты правильно понял...прям на ходу смотриш и правиш...вернее лучше это будет делать пассажир...по лямбде тоже про январь...

но если ты так хочеш настроиться, лучше посмотри в сторону спортивных мозгов...ценник будет примерно такой же, проги в некоторых комплектах бесплатные, а датчики все теже самые как и на январе, зато проще настроить и больше функционал...+ мона варьировать как будут работать форсы и зажигание...начиная от попарнопараллельного впрыска с холостой искрой до того что каждую форсунку настраивать отдельно и поставить на каждую свечу по катушке... и ненадо мудрить с адаптерами и т.д. ...тупо усб в комп воткнул и работаеш, нажал сохранить и все...ненадо заморачиваться с заливками прошивок и инженерными блоками...

Добавлено: **09.09.13 22:03**

REX пишет:лучше посмотри в сторону спортивных мозгов

А разъемы на мозгах, на январе и на спортивных, они же наверняка разные?

Добавлено: **09.09.13 22:08**

а какая разница какой разьем, провода цепляеш к фишкам на датчики и все...на январе то те тоже проводку придеться паять...
...я просто уже давно собираю инфу по поводу спорт мозгов чтоб поставить...на в6 январь просто так не встает, остановился на инвенте потому что там тока блок покупать надо, а прогу на комп так дают...в остальных вариантах и блок и прогу придеться покупать...

Добавлено: **29.09.13 11:48**

REX пишет:на в6

Ищи поиском. Я с год назад морочился на эту тему. В январь паяются 2 ключа и можно на шестёрку лепить.

Добавлено: **30.09.13 13:05**

Miha пишет:Miha

я с паяльником не сильно дружу...так что мне проще инвент за 300 баксов взять на любое количество цилиндров...уже в мыслях это есть, ток шкиф надо под ДПКВ сделать...

Добавлено: **30.09.13 13:45**

Шкив найди косвордовый и е парься. Единственное всё под ручейковый придётся менять.
Или приваривать неверный диск к родному.
По поводу блока, народ корвет хвалит. До 8 горшков со стандартными датчиками.

Добавлено: **30.09.13 13:50**

насчет корвета в курсе... там надо помимо блока еще прогу для прошивки покупать...
под ручеек неайс...думаю венец приварить просто...инвент до 10 горшков поддерживает, на корвет по характеристикам очень похож...

Добавлено: **30.09.13 13:51**

Эт что за зверь. Кинь ссылкой

Добавлено: **30.09.13 13:59**

http://invent-labs.com/
сори...наврал...до 8 котлов он тоже)))...блин и ценник подскочил...ну всеравно нескоро переводить буду...еще куча других проблем есть требующих решение

Добавлено: **11.03.14 13:36**

как скачать прошивку то?A5V05N35_v2-_ford2l_8v.rar :wall:

Добавлено: **27.08.15 13:44**

Народ, а где пост собственно о перестройке от kosty79? Осталось много флуда, а основного я не вижу...

Добавлено: **10.03.18 04:53**

А как скачать прошивку?A5V05N35_v2-_ford2l_8v.rar

Добавлено: **24.03.20 14:08**

Да, тоже очень хочу посмотреть прошивку A5V05N35_v2-_ford2l_8v.rar

Добавлено: **17.10.22 11:26**

Так все таки как скачать прошивку?

Добавлено: **21.10.22 20:47**

Ребятки всем привет. Нашёл профессионала сегодня откатали все настроили Форд сиерра онс 2.0! Прошивка в идеале кому нужно обращайтесь +380934163614! Готов поделится не бесплатно конечно. Сам за настройку отвалил не малые деньги

Добавлено: **25.10.22 17:23**

Vasek_Dumin пишет:Сам за настройку отвалил не малые деньги

а "немалые" это скока?

Scorpio Club

Январь 5.1. на ОНС

Январь 5.1. на ОНС

Re: Прошивка на январь.

Re: Прошивка на январь.

Re: Прошивка на январь.

Re: Прошивка на январь.

Re: Прошивка на январь.

Re: Прошивка на январь.

Re: Прошивка на январь.

Re: Прошивка на январь.

Re: Прошивка на январь.

январь 5.1 на ohc 2.0

Re: январь 5.1 на ohc 2.0

Re: январь 5.1 на ohc 2.0

Re: январь 5.1 на ohc 2.0

Re: январь 5.1 на ohc 2.0

Re: январь 5.1 на ohc 2.0

Re: январь 5.1 на ohc 2.0

Re: январь 5.1 на ohc 2.0

Re: январь 5.1 на ohc 2.0

Re: январь 5.1 на ohc 2.0

Re: январь 5.1 на ohc 2.0

Re: январь 5.1 на ohc 2.0

Re: январь 5.1 на ohc 2.0

Re: январь 5.1 на ohc 2.0

Re: январь 5.1 на ohc 2.0

Re: январь 5.1 на ohc 2.0

Re: январь 5.1 на ohc 2.0

Re: январь 5.1 на ohc 2.0

Re: январь 5.1 на ohc 2.0

Re: январь 5.1 на ohc 2.0

Re: январь 5.1 на ohc 2.0

Re: январь 5.1 на ohc 2.0

Re: январь 5.1 на ohc 2.0

Re: январь 5.1 на ohc 2.0

Re: январь 5.1 на ohc 2.0

Re: январь 5.1 на ohc 2.0

Re: январь 5.1 на ohc 2.0

Re: январь 5.1 на ohc 2.0

Re: январь 5.1 на ohc 2.0

Re: январь 5.1 на ohc 2.0

Re: январь 5.1 на ohc 2.0

Re: январь 5.1 на ohc 2.0

Re: январь 5.1 на ohc 2.0

Re: январь 5.1 на ohc 2.0

Re: январь 5.1 на ohc 2.0

Re: январь 5.1 на ohc 2.0

Re: январь 5.1 на ohc 2.0

Re: январь 5.1 на ohc 2.0

Re: январь 5.1 на ohc 2.0

Re: январь 5.1 на ohc 2.0

Re: январь 5.1 на ohc 2.0

Re: январь 5.1 на ohc 2.0

Re: январь 5.1 на ohc 2.0

Re: январь 5.1 на ohc 2.0

Re: январь 5.1 на ohc 2.0

Re: январь 5.1 на ohc 2.0

Re: январь 5.1 на ohc 2.0

Re: январь 5.1 на ohc 2.0

Re: январь 5.1 на ohc 2.0

Re: январь 5.1 на ohc 2.0

Re: январь 5.1 на ohc 2.0

Re: январь 5.1 на ohc 2.0

Re: январь 5.1 на ohc 2.0

Re: январь 5.1 на ohc 2.0

Re: январь 5.1 на ohc 2.0

Re: январь 5.1 на ohc 2.0

Re: январь 5.1 на ohc 2.0

Re: январь 5.1 на ohc 2.0

Re: январь 5.1 на ohc 2.0

Re: январь 5.1 на ohc 2.0

Re: январь 5.1 на ohc 2.0

Re: январь 5.1 на ohc 2.0

Re: январь 5.1 на ohc 2.0

Re: январь 5.1 на ohc 2.0

Re: январь 5.1 на ohc 2.0

Re: январь 5.1 на ohc 2.0

Re: январь 5.1 на ohc 2.0

Re: январь 5.1 на ohc 2.0