Компрессия Как мерять? Если нет-Починить, продать или сжечь?

[Rostbook]

Anton Papilin

свечи поменяйте, и он заведется

Поменял.

А вообще ОНС нормально капиталится и за реальные деньги, так что это разумная перспектива.

Может вопрос не по теме, но вы как "спец"
можете ответить примерно, сколько должна стоить такая операция без железок, чиста работникам (если не самому делать, чтоб меня не развели на деньги)...
Мои предположения такие. Так как с головки постоянно через клапана попадало масло (расход масла 1 литр на 1000-1500 км), то при простое, всё масло с поршня стекло в картер и остались только стенка и кольцо, с реальной их компрессией. Летом меня небыло месяц, я приехал, стал заводить, посадил 2 заряда аккумулятора и только потом он еле-еле завёлся, но я разбираться дальше не стал, так и ездил. И вот опять. Я налью по пол шприца масла в цилиндры и тогда вым расскажу. Ок?

[Fantastish Reisen]

У меня такая же песня на сиерре с охц,и масло жрет литр на 1000 и компрессия 6,7,8,9 и свечи хреновые,НО ОНА ЗАВОДИТСЯ ВСЕГДА!И на трех горшках заводится с пол оборота!
И в мороз кстати тоже,сегодня завелась сразу(до этого в начале декабря последний раз заводил)

[Rostbook]

Fantastish Reisen
Это просто одним словом FORD, за что они мне и нравятся и конкурентов ему нет (этих годов), разве что пассат , как там говорят ИМХО

[Doxtor]

Для начала не спеши менять мотор в целом ! Для начала глянь ремень ГРМ и метки так резко пропасть компресия не может!Да и ремонт ОНСа по деньгам я думаю сопоставим с заменой мотора, не факт что ты купишь новый мотор в таком же плачевном состоянии .Да не спеши вообще его разбирать возможно от простоя кольца залегли, попробуй раскоксовку залить тема на форуме была такая.

[Doxtor]

а что это за тюнинх на фарах?

[Rostbook]

а что это за тюнинх на фарах?

Это я на оптово-овощной базе коробку с под каких то бананов нашёл и временно воткнул, пока фары в порядок приводил
Короче, завёл!!!
сегодня (в воскресение) хорошая тёплая погода и решил я опять подрочить этот мотор. Первым делом выкрутил 3 свечи кроме четвёртой, они все красивые. Вставили компрессометр, на 3-х оказалось не больше 6 атмосфер. Я налил по пол шприца масла в цилиндры, проверили искру, налил в воздухан эфира для заводки в мороз, кручу стартер и нифига, нехочет, даже не схватил.
Я выкрутил, повытирал их, опять померяли давление - тоже самое. Вкрутил всё обратно и давай гонять стартером пока не сдохла батарейка...
В какие то моменты он схватывал и я решил принести ещё один аккумулятор, подключили паралельно и опять крутил. Гонял, гонял, и тут стал чаще схватывать, но уже бодрее! В итоге с горем пополам нехотя, завелась! Я ей как дал газ в пол, с трубы копоти метров на 5 летело и работал мотор как ничего и небыло.
Прогрелся до рабочей температуры, я выкручиваю свечи и меряем давление... В 1-ом - 12, во втором 13, в третьем 11!
Но самое интересное, так как я 4 цилиндр не отключал за всё это время,когда вдавили компрессометр во второй цилиндр, мы офигели! крутя стартером, мотор схватился и работал на одной свече! Получилась "ока" какая то. Я даже это заснял на видео, но во второй экспиремент уже работал не так, пару оборотов сделал и всё.
Летом мерили компрессию, на горячий двиг, было 8, 9.5, 10, где то так. Так что всем спасибо за внимание и удачи на дорогах!

[Толстый 757]

Rostbook
А искру смотрел? Мож у тя просто ремень ГРМ порвался, вот и крутит, как ошалелый?

[Fantastish Reisen]

А ты говорил компрессии нет

[lithium]

гудит сильно и тормозной главный (в сторону кидает когда под капотом очень горячо)

Замена гидроблока АБС.

Да и ремонт ОНСа по деньгам я думаю сопоставим с заменой мотора, не факт что ты купишь новый мотор в таком же плачевном состоянии

Спецы меня, может, и поправят, но насколько я знаю, ОНС лучше перебрать, чем поменять. Как минимум потому, что он один реально перебираемый из скорповых движков.

[Rostbook]

lithium
С вами полностью согласен

[Doxtor]

Я смотрю любитель мерить компрессию

[mirilka]

не знаю по теме ли но у мну подобная фишка случается иногда причем в мороз с рампы шланг откручиваешь пусто сколько зажиганием не кочай ( у мну топливный филтр от ваза в багафнике валяется и трубки с бака идут так вот пока с него давление не скинешь она не заводится а потом минуту покрутишь или км потоскаешь и заводится

[Sera]

Rostbook
а по какой причине не выкручивалась четвертая свеча?

[Rostbook]

Я смотрю любитель мерить компрессию

Да грех не померить, когда инструмент под рукой.
mirilka
Перед всей этой процедуой, я грешил на конденсат в баке и поэтому изначально так слил около литра на землю.
Sera

а по какой причине не выкручивалась четвертая свеча?

Там всё тоже что и в остальных. Я её изначально выкрутил, почистил и на место вкрутил. А дальше просто не кайф было её выкручивать, она дальше чем все остальные.


Кстати сегодня весь день гонял на моторе, он с места рвёт как никогда, такая тяга бешеная у него, аж приятно на газ давить, реагирует, а до этого не фига такого небыло, тупой был, на газ давил а толку небыло, только бензин жрал.

[Doxtor]

Это просто скорп испугался что ты его сожешь и стал ехать нормально

[Rostbook]

Не прошло и недели называется! С утра приехал на работу, температура -8 , уехал на маршрутке.... Чих пых и не заводится. Пытается схватить, Статер крутит, аккум хороший, быстро воткнул компрессометр и убедился в нормальной компрессии. Бензин свежий, с другой заправки.
1-это жёлтая искра?
2-галимые свечи? (мне на них уже спецы ткнули)
3-длительность импульса на форсунках слишком длинное, так как свечи залиты.?

[Rostbook]

сегодня отогрел в тёплом гараже и мотор завёлся без вмешательств.

[lithium]

Может, там датчик температуры топлива/воздуха того... этого...?

[Rostbook]

С утра пошёл на рынок, купил свечи БОШ по 140р, воткнул и работает . А BERU закинул в долгий ящик.

Может, там датчик температуры топлива/воздуха того... этого...?

Я сделал свою диагностику, пока всё работало и заводилось. Позаписывал все показания на разьёмах, что происходит при включеных и отключенных разьёмах, сопротивления датчиков и резисторов. Но только листик на работе оставил. Потом сюда запишу что знаю.
Знаю точно, что при скидывании разьёма с расходомера воздуха, машин заводится и сразу глохнет. А это, даже не завеась. У меня возник вопрос, что это за байда, которая стоит посередине впускного коллектора, может это и есть термометр для мозгов?



Потом вот это у нас что?



И вот это?

При включенном зажигании и при быстром снятии\одевания этого разъёма, включается бензонасос и клацают форсунки (имитация работы холла)
Вот его же показания напряжения при вкл. зажигании.



И вот ещё интересно, во время прогрева или на ходу, при температуре 40-55 примерно, перестаёт секунды 1-2 реагировать на педаль газа и наровит заглохнуть.

[Гагарин1980]

У меня тоже куча датчиков идёт к трубке вакуума. Всё повыдёргивал, оставил только на регулятор давления топлива. Пропал подсос, холстые упали до нормы (меньше подсоса), до этого стояла АКПП думаю эти датчики от неё хотя хз...