Scorpio Club

Вариаанты смены двигателя и что для этого нужно.
При смене OHC на DOHC инж на инж. Имеем замену как минимум контроллера и обвеса если ОНС был с датчиком расхода воздуха (MAF). Коробка не подходит, радиатор не подходит. Сильные переделки по подкапотной проводке.
ОНС на V6 меняем: Проводка, контроллер, радиатор, колокол коробки (МКПП), пружины, подушки двигателя ...
Примерно в таком духе.... Пишите кто чё делал. сложу вместе и выложу в ФАК.

я пока такое не пробовал. только однотипные движки. ну или инж на карб .

А как насчет замены V6 ARC на 2,0DOHC инжекторный? Что менять надо с ним? Коробка останется с карданом?

RedOx

коробку точно менять, кардан не знаю. Ну и как водится, весь обвес мотора, проводка, мозги.

Тогда еще вопрос. Можно ли 2,4 ARC апргейдить в мотор с лямбдами и убрать расходомеры? Что для этого нужно дополнительно ставить/менять?

Из того что я знаю:
1. Глушитель, начиная от штанов.
2. Две лябды в штаны.
3. Датчик температуры воздуха во впускной коллектор.
4. Мозги + небольшая переделка проводки от разъема мозгов. Кстати, можно ли выудить на разборе проводку на соответствующие мозги со всеми разъемами в целом виде или она неизбежно режется и кромсается?

еще МАП нужен

проводку выудить в принципе можно, но лучше вынимать самому. Разборщику в этом интереса мало, а гемора навалом.

RedOx
Глушитель можно не менять. только врезать гайки для лямбд. Сам заморочился сменой на безрасходомерный контроллер.

На счёт проводки - Лучше однозначно снимать самому, мне предложили снятую проводку и на машине... Снял сам..

Привет форумчане вот не дает покоя мысль сменить мотор ОНС на ДОНС всвязи с чем взвешиваю за и против, подскажите на слолько геморойная эта затея и какие составляющие нужно менять, коробка N ка на донс встает? вариант смены машины не рассматривается, (кузов только сделал)

менять всю электрику по мотору, коробку, мозги, навесное на моторе.

закапиталь лучше свой. ОНС помоему копейки. а другой двигатель всеравно что черный ящик.

Халыч пишет:Привет форумчане вот не дает покоя мысль сменить мотор ОНС на ДОНС всвязи с чем взвешиваю за и против, подскажите на слолько геморойная эта затея и какие составляющие нужно менять, коробка N ка на донс встает? вариант смены машины не рассматривается, (кузов только сделал)

анриал по деньгам будет, даж считать страшно, кпп тож надо будет менять, откапиталить ОНС гораздо реальнее

Дело даже не в том, что анрил по деньгам, а скорее по гемору. Надо ставить рядом две машины - свою и донора. А если покупать по кускам всё, это будет бесконечный геморой, особенно если не в столице.
К тому же в б/у ДОНС придется тоже вложиться скорее всего, ибо стрёмно ставить мотор с непоменяной цепью...

Рем +1

... и с неоднократно поведенной головой

Нет смысла менять ОНС на ДОНС.Это очень тяжело и накладно.Был на распутье подобного выбора.Мастер в сервисе сказал,что ненадо этого делать.Вся проводка,мозги,коллектор,все другое.Забудь.Капиталь ОНСа.

Халыч

не дает покоя мысль сменить мотор ОНС на ДОНС

Проще поменять авто.
Что даст смена мотора? Прибавку 20 кобыл, более тихую работу и экономичность, если в идеале конечно донора найдешь. А гемор в кубе, а денег на ветер?
Вобщем, мое имхо, не забивай себе мозг бредовыми идеями. Если двигатель хреновый - его проще и дешевле откапиталить, максимум 1000 енотов выйдет.
+10 ко всем вышевысказавшимся.
PS Лично себе я именно OHC искал, хотя мог взять и 2,9 и DOHC. Тема конечно спорная, и ДОНЦы есть живые, и ессно они лучше, чем ОХЦ, но я верю тому, что пишет Папилин.

OHC хоть менее экономичнее и более шумный но зато он неприхотлив. НЕ боится перегрева. НЕ гнет клапана. Простой в ремонте. Да и дешов в обслуживании.

Понятно тогда другой вопрос как заставить ОНС работать тихо? всякие там шумоизоляии помогают? или отражательные экраны над резонатором и глушителем впихнуть, как на БМВ делают, поможет а то после двух с половиной тыщ хоть уши затыкай.

Халыч
давай отделим мух от котлет
шум может быть:
а) механический. Т.е. стуки самого мотора - в основном конечно ГРМ
б) от выхлопа. Плохие соединения в системе выпуска
в) от навесного. Насос ГУР, генер, ремни.

Ну, направление действий понятно?=)

скорее шумит выхлоп потому как на холостых мотора почти не слышно но на оборотах напрягает, дыр в системе выхлопа нет.

уверен что дыр нет?
во первых могли посыпаться прокладки под самим коллектором, во вторых сами банки в выхлопе могут уже продуваться насквозь. У меня 6 цилиндров на 3000 не шумят, а у тебя всего 4=)

Вот потроха в банках могут отсутствовать но это не проверишь вот сижу ищу систему выхлопа на есзисте.

Халыч пишет:скорее шумит выхлоп потому как на холостых мотора почти не слышно но на оборотах напрягает, дыр в системе выхлопа нет.

У меня такая же муть: на холостых выхлоп слышно совсем немного, но после 1500 тыщ напрягает конкретно(дыр нет и вместо катализатора просто труба) Че делать?

У меня OHC / Двигатель нормально работат . На холостых ровно и тихо. Но шум есть и идет он от ремней генератора (подскуливают) думаю надо шкивы менять бо замена ремней помагает не на долго. Также не помагает аэрозоль. Шумит насос гура. Думаю он потехоньку накрывается. Кстате будет попутный вопрос он ремонту подлежит ?.
А и кагда работает на бензине слышно как одна форсунка клацает.
А при движение все это уходит на второй план так как гудит задний редуктор. Но он уже ищется.

А вобще надо бы шумку дабовалять. почти везде. И на капот обязательно.


Кстате я не пойму почему OHC более шумный от DOHC веть в нем ремни а донсе цепи.

По Гуру видел как то ремкомплект ротор с лопатками и корпус в котором он крутиться, на капоте у меня родная шумка такой причудливой формы мост у меня не шумил шумит третья передача в коробе (коплю деньги) кстати у тебя газа сколько потребляет?

13 литров.

понятно буду крутить газ а то получается 17 что то многовато.

Очень многовато. У меня бензин 11-12 газ 13 это норма для OHC/ C учотом что у меня простое ГБО .

подскажите можноли за место онс поставить дош если да то как с гаи и с мотажом?

DOHC ты имел ввиду? Ещё сразу и коробку к нему мт75 приготовь. А с гаи всё нормально будет.

еще к мт75 карданчик с муфтой своей надо). и для dohc свой гур идет.

Stanly пишет:еще к мт75 карданчик с муфтой своей надо). и для dohc свой гур идет.

Ага... lemon86_86 Мож лучше скорпа другого купить?

DeemoN пишет:Ага... lemon86_86 Мож лучше скорпа другого купить?

От народ, у нас Дима запихнул DOHC в тунца древного :

http://oldfordclub.net/board/index.php? ... st&id=6668

http://oldfordclub.net/board/index.php? ... st&id=6676

http://oldfordclub.net/board/index.php? ... st&id=7271

А Вы тут советуете.

vladroitman
Ну это Дима запихнул, а вот lemon86_86 может быть не такой спец как Дима.

а мы в таунус 71г.в. 2.8 от сиерры с карбовым впрыском запихали,с заменой радиатора,всех шлангов патрубков,лап подушек,кпп,кардана и остального три..ра который вылезает при сборке. работал,ездил,радовал нас. но это такой гемор,какой в страшном сне не приснится и двигало нами только лишь фанатизм и любопытство. и денег на это действо ушло не мало.

DeemoN пишет:Ну это Дима запихнул, а вот lemon86_86 может быть не такой спец как Дима.

Учиться никада не поздно

Автору для начала:

http://azbuka.webzone.ru/abc/book/index.htm

А потом уже будем понимать какие трудности в жизни постигли.

Stanly пишет:с карбовым впрыском

Это что такое?К-Джетроник?

ford1972s
+500, только хотел спросить, как это карб прыскает

м да,верно подметили))),ну эт я так выразился))),просто привык уже к инжекторам,а карбюратор стоял пирбург . а джетроник механический у меня стоял на орионе,ну очень великолепная система,ни разу не подводила,простая как валенок).

Stanly
Этот валенок если начнет мозг делать,всё,пипец.На моей бывшей Гранаде 2,8 MFI,правда,работал отлично,а сосед аудюшник каждый день в этом впрыске что то улучшал.

ford1972s
Но это же ауди... А не ФОРД.

все неймется людям куда проще машину продать добавить некоторое количество денег. которое неизбежно уйдет на все эти эксперименты и купить машину с тем мотором, который тебе нужен. А если учесть, что еще останутся сэкономленными силы, то это вообще без вариантов... А в новой машине всегда есть куда приложить силы...

есть считанное количество случаев, когда переход на мотор другого типа актуален:

1. переход с 2,4 на 2,9 (или наоборот) Тут вообще сложностей почти никаких и все можно оставить старое.
2. переход на ОНСе с Инжа на карб 2108 - но тогда тоже эта тема не нужна.
3 когда человек строит КОССВОРТ. и поскольку живых их почти никогда не продают, а оказалось возможным купить двигатель - то тут да, конечно, можно обсуждать... Но это совсем другая история. Те, кто идут на это - все понимаю, и сколько сил и сколько времени и сколько денег.

Все рассуждения этой темы - по-моему очевидно глупы. Если человек не может понять всю провальность этой затеи - ему не нужны советы изложенные в этой теме - он все равно пойдет набивать шишки сам.
А остальным, кто в своем уме, эта тема тоже не нужна.

не соглашусь!конечно может и проще,но те у кого машина давно много что в ней сделали.это касается и кузова и подвески.у самого онс на ладан дышит,всерьёз задумываюсь о покупке и установке 2.9.кузов в идеале ,подвеска тоже да и полюбился за это время мне.много сил потратил на него,а покупать другой,считай время на поиск плюс те же доводки до ума.так что по мне не в деньгах дело.

Sera
прикалываешся? сам тему с 2006 года поднял, и сам тут же её зарубил.

migol
Это как в домино

в тему или нет но движок там походу сменили не хило )
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/8622728-0492.html

Ещё один повёлся...
piratr
Не верь.Враки это про мотор,и про сиденья из крокэдайла тоже.Была уже про него тема.

зато как расписал

А бензиновый мотор на дизеля менял кто нить? А то есть дизель в отличном состоянии и и мой нынешний в не очень хорошем. вот не знаю че делать,откапиталить свой,иль малой кровью заменить на дизель,кто что думает,спасибо.

Подскажите кто знает!))) есть лупатый 1994 года 2.0 16V DOCH (движку ппЦ!) и донор 1996 2.9 24V оба на АКПП,донор с гнилыми наглухо порогами и дном,есть желание поставить с него движок на свой вместо 2.0 вкарячить 2.9...***) можт есть мысли как с меньшей кровью совершить данную манипуляцию?..))..респектую за любую инфу!)

Столкнулся с обратной заменой. В седане вместо 2.0 dohc акпп стоит 2.0 ohc мкпп без мапа и лямды. Проводка была жутко заколхожена, жгут на мозги в салоне не менялся, перепаяно под капотом было.
Решили поставить целиком жгут который нужен от ohc, но остались проблемы. Разъемы под торпедой разные оказались, пришлось перепаивать по цветам и вызванивать что куда.
Перестал показывать температуру ОЖ на приборке.
Не нашел куда подключить провод с датчика скорости на мозги. Не нахожу на схеме.
Не пойму куда идет провод с 3 контакта на мозгах

Остались не подключенными два провода в жгуте что идет на мозг и под капот под торпедой
В салонной проводке остался не подключенным 4х контактный разъем.
Машина поехала, но надо бы доделать, может кто чего подскажет.
Фото позже добавлю

А год какой? Давай фото.

Wf0fxxgagflb93894
1990 по вину.

Четырёх пиновый разьём тебе не нужен. Это от реле кикдауна должно быть.
А с остальным несовсем понятно, с коричнево-зелёным уж совсем, их очень много где напихано.

Уже легче, спасибо