SPOUT это что конкретно?

[atom]

16 это масса. Не знаю, насколько ты сможешь померять напряжение, там импульсы в вольтах (смотрел, когда трамблер крутил)

[Incredible]

Ну при измерении напряжения между контактами 17 и 59 стрелка прыгает, видимо потому что там тоже идут импульсы, по идее, и здесь стрелка должна так же прыгать, это хотя бы будет означать что оно работает. А как определить скачет ли опережение, по ним, это уже будет другая история.

[atom]

Стробоскоп покажет.

[Incredible]

О! Тем более.
А нет такого прибора который бы не "подсвечивал", а сразу показал цифру УОЗ?

[atom]

Может и есть. Из профессиональных разве что, которые немеряно стоят и не факт, что подключатся к нашему инжу. Я себе самый простой покупал.

[Incredible]

Из разряда компьютерной диагностики?
Не, они не покатят. Надо что-то аналоговое, похожее на стробоскоп, но только вместо лампочки стрелка или цифровое табло.

[atom]

По логике, для того, чтобы стробоскоп показал в цифрах, ему надо от чего-то отталкиваться. Значит ему надо подавать 2 импульса:
например, постоянный импульс от ВМТ
импульс зажигания, что и есть опережение. тогда он сравнит разницу в импульсах и покажет в цифрах

[Incredible]

Это я понимаю.
За постоянный импульс можно взять импульс с датчика холла, а измеряемым можно использовать импульс с ВВ провода, или с провода управления опрежением, идущим с мозгов.

[ender11]

А нет такого прибора который бы не "подсвечивал", а сразу показал цифру УОЗ?

нету такого прибора

[папаколи]

можно подать PIP и SPOUT на входы LPT порта и простеньким софтом вычислять обороты и угод опережения, но это будет угол привязанный к виртуальной ВМТ, насколько она соответствует реальной сказать невозможно. Да и точность такого измерения под виндой будет не очень высокая, надо под досом. А еще лучше чтоб считал микроконтроллер.

[ender11]

хе-хе, чё я нашел:

[drapieznik]

это не резистор - а просто изоляционное покрытие в том месте - кстати оно есть и в других местах платы. Кроме того, включение ключевого транзистора тут простое - R4 при переключении надежно "вешает" базу транзистора на массу, от чего транзистор будет в нормальном режиме отсечки, тоесть транзистор будет полностью и надежно закрыватся. В угоду подозрениям - удалил прочие соединения (дорожки) вокруг участка эмиттера с массой - измерил сопротивление миллиомметром - сопротивления там практически нет, в любом случае больше чем одного милли Ома там нет.

[ender11]

ты посмотрел приложенный datasheet? там много и не должно быть. на application circuit это сопротивление указано как 0.05 Ом. не исключено, что там сильно меньше. в общем, это, похоже, шунт такой.

[ender11]

кстати, Лев, ты мог бы измерить отдельно R2 и R3?

[ender11]

проверил. это действительно шунт, а R3/R2 -- это делитель напряжения с шунта. запаял параллельно R2 резистор на 36 Ом, ток катушки возрос с 5.5А до 7.2А. замазал силиконовым герметиком, попробую завтра поставить на машину.

кстати, вход START работает очень интересно. катушка остаётся под током всегда, кроме короткого промежутка при восходящем фронте сигнала "SPOUT".

[ender11]

Лев, у тебя есть всякой документации, там где-то указан ток ограничения, разрыва катушки зажигания? у меня 3 модуля лежат, все разный ток выдают...
PS: в этих самых интернетах этот параметр нигде не указан.

[drapieznik]

я то имею много литературы но всегда оказывается что в чем то недостаточно много.. Не припомню.. Нужно в книжку Чарльза Пробста посмотреть, может он упоминал.
Резисторы не измерю - ибо вся плата уже треснута во многих местах.

Касательно шунта - интересно и возможно да, ибо один знакомый фордовод с Латвии написал что тоже видел дополнительный резистор но он четко виден был, - к сожалению плату его жена выбросила - ребенок руками залез и в липкую заразу испачкал - к счастью не сьел.. Латыш сказал что плата именно в этом и отличалась главным образом от моей..
- я должен ехать по делам, - вот может тут есть - не успел почитать - http://www.mediafire.com/view/?w5x7dc6srn1mi7b

[ender11]

это точно шунт. проверено электроникой) кстати, у меня 2 модуля имеют некоторые различия: скажем, у одного эта самая перемычка, расположенная ниже чипа, металлическая, припаянная к контактным площадкам (я к ней припаял гибкий провод, к которому припаял резистор), а на втором -- там просто дорожка, нанесённая поверх изолирующего покрытия. и на вход START реагируют они немного по разному.
есть соображение, что под этим покрытием слой меди (а вдруг это не медь, а вдруг...) более тонкий. либо защищены участки, по которым проходит большой ток.
в интернетах есть информация, что ток разрыва катушки 5А.

вот может тут есть

да, там есть. 6.16А, пишут они. чуть дальше -- "6 - 6.5A".

[drapieznik]

попался еще один такой же коммутатор недавно, - перепроверил - Влад, ты был прав - там точно есть сопротивление, - схему исправил.

[blade]

Ув гуру по электронике!
скажите пожалуйста как мне подключить двухканальный коммутатор или блок edis или еще?двиг n9d планируется перейти на n3a!или поставить 2 tfi через делитель?хочу установить систему с двумя катушками?вобщем жду рационализаторских предложений!заранее спасибо!