Система охлаждения ДОНС. температура. особенности

[yrik2002]

"Дохлик" на холостых при околонулевой температуре через 35мин так и не включил ни одного вентилятора. Но если завести холодный, и через минуту стартануть(я долго не грею никогда), то через 7-8 км при движении со скоростью около 100км/ч (живу в пригороде), стрелка "проходит" белую зону.

и это нормально?
тоже завожу с утра хоть минут 5 стой даже не поднимаеться стрелка проеду километров 5 уже в белой зоне и тепло идет трогаю патрубки так ледышки т.е термостат не открывает и получаеться двиг просто не грееться да? или еще термос замутить поменять а?

[destor]

drapieznik » 23.10.13 06:43
машину ставили на ремонт - ремонт чего?

Ремонт кузова. Под капот вообще никто не лазил. Было подозрение на патрубки печки, но в салоне было всё сухо относительно, была дождливая погода. Да и два месяца назад я и печку не включал. Опять же движок не перегревался. Один раз с дачи всё семейство с огородиной вывозил, так и то на 2-х км поганой дороги на 1-ой, только раз, первый пропелер включился и то на 3 мин. а потом темп. упала до мин. уровня. Это первый раз, когда я услышал пропеллер в этой машине.

[destor]

gmiro
Всё это конечно может быть. Но перед тем как поставить на ремонт(за день до того) я проверял все уровни - всё было в норме. А тут раз и пропала охлаждайка. Кстати не подскажите как теперь залить систему, а то там скорее всего пробка(воздушная) или ещё какой нюанс имеется. Я систему никогда не промывал и не прокачивал, не имею такого опыта (малый вод. стаж). А спецы знакомые, как назло, поразьехались.

[gmiro]

Я систему никогда не промывал и не прокачивал, не имею такого опыта

И скорей всего и ОЖ не менял ни раз...
Лучше слить все и залить новый антифриз.
Перед этим (если есть сомнения в герметичности системы) я бы просто долил десцилированой воды, поездил бы немного, понаблюдал. Правда тут уже и морозы на носу. По-этому главное не забыть потом залить антифриз.
Слушай, а может у тебе и в правду стырили тосол?

[REX]

В сервисах че тока не делают чтоб развести клиента на бабки - слил антифриз, клиент бабки за доливку заплатит...

[destor]

gmiro

И скорей всего и ОЖ не менял ни раз...

Как машину купил, так сразу поменяли ОЖ и масло.
А насчёт "стырили" так тоже была такая мысля. Уж больно мастер хитро.опый оказался, да и в гараже у него дохрена всякого народу ошивается. Это лично моё субьективное мнение.

[Petruha]

Коллеги,помогите разобраться с этим мотором ДОНС.
Взяли жене переходного пару недель назад.С лета предыдущий хоз. на нем не ездил.
Сразу когда поехали домой (200км) температура выше буквы N,если и подымалась на холостых,то при движении сразу падала.При этом из печки с минуту начинал дуть очень горячий воздух.Далее опять еле теплый.
Ну вроде понятное дело термос.Сегодня я его заменил на оригинал.Изменилось ноль целых-ноль десятых,только температурная стрелка на миллиметр-полтора стала пониже.После этого
Подумал пробка,если и есть ,то не выходит.Слил полностью ОЖ,залил фиг.Т.е. что получается,где-то мотор греется,но не до печки и до датчика не доходит разогретая ОЖ.Беда однако для ДОНСа..
Еще уходит антифриз.Да подкапывает основной радиатор(подкапывает),думал бежит печка,т.к. в салоне нет-нет да как пахнет антифризом.Сегодня разобрал торпеду-Сухо.А ведь уходит в неделю 2,а то и 3 литра.
Еще слова пред. хоз.,что по лету головку шлифовали.
Подскажите ,что делать-то,где истина?

[Felix]

Свечи глянь - нет ли налета от антифриза. Просто 2-3 литра в неделю - очень много.

[Petruha]

Какой цвет с антифризом на свече должен быть?

[Felix]

А там такой налет рыхлый, обычно белесого цвета. Может кстати, и как печка быть забита, так и уплотнительный поролончик осыпаться - и тогда часть ледяного воздуха прет в салон мимо радиатора.

[Petruha]

Дело-то не только в печке,а в температуре,которая ведет себя очень уж подозрительно.Сегодня еще заметил,что на холостых температура поднялась чуть выше нормы,но подул абсолютно холодный воздух,как-будто пробка.Но при езде никакого перегрева,только недогрев.

[Felix]

Дневник мой последний глянь(я по трассе вообще 200 км пропилил, с полупустой/завоздушенной системой). Не хочу зря расстраивать, но симптомы подозрительные...

[Petruha]

Пожалуй продолжу темку.
Поменял голову,мотор работает на 4-ре,но проблема в температуре.
Мотор не греется совсем.Скорее греется ,но не там где положено.Стрела на приборке не подымается выше жирного первого деления.
Многие скажут-это термос.Отвечаю:"Два новых мотокрафта не принесли плодов."
Да и если бы проблема была в термосе и тосол гоняло по большому кругу,то на холостых стоя на месте по-любому мотор должен греться,но увы.Даже при 0 градусов.
Если бы врал датчик,то вентиляторы бы все-ровно срабатывали,но молчат партизаны.
Перед заменой головки ,сливая антифриз, был неприятно возмущен.В системе была каша(я так понимаю герметик).Он не сливался ,а вываливался шлепками.
Конечно без промывки водой системы не обошлось,но видимо не помогло.Лично мое мнение.
Может тупо что-то засралось качественно?Какие у кого возникают мысли по данному вопросу?

[Felix]

Стрела на приборке не подымается выше жирного первого деления.

У меня за 3.5 года владения она поднимается выше белой зоны только в долгих пробках При достижении буквы М включается вентилятор.

на холостых стоя на месте по-любому мотор должен греться

"дохлик" - только летом . Вчера после 100км прогона на трассе, стоял в заторе перед блокпостом активистом, минут 15-20 молотил на холостых. На улице чуть выше нуля, печка на первой скорости, регулятор температуры на тепло повернут чуть больше чем наполовину. Хрен он нагрелся . Чуть стрелка над белой зоной приподнялась, да и все. Ветерок правда был, легкий.
Проблема какая? Печка не греет? Так она у тебя забита.

[Petruha]

У меня за 3.5 года владения она поднимается выше белой зоны только в долгих пробках

Но ведь так быть не должно.

Проблема какая? Печка не греет? Так она у тебя забита.

И это тоже.Вроде грела на троечку,но грела.А пару дней назад,на второй скорости тупо прохладный воздух идет. Промыть-то не проблема,но вот как температуру поднять в норму-вот проблема.

[Felix]

Я поначалу тоже нервничал, а потом электронным термомером перемерял, и успокоился . У меня получилось, что просле прохождения стрелкой белой зоны она останавливается, и температура на выходе из головки цилиндров при этом колеблется от 84 до 92 градусов. Я и успокоился.
Как промывал печку:
С машины не снимал. Подключал напрямую к шлангам, мыл из водопровода горячей водой сначала в противоположную сторону, потом продувал, наливал горячего уксуса(воняло на всю улицу ), давал минут 15-20 покиснуть, потом в том же направлении промывал водой. Какашек вылетело . Потом опять уксус, и водой туда и обратно, опять продул, опять уксус... После четвертого откисания ничего не уже вылетало, и печка стала очень легко продуваться. Но меня это не успокоило, и я поставил фильтр(глянь в моих дневниках). Он еще столько интересного на себя наловил . Причем за полгода все равно набирается. И вроде перед новым годом все заново вымыл(ГБЦ тоже менял) - один хрен за два месяца грязи наловил.
Зато печка греет как положено. До этого стояла электропомпа - удалил, лежит на полке.

[Petruha]

Вот ведь как оно бывает.
Просто когда стояла родная башка,бывало что стрелка приподымалась до середины и из печки дул ахтунг.Вот я и решил завозится с этой температурой.

наливал горячего уксуса(воняло на всю улицу ),

Такого я еще не пробовал.А это ж сколько уксуса надо?

[Felix]

А больше двух стаканов за раз не вольешь, даже если шланги длинные . Я тогда с перепугу в "Метро" упаковку на 10л купил - только этим летом кончился .

[Petruha]

Завтра если мороз отпустит,то займусь промывкой всей системы.Спасибо.

[Felix]

Ребята, я тут полез менять свой радиатор (запасной второй год дома валялся). В старом радиаторе в правом бачке ввернут датчик. В новом радиаторе резьбы нет. Что он делает, этот датчик? Замерил - при +32 на улице какие-то безумные МОмы показывает. Причем, что есть он, что нет его - никакой реакции, едет себе как ехал . Или это на лампочку перегрева? Просто в корпусе термостата стоит двухконтакный для карлсонов, датчики на приборку и на "мозг" - ввернуты в блок двигателя. Машина кондейная, третий вентилятор (впереди всего стоит) включается вместе с компрессором.