Январь 5.1. на ОНС

[stas82]

Привет. Я тоже планирую Январь5,1 ставить. Потому как поставил турбу, а родной ЭБУ пререпрограмировать не могу... Ты поставил январь , а програматоры и оборудование для прошивки покупал или на станции тебе залили , за рание выбраную тобой прошивку из интернета? А как её откатывать?

[stas82]

А куда вакуумный усилитель тормозов подключил?

[kosty79]

----

[stas82]

Спасибо за развёрнутый ответ и ссылку... Но у меня ещё вопрос такого плана: Как перепрограмировать родной ЭБУ, что для этого нужно?
Но всё равно уже купил часть деталей для перехода на Январь 5.1... Сделаю по твоей инструкции

[kosty79]

родной не программируется, поэтому когда задумал ставить инжектор выбрал январь, что бы можно было настроить нормально

[v00]

костя, поделись прошивкой

[kosty79]

прошивку еще настраиваю, основное готово, доделываю запуск, прогрев, мощностной режим. все надо пробывать

[vavka]

сколько же возни тут

[Maxsh]

kosty79
Ну так скажи, во сколько тебе это вышло.

[kosty79]

kosty79
Ну так скажи, во сколько тебе это вышло.

блин, читаете форум - значит есть интернет, в начале темы есть список деталей( полный, с артикулами) - пробейте в гугле и узнайте цену, если дорого ищите на форумах 2110,2111,2108 или на разборках. например на форуме 2108украина есть инжектор в продаже - 1500 грн(200$). я покупал впускной коллектор с рампой, форсунками и рдт за 25$ и корпус фильтра от 2110 за 10$ на разборке. Остальное все новое. Не знаю как у вас, а на украине цены меняются каждый день.

сколько же возни тут

да возни в принципе то нет, машина едет отлично, но хочется лучше

[Drakdalf]

А когда начинает ипать родной еец, вот где возни то! А результат после танца с бубном, сомнителен. Если моим планам по замене авто не суждено будет сбытся-значить и на моём встанет январь! Оно стоит того.

[ender11]

Но у меня ещё вопрос такого плана: Как перепрограмировать родной ЭБУ, что для этого нужно?

1. нужно http://www.moates.net/f3-ford-memory-adapter-p-101.html?cPath=63 или аналогичный
2. нужно не лениться, а слить со своего эбу прошивку и отправить Кому Надо, чтобы тот её разобрал и сказал, где у тебя параметры форсунок лежат, где прогревочные обороты, а где -- обогащение при разгоне.

[kosty79]

1. нужно http://www.moates.net/f3-ford-memory-adapter-p-101.html?cPath=63 или аналогичный
2. нужно не лениться, а слить со своего эбу прошивку и отправить Кому Надо, чтобы тот её разобрал и сказал, где у тебя параметры форсунок лежат, где прогревочные обороты, а где -- обогащение при разгоне.

насколько мне известно прошивку слить можно из родного блока, а дальше все..... никто не знает где что в этом коде, да наверно и считать ее не просто, а перезапись только программатором(с уф стиранием)

[ender11]

насколько мне известно прошивку слить можно из родного блока, а дальше все..... никто не знает где что в этом коде, да наверно и считать ее не просто, а перезапись только программатором(с уф стиранием)

не. для считывания используется несложное устройство. блок vm100 разобран, хоть и не весь. записать программатором, скажем так, проблематично, лучше использовать адаптер для внешней памяти как на ссылке выше.
вопрос по январю: почему не MAP-сенсор?

[drapieznik]

http://eectuning.org/forums/viewforum.p ... a8a6326eb9 - этот форум существует уже не один год и если там попробовать написать что ЕЕС не поддается тюнингу на уровне прошивки - в лучшем случае они все будут долго смеятся.
Адаптер Эндрю Марча известен еще ранее - с 1999 года http://binary.uta.edu/EEC/March/EEC%20S ... csucka.htm
А американцев, которые шаг за шагом вгрызались в модули ЕЕС фордов (и не только..) задолго до 1999 года - было тоже немало..

Почему им удалось? Потому что получить контроль над управлением параметрами прошивки означал для фордов со значком Мустанга и других - получить прирост мощности, либо осуществить перекалибровку для использования других датчиков (или например более производительных форсунок..), или иметь возможность ездить на своих машинах в штатах где весьма круто подходят к экологическим проблемам.. Желающих было немало, - все кому не лень делились прошивками от своих "мозгов". А чем больше информации - тем легче понимать, анализировать, строить гипотизы и находить решения.. Кроме того, под конкреные серийные моторы уже появились готовые bin. файлы, уже отредактированые, - тоесть оставалось только залить прошивку в адаптер, и все.. Кроме того, - если у кого то сомнения что возможно их ЕЕС работает со сбоем в программе, - наличие прошивок от таких же других образцов может помочь "излечить" проблему. Но чесно говоря, ни на американском форуме, ни на любом из фордовских я еще не встречал реальных примеров (доказаных) сбоя прошивки ЕЕС IV из за старения памяти - только одни "страхи" такой возможности..
Среди измерительных приборов СССР, в которых использовались РФки (микросхемы памяти), на сегодняшний день немало известных случаев "дохлых" изделий по причине отказа памяти, но тут большое значение имеет огромное колличество факторов: качество исполнения, время лежания на складе без подачи питания, разные внешние условия, технология и прочие.

[kosty79]

Не было никакой информации поэтому пока дмрв, проще найти прошивку и настроитьчем на дад

[kosty79]

прошивка на форд онс 2.0

A5V05N35_v2-_ford2l_8v.rar

[Ted]

Неучто закончил?

[kosty79]

Неучто закончил?

да закончил, пришлось все настраивать самому

[Толстый 757]

kosty79
Респект!

А что скажут господа модеры? Я думаю - однозначно в ФАК!