Регулятор давления топливной магистрали

[REX]

короче замена регулятора на новый дали другие показания...2.3 на хх, при перегазовки 2.7, а в стенку 5.7.... так что умерший рдт это 100%....
ну и пока глюков при работе движка не выявлено как было раньше...время покажет...

[Petruha]

А какой взял?

[REX]

А какой взял?

[ender11]

интересный значок на коробке... запрещает негров, при этом разрешает негров в каске и комбинезоне. "men at work", блин.

[REX]

Ток походу помимо Рдт чето еще умерло...проблема все равно всплывает но реже...

[Petruha]

А что за проблема-то?

[REX]

машина на ходу глохнет...регулятор поменял, терь стала глохнуть в 3 раза реже...
сначало диагностика показала что тупо регулятор в обратку переодически не сбрасывает и залипает... терь дальше буду копать...

[Petruha]

Т.е. едешь,давишь на газ,а она глохнет?
И наверное этот глюк все чаще и чаще себя проявляет?!
Предполагаю,что где-то не контакт.
Попробуй на заведенной машине провода подергать.
У мозгов,на бензонасосе,и в подкапотном.

[tve-spb]

Это что за ЧУДО диагностика которая обратку показывает? Такого не бывает.

[Petruha]

А слово диагностика относится только к компьютерным технологиям?
Человеческий фактор не-е?!

[tve-spb]

Человеческий фактор ?

[Petruha]

Что смешного-то?!
Можно сказать в Вашем случае по щелчку
диагностика производится ?А может силой мысли?

[REX]

Попробуй на заведенной машине провода подергать.

пробовал - ниче не происходит...
...в данном случае до замены регулятора глюк проявлялся так что машина проезжала по 5-200 метров и вставала...после замены регулятора - пробег между глюками составляет по 15 километров примерно...
тоесть тут идет накладка нескольких неисправностей одновременно. началось все после того что заправился на заправки водой...


tve-spb диагностика которая показывает обратку называется манометр...он четко покажет если обратки нет...у меня без обратки насос накачивает 5 стабильно...
диагностика это выяснение работы узлов и агрегаток....диагностику подвески, к примеру, компом не делают

[Petruha]

Т.е. остается либо насос устает качать,либо форсункам надоело работать.
Я как-то купил себе новые форсунки ***.110.Проездил на них около 2х месяцев,
далее авто стояло 3 года.Взял другого скорпа(также 2.8) и решил поставить на него
свои форсунки.Ничего не получилось,т.к. авто на них могло поработать 2-5 минут и глохла.
Отдал их другану на 2.9.Около 3х месяцев он на них двигался вообще без каких-либо проблем.
Потом месяц мотор не работал,т.к. подвергся переборке.И что ты думаешь.И он столкнулся с той же
проблемой,авто поработает и глохнет.Вот что с форсунками там происходит х.з.?!

[tve-spb]

Это ваш человеческий фактор. Машина это техника и у нее четкий алгоритм работы, а танцы с бубном около машины приводят к такого рода рассказам. Пепельницу вытряхивал.... диагност.

[Petruha]

Что-то я не пойму.Цирк уехал ,а клоуны остались?
Ни слова по сути,но зато сарказма хоть отбавляй.
Товарищ tve-spb может Вы адресом ошиблись?
И если память не изменяет,это уже не в первый раз,
только НИК тогда был чуть другой,Не-е?
Есть что сказать по проблеме,добро пожаловать в тему,
а если просто руки не чем занять,дак лучше дерево сходить
посадить.

[REX]

Грешу на коммутатор, т.к. проблема возникает после прогрева машины, а если охладить трамблер жидкостью то машина заводиться и Едит...ну или датчик холла... Бум разбираться...

[Petruha]

Да-да-да.Все так и было.
На холодную еще поработает,
а как только начинает прогреваться,
гитлер капут.
Но опять же говоришь после остывания коммутатора,
авто вновь оживает,может и в нем что не так.
Я ж говорю - это наука о контактах.

[Grenkin]

После того, как машина заглохла, сразу запускается или нет?

[tve-spb]

ПЕТЕ. Читай тут- viewtopic.php?f=45&t=27451&start=220