Расходомер (ДМРВ) Ремонт и замена, Аналоги. Все о нем

[ender11]

я что-то полистал доступную информацию. по всему выходит, что контроллер впрыска просто суммирует показания обоих расходомеров. что он делает при отключении одного из расходомеров -- не разобрался.
то есть, по идее, можно воткнуть 1 датчик расхода. а их него уже воздух на 2 дросселя раздавать.
и, кажется мне, надо всё-таки в сторону мап-сенсора думать.

[Valerrra]

zed ставить буду bosch десятошный, просто за так попался в руки
как только поставлю отчет и логи сюда кину

[Sera]

уж если будете ставить десяточные - ставьте от моторов 1,8.
По идее, они должны отличаться от базового 1,5 тем, что они рассчитаны на прохождение большего потока воздуха, и значит, не будет затыка в наборе оборотов выше средних из-за недостаточного прососа воздуха.
(мне так кажется)

[zed]

Ну если только про запас... Я не совсем понимаю на чем основаны опасения? Ведь мотор 2.9 л имеет две лопаты, по одной на три цилиндра. Не уж-то 1.45 литра (три цилиндра) не смогут быть обеспечены одной вазовской лопатой на 1.5л? Вот для двухлитрового скорпа, наверное, эт актуально, т.к. там ода лопата, а для 2.4-2.9, думается, вазовский расходомер на 1.5л самое то. Или что-то забываю и не учитываю?

Еще момент: читал про эти конверторы и их настройку. Довольно -таки по уму там все делается. Т.е. бедноты или переобогащения смеси по идее там не будет, т.к. при настройке-калибровке комп корректирует необходимую пропорцию воздуха по лямде для всех оборотов и только потом прошивает в память зависимость напряжения от потока воздуха. Для двигателей с лямда коррекцией эт самое оно. Для двигателей без лямды - хуже, но они первоначально спроектированы без обратной связи по выхлопу (как и любой карбюратор). Но настройка конвертора на безлямдовом двс также ведется ж ведь по лямде, потому конечный результат должен быть не хуже чем с родной лопатой.

[Miha]

ЭЭЭх.
Старая избитая тема. Почитайте их форум я там пытался чтото выяснить, но так нифига и не вышло!!!
Вобщем в результате общения с одним из толковых диагностов родилась идея. замены двух расходомеров на В6 на два МАПА!!! Да да не удивляйтесь. В случае с одним расходомером вопросов практически нет. В случае с двумя веселее. Имеем одинаковое разряжение во впускном и дава мапа. Задача зпаисать осцилограммы сигнала с каждого из расходомеров для корреукции показаний второго мапа. Для решения задачи требуется двухканальный осцилограф с записью и НЕ ВСКРЫТЫЕ расходомеры в паре от В6.

Задача заключается в подборе сечения золотника для второго мапа.

[Miha]

Да и ещё, форум там тож подчистили ... на мой вопрос заданный 08.08.2010 так нихто и не ответил!
http://forum.pilotpowersupply.com/showt ... 03#post303

[ender11]

После заслонок впускной общий.

на 2.8. это вообще достоверная информация, или мнение? я вот тоже думал, что на 2.4 общий. оказалось, ошибался.

[Miha]

Чёт я не верю про 2,4 ... Не было у меня таковово, но что на ПРЕ (2,8) что на БОА (2,9 ) за дрёссельными заслонками общий объём от которого уже к каждому котлу идёт паук.

[zed]

на 2.8. это вообще достоверная информация, или мнение? я вот тоже думал, что на 2.4 общий. оказалось, ошибался.

Я уже где-то отписывался, что нет на 2.4 ARC общего впуска (кажется в теме про ГБО, не помню выкладывал ли фотки...). Все там раздельно. единственное где они теоретически могут пересечся, так это
в отсосе картерных газов, но диаметр того отверстия вообще не сопоставим с диаметрами через лопаты...
Внутри этой крышки "EFI" две разделенные цилиндрические полости и точка.

[Miha]

Может быть и так ... У меня 2,8 и кося насчёт 2,4 и 2,9 спорить не буду НО
Ты его распиливал???


Как тогда воздух от клапана ХХ в правую башку (по фото) попадает???

[zed]

Да, на фотке он самый.
Хы, не распиливал его, но т.к. данный вопрос горячо обсуждался када спорили и выясняли как работают форсунки, то я намеренно затыкал три отверстия с одной стороны этой "efi" (как раз капиталил двс), что идут к пауку, и дул в него со стороны воздухозабора. Полагаю, это достаточный тест, чтобы утверждать что объем впускной не общий, т.к. воздух из одного заборника не выходил из другого?

[ender11]

а никак из КХХ во вторую голову воздух не поступает. там и так воздуха хватает -- через отверстие в дроссельной заслонке и клапан вентиляции картера сосёт.

[fedorvs]

Тема для понимающих принципы работы нашего двигателя
Ситуация такая: Настроил зажигания по мануалу (точно по мануалу! в режиме настройки), датчики новые (датчик температуры воздуха, лямбда, новые форсы, но от волги 406 боши, мап рабочий, бензонасос новый от волги), двигатель после капиталки обкатку уже прошел. При этом автомобиль не желает ехать так как должен и иногда на холостом ходу плавают обороты.
Я грешу на расходомер.По счастливой случайности купил расходомер с отличным состоянием дорожек, но кто-то полазил там и покрутил пружину, и вот я не могу понять как его отстроить.
Хотел определиться несколькими вопросами.
1. Во время "плавания" оборотов на холостом как ведет себя мозг? Он изменяет угол в какую-то сторону или богатит смесь?
2. Как отстроить расходомер при условии что все остальные датчики работают исправно?
3. Так ли это, что мозг в режиме разгона не воспринимает информацию с лямбды?

[Miha]

Ну вобщем, в зад прогретой и заведённой машины - газоанализатор, вскрываешь крышечку и регулируешь натяг пружины так, чтоб со на холостом было в районе 1. Усё. потом регулировочным винтом выводишь со на то значение что должно быть по камасутре для твоего двигателя.

[fedorvs]

Хм, весьма мерси за совет, а почему лямбда СО не выводит в норму?

[Miha]

А лямбда меряет не СО а несгоревший кислород .

[fedorvs]

Для общего развития,что регулирует винтик, т.е как он менят ЦО? Ну и чем регулировка СО при помощи натяга пружины отличается от регулировки СО с помощью винта?

[ender11]

а я думаю, что это ДПДЗ.

[Incredible]

вскрываешь крышечку и регулируешь натяг пружины так, чтоб со на холостом было в районе 1.

а как поведет себя не дотянутая, или перетянутая, пружина на оборотах? Не будет такого что из-за неё расходомер будет показывать большее, или меньшее соответственно, количество поступающего воздуха, в отличие от его реального количества?

[Sera]

а вообще то тут есть объединенная тема про расходомер.
Почему нельзя писать там?