Давление масла в двигателе. Все о нем. меряем. лечим

[matroskinD]

lex400305 ето Вы к кому?

[zed]

ну тут когда я дергался в поисках именно фордового датчика, манагеры в магазине сказали, что через час смогут "сходить на склад и поискать" за 200 рублей.
Понял я зачем им час, и сам зашел в отечественный магазин (он же склад) и прикупил этот датчик за 30 рублей. Пороговое значение одно и тоже, так что можно не волноваться.

[lex400305]

Это я к тому же, к чему и Zed. Поищи его темы...

[ender11]

зашел в отечественный магазин (он же склад) и прикупил этот датчик за 30 рублей.

там же клемма другая. плоский лепесток. а на форде резьба на 4 или 5.

[zed]

Не помню переделок клемм проводки. Помню что пороговые давления откопал где-т и для форда и для волго-жигулей они одинаковые. Ну как полезу в моторный отсек - гляну как сейчас там провод крепится к датчику.

[zed]

zed, да, купил авто уже с такой проблемой, моргала лампочка давления на хоолстом ходу, при покупке, поменял масло и фильтр, проблема исчезла, но проехав буквально километров 500, опять начала моргать, причом не постоянно, а иногда....

Та на 99% датчик твой в порядке. Как и мой когда-то подозревался. Я долго мучился сомнениями. Высматривал различные закономерности мигания лампы, зависимости миганий от вязкости масла, от фирмы масляного фильтра и прочей хренью страдал. Еще могу сказать, что если движок твой прогрет, но лампа не мигает, то после того как ты дашь ему прос....ся, притопив педальку, лампа будет гореть стабильно на хх, до следующего охлаждения двигателя.

Вот думаю начать с замера давления масла в системе, или неоттуда начинаю? Подскажите пожалуйста.

Та померь-померь. Правильно все понимаешь. Другой вопрос интересен: ты когда покупал машину с такими симптомами, ты понимал надеюсь во что ввязывался? Не надеялся же что это просто баг электрики? Т.е. ты готов экономически и запасся свободным временем для решения этой проблемы?

Я вот другого не понимаю. Компресометр и манометр для масла в сумме стоят около 800 рублей. Проверить на старенькой машинке компрессию и давление масла - дело получаса. Зато, вы практически точный диагноз поставите двигателю. Но вот почему-т я ни разу не видел покупателей, делающих такую проверку. Ходят вокруг машины, царапины ищут на 20-летнем авто, стучат ногой по колесу, и руль дергают туда-сюда, потом открывают капот и смотрят внутрь как в пустоту. После этого ритуала решаются прокатиться и с видом, что сели в полугодовалую ауди говорят: что-то стучит кажется в подвеске... Более того, как сам обзавелся этими приборами, чуть ли не навязывал их друзьям, собирающимся покупать старенький авто. Никто из них, ни разу не воспользовался этими приблудами при покупке авто. Зато потом, с обреченным видом заезжают в гараж решать уже свои проблемы, которых могло и не быть, или на которые можно было денег сторговать при покупке.

[matroskinD]

zed Я Вам больше скажу, машину когда покупал, то там не только двигатель, но и кузов был в плачевном состоянии, тоесть Я все прекрасно видел, какие есть проблемы (ну может не все), но машину целенаправлено искал "полностью ушатаную", чтоб своими руками довести ее до ума. А двигатель еще и завелся, только тарахтит как трактор, и иногда лампочка моргает.... ( ну и пробег на момент покупки авто был 525 000 тис. по одометру )а со слов хозяина в двигетель не лазили, только головку вроде скидали, хотели делать. Вот так вот. Надеюсь на вашу взаимопощь.

[zed]

Ну если поковыряться... :) у тя прям отличная возможность, лишь бы духу хватило, а так все подъемно.

[matroskinD]

zed, вроде все понятно, буду пробовать измерять. И еще, шланг Я так понимаю нужен какойто маслостойкий? И может есть какая книга, где написано, какое давление должно біть при определьонніх оборотах?

[zed]

Шланг идет вместе со штуцером и манометром. Ща фото поищу...

Без имени-1.jpg (34.22 КБ) Просмотров: 22599

снизу тот самый манометр. Красная зона на нем до единички. Над думать, что желательно иметь давление вне этой зоны.

[ART&rey]

Красная зона на нем до единички. Над думать, что желательно иметь давление вне этой зоны.

СИСТЕМА СМАЗКИ

Смазку под давлением обеспечивает роторный масляный насос, в корпусе которого
находится перепускной клапан.
Минимальное давление масла (при температуре 80° С):
– при 750 об/мин.
0,1 МПа
– при 2000 об/мин.
2,5 МПа
Давление открытия перепускного клапана (при 1000
об/мин.)
0,40 – 0,47 МПа
Давление загорания контрольной лампочки
давления масла
0,03 МПа – 0,06 МПа

Это для вешек...

[Incredible]

– при 2000 об/мин.
2,5 МПа

Не ошиблись? Это получается 25 атм (кг/см2)!

[zed]

0.25МПа=2.5Атмосферы, конечно же там опечатка.
ну то бишь как и писалось выше на хх надо не меньше атмосферы (вне красной зоны того манометра).

[ART&rey]

OHC
Минимальное давление масла (при температуре 80°С):
– при 750 об/мин
0,1 МПа
– при 2000 об/мин
0,5 МПа
Давление открытия перепускного клапана (при 1000
об/мин)
0,40 – 0,47 МПа
Давление загорания контрольной лампочки
давления масла
0,03 МПа – 0,06 МПа

DOHC
Минимальное давление масла (при температуре 80° С):
– при 750 об/мин
0,16 МПа
– при 2000 об/мин
0,37 – 0,46 МПа
Давление открытия перепускного клапана (при 1000
об/мин)
0,37 – 0,46 МПа
Давление загорания контрольной лампочки
давления масла
0,03 – 0,06 МПа
P.S. скорее всего опечатка... посмотрел заново таки 25...

[Incredible]

– при 2000 об/мин
0,5 МПа
Давление открытия перепускного клапана (при 1000
об/мин)
0,40 – 0,47 МПа

При таком давлении открытия перепускного клапана, на 2000, насос всегда будет давать меньше чем положено. Похоже в книжке не одна опечатка.

[matroskinD]

Сегодня наконецто померил давлени масла, вот результати:
Холодний мотор (только завел) 1200 об/мин - 3 Атм.
900 об/мин (темп приблизительно 55-60 градусов) - 1,9 Атм.
850 об/мин (робочая температура) - 1,1 Атм.
2000 об/мин - 3 Атм.
Как Я понимаю, давление немножко занижено?

[Толстый 757]

А по-моему нормально всё

[Валера 74]

1.1 атм-режет глаз,наверно-бар,кг.с,на ХХ-нормально.У меня ноль,уход через распред вал,вот и катаюсь как на ГАЗ-53,ХХ-горит,газанул-погасла,молю Бога,чтобы годик еще пробегал,хотя с такими симптомами у друзей ДВС не по одному году ходили.

[matroskinD]

1.1 атм-режет глаз,наверно-бар,кг.с,на ХХ-нормально, не совсем Вас понял....
мерял обычним манометром (вроде с трактора), там измерение идет в кг/см^2,

[Incredible]

900 об/мин (темп приблизительно 55-60 градусов) - 1,9 Атм.
850 об/мин (робочая температура) - 1,1 Атм.

Это по мере прогрева двигателя по стрелке?

По мне так такой метод измерения не достоверный. Измерения давления масла "на горячую" или на прогретом двигателе - это либо надо дать двигателю поработать на ХХ минимум 30 минут (а лучше около часа), либо проехать после заводки минимум 20км (лучше по трассе со скорость близкой или более 100км/ч), и только после этого измерять давление.
Т.к. стрелка на приборке показывает температуру ОЖ, а не температуру масла, и даже если стрелка показывает что двигатель прогрет, это не значит что и масло тоже уже прогрелось до рабочей температуры. И получается что происходит измерение давления масла практически как на холодном двигателе.