ДПДЗ

[ford1972s]

Я не знаю,и никогда не буду знать,что там от волгаря.Свят,свят,свят.

[sergant3]

Тебе хорошоооо , а у нас днём с огнём хрен найдёшь чё путнее на "попробовать"... Вот и пхаем всё что не попадя

[ford1972s]

Экзист,почта России и транспортные компании решают всё.
ЗЫ Мне хорошо.

[gmiro]

Воистину коварный этот дачтик TPS!!!
Експериментальным путем выяснил, что в пределах 0,5 -0,52 В моему двиглу хорошо. Уже при 0,55 не так бодро едет, хотя ни ошибок, ни нестабильности на холостом и при наборе или сбросе нету.
И еще любопытный нюанс - при заведенном напруга на 0,01-0,02 В проседает. Это если нормальным мультиметром мерять. Если обычным вольтметром, то и незаметно.
Видимо все-таки не зря в руководствах по ремонту и обслуживанию разные сопры указаны для проверки указаны для разных типов двиглов ( все-таки в мозгах зашиты разные парметры).

[StaVka]

Да по видиму так,у меня вообще при отлючении разъема от ДПДЗ обороты падают а не повышаются как описано в мануале

[atom]

У меня при подключенном ТПС -850-900 об/мин. Если отключить, то повышаютсядо 1100 где-то.

[Gasperski]

Сегодня был определен факт, что у меня нету ДПДЗ Кто еще до покупки мною скорпа решил посмотреть что там внутри расковырял стенку гвоздем или шилом и решил что это здесь не нужно ну а чтобы не портить вид отсутствием этого ненужного прикрутил его назад, но в штекере аккуратненько обломил штырьки. Ну и я как хз кто почти за 2 года не удосужился его проверить. Восстановив штырьки кусочками провода попытался завесть, но ни кера
Что то внутри мне подсказывает что стоит купить новий (бу будет ли целесообразно и сколько будет стоить бу а то мой поставщик органов очень мутный тип иногда мне кажется что он бывший наперсточник ) Какое сопративление у него должно быть ? Извиняюсь за некоторый сумбур

[atom]

Сопротивление в принципе не важно. Важно, какие пределы он может выставлять по напряжению. Т.е. при подаче на него питания 5В он должен выдать 0,5-0,6В на закрытой заслонке и около 4,5 на открытой.

Можео приколхозить неродной датчик, в ФАКе есть тема knowledge/kb_show.php?id=40

[Gasperski]

Понял. сейчас прозвонил пару и решил что 6500 за переменный резистор как то очень круто. Ну а бу зарядили 2500 тоже как то не воодушевляет. Будем колхозить

[gmiro]

6500 руб. - это примерно 200 зеленых?
Это где такие цены?

Я новый Пирбург за 60 зеленых взял. Б/у нету смысла брать. Колхозил тоже, но глючило.

[Grenkin]

Это какой Pierburg? Такой?

[NPM]

Так это вообще то от V6, стоит он порядка 2600 руб. А по Exist для ОНС бьётся только ориджинал за 6500 руб.
У меня стоял от ОНС (от прежнего владельца так достался). Позже я покупал уже родной.

[Grenkin]

Так вот и я о том же. Я не видел Пиербугов на ОНС.

[Толстый 757]

gmiro
В коробке Пирбург лежит орегенал

[gmiro]

Да, он самый, причем и на ДОНС.
Разница в разьемах только.

[Grenkin]

И какой его номер?

[NPM]

6 138 398 - устаревший номер. В аналогах оригинал 6 854 777 - новый номер. (34 позиция на схеме).

[Incredible]

А новый номер, это уже вроде как безхвостатый датчик.

[NPM]

А новый номер, это уже вроде как безхвостатый датчик.

"Безхвостатый", как вы говорите, это под номером 6 854 779, в Elcats он почему то тоже есть для OHC. Но это, явно косяк в каталоге. На фотках в Экзисте по этому номеру бьётся для V6.

[vik777]

Вот хот все и писали что лучше вообще отключить ДПДЗ чем ездить с глючащим. Сегодня поставил эксперемент, причем на прогретом двигателе. Может быть провалов и не стало, но машина тупая стала аж жуть. Я с глючащим разгонялся в два раза быстрее. А щаз обороты 2500-3000, пердит усирается, а не едит. Блин, когда потепление. Лежит уже волговский для колхоза, жду +