Расходомер (ДМРВ) Ремонт и замена, Аналоги. Все о нем

[Sera]

Miha
А почему лямбды прийдется каждый год менять? Так плохо у вас в Кишиневе с бензином?

[Miha]

Не так чтоб совсем, просто по опыту жигулёвские лямбды больше года не живут а покупать родные по 60 душит маленькая зелёное животное. и хватает их на 2-3 года.

[Sera]

Miha
В итоге выходит тоже на тоже (год за 30, или два за 60...
Я бы выбрал второй вариант, думается мне, что все равно работать лучше будет

[Miha]

Не пофигу .... Просто в работе лямбды важна и скорость её реакци ... новая есть новая, Я эту фигню уже на мондео проходил.

[Diablo]

Я вот прикинул: на многих немцах стоят расходомеры и все они фирмы бош, так воткак вы думаете, господа скорповоды, можно ли подобрать на скорпа расходомеры с другого немца?
P.S. 2.9i BRC.

[Sergey97]

Теоретически можно, по электрическим параметрам они все одинаковы, но вот пружина калибрована у них у всех поразному, даже от фордов расходомеры с 2.8 не подходят на 2.4. Сам с этим столкнулся, поток воздуха, который мотор сосет, разный на разных движках. Настроить же натяг пружины у меня не получилось, пришлось по разборкам искать. Если знаешь как откалибровать пружину то можно ставить любой бошевский расходомер там от БМВ или ауди или форда.

[Hranitel]

Нужно не много информации. Почти Всем известная хрень Расходомер воздуха.
Первый вопрос что он меряет ? Точнее для чего это надо. И как это обошли в других двигателях.

Вот задался идеей лекведировать данный девайс .

Причина повторное повреждение такового. Не ну я конечноже могу его снова поченить но решил подумать о его полном удалении.

И так вся его работа (не считая замера температуры) сводится к изменению сопротивления в зависимости от обьема воздуха проходящего через воздухомер.

Я тут пытался расписать но все свелось к тому что на определенных оборотах нужно получить определенное сопротивление на выходе расходомера.
Что если продумать логическую схему зависимости сопротивления от оборотов?


Если идея тупа предьявите доводы.

[Sera]

Hranitel
писал уже. Специально отвечу еще раз - берешь расходомер от турбодизельной ауди 100/а6 92-97 годов. Если он точно такой же с виду - тебе однозначно подойдет.
Скорее всего у тебя фишка для проводов на расхоомер черная, на турбодизеле - белая. Что означает наличие электронной развязки, которая не дает току высокого напряжения ходить по волоскам, которые меряют количесвто воздуха, прошедшего через датчик.
Со временем эти волоски перегорают, в том числе и от тока, который по ним ходит, и расходомер начинает богатить, подкручивание колесика - мертвому припарки надолго не хватает.

Расходомер от ауди надо подрегулировать под конкретную машину.
Вскрываем крышку, перещелкиваем колесико на 10 зубцов (для Гольфа) Полагаю, для скорпа все тоже, однако, есть такой прибор - который вворачиваетсяв свечное отверстие головки, стеклянный глазок такой, а уже в этот чудо-прибор - свеча. И смотришь на пламя и его цвет. Если у тебя все остальное - заведомо исправно (Клапан ХХ, зажигание и проч) по этому прибору добиваешься правильного сгорания (синее поамя, а не оранжевое) путем перещелкивания колесика. Опосля накрываешь этот долбаный расходемр крышкой и забываешь о проблеме навсегда (машина столько может не прожить). Он на Турбодизеле из-за электронной развязки почти вечный и стоит на разборках копейки, потому что народ в массе своей не просек еще что их на бензиновых моторах применять можно.

Переделать двигло для работы без этого девайса - никак. Там и мозги другие нужны и все датчики другие, проще вообще машину продать и купить другую с другой системой впрыска. Хотя, на ОНС другую и не ставили. И именно потому что ОНС стоит такой галимый впрыск - это делает в общем-то хорший двигатель - неудачным. Неудачным именно из-за впрыска. Если бы систему впрыска от ДОНСа приладить к ОНСу- идеальный бы мотор получился. Но это невозможно.
Так и хочется сказать - счастье никогда не бывает полным. Это жизнь.

[Sera]

Идея менять сопротивление от оборотов неверна. При реализации этой идеи останутся в сторооне такие параметры как нагрузка на двигло. И этим параметром пренебрегать нельзя.

[Hranitel]

Sera

Как этот параметер считывается или в чом он выражается. ??


Об таких параметрах я и хочу услышать. Вобще реч идет об избавлении от заслонки именно.

[Hranitel]

Sera


В моем расходомере нету волосков. У меня заслонка с реостатом.

[Alex448]

Заслонка - это и есть основное в датчике. Ее пружина строго тарирована.

У меня была идея взять какой-нибудь другой расходомер (из дешевых), на простейшем микроконтроллере написать програмку, которая взамен показаний неродного расходомера выдавала родные. Но тут основная проблема найти зависимость между родным и неродным.

Но это решается: берется родной расходомер (заранее исправный на 100%) и последовательно (один за другим) соединяется с новым, продувается эта система воздухом с разной скоростью и считывается зависимость.

В принципе если это реализовать то можно хоть вентилятор постоянного тока вместо расходомера ставить.

[Hranitel]

Я так понимаю что конечный результат это порция топлива из форсунок. В расчете учавствуют 2 показателя . Расходомер воздуха и датчик положения дросельной заслонки.

И чем дальше я об этом думаю тем больше убеждаюсь что проше всетаки отремонтировать и забить.

[Гость]

Hranitel
писал уже. Специально отвечу еще раз - берешь расходомер от турбодизельной ауди 100/а6 92-97 годов. Если он точно такой же с виду - тебе однозначно подойдет.
...

О, блин! Э, а по памяти не можете сказать, на моей модели он такой как на этих Ауди? А том мой реставрированный уже и временами, как приступы, проявляются гуляния ХХ (так было постоянно при совсем убитом ДМРВ). Хотелось бы воткнуть нормальный...

[Hranitel]

trophim


У тебя такойже как и у меня. С заслонкой.

[Incredible]

Hranitel
Это ясно что такой же. А вот такойже ли как от Ауди, про который написал Sera?
Если такой же так это замечательно!!

[Sera]

Incredible
смотрим сюда:

http://faq.ford77.ru/engine/jet/audiabk.htm
посмотрите картинку. У вас такой же.
Тут написано как его чинитть. ИМХО чини-не чини смысла нет, надо ставить от ауди дизельной. Ваш - такой же. на 2,8 - два похожих чуть поменьше.

[arum]

Для меня расходомер это слишком сложно, чтобы пытаться заменить его другим каким либо кроме родного. Родной новый стоит 14 тыс., исправный б\у 2.5 тыс., проверяется элементарно и даже ремонтируется (с особой осторожностью, конечно). Есть ли смысл огород городить?

[Sera]

arum
б\У начнет глючить очень скоро. Это единственое, что я могу гарантировать. Штатный ресурс этих расходомеров 150.000 км. По факту они и больше ходят, но это уже лотерея. Я себе на Гольфе два раза б/у ставил, за те самые 2500 рублей, потом понял, что надо как-то по другому проблему решать, искал, но нашел решение. Расходомер от ауди 100 рулит. Замена с натсройкой пол-часа занимает. А что там на кртинках по ссылуке нарисовано - что-то из этого я пытался проделывать, еще когда ссылки этой не знал. У меня эффекта не вышло, как у других - не знаю.

[arum]

Sera
Ну не знаю, каждый находит наиболее приемлемый для себя путь. У меня три б\у расходомера и все работают. Оди я вскрывал (интересно было) - состояние на 4+. От Ауди наверное решение проблемы, но если вязаться с подгоном ДМРВ другого типа с перепрошивкой, калибровкой и т.д., то, по моему это вариант тупиковый...