Обзор колони ARC от Травникова, теория ДВС

[scorpio6000]

Да ну нах....Какой смысл юзать 150 лошадей с таким жором?Нет по другому,какой вообще смысл тогда в обычном 2.9?

.Мне например нравится в этом моторе простота конструкции,минимум электроники,удобство обслуживания и ремонта, то что не нужно платить 20 долл за компьютерную диагностику, без которой современные машины "жить" не могут! Не все измеряется расходом топлива.Современные моторы по сравнению с нашими вообще можно сказать на парах ездят.Однако стоимость ремонта машины с пробегом больше 100 тыс сводят к нулю всю экономию топлива.У друга бээмвэ 760 06 года,за последний год только в АКПП вложил 1500,пробег 140 тысяч(реальный).Ну а что нынче можно купить с V6 и задним приводом из недорогого, и не убитого( потому что нынешние моторы условно ремонтопригодны)?

[scorpio6000]

Во-во. У меня 3,5 по трассе 8,6 бензина жрёт. Серёга видал,когда я в Муроме был.

Немало это.У знакомого 220-й V12 по трассе 10 если до 100.А сколько по городу? Хотя тут правды не дождешься,у друга 220-й 4.3 V8 -так бьет себя в грудь, что по городу у него 12.5!

[ford1972s]

А город 16, с климатом круглогодично,который когда хочет,тогда кондей и включает.Я вообще с открытыми окнами ездить не люблю,ибо пылища в машине появляется.
Один раз ждал ремень на кондей,дня два,и пару этих дней тошнил ради эксперимента. Тогда получилось 14,3 где то.
Ну немало и немало,я бы не отказался,чтобы меньше,но ради этого я сильно убиваться не буду,я знал,когда покупал,что в десятку по городу не уложусь никогда.

[dima_spb]

Хм, учитывая, что я грею машину 5-10 минут и потом еду по пробкам со средней ~30 км/ч для трехлитровой чугуняки на АКПП и тяжелым кузовом 17 литров -- много? Да я вас умоляю. ДОХЦ16В полностью исправный ел в таком режиме ~15, да только нафиг он нужен))

Кёльн мой мотор: мне нравится, как он подрывает, и до 110 едет совершенно нормально, мне больше не надо. Я вообще быстрее 140 даже без камер не езжу. Расход, тяга -- донцы не ехали вообще с полным салоном людей, кёльну же просто пофигу. Дубовый, чугунный, почти дизель по тяге. По обслуживанию я могу делать и делаю на нем все, разве только за замену распредвала и постелей не возьмусь. Причем, без особых затрат времени.

Еще 2JZ нравится и мерседесовские моторы. Но это пока не, я с фордом еще не наигрался.

[ford1972s]

2JZ у соседа на Лексусе стоял,тихий,хороший мотор. Мерседес у меня только 123й был,но ввиду его кончености и недолгого обладания я о Мерсовских моторах судить не могу. Никого знакомого на Мерсах нет,один только, со 140м на дизеле.

[scorpio6000]

А город 16, с климатом круглогодично,который когда хочет,тогда кондей и включает.Я вообще с открытыми окнами ездить не люблю,ибо пылища в машине появляется.
Один раз ждал ремень на кондей,дня два,и пару этих дней тошнил ради эксперимента. Тогда получилось 14,3 где то.
Ну немало и немало,я бы не отказался,чтобы меньше,но ради этого я сильно убиваться не буду,я знал,когда покупал,что в десятку по городу не уложусь никогда.

Если речь о Eagle Vision- то сравнение со скорпом немного некорректное,машина позиционировалась как спорт седан,лобовое сопротивление явно меньше чем у лупатого,понятно что на переднем приводе расход априори меньше и вес наверное кило на 200 у скорпа больше.

[dima_spb]

со 140м на дизеле

Там ставились 603 и 606 турбомоторы, 603 старый и дубовый совсем, 606 посвежее. Оба не едут на 140 вообще. 124 сарай с атмосферным 602, 603 или 606 я бы хотел, но его нормального в продаже уже 3 года не попадалось.

[ford1972s]

Если речь о Eagle Vision-

ну так у меня ничего кроме него и жипа нет. Масса 1530 кг.против 1400 у жабы. Взять жабу сарай с колонью - будет поровну.

[scorpio6000]

ну так у меня ничего кроме него и жипа нет. Масса 1530 кг.против 1400 у жабы. Взять жабу сарай с колонью - будет поровну.

Лупатый не может весить 1400 учитывая пм 2150- тогда получается грузоподъемность 750 кг!? У меня в брифе 1600.Но Я взвешивал ,масса почему-то 1720 оказалась по факту.Может потому что катки 17-е,и фаркоп ?

[dima_spb]

http://www.fordscorpio.co.uk/dimensions.htm

Мой сарай 1,6 весит. Плюс ~50 кг стабильно всякого хлама в салоне/багажнике. Переварен, опять же неслабо -- сзади известные сарайные пятки сантиметровым металлом сделаны. Короче, точно не легче стока.

[scorpio6000]

http://www.fordscorpio.co.uk/dimensions.htm

Мой сарай 1,6 весит. Плюс ~50 кг стабильно всякого хлама в салоне/багажнике. Переварен, опять же неслабо -- сзади известные сарайные пятки сантиметровым металлом сделаны. Короче, точно не легче стока.

От комплектации ещё зависит,понятно что "пустой" скорп будет легче гиа с автоматом. Ну и справедливости ради ,Я взвешивал своего с почти полным баком.А эта таблица какая-то непонятная,Я и раньше видел ее.С мотором 2.9 косс значит до 97 года весил 1638,а с 97 года резко на сотку подскочил до 1741!?Это Учитывая что решетка стала без металла ,один пластик,и задние фонари тоже лишились хрома,плюс ещё убрали козырек с подсветкой,и подсветку в дверях,мелочь конечно,но все же!

[stress]

Ну тут фиг пойми, мой 2.3 вообще черт пойми сколько жрет в городе))) по трассе литров 7, ну 7.5, а по городу расходомер грит 13-15,

Примерно и у меня так же было,когда сарай 2.3 и седан 2.3 были.Ну если точнее то трасса 7-8 в зависимости груженый или нет,город обычно 12-14 если с пробками.Оба на АКПП.

[nevelaev]

город обычно 12-14 если с пробками.Оба на АКПП.

Не, моё 2.3 - ручка, но у меня ЕГР отключен, во 2м цилиндре резьба запорота была (футорка стоит) - то бишь, горение чуть не такое. какое в других горшках и вообще, лямбды, судя по диагностике нет (хотя стоит новая и на разъеме) , все руки не доходят мультинапряжометр взять и поискать ее... так, по идее, лучше оно ехать должно) Хотя и без всего этого нормально фунциклирует всё)