Больше 3500 двс не крутится

[Petruha]

А если просто отсоединить этот ДПЗД.
У меня с ним троит,а без него работает ровно работает,но обороты около 1100.

[giw]

блин обороты у меня тоже где то 1100,и это при отключенном датчике РХХ при подключеном 2000, но я грешу на подсос воздуха,так как верхнюю часть воздушного колектора я ставил без прокладки на герметик, а ДПДЗ отключать не пробывал,завтра попробую но там к фишке по моему не просто добраться она под дроселями

[tve-spb]

Смотри рег. давления топлива.

[Petruha]

по моему не просто добраться она под дроселями

Чистая неправда.У Нас ДПЗД со шнурком,а на конце штекер мама.
Его должно быть видно .

Смотри рег. давления топлива.

И я за замер давления в рампе.

[giw]

И я за замер давления в рампе.

давление в норме, насос новый регулятор тоже, при пережиме шланга обратки ние чего не меняеться

[Petruha]

слышны слабые хлопки в корпусе воздушного фильтра

Такое бывает при раннем зажигании и нехватки топлива.
Кстати ,а что говорит диагностика?

[Oleg_13]

а что ему диагностика то скажет? Она уж слишком древняя и глупая...а обороты высокие из за выработки в дросселях, я долго боролся с высокими оборотами на 2ю8, поставил другой дроссель и все как рукой сняло...

[Petruha]

НУ для чего-то для данного мотора она была придумана.
И на сегодняшний день ничего нового.По крайней мере если что не работает(допустим ДПЗД)
она скажет об этом.

[Oleg_13]

10 или 11 кодов для мотора с кодом PRE и пока в дачике не будет обрыва она ничего не скажет...

[tve-spb]

при пережиме шланга обратки ние чего не меняеться а должно увеличиваться.

[Petruha]

при пережиме шланга обратки ние чего не меняеться а должно увеличиваться.

Если холостые в норме,то ничего не будет увеличиваться.Или разговор не про ХХ?!

10 или 11 кодов для мотора с кодом PRE и пока в дачике не будет обрыва она ничего не скажет...

Блин на счет этого сказать ничего не могу

[tve-spb]

А для чего по твоему рег. давления? Пережимая ты увеличишь давление и должен это увидеть на манометре.

[Oleg_13]

стробоскоп в руки и проверять зажигание, если трамблер снимали до тебя и ты уже при капиталке снимал, его на место не поставить нормально, подставку его надо расшевелить и отрегулировать нормально зажигание...делал ли ты это? Проверить ДПДЗ очень просто, стрелочный прибор в руки и подключаешь щупы к двум контактом, крутим ось дросселя и смотрим на стрелку и плавность ее перемещения...какие контакты уже не помню, разобраться не сложно. Но сначало зажигание проверить.

[REX]

дпдз и обычным тестером прекрасно теститься-проверяеться и регулируеться

[giw]

при пережиме шланга обратки ние чего не меняеться а должно увеличиваться

я имею ввиду нет изменений в работе двигателя, да если не исправен датчик давления то при пережиме давление возрастет

[Oleg_13]

Ц-ка аналогавая и китайский тестер вещи из категории сравнения мерседеса и запорожца...но разговор не об этом...зажигание проверять надо сначало.

[giw]

стробоскоп в руки и проверять зажигание, если трамблер снимали до тебя и ты уже при капиталке снимал, его на место не поставить нормально, подставку его надо расшевелить и отрегулировать нормально зажигание...делал ли ты это? Проверить ДПДЗ очень просто, стрелочный прибор в руки и подключаешь щупы к двум контактом, крутим ось дросселя и смотрим на стрелку и плавность ее перемещения...какие контакты уже не помню, разобраться не сложно. Но сначало зажигание проверить.

можно по подробней про трамблер?, я выставил ВМТ если память не изменяет по мануалу на 12град. ну и трамблер на 1 цилиндр ,но помню на него он не совсем попал, доводил опережением, после запуска подрегулировал тем же опережением, но как трамблер не крути проблема остаеться

[Oleg_13]

если трамблер крутится значит все ок, тем более пытался настроить и результата нет...

[REX]

Petruha а подскажи какой кодик на мозгах у тя на 2.8 стоит?...потому что которые я видел 2.8, у всех не больше 4000 отсечка

giw не всегда на 12 градусах все ок...зависит от топлива - надо подбирать опытным путем...

[giw]

Petruha а подскажи какой кодик на мозгах у тя на 2.8 стоит?...потому что которые я видел 2.8, у всех не больше 4000 отсечка

giw не всегда на 12 градусах все ок...зависит от топлива - надо подбирать опытным путем...

код я не знаю чот не охота панель разбирать,у меня не отсечка срабатывает, а если плавно за дроссель нажимать газ, то он раскручиваеться до бешеных оборотов до 5000 больше не пробовал, а если резко нажимать то он и до 2000 не крутиться, сразу провал и хлопки в воздухан, фишку с дпдз снимать пробовал, обороты только уменьшаются, а провал остается
все таки наверно надо будет номерок на мозгах глянуть, мож они вообще не те стоят, бывший хозяин говорил что раньше двиг стоял 2.9, ну он вообщем стуканул,и он поставил 2.8, но с мозгами от 2.9, он отказывался норм работать, и он как говорит нашел от 2.8 и он поумнел, но вот с этой дрянью он разбираться не стал,


как это подбирать опытным путем? просто в мануале написано для 2.8 12 гр для 2.4 и 2.9 15гр( это метка ВМТ на шкиве колена)