с мозгов нет импульса на форсунки

[atom]

Как то сложно у тебя все. Проверь провода тестером.
12В при включении зажигания на 37 и 57 контакте мозга. Как проверить, написали выше.
Прозвони провода на целостность, это очень просто. Отсоедини мозг. В какой-нибудь фишке с форсунки перемкни контакты (скрепкой например). И тестером на колодке мозга прозвони эти провода (контакты 37 и 58, 37 и 59). Какой то из них должен звонится на 0, если нет, то видимо обрыв проводки

[nevelaev]

А минусов управляющих на первом скорпе сколько? Там же попарно-прараллельный впрыск? У меня просто 4 - многточечный. И мне показалось странным, что одновременно вдруг сдохли все 4 провода до форсунок, либо одновременно 4 форсунки накрылись и прочее. А как именно ты определил, что ДПДЗ исправен? Точно из-за него не может быть проблем? Фишску снимал с него и заводился? Кстати, такаая же проблема бывает из-за конченого датчика температуры охлаждайки. Поснимай фишки по очереди. А потом уже прозванивай провода при подключенных форсунках с разъема мозгов на приходящие 12 вольт. Мозги разбери и осмотри - если нет видимых проблем, а проводка и форсы целые + искра идет - ну точно датчик какой-то.

[ikenny]

Добрый.
Сделад следующее:
-Подключил к одной форсунке плюс с аккумулятора
-Подключил к форсунке корричневый провод с фишки форсунки
-Крутанул мотор-форсунка начала брызгать.
Получается, что у меня на форсунках нет плюса.
Не подскажите как плюс на форсунки приходит, какую ветку смотреть?
Откуда плюс вообще берет свое начало?
Плюс ведь не ксуд подает? Ксуд только минусом оперирует?

[ender11]

чего там искать. скачал бы схему и посмотрел.
плюс приходит через реле зажигания, которое расположено под верхней накладкой торпеды. реле управляется замком зажигания. а вот откуда на реле зажигания приходит плюс, это самое интересное: с положительной клеммы аккумулятора, через провод, в котором есть отрезок стального провода ("предохранитель"), его не видно, исходно к плюсовой клемме это хозяйство прикручивается через старую ржавую жестянку с надписью "ford".

[ikenny]

Объясните пожалуйста следующее:
У форсунок есть плюс(черный провод), и есть минус(корричневый провод).
Минус перется с мозга, а плюс с реле зажиания или тоже смозга.
Я взял минус с фишки форсунки и плюс напрямую с аккумулятора, форсунка заработала.
1. Значит-ли это, что мозги в норме или нет? Плюс выдает мозг или плюс приходит с реле зажигания, при повороте ключа в замке зажигания?
2. Что делает контакт 37 в коннекторе думалки? Я его снял(весь коннектор), замкнул одну из фишек форсунки и прозвонил контакты 37 с 58 и 37 с 59-ни один не звонится.
3. 58 и 59 это масса с форсунон?

[ender11]

http://souleyman.ru/forum/knowledge/kb_show.php?id=243
тут схема. советую разобраться.

[Incredible]

Минус перется с мозга, а плюс с реле зажиания или тоже смозга.

На форсунка "-" идет именно с мозга, "+" идет с реле питания мозгов как общий на мозги, на один из управляющих проводов реле бензонасоса, и на форсунки.

2. Что делает контакт 37 в коннекторе думалки?

На него приходит "+" с реле питания мозгов. Аналогичный плюс приходит и на 57 контакт.

Я его снял(весь коннектор), замкнул одну из фишек форсунки и прозвонил контакты 37 с 58 и 37 с 59-ни один не звонится.

Это значит что в проводке где-то обрыв между разъемами мозга и форсунок.

3. 58 и 59 это масса с форсунон?

Да.

[atom]

Вот схема ДОНС с Сиерры, очень понятная
http://s05.radikal.ru/i178/1002/a1/885514236734.jpg

[ikenny]

Это значит что в проводке где-то обрыв между разъемами мозга и форсунок.

Обрыв именно плюсовой ветки?

А то, что я форсунку + взяс с аккумулятора, минус с фишки форсунки(корричневый шланг) и форсунка открывалась и закрывалась, говорит, что дело не в мозгах?

[Incredible]

Обрыв именно плюсовой ветки?

Может и минусовой.

я форсунку + взяс с аккумулятора, минус с фишки форсунки(корричневый шланг)

Совсем не понял как было подключено.

[Incredible]

говорит, что дело не в мозгах?

Подключите на контакты форсунок светодиоды, по ним сразу будет видно есть напряжение или нет.

[ikenny]

Совсем не понял как было подключено.

Я в форсунку, одну подключил плюс напрямую крокодилом с аккумулятора, потом от корричневого провода из фишки форсунки подключил
крокодильчиком минусовой контакт к форсунке. Т.е. корричневый провод из коннектора форсунки подключил к форсунке, а второй контакт подключил
напрямую к аккумулятору.
Покрутил стартер-форсунка открывалась и закрывалась.



Блин, вот так обидно.
Взял машинку в 2000 году. Через месяц кинул на нее метан.
Купил кстати как опель)))
Я когда пришел по объявлению, его продавала одна бабуля, за 500 евро как старый опель...Сел, завел(стоял он пол года) аккумулятор еле крулил, но мотор
схатился, минут 5 работал прерывисто, а потом ожил в полной мере. Понял, что машина моя, дал бабушке 1000 евро, сказал, мол это не опель, а форд и стоит он
не 500 евро, 1000 за него будет нормально(жалко было бабулю)...
Попал немного по расходникам и всяким мелким сальникам. Все это время гонял на метане и единственные затраты, которые машина требовала-только
расходники(на уровне колодок) Ездил он так до 2010 вообще без проблем, потом начали вылазить проблемки(взял с пробегом 80 тыс. докатал до 300 тыс.-понятно, что требовался уже ремонт) и тут поняслясь...замена маслосъемных колпачков на клапанах и цепи грм закончилась оборванной цепью, замена корзины и фередо закончилась впихнутой в него корзыны с фередо от сиеры, электрик нафигачил перемычек, хотя я оплачивал замену проблемной проводки(где изоляция полопалась, где что просто болталось-перетянуть через гофру...
Ему бы мастера с прямыми руками-бегал бы еще столько же...
Вложился в реставрацию кузова(варили дно, укрепили лонжероны, заменили задние колесные арки,восстановили и укрепили пороги, поставили распорку в моторном
отсеке, не прутик, а нормальную такую распорку).Покрасили. Тут вроде все хорошо, посмотрим, машина с покраски только 3-ий месяц, но пока не отколупывается.
На морде сам поменял пружины, шаровую и амортизаторы, тормозные диски, все шланги, проехался-круто конечно, дорогу стал лучше держать. Но вот до покраски он заводился-ехал, а после началась эта проблема с заводкой, и чувствую как заведу его вылезет еще что-то...
Тачка классная, но блин кривые алчные руки наших автомехаников...Действительно как никогда думаешь, что лучше сделать самому, как минимум получется не хуже.

[Incredible]

Я в форсунку, одну подключил плюс напрямую крокодилом с аккумулятора, потом от корричневого провода из фишки форсунки подключил
крокодильчиком минусовой контакт к форсунке. Т.е. корричневый провод из коннектора форсунки подключил к форсунке, а второй контакт подключил
напрямую к аккумулятору.
Покрутил стартер-форсунка открывалась и закрывалась.

В таком случае проблема в плюсовом проводе.
Нужно смотреть контакты, разъемы, чистить их, и проверять целостность проводов.

[ikenny]

Попробуем
Распечатаю эту схемку
http://f-lite.ru/lfp/s05.radikal.ru/i178/1002/a1/885514236734.jpg/htm
И полезу по проводке

[ikenny]

Я так понимаю меня интересует черный провод с реле 19 и с реле 23(по схеме реле №19 и №23)?

[Incredible]

Да, именно он.

[atom]

Я так понимаю меня интересует черный провод с реле 19 и с реле 23(по схеме реле №19 и №23)?

сам провод до мозгов я так понял целый, если на мозги идет напряжение (ведь они управляют форсунками и есть искра). Тебе надо копать в сторону ответвления этого провода до питания форсунок. Там где-то на моторе должен быть разъем, который соединяет моторную косу (провода от форсунок, КХХ, ДПДЗ, ДТОЖ, ДПКВ) с инжектороной. Отсоедини разъем, включи зажигание и померяй напряжение на проводах, на черном должно быть 12В (питание форсунок)

[ikenny]

В общем я с хорошими новостями.
Дело в чем было, полазив по проводке я наткнулся на релюшку, которую как-бы я усердно не искал с схемах-не нашел.
Оказывается это реле было переключателем режимов газ-бензин. Реле оказалось сгоревшим-заменил и заработал моторчик.
Всем боооольшое спасибо.

[Incredible]

Она что в цепи управления форсунками стояло?

[шумыч]

У меня в кароне так стояло,замотаное прямо в косу под впускным,чтоб извлеч пришлось коллектор снимать,очень тогда хотелось в глаза тому установщику ГБО посмотреть,после двух дней поиска