Вскрытие покажет головка или прокладка!!!

[sanich]

голова





трещина




трещина находится в месте где болт зактручивается, и вроде никак не связана с маслянным каналом в котором давление масла.

[sanich]

прокладка в этом месте чистая, да и везде видно что была прижата хорошо, и мест где была бы утечка я не нашел а вообще она расслоилась вся от 2 до 3 цилиндра

есть какие-нибудь идеи: мог блок дать трещину? буду искать трещину где масло под давлением находиться

[sanich]

кто скажет что собой представляет прокладка??

сколько слоев пластин и чем они склеены?

[Vasj]

это нормально что прокладка расслойлась. раковины на головке есть а то на фото плохо видно

[sanich]

раковин нет, хорошо видно профиль где прокладка прилегала к голове, тут большие фотоhttp: //foto.rambler.ru/users/nsanich/1/

[sanich]

вчера все внимательн рассмотрел и разобрался, всему виной та маленьная трещина

следовательно возникает вопрос можно ли ее заварить теоретически ну и на практике кто такое делал ???

[Miha]

sanich
Варят конечно, но как правило через некоторое время (или после первого перегрева) появляется трещина рядом

[sanich]

в белгороде пока не нашел мастеров, кто бы взялся за такой ремонт, ищу другую голову, если у кого есть инфа поелитесь где можно приобрести

[Sera]

Тут один товарищ рассказывал, что ему очень круто заварили трещину в каком то НИИ. и обработали потом и т.д.
Вобщем была дискуссия на эту тему. Около года назад...
Он убеждал всех, что ему заварили так, что не лопнет никогда...
Обсуждение кончилось тем, что время покажет.

Хотя, всегда есть риск что не повезет, а прокладки, натяжители и т.д - оно же одноразовое. да и свой труд тоже ценить надо.

Поэтому я бы не морочился и если действительно трещина - скал бы б/у головку.
Не то что бы заварить совсем невозможно.
Но другая головка надежней.
А если снимать свежепочиненную головку повторно, то и получается что б/у сразу купить - еще и дешевле

[sanich]

снимать-ставить для себя гемор, в гараже снял часов за пять читая книгу, внимательно все осматривая соблюдая очередность и складывая детали боясь ничего не перепутать, ставить будет проблемка, потому как время проходит и забываешь что где было,

новая (б/у) голова 20-23 стоить будет, а ремонт - если он возможен 2-5, можно съэкономить немного.

отвезу брату в москву там есть какой-то ремзавод, если не сделают поедем искать, возможно в беларусию, кто знает где-что-почем поделитесь инфой

[Sera]

sanich
поверь, ты не первый, кто стоит перед таким выбором - менять или чинить.
Опыт говорит, что лучше менять.
Но конечно, никто тебе не запретит получить опыт на собственных ошибках...
Кстати, ценник на головку вполне адекватный. Они примерно столько и стоят. А на 2,3 - доходит и до 30 тыс руб.

Я это все к тому говорю, что если бы ремонт головки был так прост и так надежен как это тебе хочет казаться - то все бы и ремонтировали их, по крайней мере в столицах, и такого ценника на живые головки б/у просто не существовало бы.

[sanich]

2,3 подходит к 2,0?

[Sera]

2,3 подходит к 2,0?

нет и наоборот нет

[rumilok]

аргонщики не берутся за трещины .которые между клапанами.все остальные где можно горелкой долезть.варят по 6 гривен сантиметр.ведь там нагрузки.давления никакого почти нет.наверно болт пережали.каховка город маленький.но и то 3 точки где можно заварить знаю.

[sanich]

человек поехал в беларусию, заказал ему голову как привезет отпишусь

[gricha]

человек поехал в беларусию, заказал ему голову как привезет отпишусь

отпишись конечно, только больше такие фотки как на первой странице в последнем сообщении не выкладывай больше, ато чуть плохо не стало :)
А на 2,9, что получается головки дешевле? На разборке как-то интересовался интереса ради, так помоему за две головы запрашивали что-то около 500 у.е.

[Sera]

варят по 6 гривен сантиметр.ведь там нагрузки.давления никакого почти нет.наверно болт пережали

если бы там нагрузки не было - там бы и не трескалось.
Распределение нагрузок в головке - выглядит гораздо более сложно, чем может показаться

[grin47]

Я это все к тому говорю, что если бы ремонт головки был так прост и так надежен как это тебе хочет казаться - то все бы и ремонтировали их, по крайней мере в столицах, и такого ценника на живые головки б/у просто не существовало бы.

Вот люди читают подобные умозаключения на форумах, отсюда и получаются такие ценники на разборках.
Теоретически, там ничего сложного. Конечно, не в каждом городе есть мастерские, где возьмутся и смогут сделать, в Белгороде может и не быть, не знаю.
Но отремонтировать можно всё, и искривление плоскости, и разнообразные трещины, и искривление постелей валов, и всё остальное. В данном случае место довольно доступное, расшарошить поглубже, заварить и проточить каналы и будет автору счастье.
А что до трещины рядом со сваркой после очередного перегрева, то очевидно, что просто не надо допускать этого перегрева. Ремонт гбц хорошо учит следить за системой охлаждения. А если уж совсем не повезло и снова перегрелся, то головки и безо всякой сварки хорошо трескаются, как мы видим.

[Stanly]

помню носилися по всей Рязани с ОНС-овой чугунной головкой,ни где не брались варить лопину между клапанами,не трещенку а лопину! и только в одном гаражном кооперативе через человека нашел согласившегося сделать эту работу,делал чел работающий мастером по ремонту хол. оборудования,он ее потом возил к какому то знакомому и тот ее там потом фрезеровал и как то прессовал. в общем это было очень давно ,в 2000 г,и за работу я отдал 1000 руб. откатал 5 лет и продал авто. так что как повезет,работа дорогая и все дело в мастере.

[Sera]

grin47

Но отремонтировать можно всё, и искривление плоскости, и разнообразные трещины, и искривление постелей валов, и всё остальное. В данном случае место довольно доступное, расшарошить поглубже, заварить и проточить каналы и будет автору счастье.

никто не говорит что отремонтиовать нельзя. вопрос лишь в том, сколько это потом служить будет. Обычно недолго.

А что до трещины рядом со сваркой после очередного перегрева, то очевидно, что просто не надо допускать этого перегрева. Ремонт гбц хорошо учит следить за системой охлаждения. А если уж совсем не повезло и снова перегрелся, то головки и безо всякой сварки хорошо трескаются, как мы видим.

Вся беда в том, что новая трещина может появиться и без перегрева, а просто при обычном рбочем нагреве. Ведь когда образовалась первая трещина - была перегрета ВСЯ головка, а не только то место. где она треснула. Поэтому молекулярные связи могут быть нарушеными по ВСЕЙ головке, а не только в месте трещины.
Stanly

помню носилися по всей Рязани с ОНС-овой чугунной головкой,ни где не брались варить лопину между клапанами,не трещенку а лопину! и только в одном гаражном кооперативе через человека нашел согласившегося сделать эту работу,

Ну ОНС - то чугунный, а ДОНС (как у автора темы) - алюминиевый сплав. В этом есть разница как никак.
Да И на ОНС головка вообще ничего не стоит, ибо лопается редко. Вот уж на что, так на ОНС - я бы точно морочиться не стал, ибо экономии такой как на ДОНС - не выходит, а вероятность проблем после заваривания - все равно высокая.

В общем, пусть каждый дрочит как хочет, время все по своим местам расставит. да и просто повезти может, чего я всем искренне и желаю