Избыточное давление в системе охлаждения БОБ

[Shurrr]

Из радиатора кондиционера вытекает антифриз! Как такое может быть не могу понять, но вытекает точно, уровень жидкости в бачке при этом падает, если открутить крышку и стравить давление, течь из радиатора кондея замедляется и после прекращается Явно это связано между собой. Течет радиатор который стоит первый.

Дык они не связаны вообще - стоят вплотную. Скорее течь из радиатора охлаждения двига, струя бьет в радиатор кондея и по нему уже стекает, вот и кажется что из него течет.

[Lev_Ekb]

для справки: вентиляторы охлаждения включаюся при температуре 100 - 1й и 110 - 2й...

так что рабочаа температура как раз в этих режимах, а не 90-95, как было замечено выше...

вот почему воду заливать категорически нельзя...

[KorsH]

вот почему воду заливать категорически нельзя...

и почему нельзя? при давлении, например, в 2.0 атм вода закипает при температуре чуть больше 119°С...

[Lev_Ekb]

хм... может быть... с физикой-химией не дружу...

но я бы все равно не стал

[KorsH]

но я бы все равно не стал

по сравнению с "категорически нельзя" немного разный смысл, ненаходишь? )

а я бы стал. ничего плохого в том, чтобы залить дистиллированную воду в контур охлаждения не вижу. если не предполагаются экстермальные режимы (постоянные пробки или езда на пятой "тапка фпол"), то ничгео не случится...

[Tollman]

но я бы все равно не стал

по сравнению с "категорически нельзя" немного разный смысл, ненаходишь? )

а я бы стал. ничего плохого в том, чтобы залить дистиллированную воду в контур охлаждения не вижу. если не предполагаются экстермальные режимы (постоянные пробки или езда на пятой "тапка фпол"), то ничгео не случится...

Угу... особенно это здорово будет зимой. Когда к утру радиатор разопрет, как тузик грелку

[KorsH]

Угу... особенно это здорово будет зимой. Когда к утру радиатор разопрет, как тузик грелку

про зиму ни слова ясен пень, что только на лето и только в крайнем случае, когда антифриза под рукой нет...

[balbesD]

но я бы все равно не стал

по сравнению с "категорически нельзя" немного разный смысл, ненаходишь? )

а я бы стал. ничего плохого в том, чтобы залить дистиллированную воду в контур охлаждения не вижу. если не предполагаются экстермальные режимы (постоянные пробки или езда на пятой "тапка фпол"), то ничгео не случится...

То же по глупости в начале эксплуатации Скорпа лил воду ( двиглу по барабану дистилированная она или нет, это когда антифриз разводишь обязательно дистилированную надо что бы пена не образовывалась), так вот замучился доливать воду и закипал не один раз, пока умный человек не сказал , это не наша марка сдесь халява не прокатывает ,только ТОСОЛ ИЛИ АНТИФРИЗ

ТАК ЧТО НЕ СОВЕТУЮ НА 4-х ЦИЛИНДРОВОМ ЭКСПЕРЕМЕНТИРОВАТЬ

ПОСЛЕДСТВИЯ НЕ ПРЕДСКАЗУЕМЫ , А РЕМОНТ ДОРОГОЙ.

СКУПОЙ ПЛОТИТ ДВАЖДЫ .

У меня V6 , мне повезло пронесло, залил тосол и забыл что стрелка может уходит за НОРМУ , в любых пробках при любой жаре ( у меня к томуже ещё и термомуфта)

KorsH НЕ СТОИТ ДОВАТЬ НЕ ОБДУМАННЫХ СОВЕТОВ.

[MishaPH]

Угу... особенно это здорово будет зимой. Когда к утру радиатор разопрет, как тузик грелку

про зиму ни слова ясен пень, что только на лето и только в крайнем случае, когда антифриза под рукой нет...

Вы таки думаете, что когда нет антифриза под рукой, под рукой будет 10 литров дистиллянта?

[Tollman]

( двиглу по барабану дистилированная она или нет, это когда антифриз разводишь обязательно дистилированную надо что бы пена не образовывалась)

Да ну..... А накипь от обычной воды при нагреве в контуре, крыльчатке помпы, отверстий термостата не пугает?

[TheCAT]

Между прочим езжу с новой крышкой и ни единой проблемы.... всем спасибо за советы - вылечил я охлаждение!

[sas1]

разбираюсь с системой охлаждения.

1. Показометр на панели поднимается выше конца белой зоны только в пробках. Сегодня с утра мерял сопротивление датчиков ОЖ и воздуха. По книге должно быть сопротивление 35-40 км, а у меня 25! Датчики под замену? Какое влияние они оказывают на работу двигла?

2. Судя по патрубкам термостат открывается, но поздно, только когда температура поднимается в пробках. Чем это грозит?

3. Вентилятор включается только один (левый по ходу движения машины), на границе красной зоны. Другой (правый по ходу движения) не включается, и если вращать рукой - чувствуется сопротивление. Как заставить его работать? Или достаточно одного? И какой должен включатся первым?

[MishaPH]

разбираюсь с системой охлаждения.

1. Показометр на панели поднимается выше конца белой зоны только в пробках. Сегодня с утра мерял сопротивление датчиков ОЖ и воздуха. По книге должно быть сопротивление 35-40 км, а у меня 25! Датчики под замену? Какое влияние они оказывают на работу двигла?

2. Судя по патрубкам термостат открывается, но поздно, только когда температура поднимается в пробках. Чем это грозит?

3. Вентилятор включается только один (левый по ходу движения машины), на границе красной зоны. Другой (правый по ходу движения) не включается, и если вращать рукой - чувствуется сопротивление. Как заставить его работать? Или достаточно одного? И какой должен включатся первым?

1. комп может думать, что двигло не прогрето и переобогощать смесь. В общем жрать будет больше.
2. ну он не сильно рано и должен открыватся. кстати для страховки лучше поменять. кроме того есть зимний вариант. который открывается пожже.
3. так типа и задумано, правый включектся только если стрелка в красной зоне при 120 градусах.
из за этого он тупо закисает со временем и когда надо. оказывается что он не работает.
проверь его сними с крышки термостата разъем он 4х контактный и замыкай попарно должен включатся левый-правый.
и вообще лучше сделать так. чтобы они оба включались одновременно и датчик на включение заменить на жигулевский. он включает карлсоны при 87 градусов а не 92 как штатный.
Да, прежде чем будешь проверять вентиляторы. рекомендую что-бы левый тупо не сгорел при включении из-за того что закис, снять рамку с вентиляторами и через отверстие технологическое шприцом в карлсон залей масла грамм 40, руками покрути вентилятор.
Я так реанимировал свой, до сих пор работает.

[Lev_Ekb]

первый должен включаться правый при температуре 100
второй левый при температуре 110

видимо у тебя вентилятор пошел посрать... сними фишку с датчика включения вентиляторов и замкни контакты, два вертикально... если оба включаются, то значтит датчик, если правый так и не работает, то дай питание винту на прямую, может провод наелся...

но сначало WD-хи в него налей побольше... может засрался...

[balbesD]

( двиглу по барабану дистилированная она или нет, это когда антифриз разводишь обязательно дистилированную надо что бы пена не образовывалась)

Да ну..... А накипь от обычной воды при нагреве в контуре, крыльчатке помпы, отверстий термостата не пугает?

Читать надо все полностью а не выдергивать отдельные строчки.

RS про накипь , она будет от любой воды , процес окисления металла ещё ни кто не отменил. Какая бы вода чистой не была, без спецальных присадок находящихся в тосоле или в антефризе процес корозии стали , чугуна и даже алюминевомагниевых сплавов всеравно будет.

[sas1]

Проверил сегодня вентиляторы, у меня не работает правый (по ходу движения машины). Это основной или дополнительный? Думаю если не работает основной махнуть их местами (или можно только фишки махнуть)?

[Гость]

sas1
Ничего махать не надо , надо просто объеденить их в одну цепь . Что бы при включении одного включался второй !!! Эффект на 5+ !

[KorsH]

RS про накипь , она будет от любой воды , процес окисления металла ещё ни кто не отменил.

я тебя, наверное, огорчу, если скажу, что накипь - это не продукт коррозии металла, а выпавшие соли кальция, магния и т.п.

а еще добавлю, что как раз алюминий практичеки не подвержен коррозии при контакте с водой. так что иногда лучше жевать, чем говорить

[TheCAT]

а еще добавлю, что как раз алюминий практичеки не подвержен коррозии при контакте с водой. так что иногда лучше жевать, чем говорить

Тем не менее именно для алюминиевых блоков и головок советуют использовать качественный дорогой антифриз.

[KorsH]

Тем не менее именно для алюминиевых блоков и головок советуют использовать качественный дорогой антифриз.

дык антифриз - не вода. там присадок тьма. вот и. чем лучше, тем меньше их выпадает и тем меньше корродирует люминь. но отнюдь не из-за воды в антифризе, а из-за остальных компонентов.