мотор 2,3 колбасит на горячую - безвыходная ситуация

[Рем]

ну...чисто теоретически...
если гидрик при нажатии кулачком таки выпускает масло, то это скорее будет заметно на оборотах, ибо нагрузка больше и наполняться до следующего нажатия ему некогда. Опять же, звук при этом скорее всего всетаки будет.
Я конечно теоретизирую, может и ошибаюсь, но имхо, мастер просто отмазался.
Т.е. фазы-то может и смещаются, но так незначительно, что ты этого не заметишь.

ЗЫ: А греть всетаки стоит. Мотор-то чай не новый...

[александер]

по поводу гидриков-имхо -бред сивой кобылы.

[Tollman]

александер
Ну, не знаю как на Донце...
На V6 иногда горе-ремонтники чтобы гидрики не гремели что-то там не то поджимают, не то еще что-то похожее делают (в сервисе обсуждал с мастером, сам не особо в теме). Гидрики греметь перестают. Но вот баланс по цилиндрам на стенде (что Рэм упоминал) потом непредсказуемый. И самое обидное неизлечиваемый глюк-то без реанимации. Несколько машин им таких попадалось.

[Рем]

Tollman
просто чисто теоретиццки, если дэцл сжать гидрик, то его поршень и стакан будут контактировать не изношенной областью и будут меньше пропускать масло при сжатии, только делать это надо мега-аккуратно и сам производитель этого делать не рекомендует, ибо есть большая вероятность что клапан после этого банально не закроется.
Но это уже как раз обратная тема. Тут-то речь шла о том что гидрик наоборот сжимается под нагрузкой и клапан открывается позже чем надо.
короче бред=)

[Sera]

Tollman
Где в нашем моторе стоит капан вентиляции ***
Александр Арт говорил о каких-то поролончиках, которые надо промыть.
Может, это одно и тоже??? В любом случае не понял где это назодится. Видимо искал плохо.

Про клапана понятно. Еше на прошлой сранце темы я выражал мягко скажем сомнения, что от этого фазы могут уйти именно на столько.

[Гость]

Tollman
Где в нашем моторе стоит капан вентиляции ***
Александр Арт говорил о каких-то поролончиках, которые надо промыть.
Может, это одно и тоже??? В любом случае не понял где это назодится. Видимо искал плохо.

Про клапана понятно. Еше на прошлой сранце темы я выражал мягко скажем сомнения, что от этого фазы могут уйти именно на столько.

Поролончик стоит внутри корпуса воздушного фильтра. Сними пластиковую коробку, сними фильтр, и ближе к салону - шланг уходящий наверх мотора и там же поролончик, котрый хорошо бы заменить.

[Sera]

Михаил Кузнецов
это какой-то оосбенный поролончк, его надо купитть, или можно по-тупому взятькуоск бытового паралона?

[Гость]

Михаил Кузнецов
это какой-то оосбенный поролончк, его надо купитть, или можно по-тупому взятькуоск бытового паралона?

о да! там ВОЛШЕБНЫЙ параллон!
шутка.
смысл параллона там только в том, чтобы в картер не засасались крошки и мелкие камушки и всякая дрянь. туда даже нулевик впендюрить мона с забором воздуха из под капота - стоимость порядка 20 у.е.
ставь обычный кусок нового паралона!

[Tollman]

Sera
А хз, где-то в корпусе воздухана. Я его не менял не разу.
Александр говорил про паралончик в клапане рециркуляции по-моему. Это другое.Он стоит под черной крышечкой в цилиндрике черном, что справа от двигла по ходу, к нему еще трубочки подходят.

[Sera]

Tollman
ексель-моксель где ж там цилиндрик этот....

[Рем]

Sera
у старого донца слева на блоке около лапы крепления двигла ближе к заду мотора

[Tollman]

Рем

слева на блоке

Ща мы окончательно его запутаем. Так слева или справа? Я говорю что справа по ходу движения, т.е. там где впускной коллектор. А у старого слева?

[Рем]

я уже сам запутался=)
у старого слева, тока паралончика там нету
паралончик - это фильтр в корпусе воздухана.

[Tollman]

Рем
А я говорю справа и паралончик (точнее такое паралоновое кольцо) там есть под крышечкой ))
Сам лазил смотрел... ТОлько он к картеру никакого отношения не имеет, я ж писал, это к системе рециркуляции относится.

[александер]

у нас поролончик в корпусе воздушного фильтра,старый выкинул,новый вырезал...давно под рукой небыло поролона,а была губка....вырезал,вставил...поднял давление в картере-прокладка передней крышки с маслом кусками из мотора полезла.губку выкинул.Клапан вентиляции картера воткнут в правую клапанную крышку,советую менять не думая...по мануалу каждые 40000км.еффект есть.
по гидрикам-мои мягкие (3шт)гидрики,чуть чуть пережаты болтами на коромыслах-эффекту 0,т.к.износу в гидриках нет ,а шарик плохо держит всегда и везде.Как то слушал движок супермоторист,на слух это определил,хотя я про это знал,т.к. при мне перетянули года 3 назад.предложили забить на все,пока на горячую при движении стучать не начнут.

[otvinta]

интересно, чем все закончилось))