Давление масла в двигателе. Все о нем. меряем. лечим

[Doom]

После часа езды по пробке по МКАДу, думаю масло должно было выйти на рабочую температуру... ан нет, недавно были помигивания лампочки. Теперь и на холодную быстро перестаёт гореть и в пути не беспокоит... видимо потому что я купил фильтр масляный, и машина почуяла неладное, что в неё скоро полезут...

[Fantastish Reisen]

Сегодня при смене масла поставил оригинальный масляный фильтр-при первом пуске давление набралось за 1 секунду!
Вобще при заводке лампа давления стала потухать моментально!
Оригинал рулит!

Обнаружил,что на промывочном масле стихают компенсаторы!

[Василий]

привет всем есть несколько вопросов помогите разобраться,не горит лампа давления масла,сама лампочка рабочая-это раз,где на двигателе ARC V6 2.4 стоит датчик давления масла-это два,и где расположен масляный фильтр почему то не ***(((******???

[Schumacher162]

Василий
Датчик давления масла меняй, будет лампочка гореть Я хз где он на 2,4 находится, посмотри в экзисте, там же и датчик сможешь купить.
Ну а если ты не можешь масляный фильтр найти, то всё вышеперечисленное тебе не поможет, едь в сервис!

http://www.elcats.ru/ford/Parts.aspx?Mo ... 0%BB%D0%B0

[St-Crash]

Сорри, что в чужой темке, но чтоб подобные не плодить всеж таки пишу тут ;)

В обсчем, тож трабл... У меня стоит какой-то "колхозный" датчик давления масла, двухконтактный и не прям в блок цилиндров вкручен, а через двух сантиметровый переходник (хз, мож резба разная...). В обсчем, купил для скорпа одноконтактный датчик из экзиста, теперь думаю как ставить-то?
1) Если дать машинке ночку отстояться, будет ли вытекать масло из отверстия в блоке цилндров для датчика (после выкручивания датчика)?
2) У меня там от датчиков три провода, связанные с давление масла (колхоз....мля) как подобрать нужный? Методом "тыка" ? (хотя по схеме глянул, провод один вроде напрямую идет к приборке, ток вот ее снимать уж сильно не очется.
3) Какие параметры резьбы в маслосливном отверстии ? А то там тож датчик давления вкручен одноконтактный и от него идет тоже проводоку куда-то.... Надо зуглушку подбирать.
4) Завожу двиг (с тем датчиком что щас стоит) и контрольная лампа давления масла на приборке гаснет не полностью, а только заметно тускнеет. Почему может быть такая куйня?
5) Какие признаки наиболее достоверно указывают, что в движке нет достаточного давления масла пр его работе? Щас двиг работает также как и раньше, никаких изменений ни по звуку, ни по виду, ни по выхлопу ни по тяге, ни по нагреваемости нет. Все как и раньше...

[Василий]

ты не думай что я вообще лантух и не знаю как выглядит фильтр)) реально облез весь двигатель нет фильтра!!!(((

[Schumacher162]

Василий
По ссылке перейди в моём сообщении выше, там на схеме увидишь.

[Василий]

Все спасибо все нашел,все ***)

[cocain]

Здравствуйте,проблема такая давление масла (на горячем двигателе)0.5,насос поменял все равно прогревается и падает до 0.5,а когда газуешь больше 2 не поднимается,есть может у кого мысли что делать,а то новый насос не в кайф покупать,давление мерил механическим прибором. Подскажите ,в поиске ни чего по моей теме не нашел.
двигатель 2.0 donc 92г

[zed]

А пробег у машины такой, что позволяет не задумываться об износе двс?

[cocain]

Поменял масло и фильтр,стук гидрокомпенсаторов стал на много меньше,но давление 0.4,как бы понять без капиталки в чем дело?

[Incredible]

как бы понять без капиталки в чем дело?

Наверное только разобрав, хотя бы сняв масляный поддон, и померить зазоры в масляном насосе, а так же проверить исправность перепускного клапана масляного насоса.

[Stanly]

если уж не насос или клапан то скорее общий износ. без капиталки что бы обойтись малой кровью то шатунные и коренные вкладыши если только поменять. но гарантии что станет как новый нет.

[Comander Shran]

Есть гадкое средство - подложить шайбу под пружину редукционного клапана.Или поставить новую.

[zed]

Поменял масло и фильтр,стук гидрокомпенсаторов стал на много меньше,но давление 0.4,как бы понять без капиталки в чем дело?

Полагаю, как только прогреешь двигатель и покрутишь его даже на новом масле тысячах на трех оборотов, гидрокомпенсаторы снова застучат также. Извини, но заменой масла давление не восстанавливается (если речь не о первых пяти минутах работы на холодную). Через сотню км будет тоже самое и с новым маслом. Я тоже все думал (и мне советовали неоднократно) надо поменять фильтры, масло подороже получше, дальше ХХ повыше и т.п... И че толку? Сразу надо смотреть правде в глаза. Сколько себя не обманывай, а если нет давления, то это все зазоры в парах трения, т.е. либ капиталка, либ замена двс. Если б клапан в маслонасосе сливал давление, то оно б оставалось 0.4 атм и на больших оборотах не поднимаясь до 2атм. Еще добавлю банальные и очевидные вещи: маслонасос, в отличии от того же распредвала, всегда в масле, даже если он (маслонасос) по какой-либо причине плохой. И что быстрей износится, всегда мегасмазанный насос или голодающий распредвал с коленвалом?

Даже если предположить, что насос износился, то однажды он перестал обеспечивать колено и распред необходимым колличеством масла. Те в свою очередь оч быстро износились из-за повышенного трения, заполучили большие зазоры и через них слили давление. И что теперь? Надеяться что замена насоса на новый поднимет давления в изношенных парах?

[Incredible]

zed

Это ближе к реальности!

[cocain]

МММда будем капиталить.
Всем спасибо за участие.

[cocain]

а естли способ снять поддон без снятия коробки

[zed]

Двигатель точно можно выдрать не снимая коробки, по крайней мере свой v6 так выдрал и воткнул.
А зачем? Или все же менять насос надумал ничего не выдергивая?

[Alex73]

Всем привет. Слышал про такой способ проверки ушатанности движка: заводят двигатель, глушат и сразу же снова поворачивают ключ в состояние "ON". Если масло еще не полностью стекло и давление осталось, соответственно лампа давления масла не загорится. Так вот, по тому времени, через которое она загорится - оценивают состояние двигателя. Понятно, что чем дольше, тем лучше.
Проверил у себя.
Результаты эксперимента: холоднй мотор (температура за бортом минус 4) - лампа загорается через 7 секунд. - проверял дважды по утрам.
Полностью прогретый мотор - поймать момент, чтобы на заглушенном движке лампа не горела - вообще не удалось, т.е. давление падает практически сразу.
Масло 5W40.
Теперь бы хотелось услышать приговор знающих людей - насколько хорош или плох мотор. Ну и результаты ваши тоже хотелось бы посмотреть, что бы оценить состояние мотора в сравнении.