Форсунки на 2,9 от ВАЗ 2110

[Miha]

Толстый 757
Эт ты к чему???
Я те лишь о том, что поставив вместо 16 омных прешных 4х омные спалишь нахрен транзистры в ЭБУ

[Толстый 757]

А я лишь о том, что этот код показывает комплект форсунок для 2,9

[Yusv]

Доброе, учитывая это http://www.motorhelp.ru/103-vzaimozamen ... y-vaz.html , подойдет на 2,4i V6, эти 0280158017 (по 500 у нас), так?

ЗЫ: А то не хочется лохануться на 3-и тысячи рублёв, возврата в инет магазинах з/ч нету :(.

[NPM]

Я ставил DEKA VAZ 6393 "толстые" (замена по твоей таблице 0 280 158 502 "тонкие" ). Руки дойдут, поеду чистить и проверять родные. Если они будут в порядке - верну оригинал на место.

[Petruha]

Вычитал несколькими страницами ранее,что на 2,8 подходят вот эти форсы №0 280 158 110,хотя Mihaписал,что все его поиски форс на 2,8 потерпели фиаско.Может есть кто на личном опыте ставил на ПРЕ форсы от таза.И как едет после этого авто?А то глянул на екзисте родные, ценник впечатляет

[Толстый 757]

Я думаю, что всё будет ОК. Потому что у тазовых производительность на 11% меньше, а распыл лучше. А твои старые наерняка уже такой хлам, что об озвученных процентах речь идти уже давно не может. Лично видел, как чел, купивший моего пред-предыдущего 2,8, приехал на галстуке в сервис потому, что форсунки уже вообще не позволяли ехать.

[Yusv]

Как я понял замену 0 280 158 502, многие ставили и без проблем.

И нужны уплотнительный кольца, по "экзисту" вроде по этим номером подходят - 1280210796, так?

Форсунки уже давно стоят десяточные (родные валяются, на них даже не ехала как отец говорит), но на них езжу уже где 5 или 10 лет. (машина у нас с 97 года). Двигатель в последнее время так не хило "колбасит", подозрение на их, ибо им очень много и мочой заправлялись не раз. Фильтр не раз менялся за это время, как и свечи, провода, датчик ХХ (раскошелился купил новый, не оригинал, а привезли оригинал "хитачи", о как бывает =)), с каждой заменой чуть лучше становится, но не кардинально. Вот думаю осталось форсунки поменять и давление в рампе проверить. Если есть мысли высказывайте.

[Толстый 757]

Yusv
Если есть уверенность в механической исправности двигателя и остальных компонентов впрыска - то да. Но я бы, для начала, поснимал кодов, убедился, что всё ОК, померял давление, а потом уж лез к форсункам. Ну или просто отвёз их на стенд погонять.

[Yusv]

Что имеем: отлично заводится в любой мороз и жару, (ниже -24 у нас не бывает, может где -30, но надо искать, чего желания нету =), хорошо едет, много масло не есть, по трассе не ест вообще, хотя весь двиг в масле :). Когда заводишь работает ровно, но как прогревается начинает плавать обороты... Например в пробке машины так не хило газует иногда, пытаясь поддержать работу двигателя, что онный не заглох, что редко, но бывает. В езди проблем нет.


Вывод, на прогретую неровные ХХ, других проблем не замечено. Расход по трассе нормальный 7,7 (90-120) - 9 (90) - 11 (70-120-170), по городу 15, выше 2-х тыщ. не кручу, негде разогнаться у нас, пробки и светофоры. Не много ли для 2,4 в городе?

[lex400305]

Нормально. У мну 16, хотя я гоняю в меру возможностей.

[Толстый 757]

Yusv
Коды сними. Неровный ХХ в пробках - не есть хорошо

[Yusv]

Уже не один час лопачу по форуму не могу найти как коды снять, вроде самое распространенное, но в ФАКе не нашел .

[Petruha]

http://faq.ford77.ru/engine/index.htm#diag

[Yusv]

http://faq.ford77.ru/engine/jet/d_hi_123.htm#03
спасибо

[Толстый 757]

Yusv
Ощиня рекомендую и другие таблицы. То есть сколько их есть там, смотри по всем, не обязательно по твоей. Т.е. если у меня выпрыгивает какой-то код, я смотрю его везде и из значений подбираю по смыслу. Например, однажды, у меня появился код 19. Что-то там слабое у зажигания (уже не помню, короче) - это по таблице для БРФ с катом, и слабая зарядка - по какой-то другой, то ли для ОХЦа с ПРЕшкой. А по факту оказалось надо заменить гене щётки.

[NPM]

Подскажите, что это под номером 11 такое http://www.elcats.ru/ford/Parts.aspx?Mo ... 015&Title=[030]+%D0%A2%D0%BE%D0%BF%D0%BB%D0%B8%D0%B2%D0%BD%D1%8B%D0%B9+%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D0%BE%D1%80

[Толстый 757]

NPM
Это в тему про КХХ песать надо, это диод евонный, применялся до 89 вроде. Т.е. если ты щас купишь новый КХХ, который со встроенным диодом - то этот можно похерить. Кстати, при покупке КХХ Хелла приезжает родной - Хитачи

[NPM]

Толстый 757
А где же он там устанавливается?

[Толстый 757]

Он в проводке интегрирован. Лежит на крышке левой головки в жгуте. Серый такой трубочка

[sesh_t]

Подниму некроманскую тему .
Что то заметил что форсунки от ваза 502 не подходят для колони ибо нехватает производитнльности,подходят только от ауди 0-280-150-551.

родная форсунка. 0280150750
lbs/hr — 13.13
cc /min — 138
grams /min — 99.31
и еще важный параметр, он показывает сколько рассчетно лошадиных сил должно получится с одной форсунки при работе ее в различных режимах загрузки:
Est. HP Duty Cycle 80% — 20.2
Est. HP Duty Cycle 95% — 24
при давлении 2.5 бара
тоесть при 80% нагрузки 20.2 лс с одной форсунки и 24 на 95%, умножив на 6штук получаем 121,2 и собственно на 95% макс мощность мотора — 144лс.

Теперь берем стандартную форсунку 2110. 028015996
lbs/hr — 12.55
cc /min — 131.9
grams /min — 94.92
Est. HP Duty Cycle 80% — 19.3
Est. HP Duty Cycle 95% — 22.9
при давлении 2.5 бара
Тоесть максимум 137лс и меньшая производительность.

дальше смотрим на волговский бош от 406 мотора ГАЗ 3110
Номер — 0280150560, есть еще и сименс дека, они похожи по параметрам.
lbs/hr — 20.0
cc /min — 210.2
grams /min — 151.2
Est. HP Duty Cycle 80% — 30.8
Est. HP Duty Cycle 95% — 36.5
на 3 барах
Думаю явный перелив, тем более что они рассчитаны на 3 бара давления, как буду работать на 2.5 неизвестно.


Точной инфы по ним найти не удалось, поидее это 0-280-150-551
lbs/hr — 14.25
cc /min — 149.8
grams /min — 107.7
Est. HP Duty Cycle 80% — 21.9
Est. HP Duty Cycle 95% — 26
Тоесть 156лс с 6 штук, по параметрам подходят практически идеально.

Хотя говорил Миха

Десятошные вроде меньше производительность имеют, но эт не проблема. Контроллер по показанию лямбды всё равно увеличит время открытия.

Получаеться что не так.Для начала дам родные форсунки на чистку может получиться их реанимировать