Коды коды самодиагностики. Все о них

[Sera]

а там хоть с диодом, хоть с лампочкой - делать нечего

ага, там главный инструмент - бумажник владельца машины. Остальное вполне решаемо=***)

Ну, можно тестером в датчики потыкаться. Это не так просто коенчно, как коды снять, однако, так же как и коды - ничего не стоит.

[Incredible]

Sera
Нет, в том то и дело что он это делал а Вишне, т.е. на первом Скорпе, вроде как на двигателе DOHC. Если мне память не изменяет.

[Garfield]

Incredible
Хорошая у тебя память, я вот сам об этом забыл уже.
Действительно, делал я компьютерную диагностику и на Вишне и на глазастике. Причём на халяву- у себя на работе. У нас тестер есть "Brain Bee" называецца, типа "Консалта" Ниссановского. Переходникофф там куча и под Скорп-I есть.Ток вот "женицца" он не совсеми старыми скорпами. С Вишней "поженился" а вот брательниковского ОНСа на.. послал. А глазастых всех берёт.
Кста, недавно у меня дрыгатель трясти начало на жабе, подключили эту "Брайн Би", так она показала "датчик температуры всасываемого воздуха замкнут на плюс". Накрылся, короче. Да ишшо и лямбда до кучи. Узнал скока стоит этот датчик в оригинале и мне сильно поплохело...

[Garfield]

Ща фотку этой приблуды найду.

[Garfield]

Вот ээта хрень:

[Рем]

Garfield
ОФФ
а скока у вас стоит замена топливного фильтра?

[Garfield]

В душе не е@у. Я ж запцацками занимаюсь. Приезжай как-нить вечерком в пятницу, я те сам за пиво поменяю.

[Garfield]

Рем
Узнал. Если через кассу- то рублей 300-400. Если наликом, то мона подешевле.

[Рем]

в тяпницу по крайней мере в эту не смогу=(
если за выхи сам не управлюсь, то на след недельке может и заеду=)
Спасиб=)

[Sera]

Garfield
Лямбда на лупатики прекрасно подходит от толи от Фокуса то ли от мондео. Родная там около 7-8 тыс руб стоит - вилы короче А искомая стоит около 2000 руб. Какая именно - знают спринты Они Михаилу Кузнецову так делали (кажется) Или еще кому-то, но в общем технология эта у них отработана. Звони и справшивай.

[Garfield]

Sera
Ну да. С центрального склада Форд в закупке эта лямбда 6 кускофф стоит. А датчег- 5... Прикольно....

[m@k$]

Всем доброго дня. На выходных впервые решил снять коды диагностики. Снмал вольтметром. Машина 2,4, инжектор, автомат с катализатором. Получилась такая картина:
Тест KOEO:
1 89 89 1 91 91
Тест KOER:
3 1 1-(этот импульс был совсем не большим) 1 29 1 1 29 1
Прошерстив статьи нашёл следущее:
По первому тесту получается :
Электромагнит управления блокирующим фрикционом гидротрансформатора (Это я так понял коробку ремонтировать надо)
Датчик кислорода 2 (цилиндры 4, 5, 6) или его цепь, бедная смесь (Это я полагаю лямбды)
По второму тесту:
Датчик спидометра или его цепь (А где он находится и как сложно его заменить.
Прокомментируйте, пожалуйста, кто знает.

[Рем]

Электромагнит управления блокирующим фрикционом гидротрансформатора (Это я так понял коробку ремонтировать надо)
____Блокировка гидротранса работает?

Датчик спидометра или его цепь (А где он находится и как сложно его заменить.

____В хвостовике коробки слева. Меняется просто - болтик на 10

[m@k$]

Дело в том, что глюков в работе спидометра замечено не было. Стрелка ходит равномерно, без рывков. (Может коды не правильно расшифрованы)
А вот по поводу Блокировки гидротранса не знаю. А как проверить работает или нет.

[Рем]

Спидометр работает, уже хорошо
4я передача есть?
Блокировка ГТ - на 3й или 4й передаче на примерно 80 кмч при спокойном разгоне стрелка тахо падает дэцл. Это включается жесткая связь внутри гидротранса. Дальше разгон четко соответствует набору оборотов в моторе. При резком педалировании блокировка на некоторое время выключается.
По практике, даже при исправных этих цепях может вылезать ошибка...

Блин, фак лежит=( Не могу таблицы кодов глянуть...

[m@k$]

4-ая есть. А вот блокировку надо проверить, как то не обращал внимания.

[m@k$]

Просто Коробка в своё время была заменена , и устанавливалась в гаражных условиях своими руками, в результате чего задняя включается тока через Parking. Может в этом дело?

[Рем]

да на нее никто внимания не обращает ибо почти незаметно=)
Лучше проверяй, поставив селектор в 3, а то можешь с 4й перепутать или она может включиться одновременно с 4й.
Но если у тебя и спидометр пашет и 4я есть, то датчик скорости точно в норме.

О, фак отвис=)
http://faq.ford77.ru/engine/jet/d_hi_123.htm
тут таблицы

У меня прошлый мозг тоже вечно выдавал код Электромагнит управления блокирующим фрикционом гидротрансформатора. Но он был в норме=) А вот проводка там не особо удачная. И разъем гниет на самой коробке и проводка иногда от выхлопа плавится...Может от этого и код....

[Рем]

Просто Коробка в своё время была заменена , и устанавливалась в гаражных условиях своими руками, в результате чего задняя включается тока через Parking. Может в этом дело?

это у тебя тяга селектора криво отрегулирована скорее всего.

[m@k$]

Я по этим таблицам и смотрел.
А тяга да, кривая.
Видимо нужно будет попробовать коды ещё диодом поснимать.