Расходомер (ДМРВ) Ремонт и замена, Аналоги. Все о нем

[шумыч]

который ближе к фаре

на этот расходомер фишку в которой 4 провода, во второй фишку с 3мя.

Как их настраивать для V6

По уму и при уверенности в их исправности,на газоанолизаторе.Для начала верни всё примерно в штатное состояние. В первом закрути обходной винт совсем, во втором выкрути на 6-7 оборотов. Это если никто в них не лазил, а если уже ктото туда лез, то это уже намного сложнее

[ender11]

Двигатель V6 2.8. Не могу понять как должны стоять фишки. Белая к первому ДМРВ?

похрену совершенно. компьютер пересчитывает показания датчиков в значения объёма воздуха и просто суммирует их. перестановка слагаемых эффекта не даёт

при прогретом двигле начинают плавать обороты.

а тут уже 1000+1 причина возможна.

[pnoobg]

Спасибо, пойду проверять.

[Gangreiv]

Тоже поучавствую в жизни форума. Задолбался с расходомерами, их крутили до меня, я по глупости тоже))) Решил перейти на ВАЗовские. Спаял схемку, попробовал на одном завести, вроде нормально на холостых, но из-за мертвого второго плохо под нагрузкой. Соорудил блок на два(у меня 2.8, 2 надо), расходомеры есть. Осталось придумать, как их на крышку воздухана приладить и затестить. Если нормально будет выложу здесь отчет

[Petruha]

Буквально недавно слышал про такие переделки.Только сказали ходят год-два и умирают.Иделали на ОНСа.

[Gangreiv]

Слышал только 3 варианта вроде
1. ДПДЗ от ланоса ставят
2. Плату самодельную ставят
3. Ставят пленочный через конвертер MAF\VAF

[Gangreiv]

А как переделывают и почему так быстро умирают?

[Petruha]

Да мужику(2.8 мотор) из соседнего города сказали,что ОНС ездит по городу с расходомером от ВАЗа.И он пока на него не вышел.Я лет 5 назад в Екб ездил за юбкой бампера и там тоже ОНС был с расходомером от ВАЗ.Тогда хоз. тоже ни чего не мог ответить,т.к. авто досталось ему уже с ним.

[atom]

Может там вообще январь стоит на ОНС

[Petruha]

Да фиг его знает, может и стоит.
А я свои родные перебрал и пока все хорошо.

[Gangreiv]

Вообщем поставил я расходомеры от ВАЗа бошевские с номером 037.
Сваяли с отцом крышку на 2 МАФа, подключил свой блок, выставил начальное 0.25В, завёл и... нифига не получилось На холостом ходу вроде норм, а как газу даешь сразу глохнет Напряжение на ХХ 0.85В, что есть хорошо , при увеличении газа напруга растёт.
Все выходные искал причину провала и того, что глохнет. В итоге оказалось всё куда проще. До меня на него поставили форсы от ВАЗа с номером 0280150996(у друга на девятке такие же увидел). НА ХХ вытягивает, а при газе не хватает бенза. Оказалось, что напряжение надо увеличить. Подключил их напрямую без блока и о чудо, заработало На ХХ напряжение примерно в 1.5В
Ощущения за пару дней таковы, едет как и раньше, разве что пропали провалы и дерганья, которые были из-за родных(заедали малость заслонки и были дороги убиты). Расход вроде тот же, что и был раньше.
Эксперимент с блоком из-за форсунок не удался, но на пока доволен. Буду искать форсы подходящие, потом ещё раз попробую. С этими разгон вялый, чувствую, что он может больше, а никак(((
Да и ещё, для более корректного расчета воздуха впаял вместо датчика температуры сопротивление примерно 2.6кОм.
Пока Катаюсь так.

[Gangreiv]

Теперь собственно про саму схему, если вдруг кто захочет попробовать. Их два вида в зависимости от ДМРВ, который планируете ставить.
Про первую много писать не буду, так как просто нашел её на другом форуме, здесь https://forums.drom.ru/mazda-capella-62 ... 87-p2.html можете сами прочитать. Для ДМРВ с выходным напряжением ниже нужного (от 0В до 5В), именно такой сименсовский рекомендуют с конвертером. Его я не пробовал.
Второй малость посложнее, представляет собой вычитающую схему на операционнике, которая растягивает конечный результат в линейном диапазоне. Под ДМРВ с выходным выше нужного (типа 037, как у меня. вых. напр. от 1В до 5В)
Доберусь до дома сфоткаю безобразие под капотом и саму схему. Операционник нашёл в старой сигналке от форда LM2904 (аналог LM154) все остальные элементы выпаял из платы телевизора. Думаю, что на родных форсунках должно нормально работать. Сильно не пинайте, я пока начинающий радиолюбитель.

[Petruha]

Блин,как много непонятной информации,для неначинающих радиолюбителей .
По форсункам скажу вот что.Советовали мне поставить от Ваза 110,т.к. данные где-то рядом и кто-то уже ставил.Купил- поставил и авто такое тупое стало,что ездить было практически не возможно.Поставил обратно родные.Хоть и давление не держат,но это лучше,чем новые 110.Еще ставил одноклубник от 406 мотора газели.Вроде работало нормально.Но это же опять,пока сам не попробуешь не узнаешь.

[Sera]

Слышал только 3 варианта вроде

Запиши 4й. расходомер от дизельного ВАГ тех же лет. с белой фишкой. желательно в который никто не лазил. Дизельные куда надежнее, в них не лазили обычно.
перещелкиваешь пружинку на 10 зубчиков и все. Пройдено мною на ФВ моторе 2Е. 2,0 - 115 сил (ничего не напоминвет?)
Там такая же шняга как наш ОНС, не удивлюсь, даже если номер по БОШу одинаковый. Не сверял прсото.

[Gangreiv]

Наконец-то добрался до компа. Про дизельные тоже где-то мелькало, только у меня они меньше размером
А как тут картинку вставить? Научите неуча, пожалуйста))) Хочу схему на обсуждение выложить

[Сфинкс]

Спрошу в этой теме: у меня расходомерных машин не было, в общем представляю что это есть и понимаю что (нуннах)..., так стоит покупать расходомерный Скорп или совсем нуннах?
P.S. прошу без флуда.

[Felix]

Вместо Сиерры, или в пару? Вместо - точно не нужно, ты поменяешь шило на мыло.
В пару - уверен, ты одолеешь расходомеры. Абы кузов живой был.

[Сфинкс]

не решил еще, думаю пока что. нафига было так усложнять с этими расходомерами? а то попадается живая машина, а на ней расходомер и я сливаюсь ибо нуннахер (хотя могу и новые их найти...), в общем совета прошу, кавалифицированного

[Felix]

Абстрагируйся от рамходомеров, ты не офисный планктон, и не рукожоп, ты разберёшься с этим вопросом.Если тебе кузов нравится - бери, не смотри на мотор. Два новых расходомера все равно выйдут дешевле, чем мало-мальски серьезный кузовной ремонт .

[Сфинкс]

ты не офисный планктон, и не рукожоп, ты разберёшься с этим вопросом.

да это все так, но я реально подустал в последнее время, то ли старею, то ли действительно все поднадоело неделю выносил из гаража всякий хлам на Сиерру, а сейчас думаю надо бы сходить обратно собрать то что еще не растащили поэтому про то что мне пока что неизвестно хотел узнать вот так сразу.

Два новых расходомера все равно выйдут дешевле, чем мало-мальски серьезный кузовной ремонт .

это да, я тут прикинул: бокс+сварка+компрессор+пульвики и +++++ и так мне стало тоскливо... а Скорп - реально классная машина. я тут присматривал что-то свежее и примерно по свободному бюджету и шоб денег еще осталось, типа Логан/Гранта/Альмера...пля, это же просто хлам какой-то и цены 400...700т.р. я и раньше все это понимал, но как-то не сильно вникал в эти современные тачки, ну посидел в одной, в другой, ну прокатился и ...и все равно садился в свой Скорп и понимал что это МОЯ машина не смотря на все возрастные недочеты. а эти, что Логан что Гранта ну Сиерра и Сиерра, пздц просто, я после Скорпа не могу на этом ездить, я не могу это покупать и если куплю, то точно года на три и ннах. из всего понравилась Альмера G15, чем-то напоминает Сиерру, в принципе мягкая, сзади места много, но все равно не могу, какое-то неприятие есть и все тут и это не капризы. сосед по гаражу сказал, что я очень быстро привык к хорошему, и это не смтря на то, что он в курсе сколько я возился со своим Скорпом.
реально понравилась Теана J32, от 2011, 2.5 VQ, которые. ощущения от неё такие же как от Скорпа - все есть и все на своих местах, откровенных болячек нет и она свежая и по цене нормально (600...700т.р.) и в салоне мне комфортно, большая...короче свежий переднеприводный "Скорп" .
ладно, по расходомерам почитаю, решим в общем