Глохнет 2,8

[REX]

Короче никак не могу решить проблему с тем что машина глохнет. Сначало заклинивало рдт - поменял на новый,
сгорел насос - поменял на бу, замеры показали 2,7 примерно и 5,5 примерно в стену...

Машина приехала километров 100 и опять встала...Заменил камутатор и перебрал трамблер устранив все люфты...проблема осталась...
Заменил на всяк случай проверить мозги и прозвонил всю проводку - ниче не поменялось...даже топливные магистрали продул воздухом...
В данный момент времени снял форсунки, обнаружил что они текут и заказал новую катушку...
Ааа...забыл сказать что все проблемы начались после того что меня водой заправили...

[ford1972s]

Свечи на что похожи? черные,белые..?
РХХ насколько новый?
про расходомеры даже спрашивать неохота,по хорошему сразу проводку с 2,9 надо втулить.

[ender11]

а на какое давление вообще рдт на 2.8? там же больше 3атм?

[REX]

Свечи белые, Рдт 2,5атм... С расходомерами проблем нет...чето в топливной системе...

[ArtVP]

Я писал в параллельной теме - отключи spout, посмотри, будет глохнуть или нет.
Если будет, надо втыкаться осциллографом, смотреть импульсы на впрыск, время открытия форсунки, напряжения с датчиков на разъеме мозга.
Свечи белые, смесь бедная, лямбд - для коррекции - нету. Давление у BR[DEF] ~2,5 (это на ХХ, при разгоне 2,8). Разница небольшая, не думаю, что проблема в подаче.
Если без SPOUT будет так же глохнуть - нужно смотреть MAP, CTS и TPS, они за смесь, каждый по-своему, отвечают. MAP я правда, не знаю, есть ли у тебя.
Форсунки и давление настолько влиять не могут.

[REX]

ArtVP я конечно все понимаю, ты еще предложи продиагностировать кан-шину... ты хоть разберись в том как устроен 2.8...tps в норме...остальное что ты написал в движке не существует... и причем тут двигатели BR* ? на 2.8 вообще другие буквы, и работает он подругому...

ща я снял форсы на промывку, все дальнейшие манипуляции после их чистки будут...

[ArtVP]

В смысле не существует - у тебя датчика температуры ОЖ чтоли нету?.. Он CTS называется. Spout - это сигнал от мозга на коммутатор, собственно сигнал зажигания. Как это - нету? Ну про мап я и написал, что не уверен, есть ли он.

[REX]

так бы и написал про датчик ОЖ))) про cts не знал...с ним все ок...
сигнал зажигания есть, искра есть даже тогда когда машина заглохла и не заводиться...
...фишка в том что проблемы начались после заправки водой...я не исключаю что где то что то заржавело или забилось, но я пока до туда не долез...в рампе было куча ржавчины... фильтр топливный я даж еще не поменял, хоть он и промыт и продут, но его по любому на замену...пока не успел преобрести

[ArtVP]

Машина на холодную заводится, мару минут молотит и глохнет?
Кстати датчик температуры при нагреве иногда в обрыв уходит, холодный ок показывает, а наберет градусов 60 и напряжение на выходе в 0... Там ножка внутри отпаивается.
Вряд ли это форсунки, что-то глючит по температуре.
Я в подобных случаях втыкаю осфиллограф в разъем мозга и гоняю мотор, пока не проявится неисправность. Есть у меня USB девайс, меряет напряжения, частоты до 8-ми каналов одновременно, более чем достаточно.
Если б девайса у меня не было, я бы поотключал все - расходомеры, TPS, CTS - все, без чего мотор работать может и включал бы обратно, наблюдая. на чем заглохнет - то и виновато.

[REX]

машина глохнет без закономерности, то есть может заглохнуть сразу как зевелась, может проработать час или даже 2.... осцилографа нет...тпс отключал, расходомеры отключал, рхх отключал... глохнет не сразу, а постепенно...симптом похож на то как будто сгорел предохранитель на насос...и кстати иногда начинает глохнуть, а потом как нивчем не бывало продолжает работать...

[Grenkin]

Контакты и разъемы проводки на бензонасос смотри и реле отключения насоса в случае удара.

[REX]

ща как рампу обратно соберу, полезу уже дальше смотреть все что насоветовали...датчик удара удалю совсем, нафиг он не нужен...

[REX]

нда...насос опять умер...2.4 качает в стену и давление не держит...надо новый насос... а недавно качал почти 6...

[Grenkin]

Так может до него не 12 вольт доходит, а всего 8, к примеру?
Контакты проверял?
Может фильтр засрался?

[ArtVP]

Грязная сетка или фильтр - нет, она на скорость нагнетания только повлиять может. Да и меняли насос недавно.
По току как-то не верится. Там ток приличный, оно бы отгорело и все.
Насос при тесте "в стену" останавливаетсяи или продолжает жужжать?

[REX]

это уже не важно... бак под замену с насосом вместе, насос снимал, грязи на входе не было...насос подвесной, где там сетка я не знаю...

вольтаж 12 на клеммах насоса...

[Grenkin]

А что хоть за насос был, который так скоропостижно? Сделай им антирекламу.

[REX]

оригинал от 2.8 насос *** ...делаю антирекламу оригинал насосам которым уже 3 десяток лет)))

такс, форсунки сеня поставил на стенд, одна заедает при открытии, одна льет струей кудато в бок...одна на 1\3 от номинала выплевывает...ну и 3 более менее живые...

[Grenkin]

Я думал, у тебя новый насос так скоропостижно воткнул. У меня даже китайский работал года три, зверь-насос, 7 атмосфер давил, но так и не сломался. Я его сменил потом на Бош только потому, что он жужжал, как жук-олень. Музыку мешал слушать

[Petruha]

где там сетка я не знаю.

Сетка внутри бака.И без вскрытия бака ее не снять.Где-то фото по ранней весне выкладывал.
Я бы на твоем месте кинул два провода от насоса в салон,подключил тестер и наблюдал за тем,что происходит с напругой во время заглыхания.
Не помню спрашивал -нет,а глюк проявляет себя все чаще и чаще?

Кстати датчик температуры при нагреве иногда в обрыв уходит, холодный ок показывает, а наберет градусов 60 и напряжение на выходе в 0... Там ножка внутри отпаивается.

Этот датчик явно на ходу не может заглушить авто.