клапан рециркуляции отработавших картерных газов (nra),- pcv

[Мatador]

Что то как то мало инфы в мануале по нему. Что рассазать кто может? Помоему у меня с него маслице подтекает... Да, клапан помоему есть,по схеме там он (то что запотевшее), ну не датчик ож же это. Так вот инфы по нему - как проверить насосом и пипец. А на что он влияет? Ведь раскалбас двс у многих есть проблемма, а поиск по этому датчику - не даёт шквал инфы.
в книге №8, но на этом "пейзаже" есть кондей и датчик разряжения 14, у себя не встречал

[Fantastish Reisen]

В мануале написано,что менять его надо иногда
Масло подтекает по трем причинам:
1.Забит -промыть бензином
2.Охряло резиновое кольцо в котором он сидит-заменить
3.Много картерных газов-кирдык компрессионным кольцам-клапан не справляется.
В тяжелых случаях(как на моей бывшей сиерре)его выбивает оттуда

[Dronchik]

Охряло резиновое кольцо в котором он сидит-заменить

Где бы его ещё достать? или всё таки продаётся?

[ford1972s]

Dronchik
В некоторых наборах прокладок.Я 2,9 себе перетряхивал,в наборе лежало.

[Мatador]

Менять или не менять - судя по годам авто,просится он под замену. Вопрос на что он влияет? Как-то его работа же отображается на работе двс? И если не ошибаюсь, к нему "трубочки идут" - вот эти трубки 99% задубели, как их преобрести? Понятно что на рынке. Финисы, сечение,длинна... Кто сталкивался? Ну не лишняя же это деталь в авто..

[Толстый 757]

Тупо выдрать из-под капота нахрен всю систему и закинуть подальше. Дырки в коллекторе глушатся ненужными свечами зажигания.

[Мatador]

до того как выдрать, надо понять на что это влияет. Если на экологию - лишнее, если нет - надо востанавливать.

[Мatador]

В принципе, этот клапан по задумке- регулятор потока картерных газов.
В зависимости от разрежения во впусконом коллекторе пружина клапана сжимается по разному.
А профиль клапана и корпуса подобран так, чтобы:
При максимальном разрежении (на холостом ходу) сечение клапана должно быть минимальным, а при минимальном разрежении (педаль в пол) сечение клапана должно быть максимальным.
То есть пропускная способность канала вентиляции должна меняться.
Но это в теории.
Вполне возможно, что наш клапан устроен не так.
Но ОДНОЗНАЧНО, если подключить напрямую, без клапана, то получишь дикий подсос воздуха на холостом ходу.
И сомневаюсь, что сможешь выставить обороты холостого хода.

и всё же? хх нормал, но вот при торможении. при скорости равной 0, начинают прыгать - глохнет, если сцепу не выжать. Туда ли рою?

[drapieznik]

вместо рисунка предлагаю фотку клапана..

[Мatador]

по моей схеме ты датчик разряжения выложил 14 номер. Кстати у себя что то не помню его. А у меня запотевание на клапане. Фильтр чистый, в дросель иногда бросает. Но я езжу динамично - вроде как допустимо. Особых потерь масла нет, и они скорее хоатичные. На мск не грамма не подлил доехал, припер с мск грамм 200 влил Хотя в мск пер с большей скоростью

[drapieznik]

[gricha]

Туда ли рою?

Скорее всего не туда. Сперва я б посоветовал прочистить заслонку, КХХ, и вернуться к наболевшему вопросу регулировки ХХ. Пишу не просто так, а так как такая процедура мне помогала при похожих симптомах. Похожих относительно, так как у меня автомат, но все же. При включении передачи глох и на светофорах когда стоял был расколбас и мог заглохнуть. На паркинге работало нормально. В твоем случае тоже глохнешь при дополнительной нагрузке на двигатель. Изначально проблема ушла после регулировки базового ХХ. Затем прочистил заслонку и КХХ. Проблема появилась снова. Затем снова отрегулировал ХХ. Проблема ушла. Сейчас глохну снова, видимо опять засралось. Поэтому лучше сразу все прочистить и затем подрегулировать, хуже не будет в любом случае.

[Мatador]

ну если я правельно понял твою схему то вакумный регулятор в масле. (то что под впускным колектором на блоке, короче).
Суть не в том. 1.Правельно ли я рою, по хх? 2. не уж то не у кого они не выходили из строя? Или все ездят с неисправными и что то там пытаются отстроить при отсутствии егр ( это е система егр вроде как? )

Проблема ушла. Сейчас глохну снова,

и

максимальном разрежении (на холостом ходу) сечение клапана должно быть минимальным, а при минимальном разрежении

- все же на хх он влияет, но не одной темы где он виноват - не попало .

[gricha]

Мatador
У меня этой системы ЕГР вообще нет.
А то, что я написал, что проблема ушла, а затем написал, что снова глохну, так между этим прошел не один месяц. И к тому же я езжу на газу, и думаю как раз из-за этого заслонка относительно быстро и засирается всякими отложениями. При этом на газу я езжу нормально, а вот на бензине как засрется заслонка так и начинается вот это "глохну". В любом случае как чуть потеплеет я её снова почищу, и если интересно специально отпишу, помогло или нет.

[Мatador]

я тебя понял,кхх не исключаю, так же как и не исключаю изменение давление в тормозной системе. Не понял только почему у тебя егр нет... Разве она не у всех? Прсто пытаюсь мыслить чуть шире : у меня трогается нормально. У большинства,по написаному вообще при подкате на нейтрале начинается раскалбас. Не может ли "душить" егр двигун и отсюда раскалбас от попытки компенсации хх мозгом? тем более что есть визуально на что грешить. Кхх то так не гадится, да и причины почему он так быстро у всех "срется" в чем то должна быть? Если плохой бенз - так и форсы можно раз в 10 тыс вместе с маслицем менять

[gricha]

Мatador
ЕГР у меня нет, потому что его кто-то до меня удалил. По поводу загрязнений КХХ и заслонки - я думаю, что оно не должно быстро засираться, там же только воздух проходит. Но вот у меня там еще и газ проходит со свими примесяцми, поэтому вроде как быстро загрязняться может

[Drakdalf]

Тупо выдрать из-под капота нахрен всю систему и закинуть подальше. Дырки в коллекторе глушатся ненужными свечами зажигания.

Я именно так и поступил,только дырки не свечками глушил,а красивые пробочки из жаропрочного метала выточил. Ниче,полет нормальный и без ентого ЕГРа

[Incredible]

Чего-то на моём двигателе такого клапана не наблюдаю, а он 100% без переделок.
Он точно на NRA стоит? Или здесь речь идет об ОНС с EGR, но ведь тогда это получается это не NRA?

[Мatador]

кузов совпадает с номером двс. - стоит вопрос о оргинальности... И работе егр -

[Мatador]

кхх интересует многих - разряжениие системы - тех.вопрос. нра по докам и номер вина фс 28235, где номер двс 28235 - есть ли смысл как раритет держать? Имхо по прочитаному, инж пкрвый мой, остальные или умерли, аль нету... в них егр уже...