Разновидности двигателей 2,9 v6 12

[strussa]

Их все же довольно много....а кто нибудь знает в чем отличия

1. Scorpio 2.9 V6 and 4*4 BRC 1987 - 1992 Ford EEC IV
2. Scorpio 2.9 V6 cat BRD 1987-1995 Ford EEC IV
3. Scorpio 2.9 V6 cat BRE 1987-1995 Ford EEC IV
4. Scorpio 2.9i V6 BRG 1994-1997 Ford EEC V

называли еще какой то BRF....

я знаю что на моем BRG - гидрики, 2 датчика HEGO, OHV, EFI, 100А генератор и мозги EEC IV, на другом с двиглом BRD нету гидриков и небольшая разница в обрате топливном, разный крепеж и гена 90А
....а что в них еще разное?

[KorsH]

БРЦ - расходомеры и 0 лямбд. 0 гидриков, 87-89.
БРД - МАР, 1 лямбда, АКПП, гидрики, КАТ, 89-90(?)
БРЕ - МАР, 2 лямбды, АКПП и МТ, гидрики, КАТ, 90-94(?)
БРФ - хз зачем. то же, что и БРЕ. у меня был с АКПП, переделанный под механику, 90-94(?)
БРГ аналог БРЕ/БРФ, 95-98(?)

[sadko]

БРФ - хз зачем. то же, что и БРЕ. у меня был с АКПП, переделанный под механику, 90-94(?)

ну вроде как брф это мотор с заниженной степенью сжатия под 92 бенз, а брг и брц типа под 95
а мож и не так х.з короче

[scorpio]

а какой лучше мотор? чтоб понадежнее и побадрее...просто вот в планах 2.9 поставить...подскажите советом!

[Рем]

а какой лучше мотор? чтоб понадежнее и побадрее...просто вот в планах 2.9 поставить...подскажите советом!

тот который не стрекочет

[Avdon]

А у меня BRD(гидрики,1 лямбда,АКПП,МАП,кат) стоит на 86 г.в.

[KorsH]

А у меня BRD(гидрики,1 лямбда,АКПП,МАП,кат) стоит на 86 г.в.

это как? с 85 по 87 был только 2.8 вроде...

[scorpio]

а какой лучше мотор? чтоб понадежнее и побадрее...просто вот в планах 2.9 поставить...подскажите советом!

тот который не стрекочет

ну а вообще??? с гидриками лучше брать или без? просто есть несколько предложений...что посоветуешь?

[Avdon]

А у меня BRD(гидрики,1 лямбда,АКПП,МАП,кат) стоит на 86 г.в.

это как? с 85 по 87 был только 2.8 вроде...

Вот сам попробуй объяснить.Переделок нет.ВИНу соответствует.А 2,8 ,по моему,в 86-м прикрыли.

[strussa]

БРФ - хз зачем. то же, что и БРЕ. у меня был с АКПП, переделанный под механику, 90-94(?)

ну вроде как брф это мотор с заниженной степенью сжатия под 92 бенз, а брг и брц типа под 95
а мож и не так х.з короче

я уже 2 года почти - на 92.....
а как то помнится поездил на 95 у мну и поршень прогорел....

[Рем]

а какой лучше мотор? чтоб понадежнее и побадрее...просто вот в планах 2.9 поставить...подскажите советом!

тот который не стрекочет

ну а вообще??? с гидриками лучше брать или без? просто есть несколько предложений...что посоветуешь?

Лучше если не знаешь, есть ли там гидрики или нет.
И лучше тот, у которого лучшее состояние.

Если пойдет износ распреда, то тебе будет глубоко по..., жесткие там толкатели, или гидравлические. На возможность ремонта это никак не повлияет.
А кроме гидриков и формы форсуночной рампы разницы там нету. Ну разве что цвет клапаных крышек=) И дырка на впуске под датчик Т воздуха на более поздних безрасходомерных моторах. Но впуск - деталь копеешная и меняется за 5 минут.

Поэтому выбирать надо не по модели, а по состоянию. Я вот БРЕ 90 года на БРФ 92 года махнул. Кроме отсутствия стуков под капотом, других изменений нету=)

[Рем]

Кстати, вот на авто.ру нашел коммент Антона Папилина:

без гидриков и МАПа -- это BRC. Он появился в 86-м. А в 87-м появилась пара BRD/BRE (это одно и то же, но первый под автомат, второй под ручку). У них уже и гидрики, и VAFов нет, и МАП есть, и ОДНА лямбда (на ряде моделей был ЕГР разных типов). А вот в 89-м появился BRF (и ARD 2.4), который по сути отличается ДВУМЯ лямбдами, другой рампой и проводкой, категорическим отсутствием ЕГРа и ВСЕ.

[strussa]

Рем
а мну мучат така дилема.....если смотреть по этим данным на http://faq.ford77.ru/info/eng_ford/eng_ford.htm у меня должно быть так - Scorpio 2.9i V6 BRG 1994-1997 Ford EEC V, а куда же эти 5 мозги убрались, ведь и проводка должна быть со штекером в 114 ног, а не 60 как у 4
и еще такой вопрос....а в чем разница между 12V SEFI и 12V EFI

[scorpio]

а какой лучше мотор? чтоб понадежнее и побадрее...просто вот в планах 2.9 поставить...подскажите советом!

тот который не стрекочет

ну а вообще??? с гидриками лучше брать или без? просто есть несколько предложений...что посоветуешь?

Лучше если не знаешь, есть ли там гидрики или нет.
И лучше тот, у которого лучшее состояние.

Если пойдет износ распреда, то тебе будет глубоко по..., жесткие там толкатели, или гидравлические. На возможность ремонта это никак не повлияет.
А кроме гидриков и формы форсуночной рампы разницы там нету. Ну разве что цвет клапаных крышек=) И дырка на впуске под датчик Т воздуха на более поздних безрасходомерных моторах. Но впуск - деталь копеешная и меняется за 5 минут.

Поэтому выбирать надо не по модели, а по состоянию. Я вот БРЕ 90 года на БРФ 92 года махнул. Кроме отсутствия стуков под капотом, других изменений нету=)

спасиб! я когда уже точно соберусь, еще пару нюансов спрошу

[KorsH]

Рем
а мну мучат така дилема.....если смотреть по этим данным на http://faq.ford77.ru/info/eng_ford/eng_ford.htm у меня должно быть так - Scorpio 2.9i V6 BRG 1994-1997 Ford EEC V

а не пофиг? ездит и ездит. если принципиально ничем не отличается, то какая разница?

а в чем разница между 12V SEFI и 12V EFI

SEFI - sequetial fuel injection. каждая форсунка сцыт в отдельности для каждого цилиндра...

[Ritor]

тот который не стрекочет

Если пойдет износ распреда, то тебе будет глубоко по..., жесткие там толкатели, или гидравлические. На возможность ремонта это никак не повлияет.

Поэтому выбирать надо не по модели, а по состоянию. Я вот БРЕ 90 года на БРФ 92 года махнул. Кроме отсутствия стуков под капотом, других изменений нету=)

Тогда вопрос: что такое щелчки из движка, которые появляются после запуска двигателя только когда он холодный (вроде)? Это и есть "стрекот"? А лечится заменой распредвала? Мастера сказали что видели такое на скорпах, но не знают что это. Насколько это может быть критично? И как может проверить если ничего не делать? Рабочий звук мотора не отличается от звука на других скорпах, виденных мною. Может хороших не видел?

[strussa]

KorsH
а не пофиг? ездит и ездит. если принципиально ничем не отличается, то какая разница?

а ум то пытливый..вот и мучаюсь пытаясь вникнуть в енти тонкости,
во почему на BRG степень сжатия 9.0 / 11.5-12.5, а на BRE, BRD - 9.0 / 12.4-14.1....почему крутящий момент Nm/об. на BRG,BRD - 222/3000, а на BRE - 228/3000, BRC - 233/3000

[KorsH]

почему крутящий момент Nm/об. на BRG,BRD - 222/3000, а на BRE - 228/3000, BRC - 233/3000

а откуда такие данные?

из хайнеса
brc - 233 @ 3000 9.5:1 147 лс
brd - 222 @ 3000 9.0:1 143 лс
bre - 226 @ 3000 9.0:1 143 лс

по идее брф и брг должны быть такие же, как бре...

[strussa]

вобще то с прибалтийцев http://www.fordscorpio.ee/rus/?page=engines

[KorsH]

вобще то с прибалтийцев http://www.fordscorpio.ee/rus/?page=engines

хз откуда у них такие цифры...
у них и по движкам N8D, N9B, N9D от хайнеса цифры немного отличаются...