Датчик положения коленвала ДОНС. И схемы мозгов.

[ScanMax]

Коллеги, дабы не плодить темы, спрошу здесь: Имею Скорпио 2 1998 2,3, который вдруг на ходу заглох и заводиться не желает. Не то, чтобы совсем, но схватывает очень редко и не на долго. Ошибок нет, но Форскан не видит обороты двигателя. Похоже, что и мозг двигателя тоже, поскольку при работе стартера форсунки не срабатывают и насос тоже. На быстром старте работает, но оборотов не видит все равно. Откуда мозг узнает обороты?

[lex400305]

А оттуда и узнаёт. Ну или не узнаёт, как в твоём случае. Проводка...

[ScanMax]

Оттуда - это откуда? Судя по схеме, от EDIS идет один провод на тахометр и 4 на мозг. 3 в экране. соответственно вопрос, сигнал идет просто импульсами или сообщениями? Проводка проводит и не коротит

[lex400305]

А откуда ты знаешь, что не коротит? На вид то она даже целой может быть.
А мозгу сигнал об оборотах даёт EDIS, вот по тем самым трём экранированным проводам. Сигнал непрерывный, форму не помню, но скорее всего меандр.
Ну а на EDIS приходит с ДПКВ.
Можешь вытащить датчик и поводить мимо сердечника чем ни будь металлическим. Вероятно что то прояснится...

[ScanMax]

Что не коротит видно из того, что между ними сопротивление бесконечность. Датчик имеет сопротивление 496 Ом, при вращении стартером на входе в ЭДИС около 2 вольт. Искра конская.

[lex400305]

Значит связи нет между эдисом и мозгами. Так то эдис искру самостоятельно генерит, мозги ему момент сообщают, когда её надо дать. Но и без них генерит.
Смотри связи эти, где то обрыв, скорее всего.

[ScanMax]

По отдельности каждый провод цел, между собой и на массу не коротят. Хотелось бы узнать, что нужно увидеть на них при работе, чтобы понять, что работают. Если есть какая-то литература на этот счет, было бы интересно взглянуть. У меня были фордовские учебные материалы, но там в такие тонкости не вдавались

[ScanMax]

Попробую подключить осцилограф, но с чем бы сравнить?

[lex400305]

Да вряд ли образцы осцилограмм есть на эти машины. Если только на форумах диагностов спрашивать, но я б даже пробовать не стал.
Есть у меня уверенность, что от эдиса на мозги идёт меандр с пропущенным зубом, вряд ли они стали бы что то выдумывать, оно практически везде так было. А от мозгов на эдис одиночные такие же прямоугольные импульсы с моменты, когда он должен дать импульс на катушки.
Синуса там не будет, это сложно, треугольника тоже, он там нафиг не нужен. Остаётся меандр.
А что там какая то шина данных, то можно исключить, ибо эдис тупой, никакой шины там нет по определению.

[ScanMax]

Спасибо за разъяснения, до осцилографа так и не добрался, но обнаружил утечку порядка 3 кОм между двумя из этих проводов. после обработки WD40 она пропала и все заработало как ни в чем не бывало. Так что да, Вы правы, это проводка, будь она не ладна, причем в самом неудобном месте, где до нее не долезть

[Dealer]

Никто не знает, может ли через ДПКВ протекать масло?
Я уже 3 раза менял резинки и подматывал фум-ленту, как подтекало, так и подтекает. В разъеме тоже масло.
Мастер говорит, сквозь датчик может подтекать, если в самом разъеме масло. Затечь туда вряд ли маслу удобно. Я же к нему трубку подключал, насосом давлением дул - в разъем воздух не шел.
Сейчас поставил второй датчик понаблюдать.

[шумыч]

Никто не знает, может ли через ДПКВ протекать масло?

Может. Причем иногда очень далеко, по косе до самых мозгов. (Не шутка)

[lex400305]

Да, на меринах это повальное явление. Причём мозги при этом, что характерно, дохнут. Хотя, казалось бы, диэлектрик вроде...

[Dealer]

Ну посмотрим. Откопал в загашнике еще один такой же датчик с отломанным ухом (подозреваю, ухо ему специально отломали, и во втулку засунули, чтоб подошел к более позднему двигателю), приплавил ему ухо из алюминия, и поставил, подмотав фум-ленту.
Оно как бы и купить можно было датчик, стоит 1700 руб какой-то аналог, но вот никак поверить не мог в это подтекание.
А тем не менее, щупаю вокруг датчика, а там сухо. Картер пока в масле еще, не просохло, или еще где-то подтекает, а вот где раньше масло щупал, там его нет.