Зажужжал новый Бош !

[atom]

Есть там сетка, я и писал про нее выше!

[Incredible]

Darsen
Смысл в том, что вы заставили работать насос в нештатных условиях. Не в том как он бензин качает, а в какиз условиях.
А именно, насос является подвесным, вы его заставили работать как погружной. Изначально он на это не рассчитан.
Универсальной насоса заключается в том

что он может устанавливатся на хренову тучу машин и подходит им по требованиям давления и производительности

, а не в том что он одновременно является и подвесным и погружным.

Так что косяк производителя. Могли бы и писать ,что в случае погружения насоса в бак, клей с прозрачной пленкой на корпусе - удалять! Хотя платя 3000р ещё чего то удалять.... бред конечно же полнейший!

Для чего это писать, если насос не предназначен для использования в качестве погружного. А если уж захотелось использовать его в нештатных условиях, то сами будьте добры позаботиться о том чтобы насосу при этом ничего не мешало работать.
В этом случае нечего пенять на производителя, сам виноват. А в случае предьявления претензий производителю, последний скажет "При использовании изделия в нештатных условиях, производитель снимает с себя ответственность за качество его работы".

[Stanly]

Надо же, новость то кака.))) Подвесной то насос оказывается. Но.
Хотя в принципе и он будет работать на ура как погружной, но вот пихать без раздумья в бак все что приклеено или наклеено это абсурд, бензин растворяет даже некоторые шланги, сам видел. Да и не производителя это косяк, а что ни на есть потребителя. Так что если он не умер а засорилась сетка, то попробовать ее почистить, отмыть корпус от клея, и пусть трудится он дальше.

[padla bear]

Смысл данного поста вообще не понял.

А смысл в том,что прежде чем совать что то в бак,надо сначало узнать что это и как это работает.Коробку то хватает ума с насоса снять,а на наклейку уже сил не хватило что ли или за три тысячи в розницу производитель должен был догадаться что его изделие могут использовать не по назначению.Так вот специально для этого там они заботливо положили инструкцию,которую не кто не читает,а потом все крайние кроме них самих,которым даж лень сравнить что они купили с тем что вынули из бака и подумать почему на этот "универсальный" насос очень стрёмно одевается(если вобще одевается) фильтр грубой очиски(сеточка в простонародье)который как раз и является универсальным

[Levka]

Darsen!
Ну что ж! Разбери его и посмотришь...
Сначала написал обидные слова... потом стер. Зачем? Смысл здесь ругаться?
Да и не вижу с кем!

[Darsen]

Ладно,парни,если все такие мудрые и умные опровергните тогда картинку внизу.

P/S И вопрос к мудрейшим: почему в комплекте идут два разных штуцера ?

[Incredible]

Потому что подключение к подвесному насосу бывает разное:
1) просто шланг и хомут;
2) как на скорпе, через специальную шайбу и гайкой затягиивается.
В этом также и заключается его универсальность.

[padla bear]

просто шланг и хомут;

Честно говоря вобще обычный штуцер для перехода внутренней резьбы на внешнею,бывают переходники под хомут и под быстросъём,в чём проблема то,неужели тяжело взглянуть на то что было,что бы понять чей косяк.
Darsen
А Ваши варианты какие??? Неужели этим штуцером определяется режим работы насоса?
Так и не узнал как натянулся фильтр грубой очистки на Ваше изделие?
А с чего вдруг Мейли то взялось,Вы вроде Вош купили,или эт одно и то же,тогда Сименс надо было фоткать он красивше

[Stanly]

Обычный наружный топливный насос, с переходничком и адаптерами. Опровергнуть то что надо? То что он наружный или то что он погружной?))) Напишу еще раз, можете его запросто использовать как погружной, только клей и этикетки с него уберите.

[Incredible]

padla bear
Да точно, извиняюсь, спутал с тем который идет под хомут.

[Darsen]

Ладно,все всё поняли...
Дальнейший разговор - пустое. Возможно,что будущим поколениям эта тема пригодится и они будут внимательнее.На этом,разрешите откланяться.