Мотор не заводится. Стартер крутит. ОНС

[Рем]

нет
но тут ща народ накидает еще вариантов
плюс фак, ссылку на который я уже дал
плюс поиск по форуму, когда уже более менее поймете в какую сторону копать

[kacap2008]

нет
но тут ща народ накидает еще вариантов
плюс фак, ссылку на который я уже дал
плюс поиск по форуму, когда уже более менее поймете в какую сторону копать

Я занимаюсь ремонтом разных машин. Жизнь заставляет за все браться. Так что не реально все знать про все машины. Вот почему и прошу помощи.

[kacap2008]

Рем. Сегодня снял коды самодиагностики. Получилось: 51, 63, 24, 52. Если можна то расшифруйте. Я то их расшифровал, но получилась белеберда. Грубо половина кодов подходит с одной модели а половина с другой.
С уважением.

[Рем]

http://faq.ford77.ru/engine/jet/d_hi_123.htm#03
63 - уже достаточно
это тпс.

Но самый прикол что 51 и 24 - это датчики Т охлаждайки и воздуха соответственно. А это всё хозяйство(перечисленные датчики, тпс и кстати форсунки) питаются одной косичкой проводов, которая на V6 обычно у всех в очень плачевном состоянии. Разъем этой всей косы находится в районе клапанной крышки правой бошки. Она отдельная от всей моторной проводки.

Насчет ТПС: После проверки вышеописаной косы проводов, я б его для верности всё ж померял бы или поменял на заведомо исправный хотя б и б/у(предварительно обнулив мозги). Ибо глюки температурных датчиков этому мотору вобщем почти до звезды, уж заводиться-то должен, а вот тпс ему важен.

[kacap2008]

http://faq.ford77.ru/engine/jet/d_hi_123.htm#03
63 - уже достаточно
это тпс.

Но самый прикол что 51 и 24 - это датчики Т охлаждайки и воздуха соответственно. А это всё хозяйство(перечисленные датчики, тпс и кстати форсунки) питаются одной косичкой проводов, которая на V6 обычно у всех в очень плачевном состоянии. Разъем этой всей косы находится в районе клапанной крышки правой бошки. Она отдельная от всей моторной проводки.

Насчет ТПС: После проверки вышеописаной косы проводов, я б его для верности всё ж померял бы или поменял на заведомо исправный хотя б и б/у(предварительно обнулив мозги). Ибо глюки температурных датчиков этому мотору вобщем почти до звезды, уж заводиться-то должен, а вот тпс ему важен.

Рем. Проводку не проверял. Возможно ли обнулить мозги не имея дилерского оборудования (может есть какая-то "фишка")? И скоко стоит датчик TPS (приблизительно)? Наскоко я понял, датчик ТПС стоит на дросельной заслонке и к нему подходит 3 провода?

[Рем]

мозг обнуляется скидыванием клеммы с аккума на 5 минут
тпс новый 3-4 тыщи р.
да, на заслонке, 3 провода

посмотри в факе таблицы проверки тпса на всякий случай

[kacap2008]

мозг обнуляется скидыванием клеммы с аккума на 5 минут
тпс новый 3-4 тыщи р.
да, на заслонке, 3 провода

посмотри в факе таблицы проверки тпса на всякий случай

Спасибо Рем. Но я уже пробывал отсоеденять АКБ. Целую ночь простоял: но не помогло. Если еще будут вопросы, то напишу.

[Рем]

Спасибо Рем. Но я уже пробывал отсоеденять АКБ. Целую ночь простоял: но не помогло.

ессессно
обнулять ошибки надо после того как они устранены=)
он же пытается включить обходную программу, исключая датчик из обработки и работая по стандартным таблицам. Ты обнулил, включил, датчик как глючил, так и глючит - толку от обнуления никакого, он снова видит что датчик глючит=)

Ты всё же начни с косы которая идет на форсунки и перечисленые датчики. Сними ее и всю досконально проверь. Я например у себя ее раза три уже менял за 6 лет. Провода обычно выламываются прям от разъемов. Особенно в передней части где как раз ТПС, клапан холостого хода...
Только перед тем как снимать косу, пометь по номерам разъемы форсунок. Хотя бы правую и левую сторону=)

[svmt]

К вопросу о косе на V6.... скинте люди номерочек ибо ие плачевный вид вгоняет меня в печаль аццкую