V6 изнутри=))

**sesh_t** » 21.11.07 17:01

А какой пробег на момент снятия? И велика выработка у распредвала ?

Отчет GOOD

**Dimastiy** » 21.11.07 20:37

sesh_t

Dimastiy пишет:Рем
Я их много разобрал и собрал=)))Этот с целью устранения стука, но камшафт был убит, а посему он был разобран целиком на запас=***
Давление масла гуд(по мойму на холостом ходу 2-3атмосферы, но точно не помню их было уже бешенное кол-во, но с помершим масло насос был один), масло насос бооще без изьянов, чистенький и не сточеный, роторный механизм практически в идеале. Причиной стука я считаю стало херовое или густое масло.

С какой целью Проверять люфт? Тут я про гидрики писал... А тема коленчатый вал, это совсем другая история У энтого мотора кстати минимальная высота шейки составила 35.27мм... А это уже круто для него... За-то все остальные были очень близки к 37мм=))

Есть предложение=))) В начале посмотреть тему, а после уже задовать вопрос=***

**FiLL** » 21.11.07 21:36

А коленвал у V6 ремонтируется или нет? Конкретно у карбюраторного 2.3л.

**Miha** » 21.11.07 21:38

я свой точил, ток геморно это, там камень на 16 нужен, а он не у всех есть.

**RedOx** » 21.11.07 23:13

Так фоты помпы будуть?

**RedOx** » 22.11.07 00:33

есть фоты 2,4 изнутри. Правда, отличий немного.
Например, эти:

**Miha** » 22.11.07 00:45

Выкладывай

**Incredible** » 22.11.07 03:08

RedOx
А чистый мотор-то какой!!!

**RedOx** » 22.11.07 07:58

**Dimastiy** » 27.11.07 19:47

RedOx
чем головы зачищал?

**RedOx** » 27.11.07 21:14

Паром из керхера, потом отмачивал в смеси соляры и керосина, потом чистил карт-щетками металлическими.

V6 изнутри=))

Кто сейчас на конференции