Scorpio Club

Нужен совет вобщем!
История такая: имеется опель омега, у которого застучал вкладыш и он был разобран и отдан в капиталку! капиталку сделали и движок вместе с машиной был отвезён в СТО для сборки двигателя(голова и блок отдельно) и прочего ремонта! Вобщем по прошествию недели двигатель собрали, но так и не смогли запустить! Он схватывает, стреляет некисло в карбюратор, но ни хрена не запускается! Так нам машину и отдали сославшись на всякую чушь, и то, что они просто не могут понять в чём дело! Якобы дело в электрике или блоке управления! Но ведь до этого всё работало просто прекрасно! Вобщем забрали мы тачку домой и уже у дома я предожил другу проверить метки(хотя сервисмены утверждали что всё пучком )! Ну и.. один зуб на распредвале не доходит(25 мм до метки)! Мы им звонить так и так. Они говорят приезжайте будем переделывать! Привезли обратно, и машина простояв ещё 4 дня так и не была сделана! когда мы приехали они сказали, что всё стоит по меткам. Я говорю как же так, и мастер показывает, что вот смотри метка в норме (не большое отклонение мм 3-4 типа ремень растянут) Я не будь дураком сую руку к коленвалу и понимаю что они просто провернули колено и метка на распреде естественно совпала, а на колене ушла на эти же 25 мм! И ещё меня прикололо: мастер говорит мол, что мы такие движки уже делали и они и со смещением в 2-3(!) зуба тоже работает, просто тянет хреново! на что я сказал ,что теперь можно движок собирать кое-как не по меткам!? Вобщем мы не стали спорить и забрали тачку! и теперь кореш хочет отдать её в толковый сервис и после правильной сборки взять у них справку о том ,что движок был не правильно собран, чтобы потом обратиться куда следует и заставить этих пидоров заплатить за ремонт!
вопрос как правильно это сделать? и может ли из-за одной метки не завестись движок?
Спасибо!

Как правильно об этом заявить куда следует, лучше спросить у квалифицированного юриста...
Если не секрет где этот горе сервис находится, чтобы не дай бог туда не поехать...

Dronchik
крайне сложно. ведутся такие дела.

Для начала надо ответить на вопрос какими документами подтверждается что вы вообще в этот сервис сдавали машину, и что вы ее забрали.
Есть ли договор, квитанция или чек об оплате, акт приемки передачи работ и отсутвия претензий, есть ли счет выставленый за работу, расшифровка позиций по ремонту (типы работ, нормочасы, накладная на детали...
Есть ли во всех этих документах подписи и печати?
Соответствуют ли названия фирм на печати и на стенке в сервисе ?

Sera
уточню и скажу! Бумага то есть, а вот что в ней узнаю!
А как насчёт несовпадения меток на зуб? Должна она заводиться хоть как то или нет? почему стреляет в карб? не из-за того ли, что впускной клапан ещё не закрылся толком?

Dronchik
это вопрос для обсуждения в другой теме...
Но по сути, если только один зуб - все зависит от мотора. НА некоторых просто работае похуже, а на некоторых - сразу встреча поршней с клапанами.

Возможно, там у Вас от ошибки сборки мотора клапана погнуло сразу и теперь просто нет компрессии в цилиндре Естественно что при таких раскладах она и с идеальными метками может не заводитсься

Нет там клапана не гнёт! и компрессию замеряли прям там - 11 во всех горшках! просто делали только блок, голову не трогали! а распредвал не доходит один зуб до метки!

Dronchik
вы бы хоть посмотрели там нормальные свечи стоят? И не оторваны ли ВВ провода..

Sera
Серёг да всё нормуль! и свечи новые и провода проверили ок, и бегунок и крышка трамблёра новая, и искра есть!А вот заводиться нехочет! И такое пламя вырывается из карба аж по капоту бьёт!

Dronchik пишет:Sera
Серёг да всё нормуль! и свечи новые и провода проверили ок, и бегунок и крышка трамблёра новая, и искра есть!А вот заводиться нехочет! И такое пламя вырывается из карба аж по капоту бьёт!

1. а начальный момент зажигания проверяли?
2. там вообще провода то в трамблере правильно стоят?

1. да вроде нормальный потому что бегунок по другому не поставишь(он на валу распреда и с фиксатором и смотрит на первый)
2. пробовали все варианты

Dronchik
а крышку трамблера на этом моторе можно поставить с разворотом на 180 градусов?

нет! тем более у неё выступы не вверх а вбок и это бы смотрелось совсем бы подругому

А валы целые, ДВС какой.

ВВ
1.8 -2.0 NV (ОНС с гидрокомпенсаторами)! Карб - пьебург 2E3

Надо глядеть. Мож где чё забыли убрать или прикрутить, или прикручено да не так.

2Е карб это вилы. Реально.

может и правда чё нить с карбом не так?

случалось такое -открутилось коромысло и выпускной клапан просто не работал машина заводилась с десятого раза и огонь выбивало из карба так что смотри голову....

вобщем продолжение истории!
из того сервиса мы забрали машину и отвезли в другой, где нам обещали вернуть тачку через 3 дня и полностью рабочую!
В итоге забрали мы "несчастную" и из этого сервиса, где она простояла 5(!) месяцев! Я всё больше и больше начинаю понимать, что никому и ничего доверять уже нельзя! Горе-мастерами заполнен весь город или им просто лень чинить такие вёдра! Но деньги же платятся и если ты согласился, то будь другом чини!
вобщем в этом сервисе нам таки выставили ремень по меткам, подмандили головку, оторвали и перепутали всю проводку, пытались завести двигун и в итоге потеряли искру !
карбюратор так и не настроили тк. двигло не заводится! Электрик не может найти искру, я офигеваю! Катушка, коммутатор и датчик холла, всё, больше ломаться нечему! Самое смешное что ещё хотели деньги за стоянку с кореша снять
Сегодня поковырявшись около часа, искра была нами найдена, бензин залит и началось..! Вобщем машина не хочет работать устойчиво, в карб стреляет по прежнему с дикой силой и свистом, глохнет итд итп!
вопрос а может ли так дурить коммутатор, проваливая переодически сигнал? Машина работает как бы на 2х горшках, трясётся в конвульсиях!
Или всё дело в карбе? наверно ему крышка?!

что за трубочка №1 над заслонкой, и что за трубочка №2! И должен ли идти бензин из трубочки №2 ?
PS.
Модеры, не могли ли перенести тему в другое русло, ибо тема про "разборки" отпала и остаются только технические вопросы?!

Попробуйте топливный шланг пассатижами пережать,подозрение на бешеный перелив.

ford1972s
Попробуем конечно, но наврятли перелив, потому что насос итак еле топливо накачал! Да и до этого то он работал нормально! Почитал форумы, говорят что хлопки это или бедная смесь или очень раннее зажигание!? а ещё есть версия, что залипают гидрики и клапана не перекрываются полностью!?

привет,та же беда у друга на омеге а была.вылечили с горем пополам,правда двиг 18sv vs сами метки проверяли после сто ,выяснилось что зажигание ставится на 5-10 град. раньше,провода и свечи больное место,катушку махнули на сухую от таз 2109 скоро и пиербург в небытие отправлю,хозяин хоть и дуб,но голову,рампу,мозг,проводку и насос от 18nу взял,будет интересен результ отпишусь

вредитель
Спасибо, мне интересно узнать что у вас вышло!? у него так же стреляло во впуск? И не понял про зажигание, ты имеешь ввиду что по стробу должно быть 5-10 градусов или выставлять ремень не по метке, а со смещением на эти самые 5-10 градусов? тогда нахрена метка на шкиве вообще нужна!? провода хоть и работают, ну уж больно их сопротивление настораживает, особенно центрального(200Ком).

Dronchik
Я при 15 ком пытаюсь выбросить.200-почти диэлектрик.

"Dronchik"
Спасибо, мне интересно узнать что у вас вышло!? у него так же стреляло во впуск? И не понял про зажигание, ты имеешь ввиду что по стробу должно быть 5-10 градусов или выставлять ремень не по метке, а со смещением на эти самые 5-10 градусов? тогда нахрена метка на шкиве вообще нужна!? провода хоть и работают, ну уж больно их сопротивление настораживает, особенно центрального(200Ком).[/quote]
привет,не стреляло,но заводился х...во,искра то была то нет,но кажется недуг не излечили,сегодня утром кореш на работе вздыхает и говорит мол искра в землю ушла,так что будем загонять его в гараж иснимать головузаодно менять мандавошки и ставить инжектор.кстати,я первый раз ему ставил точно по меткам,работала как часы,но мне расход не понравился,сделал по талмуду на 5 гр.раньше,приемлимо стало.аСТОшникам своим выставили счет по заказ-наряду и за моральный,а вы?

вобщем кончилась эпопея!
Деньги потрачены, но результат на лицо! Проблема как всегда крылась на видном месте!
короче отчаявшись, кореш купил такой же карб(только без электроники) от Транспортёра - результат ноль! Сегодня поехали за новыми проводами(ВВ), сопротивление коих 8-15 кОм - результат ноль! Начали опять проверять искру, и она какая то вялая, то есть то нет! Думали уже брать новую катушку, но тут я говорю, что это наверно китайские свечи GM. Посмотрели свечу поближе и на гайке свечи мы увидели номер и слово China! И мы решили поставить старые свечи взамен новых GM! Почистили старые Финвалы, и воткнули на место - мотор зажурчал с первого тыка!
Вот так новые свечи GM оказались китайским говном(номер которых неизвестен даже интернету)
А проблема была так близко, но кто же мог подумать! Зато теперь есть запасной комплект карба и проводов!

Я при 15 ком пытаюсь выбросить.200-почти диэлектрик.

Старый центральный провод(210 кОм) работает как ни странно ни чуть не хуже нового!
После прочтения тему можно удалить.

Dronchik

Старый центральный провод(210 кОм) работает как ни странно ни чуть не хуже нового!

осталось только понять как оно будет работать при высокой власжности. Видимо очень плохо.

Sera
Да нет работает отменно и даже в дождь! Но провода естественно оставили новые, а старые убрали про запас
Ещё забыл рассказать, что когда снимали карб, чтоб поставить другой, то обнаружили что под прокладкой карба была оставлена(наверно специально ) милиметровая шайба из-за которой собственно был подсос воздуха и поэтому стреляло в карб! Вот такие вот сервисмены!

Занятно! Я вот только одного уразуметь немогу-почему такие "мастера" до сих пор с руками и головами ходют? Почему ещо никто ети лишние части им неоторвал? А главное-ведь ездит народ к ним,и наверняка процентов 50 получают в итоге ноль,за который ещо и денег должен отдать! Неужели в питере так хреново с нормальными спецами? Когда же на руси дураки то переведутся? Наверное никогда! Dronchik,не в твой адрес сказано,но ведь согласись-про токие сервиси все наслышаны,а ведь гонят машину...

Drakdalf
Согласен! но я тут непричём Мопед не мой..

Кстати была куплена ещё одна(точнее две, одна как донор ) омега универсал за 23 тыщи с неработающим двиглом, по причине потери искры!
вобщем была заведена через час ковыряния Мы же уже спецы по поиску искры!
вот так поимели неплохой универсальчик за недорого!

Нет худа без добра ... Кста,помнится и в моей практике был танец с бубном вокруг омеги,только та была из последних,так там датчик положения колена по п.. пошел,и как то странно-работала машинка время от времени вполне прилично,то вдруг обрубает всё,короче поменяли датчик,и на сколько знаю-ездит авто без проблем уже пару лет...

Почему ещо никто ети лишние части им неоторвал? А главное-ведь ездит народ к ним,и наверняка процентов 50 получают в итоге ноль,за который ещо и денег должен отдать! Неужели в питере так хреново с нормальными спецами?

пока никто не хочет обучать своих имеющихся и будущих сотрудников, соответствеено платя им нормальные деньги - так и будем не по сервисам, а по частным гаражам, к знакомым механикам ездить. и проблемма тут отнють не в криворуких механиках, а то что нормальные на себя работают, а не на дядю!