Scorpio Club

Купил Субару.
Outback sedan 2000г
Кожа рожа все дела
движок 2.5л 150 лошадей автомат
полный привод

http://photofile.ru/users/borisj/2649464/50529893/

Присматривался к мондео 2001- 2003 годов, но субарка мне подошла больше. Может новый мондео будет больше подходить...

Bobr
жесть, зачотище! Хочу презентацию! )))

Молодэц.
Сколько денег, если не секрет.

Чёта не догнал, откуда на фото лето?

А всё, вопрос снят

Rocas
Да не вопрос

Mr.Duke
15 штук.
Лето патаму что фотки предыдущего владельца

Bobr
Ну типа поздравки! А че на встрече то молчал? Боялся изгнания с позором?

А как же песни про "Е"-класс???
Поздравляю!

Вито

А как же песни про "Е"-класс???

Е класс - не более чем песня. Ездить на этом нельзя (пробовал)

Bobr
хороший выбор.

зачОтный аппаратец, легаси седаны нравятся, дрыгатель бодренький, вобщем поздравки)))

Sera пишет:Вито

А как же песни про "Е"-класс???

Е класс - не более чем песня. Ездить на этом нельзя (пробовал)

Обоснуйте....

Mr.Duke пишет:

Sera пишет:Вито

А как же песни про "Е"-класс???

Е класс - не более чем песня. Ездить на этом нельзя (пробовал)

Обоснуйте....

я думаю, сейчас последует сравнение с Ауди и Москвичом=)

Рем пишет:

Mr.Duke пишет:

Sera пишет:Вито

А как же песни про "Е"-класс???

Е класс - не более чем песня. Ездить на этом нельзя (пробовал)

Обоснуйте....

я думаю, сейчас последует сравнение с Ауди и Москвичом=)

Становится традицией

Mr.Duke пишет:

Sera пишет:Вито

А как же песни про "Е"-класс???

Е класс - не более чем песня. Ездить на этом нельзя (пробовал)

Обоснуйте....

да можно на нем ездить... тока на тех что до 95года - те что в w124... потом уже глазастые пошли - мусор а не машины...я себе чуть е500 невзял...пока думал ушол аппарат ... в итоге w140 взял

Drunk
да вот я на 124 давно облизываюсь...Останавливает только то, что они в массе уже тоже все старые и уезженные, а просят за них обычно нереальные деньги(для такого-то возраста)

Mr.Duke
Рем
Ну глумитесь, глумитесь. Пора отдельный раздел создать, назвать его глум.
Недавно освежил свои воспоминания о Е класе. Искал дружок, а я ему помогал.
Управляется машина очень плохо. если мотор на ней брольшой и хороший (а 103 мотор такой) - то она едет быстро, но ехат в ней реально страшно. Даже на абсолютно исправной подвеске она переваливается,. Я понимаю, что боролись за комфорт, но в итоге она вообще не рулится, что-то в салоне при тких режимах начинает поскрипывать (даж у живых машин) и инстинктивно хочеться от греха подальше отпустить газ. автомобиль абсолютно не драйверский. Если человек потом субарика купил, то понятно чего он хотел. Получить искомое от мерина - невозможно.
Т.е. если ехать плавно и с достоинством - мерин нормальная средненькая машина (правда ни фига не стоящая тех денег, которые за нее просят) если пытаться отжечь - туши свет, машина сливает даже форду, который по управлемости (лупастик хотя бы) к БМВ близок.
В итоге парень забил болт на эти мерины (в районе 10 тыс долларов ) и мы теперь ищем БМВ 730 92-94 годов с двигателем М60. Стоят они сейчас около 8000 доларов. И машины в реально лучшем (как ни странно состоянии) и вообще - как машина намного лучше. Павторюсь НАМНОГО. Москвич хрен с ним, а если и с ауди сравнивать, то ауди тех лет проигрввает, конечно БМВ, но Мерседес явно опрежает.
А тепрь кто не согласен пусть покатается на всем этом и мы продолжим

Sera пишет:форду, который по управлемости (лупастик хотя бы) к БМВ близок.

Чот ты погорячилсо!!!

Sera пишет:Mr.Duke
Рем
Ну глумитесь, глумитесь. Пора отдельный раздел создать, назвать его глум.
Недавно освежил свои воспоминания о Е класе. Искал дружок, а я ему помогал.
Управляется машина очень плохо. если мотор на ней брольшой и хороший (а 103 мотор такой) - то она едет быстро, но ехат в ней реально страшно. Даже на абсолютно исправной подвеске она переваливается,. Я понимаю, что боролись за комфорт, но в итоге она вообще не рулится, что-то в салоне при тких режимах начинает поскрипывать (даж у живых машин) и инстинктивно хочеться от греха подальше отпустить газ. автомобиль абсолютно не драйверский. Если человек потом субарика купил, то понятно чего он хотел. Получить искомое от мерина - невозможно.
Т.е. если ехать плавно и с достоинством - мерин нормальная средненькая машина (правда ни фига не стоящая тех денег, которые за нее просят) если пытаться отжечь - туши свет, машина сливает даже форду, который по управлемости (лупастик хотя бы) к БМВ близок.
В итоге парень забил болт на эти мерины (в районе 10 тыс долларов ) и мы теперь ищем БМВ 730 92-94 годов с двигателем М60. Стоят они сейчас около 8000 доларов. И машины в реально лучшем (как ни странно состоянии) и вообще - как машина намного лучше. Павторюсь НАМНОГО. Москвич хрен с ним, а если и с ауди сравнивать, то ауди тех лет проигрввает, конечно БМВ, но Мерседес явно опрежает.
А тепрь кто не согласен пусть покатается на всем этом и мы продолжим

Вот ну почему так " Есть два мнения одно моё-другое не правильное"
Что за бред, что на мерене нельзя отжечь. Да практически любой мерин уж покруче скорпа то буит.
Про БМВ, ну не знаю это надо просто любить. А ауди вот уж цена то безумная за пардон уродские машины.
Так что всё относительно. имхо.

Вито пишет:А как же песни про "Е"-класс???

А по твоему моя субарка какого класса машина?

Tollman
А я тогда еще не выбрал что покупать буду, поэтому и не говорил

ЗЫ Спасибо всем за поздравления!

Вито
возможно и погорячилсо, но всяко лучше мерина будет, с этим, полагаю, ты не споришь. Потом, я ведь про лупатик говорю, а он всяко получше старого скорпа рулится.

Mr.Duke
я не сказал, что мое мнеие правильное и оно единственное. Это мое мнение и не более того. У каждого может быть све мнение.
На мерине отжечь можно, только страшно очень, отому что он управляется ПЛОХО. потому что быстро и агрессивно на нем ехать абсолютно некомфортно, и ауди не таких уж безумных денег стоит, всяко дешевле мерседеса.
Разговор ни о чем.

Еще хочу заметить, что товарищ собирался Е класс купить, а купил субарика. Именно в свете этого поступка я и говорю, что понятно почему он так поступил. По сравнению с субариком (как и по сравнению с лупастиком) Е-класс не рулится и ехать быстро в нем - откровенно дискомфортно, зато есть пон, но не понтом единым жив человек.

Mr.Duke
прокатись на лупастике в живом состоянии многое поймешь

Sera пишет:Mr.Duke
прокатись на лупастике в живом состоянии многое поймешь

угу
ключевое слово "живом"
Может и на мерине надо было на живом прокатиться?=)
И потом ты, как я понял, сравнил две машины примерно одного веса, но напрочь разной мощности=)

Други, я не собирался мерс Е класса брать =))
Это заблуждение. я хотел машину бизнесс класса. На сколько я помню этот класс называется Е

Рем
мерин тоже живой был чессслов. (я может, тонких нюансов понять не могу, ибо своего мерина не было никогда, но уж развалину от живой машины отличить способен.
На меринах 124 я поездил на разных пока тестил.
Т.е. мои 2,3 - 147 сил, и у них 2,2 или 2,3 с такой же примерно мощностью. И вес машин примерно такой же 124 кузов как и Форд весит, хотя и 124 кузов четь поменьше в габаритах. Так что считаю, что сравнеие в общем и целом корректно.
Прокатись сам, чего говороить - то все поймешь.
Тупо найди объяву живой машины и прикинься покупателем. Иначе получается, что о вкусе устриц мы говорим с тем, кто их не пробовал.

Еще в мерине меня угнетает "прицел" очень сильно отвлекает внимание. (Хотя, возможно, это с непривычки).

Bobr пишет:

Вито пишет:А как же песни про "Е"-класс???

А по твоему моя субарка какого класса машина?

"Седаны и универсалы Legacy позиционируются в европейском размерном классе D..."(С)
http://autoxit.narod.ru/Statiuuuu/SubaruLegacy.html

Вито
Ну у меня Аутбэк все таки. Они скорее Е класса. Да и цена в 40 штук за новый аутбэк скорее соответсвует бизнесс классу.

Bobr пишет:Вито
Ну у меня Аутбэк все таки. Они скорее Е класса. Да и цена в 40 штук за новый аутбэк скорее соответсвует бизнесс классу.

Даже не ***

Вито

Вам, ездящим на гольф классе этого не понять...

Bobr пишет:Вито

Вам, ездящим на гольф классе этого не понять...

Поговорим об этом после первого твоего посещения сервиса

Могу посоветовать замечательный сервис по субарикам

Рем пишет:Drunk
да вот я на 124 давно облизываюсь...Останавливает только то, что они в массе уже тоже все старые и уезженные, а просят за них обычно нереальные деньги(для такого-то возраста)

да помомему нормально за них просят... смотри те что уже после рестайлинга 93-95год с моторами 2.8 и выше... ценник вроде как от 8000 и выше за него должны просить... с маленькими моторами действительно почти все убиты...

Drunk
не прав. Убыты абсолютно ВСЕ и с любыми моторами, и с 4х и с 6 цилиндрами. 420 и 500 (которые 8 цилиндров я не смотрел).

В общей сложности было простмотрео машин 124Е - около десятка. Даже за 10.000 доллариев. Это пипец какой-то и катастрофа просто. Ладно еслиб это по своим Техническим характеристикам был хоть чем-то выдающийся автомобиль, так ведь нет - машина абсолютная посредственность, поэтому вывод мой (лично мой, повторюсь, у каждого моет быть другой):
1. Машина сама по себе по задумке - очень так себе. конкреинее я писал выше. Машина - абсолютно не драйверская. Если кому это не важно, то этот криерий можно в расчте и не брать, но остальные критерии, даже без этого так же позволяют прийти к выводу, что покпать эту машину не стоит.
2. Они все очень сильно уезжены (видимо судьба у них такая, с этим, наверное, ничего не сделать, видимо в массе своей на них ездили какие-то братки - бандитские шестерки, или чурки, которые по русски говорят с трудом, которые их просто гандрошили и не заботились. По крайней мере из общения с хозяевами при просмотре машин у меня других мыслей не возникло вовсе. Либо, раньше хозяином этой машины был такой человек, а потом ее купил нормальный человек - но просто горемыка, который понял, что попал и хочет сбыть пепелац.
3. Цена на них абсолютно неадекватна потрбительским качествам. Красная цена этим тачкам, даже исправным в полном фарше в базарный день - 5 косарей, особенно с учетом что БМВ 730 92-94 года с мотором м60 (8 цилиндров 3 литра) - 8 тыс долларов стоит.

А чего вы вообще про мерена разговоры завели? Не о нем речь.

млять все что касается топа Бобра оставить, поздравляшки там и по делу, а остальное в юмор миниму, нет у нас раздела про бред, мля началось про управляемость разговоры, читаешь и диву даешься, вроде трезвомыслящие люди, но нет ведь как *** какуюнить куюни и дальше ее развивать
мля Скорп ( особенно лупатый) управляемая машина, я ***) старый кузов при должной подготовке можно с натягом назвать управляемым, комфортная машина, это да, мерин тож комфортная, легаси комфортная, бэха тож ( правда есть заетные экземпляры по управляемости)
что в вашем понятии управляемоя...заедте в мячково, арендуйте трассу и зажгите на разных машинах, смените водителей и посмотрите что будет, а то получается что каждый отстаивает свою правду

Sera
124, кстати, рулится фантастически. Он нереально крут в своем классе.

Rocas пишет:Sera
124, кстати, рулится фантастически. Он нереально крут в своем классе.

Ну я ж ро свое мнение сказал. У меня оно такое. У тебя свое. Каждый остался при своих.
Хотя, все разговоры о меринах, как мудро сказал МАРТ - не по теме

Вито пишет:Поговорим об этом после первого твоего посещения сервиса

Да кстати цены на субарку не особо отличаются от цен на донца. А V6 так дороже содержать будет.

Например замена колодок 450 р сторона. Воздушный фильтр оригинальный 500р.
Свечки только дорого менять ибо неудобно до них добираться из за оппозитника.
А например привод ГРМ со всеми делами поменять стоит 14 штук. Практически как на донце

Bobr
ты лучше подвеску и сцепу посчитай =)
Не, я не к тому, что все безумно дорого, но с донцом ты зря сравниваешь

зы подпись у тя странная

Rocas
Сцепы у меня как бы нету. Аффтамат однака. А в подвеске только сайленты портятся. Их там правда много, но они не особо дорогие. Остальное практически вечное.

Скорп кстати еще долго на мне будет числится, может даже ездить ингода буду

Bobr
тьфу блин, у меня аффтамат никак "в голову не лезет" =))

а скорп чего, жене?

Rocas
Не, другану

Bobr пишет:

Вито пишет:Поговорим об этом после первого твоего посещения сервиса

Да кстати цены на субарку не особо отличаются от цен на донца. А V6 так дороже содержать будет.

Одно время я был очень тесно связан с ремонтом субариков, поэтому мне можешь не рассказывать про : "цены на субарку не особо отличаются от цен на донца. А V6 так дороже содержать будет"!!!

Вито
Не знаю, пока то цены на то, что я узнавал не вызвали у меня ужаса. Вполне сравнимы с фордовскими. Конечно если делать у официального дилера то у них цены в полтора -два раза выше. Но я думаю если скорпа погнать к официалам тоже мало не покажется
Вспомни сколько ты в свой вложил.
А если взять мондео года 2001 то цены там тоже немалые

Вито
ремонтировал Justy в гараже?

[quote="Вито]Одно время я был очень тесно связан с ремонтом субариков, [/quote]
бугага

Rocas пишет:Вито
ремонтировал Justy в гараже?

Не, только присутствовал.

mart пишет:[quote="Вито]Одно время я был очень тесно связан с ремонтом субариков,

бугага
Сам такой!

Bobr
Поздравляю, хороший выбор!
На таких машинах долго ездят, пока решат продавать.

Speedy пишет:Bobr
Поздравляю, хороший выбор!
На таких машинах долго ездят, пока решат продавать.

Могу поспорить, мне Трибека за пол-года надоела. С радостью отдал другу в расрочку, салон у неё обалденный, но расходы бешенные. Масло в АКПП сменить 12000 рублей, за пол года поменял 2 раза подушки двигателя, оригинал цены догадайся сам, заменил одну ступица- правда из-за своего рас.издяйства. Не проверил затяжку болтов на шиномонтаже. Расходники тоже дорогие. А налоги вообще беда. Так принял решение избавится. Кстати очень не понравилось аудио решение , там стоит МР3, без возможности замены. А у меня в скорпе ДВД И монитор потолочник.

Алекс Нижегородец
Ну у меня совсем даже не трибека
Расходники как я уже писал практически не отличаются по цене от фордовых.
Поменял кстати себе свечи сам. Ничего особо сложного там нету. Даже аккум не пришлось снимать, вопреки написанному в руководстве. Сэкономил 1400

Bobr пишет:Поменял кстати себе свечи сам, вопреки написанному в руководстве.

Все, погибает субарик! ***...

Вито
Хад!
Цитируешь так по нормальному!

Bobr пишет:Вито

Цитируешь так по нормальному!

Стараюсь