Scorpio Club

Что бензин у нас полное г... знают все.А вот знакомый в Хонду льёт хай гировскую фигню,типа октан-корректора и говорит,что счастлив.Кто что думает по этому поводу? Стоит связываться или нет?

думаю, что не мешай машине работать

Так она не хочет на этом г... работать.То троит,то всё хорошо.И на новых тачках пацаны плачут.На свечах даже нагара нет.

1. Ты какой бензин льешь? Лучше не экономить и лить 95
(и это кстати к вопросу о расходах. Какой-ть ОНС был бы к этому менее чувствителен)
2. Что с высоковольткой? Свечи, провода...
3. Что с инжектором в целом? Форсунки давно мыл? Датчик температуры давно менял? Лямбды....Ну и т.д.

Лью со дня покупки 95 бенз, а 92 даже боюсь пробовать. Помня что на ближайшей заправке, где я часто заправляюсь, даже моя бывшая шоха на 92 отказывалась ездить! Присадок не лью.

Вот только не могу понять, почему с утра троит иногда, а потом пока прогреюсь и доеду почти до инста - все норм, и оставшийся день работает без проблем. Бывает не всегда... Что за?

По пунктам:1)Только 95. 2)Свечи новые,провода в норме.3)форсунки мыл 17тык назад,но на них не грешу.Нагара нет совсем.Когда они были засраны,свечи были чорные-чорные.И она то троит,то летит как самолёт.

Про то что лить 95-й немного не соглашусь. Во-первых скорпам положен 92-й, во-вторых 95-й у нас хуже чем 92-й, а именно тем, что в нем его качества добиваются добавлением присадок, т.е. если лить тот же октан корректор в 92, то ничего плохого точно не будет, заливали, знаем (именно Hi-Gear). Кстати кто пробовал 95 Ultimate на BP, может мне показалось, но машина стала намного лучше работать (я не про зубило, я про volvo), заводиться стала лучше, прием получше. Просто как говорят, что ультимэйт - это как раз чистый 95 с минимальным комплексом присадок. Вот хочется еще послушать мнения, а то может у меня самовнушение?

Jack
ну по мануалу положен им именно 95й=) И разговор про то что 95й хуже тут был. Факты отсутствуют, одни домыслы.
793
диагностику делай. У тебя может быть что угодно. Датчик Т, ТПС, лямбды....

VAZer_FS пишет:Вот только не могу понять, почему с утра троит иногда, а потом пока прогреюсь и доеду почти до инста - все норм, и оставшийся день работает без проблем. Бывает не всегда... Что за?

Это типо АП

А так, какраз самый плохой бензин - это 92, его плучают из 80го путем добавления присадок. А вот 95й уже не получается... поэтому он лучше остальных, но тоже в большинстве своем, у нас продают говно.

Если японец како йнибудь высокофорсированный тогда может и стоит, а скорпу, тем более с вэшкой..., токо перевод денег, лучше присмотреть заправку, где поменьше балуют.
Из личногог опыта извлёк что лучше лить 92 чем 95, 95 у нас получают из 92, путём вбухивания туда всякой гадости, после него машина стала тупить, пришлось чистить форсунки.

Вот кстати да. Живая вэшка с исправным инжектором способна жрать любое г. Лететь конечно не будет, но уж не троить-то способна.

А так, какраз самый плохой бензин - это 92, его плучают из 80го путем добавления присадок. А вот 95й уже не получается...

Первый раз слышу. Вот как раз 95 получают из 92.
Да и вообще безпонтовый спор, просто надо запрвку нормальную найти и проблема будет разрешена.

ну по мануалу положен им именно 95й=)

Странно, наверно у нас мануалы разные

В том то и дело,что началось это на многих машинах примерно в одно и тоже время.Сменил заправку стало получше.

Jack
в Хайнесе написано 95 или 97.
Если не веришь, качни отсюта http://faq.ford77.ru/info/manual.htm файл http://faq.ford77.ru/pdf/scorpio/1245-04.pdf

А у меня в мануале вообще написано 98

А у мну 102 с присадками, кто больше? Мож у меня балид формулы 1?

Вообще я то же видел в паспорте 95-98!!! Я конечно видел дураков заправляющих 80 и ворчащих что машина как-то не так едет но это отдельный вид МУТАНТОВ

Баян вообще-то. Большой такой....
И каждый прав по своему.
1. Есть нефтезаводы, где ВСЕ бензины получаются из 80 путем введения присадок, тогда, конечно, чем их (присадок) меньше тем лучше. Если бензин с такого завода, то надо лить 92, потому, что в нем есть, конечно дрянь всякая, но ее явно меньше будет чем в 95 или, тем более в 98.
Однако, от такого бензина все же надо стараться воздерживаться, оскольку он и 92 - весьма вреден.

2. как ни странно, в посленне время стал появляться бензин изготовленный непосредственно с высоким октановым числом.
Тут уже все начинает зависить от технологии производства.
а) Если базовым получается при такой технологии 92 бензин - то 95 получается все равно путем введения присадок, правда, уже не таких страшных и не в таком количестве.
Тут уже 95 лить можно, без всяких опасений, вред от присадок будет невелик.
б) в последнее время все больше бензина делается так, что уже и 95 идет как базовый, и в нем нет присадок, повышающих октановое число. Такой бензин вообще безопасен.

Не надо бояться присадок. Точнее надо, но только антидетонационных, повышающих октановое число - они плохие. Есть еще и моющие присадки и антиокислительные и еще какие-то - это то вообще не страшно.

Как я понимаю, подавляющее большинство бензина, по крайней мере в Москве или Питере, делается по технологии 2а) или 2б), поэтому применение и 92 и 95 - безопасно, если не нарваться на откровенный левак.
Вот в этом - то и проблема,потому, что левак как ни прискорбно еще встречается
Для пущей уверенности можно сказать, что Лукойл ЭКТо и ВР Алтимейт делают (кажется) по 2б), т.е. у них и 95 - настоящий, а все остальные крупные производители - по 2а).
Единственно, что с 98 бензом у нас пока не все совсем хорошо, он при любом способе приготовления имеет антидетонационные присадки, но для нас скорповодов эта проблема и не стоит как-то.

Вот же блин! Папке моему повезло! Ездит на Гранд Маркизе, и в ус не дует! У Маркиза двигло вообще отказывается кушать 92-95-98! Жрёт исключительно 80! А на вышеперечисленных-троит, пыхтит, дымит и всё такое! Ну и по мануалу там 82 помоему!!!

Sera пишет:Как я понимаю, подавляющее большинство бензина, по крайней мере в Москве или Питере, делается по технологии 2А или 2б), поэтому применение и 92 и 95 - безопасно.
Для пущей уверенности можно сказать, что Лукойл ЭКТо и ВР Алтимейт делают (кажется) по 2б), а все остальные - по 2а). Единственно что, с 98 бензом у нас пока не все совсем хорошо, он при любом способе приготовления имеет антидетонационные присадки, но для нас эта проблема и не стоит как-то.

Хотелось бы верить, но не получается....

Понравилось заправляться во Владимирской области! Бензин дешевый, но машина едет отменно, не троит, не дергается, и заводится хорошо. Хотя 95 там не всегда можно найти...

Славик пишет:У Маркиза двигло вообще отказывается кушать 92-95-98! Жрёт исключительно 80! А на вышеперечисленных-троит, пыхтит, дымит и всё такое! Ну и по мануалу там 82 помоему!!!

А ты ниче не путаешь? В америке по другому указывают октановые числа. Все везде рекомендуют лить в америкосов ТОЛЬКО наш 92.
"В России автомобильные бензины обозначаются буквой "А" и цифрами, соответствующими октановому числу. Для высокооктановых бензинов оно определяется по исследовательскому методу, о чем свидетельствует буква "И" в обозначении. Хотя допускается выпуск бензинов А-80, А-92 и А-96, октановое число которых определено по исследовательскому методу. За рубежом результаты измерения моторным методом обозначают как MON, а исследовательским - RON (в немецкоязычных странах ROZ). Методы отличаются только условиями проведения испытаний: в моторном температура и обороты выше, поэтому октановое число, определенное по этому методу, ниже, чем полученное по исследовательскому. Например, по моторному методу ОЧ Аи-98 получилось бы равным 88. Отсюда следует возможность существования бензинов с октановым числом более 100, теоретически, казалось бы, невозможным (правда, они используются только в авиации). Прямой зависимости между результатами замеров по моторному и исследовательскому методам нет. В США и Канаде используется не октановое число, а октановый индекс -- среднее арифметическое MON и RON, так что их 91-й на самом деле имеет то же ОЧ, что и наш Аи-95."
"В США, стандартный бензин Regular имеет октановое число 87 (т.е. АИ-90 в пересчете по российскому ГОСТу), а Premium или Super - 92 или 93 (то есть, не ниже российского 98-го в пересчете). Причем октановое число в Америке пишут не на всех заправках. Есть там и более высокооктановые бензины Super - 94 и выше, но они встречаются гораздо реже. В Англии даже стандартный бензин (Standard или Premium) имеет октановое число 95 RON (аналог нашему АИ-95 - там октановое число также определяется по исследовательскому методу) (см., например, 2.4.1 Type of Fuel to Use http://www.sidc.co.uk/faq.html). А Super в той же Великобритании имеет показатель 98 RON (то есть, близкий к нашему АИ-98). В Японии стандартный бензин Regular не ниже 89 RON (в среднем - 90,3 RON/81,4 MON), а Premium или Super - не ниже 96 RON (в среднем - 99,8 RON/88,1 MON), то есть бензин Super в Японии имеет октановое число 100! По японскому мануалу для нетурбированных двигателей рекомендуется использовать стандартный бензин Regular, то есть аналог нашему АИ-92, а вот для турбированных моделей рекомендуется только Premium (то есть ближе к АИ-98!)."

Tollman
Ну хрен знает чё там рекомендуют! Но вот только на 92-95 отказывается ехать *** Подавать просит исключительно 80, и прёт на нём неподетски по сравнению если залить 92-95!!! Вот сцуко, мож это тока у нас Маркиз капризный такой, хотя нет, другие на ремонт приезжали, такаяже хрень!!! Вот!

Tollman
И зажиганием играть пытались, один хрен, 80 и всё ***

Славик
Шевроле камаро прекрасно ездила у кореша моего на абсолютно любом бензине. Но 92-95 все же предпочитала.....

Тойота Секвойя на 95 бензине у человека прогорела прокладка ГБЦ. В сервисе, где чинятся такие машины, сказали, что туда лучше не лить ничего выше нашего 92 бенза, прокладки от 95 и выше, не о чтобы часто, но прогорают...

В общем, Маркиз, скорее всего не исправен, раз на 92 не едет.
ИМХО американцам наш 92 - самое то, даже если он (92) неважнецкий.
80 - прет может и ничего, но мне бы стремновато было, детонация то ведь имеет порог слышимости. Т.е. на начальных стадиях ее не слышно. а кольца и поршни она уже убивает...

Может, конкретная особенность конкретной можели мотора, но Славик посуди сам, в америке нет сейчас аналогов нашего 80 бензина в широкой продаже, только в деревнях где нибудь, чтоб в дредноуты середины прошлого века заливать....

Sera
Маркиз исправен *** Уверен!! Небыл бы уверен ремонтом бы таких сараев не ***

Может, конкретная особенность конкретной можели мотора, но Славик посуди сам, в америке нет сейчас аналогов нашего 80 бензина в широкой продаже, только в деревнях где нибудь, чтоб в дредноуты середины прошлого века заливать....

Гы!!! Натюрлих!!! Конкретная особенность!!! Машин 91 года!!! С 95 года изменения в движке пошли, вот они то как раз не меньше 92 требуют!!!