Scorpio Club

Ну вообщем так очередной бзик по поводу завязать с фордами закончился,я снова в строю
Правда получилось не совсем как хотел,то что рассматривал либо уже не оказалось,либо оказалось либо хламом.Поэтому с расстройства был зацеплен убитенький (вернее просто ремонтируемый в деревенских условиях,чем подруку попалось)2.4 89г., но это оказался единственный вариан с v6 который совпадал цена-качество.
Толком расказать пока нечего,но знаю одно,не смотря на его состояние и что была ночь и всю дорогу ливень,я вновь испытал
огромное УДОВОЛЬСТВИЕ от поездки ,которого не испытывал уже год.

шумыч пишет:была ночь и всю дорогу ливень,я вновь испытал
огромное УДОВОЛЬСТВИЕ от поездки ,которого не испытывал уже год.

Эх,романтика... я как то купил в Ростове Опель, без мотора, зимой в минус двадцать. Тащили на верёвке,чтобы не замёрзнуть,взял с собой газовый баллон и сотовую печку,положил эту печку в ведро,обмерзающее лобовое из за разности температур всю дорогу скоблил крышечкой от кассеты. Тормоза были с непервого качка,и я ещё постоянно подкачивал педалью,в результате диски раскалились докрасна,тормоза пропали совсем...Тоже удовольствие тогда испытал.

Честно с3азать сейчас испытывал некий страх выйти на улицу ,ибо то на чём ночью приехал при дневном свете ни разу не видел.Но оказалось даже лучше чем ожидал.На счёт салона за недорого договорился еще в пути,комплек на убитую заднюю подвеску и шрусы нарыл в старых запсах,ну а остальное подшаманится.

Вот таким я его увидел в первые,хотя уже проехал полторы сотни

На главный вопрос: Зачем??? ты уже себе ответил?

ford1972s пишет:На главный вопрос: Зачем??? ты уже себе ответил?

Серёг ,врачи тут бессильны .
Подписи не менял,за этот год было три мазды,Опель,мерин,два мицика,Бэха ,но несмотря на глобальности предстоящего геморроя на душе светло стало вчера ков 23.00 когда опять появился ОН

Моторен то хоть не расходомерный?

Расходомерный,но по моторену претензий нет.Это скорее и послужило главным моментом в выборе именно этого экземпляра.Тут хотябы агрегат на удивление шелестит,а не грохочет а остальные смотреные,да и в дороге не плохо себя показал.А так есть где надыбать лямбдовый комплект,поэтому пока не парюсь.

Можно тебя поздравить,излечиться ты похоже как и мы тут все не смог.Главное это конечно что сам доволен.

. На прошлой неделе видел свой старый Скорп. Постояли с новым владельцем, потрендели, и он предложил прокатиться, ну вроде как "по старой памяти". А я отказался, т.к. абсолютно не был уверен, что после этого мне не захочется Вито продать...

Чего это бесполезная? Ни у кого нет, а у тебя есть ...

М да... Вот так и бывает, головой понимаешь одно а делаешь другое. Сам так, ходил вокруг галанта и теперь езжу на сабле.

Да нас тут, больных, уже целая палата наберётся) Тоже хочется порой продать, взять что-то свежее, а потом посмотришь издалека и вот блин нравится и всё тут.
шумыч , надеюсь скорпу повезло и у него появился шанс ещё пожить полной жизнью)

vseprolaz пишет:надеюсь скорпу повезло и у него появился шанс ещё пожить полной жизнью)

Ну на этот раз просто решено что избовлятся от него буду.Пускай будет,даже если и совместно с чемто.

шумыч пишет: был зацеплен убитенький (вернее просто ремонтируемый в деревенских условиях,чем подруку попалось

Ну вот сегодня скорп получил еще и вторую жизнь с юридической точки .
Оказалось что пока он болтался не переоформлен у деревенских холопуев они умудрились нахватать кучу шрафов,видно за реганому владельцу это приелось и он давно остановил регистрацию и подал доки в розыск.
Вообщем обошлось всё не так трагично,но новость сначало ввела в шок .Авто было тщательно досмотрено и выданы новые доки и номера. Старые сданы для закрытия дела.

шумыч
Мне встречался один мост,к которому ШРУСЫ были приварены,тоже деревенский.Вернее,даже не так,там был коктейль из неоткручивающихся болтов и сварки.Он меня чуть до суицида не довёл,я думал за пару тройку часов всё поменять,а там то приварено,то не откручивается...

ford1972s привареные мне попались трипойды к валу на эклипсе.Тоже думал ща,вечерком быстренько,ага еще сутки в поиске валов.

Ну не нашлось видать нужных,напялили первые попавшиеся,расклинили гвозьдями и обварили

ford1972s пишет:Эх,романтика...

Гыы, я тож такой романтики натерпелся, ну его нафиг! Когда ещё машинками занимались, приходилось иногда и на галстуке повисеть. Приезжаем, авто не дышет, на месте сделать возможности нет, хозяин в трансе- остаётся два варианта- эвакуатор, или галстук чтоб до гаража доставить. Как правило, второй вариант всегда почему то был в приоритете... Самая прикольная и не забываемая эвакуация была году в 2003 наверное- у чела на светогоре на выезде из Москвы кончилась КПП,( потом, когда разобрали, выяснилось что порвало первичный вал). Хозяин хороший знакомый, не разу не житель столицы, приехал туда по делам, и на тебе, сурпрайз! Звонит,и плачет и матерится... И я, с напарником, как найденные, тооже в столицу припёрлись, дык приехали то на чём, на оке!!!, в целях экономии топлива... эхх. А товарищ тот, придурок, пока нас ждал успел не одну банку пива в себя влить, скотина, стрэсс у него видите ли случился! Ну что делать, не бросать же бедолагу! Цепляем, и погнали! Я за баранку маскаля, и более чем 250 км не забываемых ощущений я отхватил... благо, летом дело было... а окушка молодец, даже и не чихнула не разу, на подёмах правда очень туго было, но ни чего, дотощила молодцом!

Drakdalf пишет:и более чем 250 км

Представь я с Питера на тросу до села в котором ты мотор забирал трясся в доноре одном,благо хоть мотор работал,фары,печка,усилитель томозов-это мне казалось фантастическими благами ну и две рации у нас с товарищем были(всегда беру если за покупкой машины еду).

stress пишет: трясся в доноре одном,

Вот я раз трясся в доноре одном,на немецких номерах,километров 40,по пути навстречу патрулька попалась,а в ней ГАец знакомый,но мимо. Я сразу и начал трястись,думаю,сейчас развернётся. Их там двое было.
Потом он спросил,а чё это ты,Серёга, на немецкой машине ехал? Я ему сказал,что он обознался.))) Мы оба поржали.

Так как на один скорп построены планы которые вернут его в строй только к концу лета,быстрей ни как,сезон идет
То тихо шифером шурша,вчера еще чуть уехала крыша не спеша

Рассказывай.

lex400305 пишет:Рассказывай

Ну чего расказывать
Дох,акпп,93г.,в РФ с 2002,был в одних руках,пробег 200т.
из плюсов:
Не варен ,не крашен,лонжероны целы,полы тоже,даже пороги за исключением двух дырочек в левом,буду так лечить,резать родное не хочется,лобовуха греется.Ну вообще не у@бан.
из минусов:
не смотря на всё остальное сгнили задние арки,колот задний бампер,какаето сука ему несколько вмятинок сделала,по следам туфлей со шпилькой или чемто похожим,стучат гидрики (пробовать мыть на выхах буду,там застучал какойто,ему насоветовали минералки влить с какимито загустителями,короче получилось все засрали),ну и так бедноват,за исключением лобовухи и акпп пустой .
Но тут какбы дарёному коню в зубы не смотрят,я в подробности проблем и срочности продажи не вдавался,но за четвертак изза срочности грех не взять было.
На катал сегодня около 250км,в общих чертал вполне себе машина.

Четвертак ? Да ты нереально везучий...

lex400305 пишет:Да ты нереально везучий..

Не,так-то мне не особо прет по жизни.Весь день его ипал в ожидание чегонибуть отвалится,но ничего,кроме небольшого люфта заднего подшипника,но этого то добра хватает.А вот чую вскрытие клапанной чемто огорчит.Хотя х.з.,должен же хоть когда то и на нашей улице праздник.

Искренне желаю удачи...

lex400305 пишет:Искренне желаю удачи...

Спаибо!

шумыч пишет:А вот чую вскрытие клапанной чемто огорчит.

А ты не вскрывай.Просто залей добротного масла.
Вон у жены ДОНС.Был на синтетике,дак шептал от и до.
Теперь полусинтетика.При запуске на холодную 2-3 сек. клапанешки бренчат.
А что может быть минералкой .

Позно .На 150 загорелась лампушка,стрекот превратился в грохот,завернуло все вкладыши.Минут десять из заливной дымиша валила и в поддоне шкворчало под остыл,так с грохотом еще пол дня и откатплся,в ипал туда два уровня чтоб плаволо все .Масло поменял в первый вечер как пригнал,там видать насосу досталось от того салидола что там было.
Да пох,бесплатный сыр только в мышеловке.Я его выдрал уже,может и поставилбы другой к полуночи,но кот в мешке,нашол который еще можно завести было,поэтому только везут еще пацаны,пока сняли.
С жабы 95 теперь стоять будет.На ней работал четко,чистенький .

С жабы 8 клапанный?

Ну по идее да. Как ты 16-ти клапанный нормально запустишь на ЕЕСV-lV? Там как для начала распределителя зажигания нет.

А на восьмиклапанном его тоже нет, если что...

Это который NSF? Тоже правильно.

Felix пишет:. Как ты 16-ти клапанный нормально запустишь на ЕЕСV-lV?

У жабы и обычные 8кл дохлики встречаются

Не-не, я понимаю. Но мозг-то там уже "пятый" - и распределителя все равно нет - уже на каждый цилиндр своя катушка. Или я путаю?

lex400305 пишет: Да ты нереально везучий...

По меркам скорповода - да. По меркам перекупа - встрял)). По меркам разборщика - после продажи всего лет черз несколько выйдешь на свои,а на металле может ещё и понимешь тыщ пять.))) Ну там иконки,коврики в другую тачку переставишь,тоже немаловажно.

Sera пишет:С жабы 8 клапанный?

Да.

Felix пишет:Не-не, я понимаю. Но мозг-то там уже "пятый" - и распределителя все равно нет - уже на каждый цилиндр своя катушка. Или я путаю?

А причем тут взаимосвязь пятого мозга и отдельной катушкой на цилиндр.
Просто у пятого мозга больше возможностей ,а железо то пох какое к нему подключить.Хоть охцеху .Также и на оборот,железо 8ми клапанника осталось темже,просто подключено к более примитивному есц4.

Не совсем так. Была тема здесь, форумчанин боролся с сильной детонацией, после капиталки "дохлика". Так вот, поиски были длительные и мучительные, но в итоге человек сам нашёл проблему: он менял коленвал, и поставил его с "жабы", тоже двухлитровой. Единственное, не помню, с восьмиклапанной, или шестнадцати. Но коленвал по идее-то одинаковый. С одним мааааааааленьким отличием: реперный диск имеет смещение на 15 градусов "вперёд".

Felix пишет:. С одним мааааааааленьким отличием: реперный диск имеет смещение на 15 градусов "вперёд".

ну блок то у меня тоже с жабы,и расположение дпкв там другое чем на первых донцах.Тоесть вмт и осталось вмт.

Шумыч, а это

за исключением этого (арки задние варить надо и в левом пороге пара дырок с пять рублей,ну царапки всякие)у меня сейчас такой,масло вообще не доливаю,за полтора месяца не давно треттий раз менял,за 18т ни капли нисажрал.

это про какой авто ?

Мatador пишет:это про какой авто ?

про этоже.Там чуть выше все об этом написано,и про арки и царапки.мотор на второй день вылетел,ещё через сутки уже на другом питался,можно былоб и меньше,но ночью ставить было в падлу.

не, ну там то, речь шла, что в авто за копейки и состояние хорошее, а оказывается мотор отдельно к этим копейкам (другие "копейки"). А Дебатов было много...
не считая что перекинуть мотор в серсисе, еще копейки, а человек там... Доноров кучу не имеет,мотор сам не вкинет. Но обманывали его мы с Сергеем,причем упорно и нагло. - ништяк.

Читай внимательный. Авто-четвертак,мотор- семь,в сервис сам ходи,ниразу там не был и не собираюсь.Итого 32 ,причём я тебе там цену даже 35озвучил. Ну это спишем на пиво парням за доставку и на масло с фильтром.
Стойку можешь не вспоминать,не куплял,своя была

Читай внимательный.

да, понял. У тебя все стоит уже. Это Sera никро тему поднял.

шумыч
Вопрос есть по блокам цилиндров. Чем отличается блок цилиндров от переходного 2.0 8в от блока жабы 2.0 16в? Можно ли поставить на блок от 16в голову 8в? А то мне предлагают блок от 16в, а там только один патрубок на печку из помпы а у меня их два один на печку другой в расширитель, как с этим быть? Первый раз вижу дохц разобранный поэтому такие вопросы:)

Я ставил с жабы но 8 клапанный.Различие было только в расположение ДПКВ ну и сам датчик иной.А патрубков было и там итам два.Жаба была 95г.в., я покупал на ней и заводили.
Там скорее вариан патрубка будет как в колони,в нижний патрубок радиатора,хотя на помпе присутствует но заглушен.
Так глянь,может в помпу заглушка вкручена,так вывернешь,а свой штуцер ввернёшь.

Олег, на моём дохлом заводской блок 95GB-, тот же блок, судя по Микрогаду, стоит на жабе 8V, номера совпадают, и таки да, ДПКВ другой и стоит выше, чем на старых. Голова такая же при этом.
Но тут встаёт вопрос коленвала. Ведь если датчик расположен выше, то и реперный диск должен быть смещён. Вот как с этим быть?

lex400305 пишет:Вот как с этим быть?

Или блок с коленом брать,или реперный хотябы перекидывать.Сомневаюсь что колено изменили,диск дешевле видоизменить.

Да понятно, что диск другой, а Олегу то что делать, колено менять?

мне с коленвалом предлогают блок, и дпкв там будет...

Ну тогда другое дело...

ну да, сравнил свой и на фото вроде все одинаково, а то что не хватает одного патрубка это фигня, выходят они из одной полости...