Scorpio Club

http://www.m.kolesa.ru/article/uaz452_- ... 2014-09-16

Вот что хотел бы добавить, чего в статье не напечатали.
неск лет назад какой-то журнал (Авторевю, наверное) сравнивал на реальных испытаниях буханку с полноприводным соболем. Утверждается что соболь серийный, как и буханка. Буханка слила.

Этот автомобиль разрабатывали для вывоза трупов из зоны радиоактивного заражения

Не знаю чего в них возили,но собственными глазами видел буханки участвующие в ликвидации аварии на ЧАЭС,они на балансе НижНовэнерго до конца века числились,изнутри были свинцовыми пластинами обшиты из-за чего она очень медленно ехала и застрявала даж там где легковая проезжала.

Первых три фотки просто зашибись. Понравилась больше,чем нынешняя.
Как то я этот супервездеход вытаскивал на кирпиче.Я в том месте не очень хорошо проезжал,а буханка застряла.Рыхлый снег там был,никакой грязи.

не знаю, что страшнее -- буханка или ядерная война. вы знаете, как на нынешней буханке с 409-м мотором выкручивается свеча 4-го цилиндра?

Как?

там в кузове имеется специальное отверстие, закрытое резиновой заглушкой. что характерно, в "головастике" это отверстие оказывается на улице, между кабиной и кузовом. естественно, тент мешает. в остальных модификациях немного легче.
на днях мой напарник менял жгут проводки в буханке. а там один жгут на всю электрику, не считая мотора и задних фонарей, и всё на о-клеммах, прикрученных винтами под плоский шлиц... давайте лучше эту вашу ядерную войну!

ender11 пишет: там один жгут на всю электрику, не считая мотора и задних фонарей, и всё на о-клеммах,

Я в четырех(слава богу не больше) буханках сделал проводку заново,по своему разумению,опираясь на желания клиента. Работы на каждую дня по два,материалов тыщи на три( сейчас наверно будет четыре,не больше). Блоки предохранителей от газ 3110 они покупали сами,ну плюс эта сумма.Получилось супер и без этих ужасных колодок с винтами.

во-во. владелец буханки должен страдать. таков адский замысел.

Как то я этот супервездеход вытаскивал на кирпиче

какой бы вездеход не был хороший, но без мостов от лапландера - не дострой

ender11 пишет: давайте лучше эту вашу ядерную войну!

А что вы хотели от машины которую разработали более полувека назад?

ага и производят только для того, чтобы побольше состричь купонов с уже имеющегося производства запчастей и агрегатов. хотелось бы, чтобы сделали новую платформу уже.
к сабжу вспомнилось: "из пункта Ад в пункт Б ехал грузовик с трупами и кровоточил!", прямо как в статье написано

Мatador пишет:не дострой

Мосты от лапландера - объект для дрочева на любых 4х4 форумах.

А что вы хотели от машины которую разработали более полувека назад?

не молодой сокол http://en.wikipedia.org/wiki/Volvo_C303 но действительно

объект для дрочева на любых 4х4 форумах.

Шишига с её "легендарной" проходимостью, нервно курит...

ender11 пишет:владелец буханки должен страдать. таков адский замысел

Владельцу буханки ваще изначально на замысел было пох.Она как и головастик не поступала в розничную продажу,а делалась для гос.нужд,отсюда и железнодорожная колея и расположение педалей под солдатский валенок.То есть подразумевалось,что ремонтировать её будут не в частных гаражах,а автомеханники которые в силу условий службы или работы обладают неограниченным рабочем временем .В настоящее же время,цена машины не позволяет надеяться на улучшение конструкции и облегчения процесса ремонта,а узкий круг любителей(покупателей) этого авто уже заточен на постоянную борьбу с трудностями и к ним готов всегда.

padla bear пишет:и железнодорожная колея

Есть версии на колесах от поезда?

Не совсем,потому как у поезда нет колёс в прямом понимании этого слова,но в принципе,да версии есть,точнее не версии,а доп.оборудование для любого из изделий Симбирска. http://www.uazbuka.ru/models/uaz-railway.html

Да это у@бище само по себе страшнее ядерной войны. Был в моей биографии факт владения таким чудом, почти 2500км я на нем проехал, предварительно откапиталив. Да пусть меня негры покусают, если я по своей воле и за свои деньги снова на это сяду! Нифига не едет, жрет за троих дурных, по трассе плавает, проходимость без подключения переднего моста никудышняя. В салоне жара, шумно, мотор этот под правым локтем рычит. У меня еще и без задних дверей был, только с одной боковой... Данунах.
Мой Транзит всего на 4 года моложе той "буханки", но это как сравнивать Божий дар с яичницей. И почему-то Транзиты 95-00 никто не считает машиной для ядерной войны? Несправедливо, однако: все простое, крепкое, никакой электроники (самый умный модуль - это магнитола ), может завестись с толкача и поехать без генератора и аккумулятора.

Да чё вы там понимаете Смотреть до конца - болты , надписи, кольца

http://youtu.be/y84_UZrN1H8

padla bear пишет:не версии,а доп.оборудование для любого из изделий Симбирска. http://www.uazbuka.ru/models/uaz-railway.html

Познавательно. Впечатляет использование уаза вместо маневрового локомотива. Не верится что эта штука может стронуть вагон с места. Даже пустой.

Felix пишет:может завестись с толкача и поехать без генератора и аккумулятора

Камаз, по крайней мере старый тоже может...

Один вагон сдвинет - по рельсам сопротивление гораздо меньше, чем у шин на асфальте. Недавно в АвтоРевю была статья, и Лапшин на переоборудованном подобном образе новеньком МАЗе уволок пять груженых вагонов. По его словам, уволок бы и больше, но не хватает веса самого МАЗа - буксует на рельсах.

А по поводу "езды без бортовой электросети" - то в принципе, это возможно на любом дизеле, с механическим впрыском и ТНВД без электроначинки. Хочешь, повеселю: Вито жены тоже так умеет (98 год, а выпускались до 2003). Мотор ОМ601, 2.3ТД. На самом ТНВД вообще нет электрики - глушится путем поворота вакуумно-управляемого штока. Т.е. трубочку сдернул - и поехали .