Scorpio Club

Вернее будет- тот кусок прозрачного пластика который присутствует вместо нормального стекла. Как эта муйня по научному называется я не знаю, поликарбонат вроде. Есть такая проблемка у меня на шкодине, пластик этот помутнел уже малость, но это пол беды, беда в микро трещинках с внутренней стороны, да и пожелтели они малость. С наружной стороны отполировать не штука, а вот чего с трещинками сделать? С желтизной наверное не поборотся уже никак. Можт есть какая химия действенная, чтобы залить, замазать, и при этом не потерять прозрачность сие девайса? Проще всего конечно пойти и купить новые фары, на мою их предлогается тьма, от откровенно дешовых, до не мыслимо дорогих. А вот с "стёклами" беда, отдельно их нет. Магазинщики мои тоже всеми богами клянётся что нет их в природе, только с фарой. А нафига мне фары целиком? Сами то они в отличном состоянии, отражатели сверкают, корректоры исправны, корпуса не ломаны, зачем новые? Кто нить боролся с такими вещами? Гы, на шкодяном форуме ответа на вопрос так и не дождался, ну, в магаз за другими отправляют... не вариант, я всёж эксскорповод, и такими мелочами как починка фар меня не запугать

Drakdalf пишет: беда в микро трещинках с внутренней стороны, да и пожелтели они малость.

Ни как.Убей предыдущего владельца,игрался он с лампочками.

Drakdalf пишет: С наружной стороны отполировать не штука,

Ну как бы там есть защитный слой и если уже хоть пару раз полировали то ты их выбросишь просто попробовав.

Веридикт понятен Надо новые заказывать... а тут уже как повезёт. Блин, светят прилично, есть шанс нарватся на то что не светит. А лампочки какие то корейские стоят, не расшифровать что за зверь, просто надпись корея имеется, стандартная мощность, наверняка не этими лампочками погадили. И придумали же шнягу, ну никогда не понимал фишку с этим пластиком, погоня за дешевизной наверное...

На фокусе полировал, специальная плироль для пластиковых фар есть, брал в обычном автомагазине. Ехал в магазин специально с вопросом этим и даже не ожидал что будет в наличии. Получилось нормально. Конечно же желтизна не уйдет, но будет куда лучше чем было. Перед продажей готовил фикуса, и не зря. Некоторые индивидуумы покрывают лаком фары, не знаю что за лак но фары смотрятся как то убого.

а тут уже как повезёт

авто должно быть в оригинале. Ну или depo на крайняк.

Шлифуем 300-800-1000-1500-2000 шкурками машинкoй с вoдичкoй, затем пoлируем с пастoй, затем лакoм сверху)) Как нoвые и даже лучше)) oсoбеннo касается задних))

Stanly пишет:специальная плироль для пластиковых фар есть

Чем отличается от полироли ,,не для пластиковых фар,,?Отвечу сам-есть еще таблетки для похудания и все остальное из той же оперы.Полироль-абразив.

nevelaev пишет:Шлифуем 300-800

Голову себе этим отшлифуй.Читать умеешь или нет-

stress пишет:там есть защитный слой

Слой довольно тонкий и прочный но твое зерно 300-800 в ноль его сдует и повезет если не пробьешся.Пробьешся-как плеш на фаре будет.Убрать не льзя.

nevelaev пишет: шкурками

Шкурка на члене.

nevelaev пишет:затем пoлируем с пастoй

Как минимум двумя,с разными подушками,по хорошему три,но на фаре и без нее прокатит.

nevelaev пишет:затем лакoм сверху

Если ты отполировал правильно а не соплями измазал ни один лак не положишь на свежеотполированную поверхность,потому что полироль на основе ...ЧЕГО?И даже если ты это умудрился сделать то лак можно положить на пластик только с пластификатором,это по уму,по практике,по мануалам-и он этот пластификатор уведет фару в желтизну,любой хоть супер дорогой,хоть напылом.

nevelaev пишет: oсoбеннo касается задних))

Согласен.
nevelaev
А вообще попробуй почитать внимательнее-

Drakdalf пишет:пластик этот помутнел уже малость, но это пол беды, беда в микро трещинках с внутренней стороны, да и пожелтели они малость.

Фара на помойку.

есть контора в питере которая стеклами занимаеться, я там на скорпа поликарбонатные заказывал, если матрицы нет то партией в 5 комплектов делают по образцу...
...прада новые стекла долго осваивают, и им нужны образцы обоих стекол которые будут утеряны при изготовлении...

REX пишет:есть контора в питере

Не, не вариант... проще и дешевле дэпо купить. Есть хэлла на мою, стекло а не долбанный этот пластик, народ кто приобрёл, пищит от удовольствия, один минус- цена весьма злобная...

а сколько стоит одна фара депо?

Стресс, не надо так категорично, не на всех фарах эти слои защитные есть, раз в год на 12шке их полировали так и ничего) ну 300 я описался, но в последовательности от 500 или 800й мы шлифовали) шкуркой по привычке сказал, кругами ессно) лаком квиклайновским покрывали и ничего) на год хватило точно) потом лак полировали. На иномарках ясен пень, не стоит так) а слои эти защитные я хз, толку с них, 3 года и новая машина, вон, мамкин гец был хендай-свет желтый и мутный, гомно. Моим лупатым стеклянным за 17 лет как то пох. При исправном гене и проводке светит отлично) Ночью по трассе еду не парюсь.

Фара на помойку.

тем более что выбора фар там

Гы, на шкодяном форуме ответа на вопрос так и не дождался, ну, в магаз за другими отправляют

ну тут тоже имплантация запчастей от таза, не в почете.
Оставь ориг для покупашки и ТО, на будущее - что не бит твой пепелац и во все тяжкие :

может проще пленку клеить чтоб не полировать?

Если еще интересно то там на коробке была нарисована фара разделенная пополам, типа одна полированная половинка а другая половинка до полировки, коробка желтая с красной полосой сверху. В коробочке лежал флакон с пастой из пластика с наклейкой такого же рисунка как и на коробке, маленький флакон с какой то вонючей херней и надписью включающей слово силикон, губка, и тряпка или не тряпка а какой то девайс которым полировать но похож на тряпку. Шкурок никаких и в помине не было. Фару помыл, отполировал пастой, потом помыл и нанес вонючку с силиконом, помассажировал и фары заблестели. Короче вот так. Как называется хз, не помню, но если искать по моему описанию то можно и найти.

stress
Серега, ты чего възелся? Или на тебя так невелаевская аватарка повлияла?

Сразу звиняюсь, клава п0л0малась, нашел в загашнике с убит0й букв0й, как п0лагаю, уже д0гадались, "O"!)
Та ладн, стресс чел0век вп0лне взр0слый и 0пытный) А м0й сп0с0б для нег0 д0в0льн0 глуп0 выглядит, тем б0лее, не 0чень, как п0нимаю, любит к0лх0з) П0ддерживаю ег0 мнение, на сам0м деле) Если фары есть х0р0шие в пр0даже - т0 ничег0 лучше их, н0вых не м0жет быть эт0 т0чн0, чем п0лир0вка) Либ0 х0тя бы стекл0 п0менять, если к0нструкция и катал0ги п0зв0ляют)) я личн0 привел пример, к0гда либ0 фару д0р0г0 менять, либ0 машина в00бще, не м0я, так, игрались, н0 вп0лне сн0сн0 п0лучил0сь) Да и лака 0статки некуда тратить был0, решили так исп0льз0вать, в п0льзу) Тем б0лее, весь инструмент 0стался п0д рук0й) раб0т-т0 был0 на часа 2 с сушк0й) н0 для задних фар, да, п0дх0дит х0р0ш0)
з.ы. глаза не п0л0мали?))

Ну немного рябит в глазах.

Та лана, сеня, дай Б0г, клаву куплю) капец в юлмарте цены взвинтили) Самая задрищенская клава с п0дсветк0й ст0ит уних уже 0т штуки)) а та, чт0 п0л0малась - в св0е время брал за 600 - уже 1200)

это не в юлмарте, это везде. Моё масло в юлмарте дешевле всего. Правда у меня еще запасы есть Вот репу чешу 20литров взять или нах на... Оно пока у поставщика по старой цене...

Felix пишет: Или на тебя так невелаевская аватарка повлияла?

я до сих пор не пойму что это. Мне кажется,что это что то неприличное.
На Крайслер-Додге.ру народ писал про уретановый лак,из магазинов типа чип-дип. Вот им покрывают фары после полировки,естественно,обезжирив. Результат на фото мне понравился,но я купил новые фары и так не сподобился попробовать.
про это тоже кто то отписывался.http://www.ebay.com/itm/SYLVANIA-HEADLI ... 4f&vxp=mtr

http://www.ebay.com/itm/Soft99-Nano-Har ... ls&vxp=mtr это видел в действии. Результат есть,но так себе.

ford1972s пишет:я до сих пор не пойму что это. Мне кажется,что это что то неприличное.

Тож самое,только ещё,что это неприличное сильно натёртое
Сам не полировал,но не осуждаю.Видел в действие набор для полировки ЗМ,результат очень даже не плохой,но дороговато.

padla bear пишет:Сам не полировал,но не осуждаю

это ты что имеешь ввиду?
Оч рад,что не один я извращенец.

ford1972s пишет:это ты что имеешь ввиду?

И фары не полировал,и гениталии так никому не натирал,хотя я думаю там не результат совокупления,а просто неправильный выбор нижнего белья.

ford1972s пишет:Оч рад,что не один я извращенец

На самом деле нас гораздо больше,чем кажется,просто большинство это скрывают

REX пишет:а сколько стоит одна фара депо?

Самая простая- два рубля, тот же дэпо только ксенон-8400 рубликов, родной ваговский ксенон улыбнул-104 463,05р.!!! хэлла-63 587,79р., тоже не хило, хэлла обычная- семь с копейками, да много их всяких. А ие что с красивостями всякими, как на фотках у матадора, шкодоводы говорят что брехня полная, красиво, да, но абсолютно бестолково. Но родной ваговский ценник меня порадовал их же вообще ни кто и ни когда не купит, даже грибов обьевшись не купит...

Felix пишет:Серега, ты чего възелся? Или на тебя так невелаевская аватарка повлияла?

Ща объясню,я не хотел ни кого обидеть.За аватарку-пока ты мне не сказал я даже не обращал внимания

nevelaev пишет:м0й сп0с0б для нег0 д0в0льн0 глуп0 выглядит, тем б0лее, не 0чень, как п0нимаю, любит к0лх0з)

Не в этом дело.Я как и все люди тоже постоянно что то пытаюсь где то узнать и очень много времени уходит на ,,финальный результат,,.Все кто что то слышал,хоть раз сделал(и каким то чудом получилось) всегда описывают свои действия.Пока перелопатишь и сам не попробуешь,а порой и не один раз-уже руки опускаются.Очень редко получается докопаться до истины за не большое время и малыми жертвами.В последние полгода я усердно рою тему хрома,вот примерно такого-http://www.avtoart.ru/pages/shkola/lessons/lesson7.html -не поверите но на практике этот и еще десяток продуктов которые даже на нашем рынке не представлены это такая чушь,хотя полистав форумы одни хорошие отзывы и все у всех просто супер.
Это я к тому,что зайдет новичок,почитает и как Stanly посоветовал купит(выбросит деньги) что то и как то у него получится,на его взгляд.Подойдет человек который умеет и знает как полируются фары и какой результат должен быть обсмеет парня и тот грустный будет в двойне и денег просрал и фары только хуже через неделю/две станут.
По поводу пленки как REX подумал-хороший вариант,только она имеет свойство желтеть,любая и в зависимости от эксплуатации раз в год по любому менять придется.
Реально не хотел ни кого обидеть,похоже время перемен на меня действует не правильно

Ща только вот с эбуя вылез, не поверите, много всякой всячины на мою, а вот фары не одной. Наверное искал криво, не может быть что нету. Может кто поможет, кто хорошо ориентируется на этом сайте? Пойду пока на алиэкспресс...

эбуй ориентирован на США ,также распространён в Англии. Шкод в США наверно аж штук десять,а в Англии они все праворукие,поэтому там и искать нечего,ибо эти фары будут через задницу светить.

Ну у немчуры тоже есть много шкода,вопрос в другом-в РФ на данный момент все будет дешевле,пока еще.

Нифигасе как оперативно коробочка нашлась, только комплект немного не такой был, а так да похоже.)))
stress, вот ты меня уделал то , я аж заплакаль даже.
Ну не знаю ребята, у меня получилось вроде прилично, я даже был доволен результатом. Не как новые конечно получилось, но во всяком случае лучше чем было, это точно. Да и денег я отдал около шести сотен всего.

Stanly пишет:stress, вот ты меня уделал то

Даже и не думал этого делать.Советую тебе приобрести
http://www.meleon.ru/product/karandash- ... ontent=top
превзойдет все твои ожидания.Реклама+отзывы,все есть в интернете,люди счистливы и не дорого

ак на фотках у матадора, шкодоводы говорят что брехня полная, красиво, да, но абсолютно бестолково.

так там серии разные. когда такое около 100ки то :
1. писта встречке - все видят как крут
2. дешево - но мля тюнинХ
3. Таких там вряд ли есть. Не фар, людей.
З.ы. ну самому линзу то вкорячить или китай заводской - я бы посмотрел на "левшей", но тесты, а не теория.

Так у меня есть такие лаки, и дорогой и дешевый. Кстати купил как то в фикспрайсе за 39 рублей такой ради эксперимента, так ведь он вполне норм, только его там просто с гулькин х.р.)))

Stanly пишет:так ведь он вполне норм

Ты меня убил.

Фсё, пуду малчат, толко не умерай пажалста.

Фисе,поздно

) Хватит мою аватарку теребоньтрогать, там мышь! комповая!)) И никакого Фрейда)) вроде...
блин, одолжил клаву удруга, эта работает, только она на кухне лежала у него. Кнопки ходят... туго) Надпочистить..
Стресс, насчет способов тоже верно - насчет фар полировки понятно что все это любительски и антинаучно)) Да и зря сказал про это, даже скажу,сам перед собой в том числе виноват))) Ибо я сам не люблю дико доводы типа "у меня работает, у меня получилось - я делал так" и все в таком духе) И никакого научного обоснования метода) У самого напарник хоть и опытный и рукастый, но не люблю, когда спорим с ним о какомнить рабочем моенте, а он говорит делай так и всё. И хоть бы хны) А почему оно так - его не колышет)) А меня зудит до истины дорваться)
Насчет Хрома - да, плохой браузер))) Ахаха) А если без шуток - являюсь относительно давним поклонником канала на ютубе олегнестеровбрест по покраске и железу, так там проходила тема хрома - Олег там в октябре говорил кое-что насчет хрома в одном видео - отозвался,что всякие краски и прочее это чушь, либо ванна, либо как в том октябрьском видео оборудование химметлизации, но оно дорогое и нерентабельно этим вообще заниматься. Лишь если как дополнение к основному занятию, если, допустим свой сервис есть) И деньги лишние) Дорогие расходники помимо установки. Но лучше в сервисе нечем сделать.

nevelaev
Ничего плохого сказать не хочу,чел рукастый что то и как то умеет я натыкался на него когда по хрому только начинал искать инфу,но такую ерунду он несет не понимая даже чем работает вот с 0:55 смотрим http://www.youtube.com/watch?v=ZV_kw7DeKcI тупо называет бренд производителя,сравнивая не по номеру и элепсу-наверное не знает :) а чтоб большим рубанком пневмо работать по капоту надо быть конченным дебилом,это большая плоскость и очень не простой формы,для работ с капотом,крышей ни один адекватный человек такой инструмент в руки не возьмет,есть гибкий шлифок только производства 3М именно для таких работ.Вот и получается что кто то лепит и люди потом за честную монету принимают.

Чтоб было понятно что я имею ввиду критикуя человека который пытается рассказать об инструменте которым колхозит.Изначально пневмой работают бедолаги,дабы она в отличие электро не дает точности настройки,соответственно результат хуже либо больше усилий чтоб было хорошо.Почему не берут электро-смотрим цену на машинку Фестол+пылесос и вопросы отпадают,да еще и машинок надо минимум три.Теперь почему три-они отличаются номерами,в малярно-жестяном основные это 3-5-7.Машинки работают не тупо по кругу а еще и элепсное вращение,чем меньше номер тем более мягкая работа.Семерка-для жестяных работ,работ под спотер,подготовка детали под шпаклю.Пятерка работает под грубую подготовку-под грунт,при ремонте пластика под Флекс.Тройка это машинка которой готовят под окрас,финишная подготовка когда вышкуривают грунт.Еще ее применяют при жесткой полировке когда деталь вся в мусоре,либо после попытки убрать кратера на лаке.Далее рубанок электро или пневмо-тоже работает с элепсными движениями,применяется на больших площадях подверженных ремонту для грубой работы с шпаклей,ни когда не используется на мягких и полукруглых деталях.Конкретно по видео-капот и крыша авто две детали которые очень подвержены перепадам температур-капот всегда,крыша летом.В силу этих обстоятельств ни когда не наносят больших слоев шпакли(она имеет свойство давать усадку и как следствие уменьшение в объеме и трещина) здесь ребята решили обмануть судьбу и что не смогли вытащить спотером завалили волосянкой что логично-она позволяет хоть член вылепить,довольно жесткая и можно за один раз до сантиметра накидать и дает минимальную усадку.Что на видео и видно-накидали от души и лень руками тереть-волосянка даст поту на глаза потечь решили рубанком отшлифовать на грубую,только забыли что капот как яйцо,что очень он хлипкий и усилители у него не по всей площади приклеены а пятаками(можете каждый у себя на авто посмотреть) вобщем результат будет очевиден,но люди если делали на продажу то сошлются на не крашенную деталь и вмятины(они будут от пятаков герметика)это типа от града.Вобщем гараж,колхоз,как угодно.Я б наверное не смог бы такое дерьмо рассказывать людям понимая что не все тупые и кто то знает как и чем нужно работать.

Серега, это 5.

Интересно пособирать инфу) Канал я вообще, развлечения ради спморю из разряда ченить делаю дома типа паяю, или косу перебираю - и врубаю для фона послушать, интересно таки) Но насчет точности инфы не знал. А, к примеру, разве челу, если он лет 20 занимается покраской и в основном, вообще привык шкурками работать по машине - не пофигу, чем работать?) Ну, просто мало ли, молодому-то уж проще на нормальном инструменте учиться, да и современной молодежи, как обычно - все современное подавай, руки из ж растут, а опытному по хрену, дорогой инструмент или дешевый.. Вернее, сложный или простой скорее. Нестеров, вроде, лет 20 не меньше красит...

, а опытному по хрену, дорогой инструмент или дешевый..

это наверное те кто по ушам ездят. Ты со стажем вождения на капедросе и летней резине в зиму заторможишь лучше чем выпускник автошколы на новом "чпокусе с хакой"?

Я скажу иначе - опытный водитель зимой на летней резине ездить не будет, а если будет - будет максимально осторожен и будет на автомате понимать что делает)) А малолетний долболоб на чпокусе\праде\да хоть на чем с хакой-макакой будет уверен в своей машине, насмотревшись хвалебных од по ящику и в случае, когда электроника окажется бессильна (а статистика ДТП говорит о большом количестве таких сулчаев) - чайник начнет творить полный 3.14здц и сделает все только хуже)) Опять же, статистика говорит об этом, видеосвидетельств с регистраторов просто полно - машины на многих записях (а их миллионы уже в сети) новые, на всех их, как минимум, абс, а то и есп. Но несет их абсолютно так же, как и наши ведра без систем безопасности_) Да е-мое, громких ДТП чтоли даже по федеральным новостям мало?) И отнюдь не на тазах ездят герои таких новостей)
Думаю, в сабжевом вопросе вполне та же хрень работает. Человек в любом случае должен научиться простыми и незамысловатыми методами работать, ибо будет готов к неожиданнностям. А по приобретении солидного опыта уже - человек сам волен выбирать - дорогим и сложным инструментом ему работать, или чем попроще) Вроде так я себе представляю всё..

Читаю.
Не, ну тоже правильное представление, вполне адекватно. А аватарка все равно классная!

nevelaev пишет: вообще привык шкурками работать по машине - не пофигу, чем работать?

Ты маме утюг дай который на углях,какая разница чем гладить ведь суть не меняется,тем более она явно не менее 20лет гладить умеет,потом расскажи что она тебе скажет и обязательно белую рубашку поглаженную этим утюгом одень на работу,коллеги что скажут тоже нам поведай.

nevelaev пишет:дорогой инструмент или дешевый.. Вернее, сложный или простой скорее.

Если ты внимательно читал я упоминул о том что количество инструмента имеет место быть и это важно и самое главное точность его настройки.А чем точнее прибор(в данном случае возможность настройки машинки) тем он дороже это даже детям понятно.

nevelaev
Я чуть повнимательнее посмотрел ролик и тебе тоже предлагая переместиться на 2.19 http://www.youtube.com/watch?v=ZV_kw7DeKcI речь идет о пистолетах которые этот чудак использовал.Первый хороший и не дорогой бренд с дюзой 1.4 (за кадром кто то прокоментировал)он изпользовал для базы,а дальше идут ляпы от профессионала,пофигу какой он взял пистолет и фирма тоже,но залачить деталь дюзой 1.7 это равносильно из ведра лаком залить-данная дюза применяется только для грунта и можно под жидкарь.Очень большая подача,очень толстый слой который не применим к лаку(закипит,либо междуслой пол дня должен быть выдержки) и 50% лака из бачка будет превращено в пыль,т.е он стены у камеры лачит за счет клиента.Он там правильно выразился-валит хорошо-деньги из кармана клиента или мастера,как уж договорятся.А еще интересно он поделил базу и ксералик,кто красит-поймет.Чтоб понятно было то базу наносят дюзой 1.3,темную можно 1.4.Лак 1.4 на крайний случай 1.5.Все что больше по дуплу-грунт,жидкарь.Зачем эти цифры-все материалы наносятся с определенной толщиной,правильность нанесения дает гаарантию на срок службы,качество цвета и т.д. ну и самое главное мы же на завтрак весь батон не обмазываем маслом,чтоб потом большую часть выбросить...

nevelaev пишет:человек сам волен выбирать - дорогим и сложным инструментом ему работать, или чем попроще) Вроде так я себе представляю всё..

Ты себе зачем головку приобрел удобную,для снятия лямбы-трахайся с рожковым ключом,чтож ты...

stress пишет:Ты маме утюг дай который на углях

а на бензине видал? Я тему утюгов как то изучал,угольный у меня есть,с трубой, видел ещё газовый со шлангом,и просто болванки греемые на печи.
Итак,бензиновый:

Ну да, в принципе, интересно сказано насчет покраски. В любом случае, я не профессионал. так что верю, просто собираю информацию, на самом деле - собираюсь красить форд свой лупатый летом, вот и интересуюсь, так сказать) Денег нет, материал и колеровщиков знаю - помогаюю время отвремени красить друзьям) За аву спасибо, сам долго ржал, когда ее увидел в инете - это копираст)

Ты себе зачем головку приобрел удобную,для снятия лямбы-трахайся с рожковым ключом,чтож ты...

Кстати. не пригодилась Помогли лишь маты и болгарка) Съемник высокий, при применении с ним ключа или 3\8 воротка - вставал таки кривовато и сворачивал на лямбде углы шестигранника. Не успел испоганить - отхреначили со злости болгарином лямбду, докуда достали и надели нормальную 22 гоовку и трещотку) Далее в ход пошло обсуждение генеалогического древа этой лямбды, без этого не шло) Лямбда, мать ее все равно не запускается - на диагностике выдает 0.10 вольта и все, те три лямбдовые ошибки, что были со старой лямбдой опять пошли - нумера не помню - короче, обрыв в цепи подогрева, какая-то коза и чет еще, забыл. Буду прозвонить, как время будет - отрубил нах пока - с ней хуже едет, да и сегодня вибрация на разгоне странная чутка пошла, видать, опять свечи мне засерела. Думаю, после нового года залезу в гараж - все равно под крышку головы полезу.
Аааа, клавиатуру таки решил перепаять))) Провод отвалился Ушлые китайцы контакты 5 вольт и 2 земли правильно указали, а дата + и - на текстолтике внутри поменяли местами))) А я думал, че после первой пайки она в системе как устройство типа "ХЗ" (хэ зэ) определяется))
Утюг-малолитражка))

nevelaev пишет:там мышь! комповая!))

А можно в увеличенном размере,дабы исключить фантазию

nevelaev пишет:Нестеров, вроде, лет 20 не меньше красит...

Вот это ваще не показатель,как в анекдоте про складывальщика парашютов. У меня друг детства тож примерно столько же красит,но вот съездил интереса для,в центр Дюпонт на курсы повышения квалификации,и за рюмочкой чая говорит-Прикинь я всю жизнь красил через жопу,оказывается можно весь процесс делать быстрее и лучше.

Угу. Я вон до сих пор не научился в чистовую хорошо красить. Дальше покраски какой-нибудь сварганенной конструкции дело не идет. Не умею я "плоскость вывести" . И со сваркой аналогично: не могу электросваркой герметичный шов на трубе сделать. Газосваркой - легко, а электро - нет!
Нужно к доктору сходить

Felix
По поводу сварки: когда то я позвал газовиков заменить мне котёл. Они переварили мне все трубы,которые закапали при заполнении системы. Секас был всю неделю,они сливали варили и заливали.В конце концов привезли какого то чувака,который сделал за пол часа.

А про утюги тоже понравилось, их ведь тоже кто то делает.

Делал))) хотя сейчас чем черт не шутит)) в глубинке, чтоли, нету таких умельцев на Руси?)) Не вся ж страна поголовно ойфоны юзает)

А можно в увеличенном размере,дабы исключить фантазию

У меня друг детства тож примерно столько же красит,но вот съездил интереса для,в центр Дюпонт на курсы повышения квалификации

Ну, тут от запросов зависит)) Я б сам съездил, да сколько ж это стоит) Оно для профессионалов надо)) А для себя...не, ну если найти хоть мельком где информацию из этих курсов - я б ну, как принято говорить - не для коммерческого использования применил бы)))

nevelaev пишет: да сколько ж это стоит

Как это не странно,но несколько(только трафик и жильё).Он просто сотрудничает с региональным представителем этой конторы,по совместительству тож нашим общим одноклассником,но не в этом суть.Грубо говоря это акционный мастер класс,ну типа если нашу продукцию плохо берут,то это просто маляры её не знают,вот давайте мы покажем как надо ей пользоваться.Такое предложение бывает часто,просто как правило у людей нет времени,ну типа работу то не бросишь.По рассказам,там не то что именно для профессионалов,ну типа уровень подготовки не имеет значения,потому что он всё равно низкий для мастеров их компании и всё разжёвывают как для умалишённых.Потом выдают сертификат,твёрдую уверенность в том,что только распиратор ЗМ поможет в работе,и приглашение на другой уровень обучения.Думаю на сайте ДюПонта или ЗМ есть предложения об обучение сторонних людей,не думаю что это как то запредельно дорого,всёж это рекламная компания.
ЗЫ у меня вероятно плохо с воображением,но это точно не мышь компьютерная,во всяком случае она ничего общего с моей не имеет.
Вот наверное что то типа этого http://www.super-salon.ru/articles/edu/ ... ramms.html

nevelaev пишет:Оно для профессионалов надо))

Наверное не у нас.

nevelaev пишет: как принято говорить - не для коммерческого использования применил бы)))

Засада в том,что именно так как надо тебе ни кто не расскажет,это просто не применимо у нас,в стране нашей.Почему чуть ниже расскажу.

padla bear пишет:это акционный мастер класс,ну типа если нашу продукцию плохо берут,то это просто маляры её не знают,вот давайте мы покажем как надо ей пользоваться.

Именно так.По сути это продажа материала,продажа заточенная опять же под нас и нашу страну с нашими условиями работы.
А теперь как оно должно быть,про курсы эти:
Я проходил курсы повышения калификации когда работал в крупном бренде.Курсы не были привязаны к какому то определенному материалу,ни ДюПонту,ни Сиккенсу и таму подобным.Просто была теория без наклеек с практическим применением.Вел эту теорию немец хорошо говоривший по русски но не понимавший где он находится.Суть проста-есть правила и их надо выполнять,тогда качество будет идеальным.Но мы работаем в помещениях не с той влажностью,в камерах завихрения ни кто не измеряет,калибровку краскопультов вообще один раз в жизни видел в живую и по их мануалам я не могу истратить на бампер больше 150г грунта,им в голову не придет что бампер может быть сварен из двух,плохо сварен из-за этого он очень сильно отшпаклеван и одна из половинок уже раз пять красилась и имеет не реальную толщину,а вторая три раза и вся потрескалась и мне надо очень много кружков для машинки чтоб его ободрать и минимум в двое больше грунта чтоб к окрасу он был готов.А еще они не могут себе представить что капот был покрашен в гараже не известно чем и как и я его не шкурю-один за другим круги в помойку вместо 2шт положенных умной книгой.А еще у них ржа на детали-нет такой формулировки,вот нет и все-не ржавеют железяки там где мануал писали и нет соответственно метода хотябы приостановления этого процесса.И еще они не понимают как можно заднее крыло менять сутки-там делов то отсверлил,новое приложил,отмерил и контактной сваркой(которая на тросу за тобой и все твои движения повторяет с кучей переходников-жал,для возможности подлезть где угодно)-хер там у нас надо еще дырок попробивать где варить собрался(на новом крыле) потом полуавтоматом все прихватить,потом еще все это зачистить,только зачищать огромной болгаркой с маленьким зачистным потому,что болгарка одна рабочая осталась(заказали-скоро будет,так прошол месяц).
Мы работаем через жопу,ни одна технология нам не поможет,условия не соответствуют тем материалам которыми работаем.Нам только кистью можно,хорошо получится.

padla bear пишет:,вот давайте мы покажем как надо ей пользоваться.

Ездил я на всякие семинары по БОШ,Феби,КУБ,да много по каким производителям,и там наслушался всякой чуши.Выглядит это примерно так: одному рассказали ,что говорить,он говорит,как надо делать что то.Естественно,делать он это не делал никогда(он только мастер слова),да ещё плюс запомнил не совсем правильно и кое что попутал. Я особенно люблю задавать им вопросы по техничке,они сразу от них в тупике . Ездят на эти семинары такие же манагеры,которым нужна ленточка для ключей Феби и сертификат на стену магазина,шо мол,они самые умные,гайки они не крутят,естественно слушают они лектора раззинув рот,принимая за чистую монету все его заблуждения.

ford1972s
Серёг,в принципе согласен,но есть отступление,всёж работали с ними на живом примере и давали самим попробовать.Конкретно из ощутимого мной,это то что его научили с первого раза попадать в цвет серебристого металлика,до этого обучения он предупреждал,что будет похоже,но при определённом угле и освещённости разница будет заметна,а вот сейчас бампер как родной окрашен.Тут ещё важен фактор "новой крови" и желанию её получить,то есть идти действительно получить какую то инфу и пересмотреть свой взгляд на правильность своей же работы.Помнишь я переспрашивал у тебя насчёт лямбды от жигулей,хотя был уверен что они все взаимозаменяемые.Вот такую тень сомнения во мне посеял электрик,чей авторитет для меня крайне высок,просто он вот упёрт в том,что все лямбды крайне разные и надо ставить только оригинал,и вот хрен его переубедишь,а мой случай он считает счастливым везением.Вот если бы были курсы где бы его смогли переубедить пусть даже в рекламных целях какого нибудь НГК,я бы даж уговорил бы его их посетить.Криво как то высказался походу.

padla bear пишет:,что все лямбды крайне разные и надо ставить только оригинал,

Ну,они бывают,как я говорил, 1вольт и 5вольт. Первые ставятся до ката,вторые после. Иногда послекатовые тоже 1в бывают, как у меня на кирпиче,это везение,ибо 5в стоят дорого. Также есть циркониевые и титановые. Есть ещё однопроводные,это отдельная тема,касаться её не будем,но туда тоже можно воткнуть чё нибудь универсальное.
Соблюдай вольтаж и материал ,из которого изготовлена лямбда, и всё будет ОК!

stress пишет:Нам только кистью можно,хорошо получится.

Во, кистью я умею! Потому машины и не крашу

Я вот тоже всегда считал, что в нашей стране лучшая покраска - масляной краской валиком))) На трамваях она 25ю слоями у нас, прям видны куски старой неснятой краски, закрытой новой))) Видать, до этой мысли еще в начале 90х додумались там))) А вы = "нанотехнолоогии, Скоолково")))

Я еще лет 10 тому, как только в Одессу перебрался, все-таки одну машину покрасил, кистью!. Отдали нам вместо долга в 300 баксов, УАЗ-буханку. Более-менее ездила, только обшарпанная была до ужаса. Мы ее с напарником двумя болгарками зашкурили, и он взялся за салон, а я за кузов. По периметру зеленый, крыша белая, рамки окон черные. А когда спрашивали, чего она не блестит, я гордо отвечал, что в камере не было температуры .

По большому счёту,венеком даж удобней и дешевли красить если не на выставку,вот зачем попадать в цвет и выбирать дорогие компоненты если нет никакой гарантии,что через полчаса в машину не въедут,да и последующий хозяин очень обрадуется если за свои художества ему цену скинуть на ту сумму в которую обошлась бы сервисная покраска.

Валиком офигенно трактора дома крашу летом,экономно,красиво и быстро.Че я ниву так не влупил не знаю,век живи век учись,дубина я.

Валиком грунтовал, было дело. Потом умучился шлифовать. Мне показалось что пожирнее грунта наложить будет лучше потому что шпаклевку в ноль не вывел, лень было раковинки убирать. Приобрел валик в хозяйственном и с умным видом жирно зафигачил грунта, на следующий день пришел и началась очень долгая эпопея исправления этого необдуманного поступка.

Stanly
База и грунт имеют разную консистенцию,хотя и грунт можно до состояния воды развести но тогда теряется смысл ,,сухого остатка,,.Базу валиком особенно простую очень прикольно наносить,даже дети велики себе в моем детстве так красили.

ford1972s пишет:. Мне кажется,что это что то неприличное.

И я присмотрелся. Точно неприличное.