Scorpio Club

Здравствуйте, друзья-однополчане!

Появились свободные 400-450К. Что взять? W140? Jeep Grand Cherokee (какой лучше 1 или 2?) Audi A8 (какое поколение вписывается в эту сумму?) BMW E38? Что-то еще? Авто должно быть комфортным и большим (рост 2 метра у меня)

Советуйте! ЗЫ - склоняюсь к W140 (мечта)). Ездить в основном по городу, на дачу - редко, да и то, если на дачу - там дорога как в городе)

Val пишет: Jeep Grand Cherokee (какой лучше 1 или 2?)

2й
про остальные марки - х.з.

А с БМВ что? Надоело?
Возьми тогда W140, дизельный. Не столько ради экономии, сколько ради надежности.

Е32 продал. За 5 месяцев рокера ломало 2 раза на одном цилиндре (стояли Febi - Не оригинал). Больше движок М30 не хочу)

W140 дизель - не вариант. Только 3.2

Что не так с дизелем?

ХЗ..Как-то боюсь дизеля) Да и не очень солидно вроде как W140 с дизелем) Хотя вроде у W140 дизель надежный считается..

Именно! Вот как раз из соображений надежности.
И потом, шумоизоляция там знатная, девушка в салоне и не поймет, что там под капотом булькает.

Val пишет:Как-то боюсь дизеля)

Проверяется очень просто, ну кроме там, отсутствия паровозного дыма, и сильного "тумана" из маслозаливной горловины, это и так понятно.
Тебе нужно понять, как мотор заводится на холодную. При теперешних температурах, более-менее исправный дизель должен реально с пол-пинка завестись. Т.е приходишь смотреть утром, желательно чуть раньше чем договорился...
Я так лет пять тому, покупая в феврале "каблучок", спалил мужика: пришел пораньше утром - а он с паяльной лампой крутится .

Ну 3.2 тоже очень надежный мотор, судя по отзывам

Что скажите насчет А8? Я так понимаю 1-е поколение вписывается в обозначенную мной сумму? Как оно ваще? Что за ведро?)

Лично на 3.2 не ездил, ездил только на 4.2. Но говорят, будто кур доят , что 3.2 как бы слабоват для двухтонного динозавра.

Grand WJ с 4,7 довольно сносно едет.

Видишь, каждый кулик свое болото хвалит (Серега, прости за каламбур ).
Я - дизелист по убеждению, Серега - джипер...

http://www.avito.ru/sankt-peterburg/avt ... _393868118 - что скажете о A8?

Я про "авоськи" знаю только о дороговизне запчастей по ходовой. Хотя, не думаю что на "кабана" будет намного дешевле.
Просто "кабан" - это символ! Если тебе в первую очередь нужен престиж - то какая к черту "авоська"?

Престиж 20-летней давности)

В любом случае, "кабан" - это символ. И уж он всяко престижнее "авоськи"

Val пишет: склоняюсь к W140 (мечта))

Ну так и купи! Один раз живем. В конце концов, надоест - продашь его.

Да, надо! Но их почти не осталось в адекватном состоянии((

Я - дизелист по убеждению, Серега - джипер...

Соглашусь, дизельный жип, это весчь. Но не немец.

А может взять что-то из Американской классики? Lincoln Town Car, Например?

Да-а-а-а... Это тоже будет ВЕЩЬ!
Никогда сидя, на диване, по дорогам не катался? Будешь .
Я думал, что у меня Скорпио плавный и вальяжный, пока полтора года тому на таком динозавре не прокатили...
Правда, и расход у него будет... Если ездишь много, да по пробкам - карман может почувствовать. Ведь такого слона с мотором меньше 4 с хвостиком литров не найдешь. А то и 5.7 будет .

А может Trail Blazer (2001-2006)?

А взять скорпа сделать в шоколад и денег сохранить - не?
Все равно совсем уж приличные машины дороже чем означенная сумма.

Лексус gs300 если живой найти 98-2004 дельный агрегат.
Посмотри как ты в нем поместишься. Если помещаешься - поищи живой.
Привод там задний и вообще все честно.
140 кузов или 3.2 или дизель с турбой. Причем лучше дизель. Он там без комонрейла, простой надежный. Насколтко для 20 летней сашины это понятие применимо.
Но 3.2 не едет, а 8 цилиндровые тебя разорят и бензином и ремонтом. Да и ржавых их уже много.
На дизеле в 10 литров по городу можно укладываться.
Как обычно проблема найти неубитый. Большая проблема.

Е38 точно не надо. Просто ненадо и все. Там и никасил и вообще. И тоже ржавые.
Ауди а 8 если достанется с полным приводом и реально живая - можно брать. Но четко понимать, что ремонты могут быть дорогими.
И они не гниют
Но из всех обсуждаемых машин эта самая современная во всех смыслах и самая кайфовая и самая драйвовая.
Но я ничего не знаю что там с дищелями было. Искать надо такую тоже очень тщательно

3.2 не едет совсем а просто передвигается, живой по настоящему большая проблема, ремонтом мало кто занимается все укатывают...на счет престижа...мерседес покупают не по году, а по состоянию.

А взять скорпа сделать в шоколад и денег сохранить - не?

ты думаешь можно влезть в обозначенную сумму? - допустим. А при продаже потери? Плохой вариант.

Лексус gs300 если живой найти 98-2004 дельный агрегат.

тут соглашусь.

Мatador
Сделать скорпа в эту сумму более чем можно. Вопрос лишь в том - целесообразности

Если смотреть А8 - то поколение 1994-1998. И мотор 3.7 (На него налог божеский). А кузова не гниют - реально? Алюминий небось?))

А8 нужные чуть не до 2000 года выпускали некоторых версий. Там что то оцинковка что то алюминий вроде. Какой моиор лучше - не скажу. 4.2 вроде. Про их дизели стоит тоже поузнавать. Если были они с дизелями как на а6 тех лет 245 лошадей- будет бомба

а про Trail Blazer ничего не скажете? Он тоже в мой бюджет вписывается. Единственное, налог на него большой будет..

Val пишет:Lincoln Town Car, Например?

Это настолько комфортный авто в плане "как пассажир на нём" - даже не знаю как описать! У знакомого был.. в 1999 году он расстался с ним (попал в аварию и он начал "сыпаться").. Так даже сейчас, знакомы сказал.. что если бы ему попался вариант в идеальном состоянии - взял бы не задумываясь!

Еще камри можно (котоая до 2006 года шла) с мотором 2.4

Val пишет: Trail Blazer ничего не скажете?

Я один наблюдал,по работе товарищ на нем передвигался пару лет,устал от ремонтов и продал.

Val пишет: А8 - то поколение 1994-1998. И мотор 3.7 (На него налог божеский). А кузова не гниют - реально? Алюминий небось?))

Люминий,не гниют но сунь ложку алюминиевую в сугроб Питерский и по весне увидишь что будет.

Читая очередную тему и видя выбор от Камри до ЛТК скажу,то что и говорил в предидущих.Во первых покупка не новой машины это всегда лотторея,даже у самой ухоженной машины в короткое время может сломаться что то дорогостоящее и выходящее за рамки "это у всех так".Кароче убитый и ржавый Скорп может в итоге вытянуть денег меньше,чем находящаяся как бы в ухоженном состояние Авди.В общем старую машину смотрят конкретно по экземплярам,а не по общему кол-ву отзывов.Во вторых, начинать надо с рытья профильных форумов именно в них будет тот кладезь информации которая сформирует и мнение о машине и не даст лохонуться при покупке.На не профильных(как наш) и мультимодельных,инфы будет крупицы и она будет не более чем индивудуальное мнение двух-пяти человек из которого (даже если они разобрали в ноль и заново собрали какую то определённую машину) не как нельзя сделать вывод о машинах этой модели в целом.Ведь даже у официалов обслуживающих новые машины встречаются нестандартные поломки,что говорить о машинах с возрастом.Кароче ответ о достоинствах и недостатках даст только коллективный разум заточенный на эксплуатации определённой модели,а не мнение людей сталкивающихся с какой либо машиной раз в год.
ЗЫ Как и в прошлой теме.Я за ЛТК,только не в классике,а в последнем кузове.

Лексус GS 300 1998-2004

padla bear пишет:Я за ЛТК,только не в классике,а в последнем кузове.

Их там пять кузовов.. ты имеешь ввиду который 2003-2011?

Val, а МБ в кузове W211 не рассматриваешь?

А я за ГЧ, потому как ЛТК будет поводом для грусти при сроках ожидания запчастей. Я бы ещё 300С рассмотрел,как вариант ,думаю бюджет позволит.

Crick пишет:Их там пять кузовов.. ты имеешь ввиду который 2003-2011?

Ну да,это же последний.Как по другому то.Не то что бы он мне нравиться внешне как и предидущий,просто из них проще искать живой экземпляр.А так для души и некуда деньги вложить,то выбрал бы "квадрат" и варил бы его до старости по выходным и праздникам.

Del

padla bear пишет: выбрал бы "квадрат" и варил бы его до старости

и стал бы уважаемым человеком ФК,с разрешением озвучивать собственное мнение.

Val пишет:ЛТК - это что?

лечебно трудовой концлагерь

)) Линкольн Таун Кар ))

Еще камри можно (котоая до 2006 года шла) с мотором 2.4

GS !!! Чем не понравился?

GS внешне не нравится!! Вот из этих двух видимо буду выбирать...trail Blazer плохо тем, что налог большой. кстати - как вам дисочки на 140?? Это не родные вроде как. и разношировкие.

Вот из этих двух видимо буду выбирать

а что тут выбирать то? в первом авто охрана, во втором випа, с клуба везут

Охрана всегда ездит на Субурбанах.

у таун каров? мейби. У старого слона... Хоть не ховер, уже +с

А у старого слона - на любимых тащке папыколи.

ford1972s пишет:и стал бы уважаемым человеком ФК,с разрешением озвучивать собственное мнение.

Ну для этого надо брать ржавый ангеломобиль,Форт не катит.Ну если только в клуб суровых оппозиционеров примут.

Мatador пишет:во втором випа, с клуба везут

чёт мне кажется,что те кто по клубам ездят,всёж про 140 только из рассказов отцов слышали

что те кто по клубам ездят,

ну... клубы то разные бывают. Вот если глаза поднять вверх экрана

Val пишет:как вам дисочки на 140??

Некрасиво. Машина массивная, и "ажурные" диски не к месту. На "бехе", может, и смотрелись бы, но не на "кабане".

Felix а так?

Вот меня тоже диски напрягают как-то....На Бэхе - да, кстати - в точку!!

Не, ну диски всегда можно продать, и купить другие, это как раз третьестепенный по сложности вопрос.
З.Ы. Саша, злой ты .

А я бы форум ауди покопал бы. Как машина в виде удовольствия для езды - а8 самая интересная и самая свежая

Trail Blazer 4.2 еще свежее) 2006 год можно взять и в мой бюджет вписывается)

та бери уже)))

Мatador пишет:Felix а так?

диски как у меня сейчас

Да и тесть мой на Ицькорте на таких же ездит.

З.Ы. Саша, злой ты

Я? http://www.retrogarag.ru/retro/import/ на вот, по глотай слюну

Еще раз отсмотрел а 8 с дизелями. Они были. И нтереснее всего машина в рестайлинге 99-2002 год. Они чуть дороже но явно интереснее и по салону и внешне и очевидно ликвиднее при продаже.
Самый шоколад 8 цилиндров дизель около 230 л.с. был только кваттро.
Есть 6 цилиндров 180 сил. Был и с кваттро и с передним приводом.
Мотор там в любом случае продольный.

Имхо несоизмеримо более интересная машина чем кабан140. Все таки это уже следующее после кабана и обсуждаемых американцев техническое поколение. Американцы и сейчас не делают технически настолько совершенных машин как эта.
Она куда более драйвовая. Она легче ибо алюминий и она драйвовее, она не выглядит как привет из прошлого. У нее нет бандитского ореола, на них и в те годы ездили не быки и криминальные авторитеты, а все таки бизнесмены с цивилизованным лицом.
Запчасти расходники в общем не космос. Дороже скорпа конечно, но не в 5 раз.
Причем выбор машин есть в пределах 300-500 тыс руб, но почему то мне кажется, что владельцы машин продаваемых за 500 отдадутся и за 400.
Эти машины сильно тянет вниз по цене самый распространенный на них бензомотор 4.2, который 310 сил. Налоги конские и бензин как на грузовик оплачивать никто не хочет. Вот и дешевеют достойные машинки.
Купить такую с дизелем - решение интересное
Я бы брал именно ее.
Вопрос лишь в том многие ли сервисы хорошо ее знают и раздражает откровенно старинная центральная консоль с экраном и кнопками вокруг него.сейчас это выглядит очень устарело. Причем настолько, что лучше бы его не было.
Но наверное эту проблему можно как то решить. А можно не замечать.
Надо задавать точные вопросы владельцам таких дизелей на профильных форумах. Есть ли больные места.
Там были сажевые. Но отрезаются и прошиваются. На многих уже сделано.

Купить такую с дизелем - решение интересное

Есть такое понятие, что б/у требует вложений. Вот что бы не попасть в просак, имхо, 150 тыс как подушку если оставить - норм. Если 150 это грамадная сумма для случая : не повезло, сломался. То лучше вообще не смотреть в авто класса бизнес. Ну или штудировать форумы, на предмет помоек разборок.

Если я не возьму кабана сейчас, то вряд ли я его когда-нибудь еще возьму...С каждым годом найти живой экземпляр все труднее и труднее...Так и останется он для меня мечтой. Кстати, сегодня съездил глянул черного (который на фотке). по кузову - почти в идеале, ржавчины нет, днище - целочка. Есть незначительные косметические недочеты. Подвеска - без проблем. Единственный важный минус - небольшой рывочек при переключении с 1 на 2.

Так и останется он для меня мечтой

Мечта, должна оставатся мечтой. А вот желания надо выполнять. Хочешь кабана - купи. Мечтаешь - не опошляй, забудь.

Val пишет: Единственный важный минус - небольшой рывочек при переключении с 1 на 2.

Она с этим рывочком еще 200 тыс может проехать. Поменяешь масло с фильтром и прояснится все.
Может уйдет. А нет - и хрен с ним. Развалится - починишь.

Я сам неравнодушен к S классу. Правда, в большей степени к 126 в рестайлинге. Но старый мерин, в любом случае - это только если выбирать сердцем.
По сути 140 кузов сейчас - это лично в моей системе ценностей - очень странная, если не сказать глупая покупка.
Он еще не вечная классика как 116 и 126 кузов, и может ею и не стать. И скорее всего не станет. Не та эпоха, хотя и говорят, что это последний настоящий мерседес.
При этом, каких то принципиально иных качеств по сравнению с аналогичными машинами он не имеет, а кое в чем и проигрывает. Управляется он на уровне скорпио жабы, требуя при этом заметно больших денег на содержание. А если брать 8 цилиндровые версии кабана, то перетяжеленная морда помноженная на безумный общий вес этого авто - делает его управляемость хуже жабьей. С того же 94 года шла дорестайловая А8, которая по подвеске и каркасу кузова дожила до 2002 года. И современные А8, как и фаэтоны недалеко от нее ушли. Были еще бмв 7 серии, которые стокового кабана делали и делают играючи по рулежке.
Если выбирать именно головой, а не сердцем, наверняка найдется и что то еще, что можно сравнить со 140 кузовом, но таже А8, если о ней разговор, делает его по всем статьям при вполне сравнимом бюджете на покупку и на обслуживании. Причем, при грамотном выборе машины - этот бюджет реально невелик, и для ауди, несмотря на все ее преимущества, может оказаться даже дешевле. Хотя, это вопрос в котором угадать нельзя.

Кабан получается в нужные деньги либо целый по кузову но бедный и не едущий, либо едущий и если повезет то в фарше, но гнилой и убитый вхлам. А полного привода на кабане не бывает совсем. И поворачивать правильно кабан не умеет, и научить его этому невозможно. Даже брабус старался, и не сказать, что полностью смог.
Управление кабаном каждый день - это не удовольствие а работа. Он очень во всех смыслах тяжелый.
А какой у кабана расход топлива...

А8 за эти деньги в варианте дизеля получается и едет, если дизель 8 цилиндровый, и рулится она, и привод полный, и комплектаций совсем уж бедных не было, и на 5-8 лет она свежее, и в налоги пролазит удобно.
И я бы не сказал, что харизмы у А8 совсем нет.
Может и не такая большая - но есть.
По сути 140 кузова сейчас - это и есть одна лишь только харизма и ничего больше.
Очень старая и замшелая. Но, сука, харизма.

Если старая харизма перевешивает все остальное - бери не думай, чтобы потом можно было сказать - я хотел такую машину и она у меня была. Больше незачем, если честно, сейчас покупать такую машину.
Денег сколько за кабана хотят и какой там хоть мотор?

Эх, жалко, на данном форуме нельзя лайки ставить...Sera - красавчик! Все, не буду сворачивать! Решено! Буду брать 140! Хватит дрочить, пора заниматься сексом! Этот или нет - еще решу. 3.2 тут. 250К пробег. Кстати, сегодня на нем проехался)) Очень удивился)

Чему удивился то?
И 3.2 для этой машины все-таки не айс...
Если верно помню, то это такой же мотор как на 124Е мерседесе. Вот там он был на месте....

Кстати, за 600 тыс рублей сейчас можно купить бмв пятерку выпуска 2003 -2005 года кузов Е60. Очень, как ни странно, нормальный автомобиль, если поискать и купить неубитый. В отличие от 39 кузова редко страдает масложором и не так уж и разваливается. Вот уже пятый год наблюдаю у приятеля такую машину. Пробег на машине правда невелик около 120 тыс км. И похоже что честный. Потому что за 5 лет поменян один рулевой наконечник и сцепление. Да, не удивляйтесь на 3.0 моторе там бывает механика. Масло ремни и колодки не всчет. Есть один нюанс эта машина редко стоит в пробках и масло меняется на ней каждые 5 тыс км. Скорее всего - это и есть залог долголетия этих бмвшных моторов. Об этом надо знать и не вестись на сказочки дилера о замене масла каждые 20-25 тыс км, а тупо менять его чаще. Тогда даже можно лить галимый кастрол. Проверено. Людей на бмв губят пробки и следование заводским рекомендациям по маслу.

Не...Меньше S-класса - не по мне! Рост 2М! Ну люблю я огромные седаны!! А 3.2 - считается самым надежным у кабанов, но едет - да, почти не едет(((

Купи себе "кабана", порадуй себя. Есть мечта, есть средства ее осуществить - вперед! В противном случае будешь жалеть о несделанном.
Повторюсь, не понравится тебе мерс - продашь и купишь другую машинку.

У меня прияте ль который на е60 ездит - тоже 2 метра ростом. Это первая машина в которой сиденье у него отодвинуто не до конца.
Насколько в кабане будет удобно - я не знаю ибо не 2 метра. Мне почти везде удобно.
На кабане наверное сиденье будет отдвинуто в край для 2х метрового.

НЕ)) Сегодня в кабане лонг отодвинул сиденье на максимум и не достал до педалей))

Лонг 3.2? Нда....

Для повышения моего самообразования вопрос.А что есть отличие в продольной регулировке кресла водителя от обычной и удлинённой версии?

Очень, как ни странно, нормальный автомобиль, если поискать и купить неубитый

Брат смотрел и бомбы когда выбирал себе авто. Сказал овощи эти бехи. Взял IS250 2010года с пробегом 50тыр .
Ростом он не виликан, но так, о бехах. Хотя обычно все иного мнения. Что там мотор с тобой "общается" . Видно предвзятость (брата). Нравилась ему альтеза, а тут тоже, только этого века
Так что если авто нра - ищешь + , не нра, ищешь - . Так что Вал, тут мы тебе не советчики...

Мatador пишет:Сказал овощи эти бехи.

Смотря какая бэха. И какой лексус. Все ж очевидно.
На 530 ездил сам и совсем она не овощ. Ну совсем. 231 сила все таки. А машина легкая. Алюминиевая. Не сравнивал, но думаю косворта она обьедет. А косворта овощем никто не называет.
Обратите внимание как меняются ценности и мощность.
У скорпио косворт как вершина эволюции и предмет гордости с какими то жалкими 195-207 л.с. бмв 5 и 6 серий тех же лет с моторами 215 л.с. объемом 3.5 л. Которые были просто вершиной возможного у бмв, есои не считать М серию. Это были машины при взгляде на которые даже в европе все делали три раза КУ.
И всего через 5-10 лет после этого, как норма около 250 л.с. для просто машины на каждый день.
И это почти у всех основных автопроизводителей.
Как скоротечен мир.

Ага, только у этих современных жужжалок максимальное количество пони снимается на адских оборотах. И сами пони какие-то мелкие .
Я уже писал: кума с мужем купили два с лишним года тому, в салоне, Хюндай Акцент, 1.4i, 125 л.с.
Скорпио у меня при двух литрах и безлямбдовом мозге выдает те же 125 сил, вернее выдавал когда-то, тысяч эдак 300 тому (ибо сейчас пробег почти 400, совсем чуток осталось). Так вот, по дороге Киев-Одесса, на затяжных подъемах, эти корейские 125 пони отставали от от Скорпа. Звонят "сзади", мол, куда "давишь"? Да никуда я не давлю, держу свои 120-125км/ч, просто на подъемах педальку притапливаю .
Короче, кум потом за руль пресел, я ему говорю, мол, пробуй на не на 5-й, а на 4-й за мной удержаться, за счет оборотов. Хер там, отстает, шкарлупка.
И где эти лошадиные силы?! Машина новее на 20 лет, пробег меньше на 300 с хвостиком тысяч километров, да и легче немного...

И где эти лошадиные силы?!

ну ты про обьем не забывай. у меня 2,8 с 98 л.с. как то тоже динамичнее 2,0 с 150 л.с. Хотя 2,0 дизель на акпп динамичнее чем 2,4 с 136 на механике бенз
Короче, там еще в силу экологии, они на полубедной ездят. Поэтому и прошивки существуют и пользуются успехом (все эти чиптюнинги, в основнос сводятся к залитию прошивы евро 0 - евро 2, либо вообще обогащению смеси). Короче, табун голодных лошадей тянет унылее "тройки" сытых, а если накормить табун - жрут много

Так этот несчастный Акцент жрал как Скорпио... У меня расход в таком режиме - 8л/100км, и в Акценте бортовик выдал 7.8л за поездку. Обман с этими силами, сплошной обман...

Felix пишет:только у этих современных жужжалок максимальное количество пони снимается на адских оборотах

+1 Даже по трассе когда за 140 переваливаешь,какой нибудь кия сидит на хвосте-чуть поток притормозил он и потерялся где то-глядишь через минут пять опять на хвост прилип-а ты как держал легко и не принужденно ногу на тапке так и держишь....и так с каждым малейшим притормаживанием,литровый пакетик сока то отстанет,то запыхтев догонит.Не езда а мучение наверное.
Val
Мечты должны сбываться.

Опять вы про лошади. Хотя, сам виноват.
Лошади значения не имеют. Значение имеет момент. А он у 2.0 мотора и 1.4 будет сильно отличатся. Если оба атмосферные.

Sera пишет:бмв 5 и 6 серий тех же лет с моторами 215 л.с. объемом 3.5 л. Которые были просто вершиной возможного у бмв,

Мой друг Эдик (innamorare в курсе) имел 540 БМВ,и даже от нечего делать зафигачил капремонт мотора ,ну чтобы на всю жизнь хватило.Вложился он знатно.Пёрло БМВ конечно аццки.

Парни, я решил - буду брать 140. Этого или нет - еще ХЗ. Смущает этот еле заметный рывочек при переключении с 1 на 2. Машина 95 года, и коробка старая гидравлика, без ЭБУ. Говорят, что такие нюансы в виде рывочков - как бы норма для этих коробок. А вот коробки с ЭБУ умнее, плавнее переключают, но менее надежные...

Val пишет:но менее надежные

Они не менее надежные. Их надежность одинакова.
Они более в ремонте геморные, когда он приходит.
И еще - коробка с электронным управлентем может показать хозяину авто некоторые проблемы, на которые при механическо-гидравлическом урравлении можно было бы не обращать внимание. На электронной коробке эти сложности вероятнее обратят на себя внимание. И заставят задуматься.
Но это, опять же не говорит об их меньшей надежности.
А говорит об ином проявлении и там и там имеющейся неисправности, на которую в случае электронно управляемой коробке не получится забить.
С какого года у кабанов были электронные коробки?

Sera пишет:С какого года у кабанов были электронные коробки

Вот в этом весь вопрос! Вроде с 95-96...Если поможете выяснить - буду признателен!!!

За этим на профильный форум. Например на олдмерин.
Но на самом деле это как с выбором скорпа. Какая там окажется коробка и год выпуска - не так и важно. Главное чтобы по кузову был целый, а остальные проблемы решаемы

Кузов - почти целка! Зимой не ездил. Салон - ваще как новый.

Где ж ты такой нашел, и почему зимой не ездил.,?
Дедушка летом на дачу выезжал, да?
Уже и про кабанов такие легенды ходить стали?
Или внучка в лихие 90е грохнули, а дедушка тачку сохранил рассаду на дачу возить? Тогда поверю.

Или внучка в лихие 90е грохнули, а дедушка тачку сохранил рассаду на дачу возить? Тогда поверю.

в лихие 600й был тема за гнилые понты в виде 320 и грохнули
Ну а про дачу... я х.з. У меня много клиентов с более дешовыми авто основными. Ведроверы, эксплореры и др. Это я к чему... На дачу и охоту жипы обычно у людей есть А вот зимой, не верится что бы на метро ездили... Так что и не знаю, что могло заставить зимой не ездить. Питер вроде чистят, что бы на жипе то зимой

Sera
Мatador
Какие вы фомы не верующие.У меня хоть и не кабан в деревне стоит но мой зеленый крокодил 91г выпуска тоже уже много зим не видел и вообще за последние годы и на одну замену масла не наездил.Что тоже не верится?

Sera пишет:Опять вы про лошади. Хотя, сам виноват.
Лошади значения не имеют. Значение имеет момент

Даже не числовое значение, а его "полка". Если он большой, но достижим только в диапазоне 4500-5500 оборотов, то толку с него?

ford1972s пишет:имел 540 БМВ,и даже от нечего делать зафигачил капремонт мотора ,ну чтобы на всю жизнь хватило.Вложился он знатно.Пёрло БМВ конечно аццки.

У знакомого такой агрегат, 91 года. Вот она бешенная, эта машина! Катимся на второй, со скоростью 35-40км/ч, сухой асфальт, сзади 245-я Тойо. Газ в пол - и машина, визжа обеими шинами и виляя задом, выстреливает вперед. Не с места, нет, с хода!

Val пишет:Парни, я решил - буду брать 140.

Ну и правильно. Есть мечта - нужно ее удовлетворить.
Народ, если задаться целью, то можно найти "стоячую" машину. Помните, я года полотра тому выкладавал объявление о продаже такого Скорпа, кажись 7500 баксов за него хотели.

Felix пишет:91 года. Вот она бешенная, эта машина!

Эдикова или 4 или 5 года была,последних годов выпуска Е34.

А, ну все равно, тоже Е34. Правда безумная машина?

Машина безумна не от кузова а от того какой мотор в ней стоит...

Не, ну были и 740-е, с тем же мотором. Кстати, как по мне, то 540-ая шустрее 750-й .

Машина безумна не от кузова а от того какой мотор в ней стоит...

а лучше когда и кузов и мотор. Например RAM Dodge

на мой взгляд по настоящему безумная машина во всех отношениях это AMC Gremlin с V8 6,6 литра.

padla bear
Я всю жизнь думал,что они 4,2 только бывают.Хотя,где Америка,а где я... я их и не видел то никогда вживую.

ford1972s
Это у Игла 4,2 максимальный,у Гремлина двигов больше было

122 cu in (2.0 L) Audi/VW EA827 I4
199 cu in (3.3 L) I6
232 cu in (3.8 L) I6
258 cu in (4.2 L) I6
304 cu in (5.0 L) V8
401 cu in (6.6 L) V8 (Randall 401-XR)

6,6L это походу у самого главного,тот который в одноимённом фильме "Нью-Йорк" пел http://www.youtube.com/watch?v=qAHXhksBv3c

ford1972s пишет:Хотя,где Америка,а где я...

В Таганроге,РФ( ваш кэп)

Блин, вот это разброс! От 2.0 до 6.6! Шож там за кузов?!

трёхдверный хэтчбэк

Не, я уже это диво видел, где-то недавно у нас в разговоре именно он упоминался. Меня прочность кузова интересует! Выдержать 6.6 - это вам не хухры-мухры . Например, в Скорпио, мотор 6.6 при резком старте уедет вперед вместе лонжеронами .

Взял!

Ну и молодец!
З.Ы. только хотел спросить, а чего это "кабан" такой низкий, потом вспомнил про твой рост .
З.З.Ы. 6.0?

3.2

Внешне офигенен поздравляю.Оторви шильдики.

Val пишет:3.2

Вот гады . Я ж чего и спросил - меня оба шильдика, слева и справа насторожили, слишком высоко наклеены.

шильдики для поднятия самооценки кто то клеил)))
ЗЫ S600 тоже зафиксировано.

да, кузов почти в идеале, а салон ваще как новый. Единственный большой для меня минус - когда ставишь селектор в D, то сразу же чувствуется небольшой пинок. Он же есть при переключении с 1 на 2. Говорят это типа нормально, ибо коробка гидравлика без ЭБУ. Но я так не думаю)

Не лезь туда, не надо.

Поздравляю с покупкой!

тоже поздравляю. Ждем опусов о владении.

были бы деньги я жене такой чемодан купил бы, и я на заднем диване на работу ездил...вперёд тем более за руль уж очень не охота...

Оторвать шильды и поставить колеса нормальные.
Интересны ощущения на контрамте со скорпом

Диски отдал в покраску, завтра будут готовы. Выложу фотки! А в сравнении со скорпом, при ВСЕЙ моей любви к скорпу - ДЕНЬ и НОЧЬ! Чуть позже отпишу более подробно, ибо щас пьян))

Естественно, со Скорпом несравнимо. Так же, как сравнивать по комфорту Ланос со Скорпом. Машина другого класса, на ступеньку выше. Диски вроде правильные, резина только маловата. Если память не подводит, родной размер должен быть 235/60/R16.

Да, диски оригинал. Резина 235 60 16.

Диски хоть и оригинал но есть и поинтереснее оригинал. Эти для зимы хороши. А на лето что то 17-18 из оригинала хорлшо было бы

Сегодня дисочки покрасил - немного темнее оригинала, зато без изъян!

Val, Димон, где и почем ты диски красил?

Ощущение что их не бортировали даже.

Вот смотрю на фото, и думаю : - чего то не хватать.
Долго думал... Но из допов только тхуле на крышу приходит на ум

dima_spb пишет:Димон, где и почем ты диски красил?

http://www.chertovo-koleso.ru Покраска+шинка обошлась в 7400. Цена от размера дисков зависит. Находятся они у Болтов.

stress пишет:Ощущение что их не бортировали даже.

Всмысле?

Val пишет:Всмысле?

На резине опыл откуда взялся?
Ааааа залез на сайт и свалился со смеху...в два слоя,в три слоя вот качели.Это ж не пистолетом махать,а нанесли порошок-запекли,какие нафиг слоя?

Какие-какие, обычные такие слои, из баллончика

Цена странная. Даже в Курске, в глубокой, считай, привинции, за эти деньги их бы только отпесочили...

stress пишет:На резине опыл откуда взялся?

Тоже заметил и удивился. Хороший вопрос...

Val пишет:Тоже заметил и удивился. Хороший вопрос...

Странно что при приёме работы ты не спросил у них, какого лешего резина в краске? Хотя.. я думаю ты до сих пор в эйфории от покупки, что лишь бы побыстрей поставить колёса и прокатиться с обновлёнными дисочками

Crick

В точку! Не до таких мелочей было тогда)) Но сейчас реально стало интересно, ребяткам вопрос уже задал, посмотрим, что ответят) Не думаю, что они меня н@ипали и покрасили из баллончика

Да нет, скорее всего это смазка доя монтажа вылезла. Цвет просто похож.

Felix

Ты тоже попал в точку!! Вот, что мне ответили ребятки:

"Доброе время суток, Вы ошибаетесь это не краска на резине а специальная смазка для резины которая используется для того что бы установить покрышку на диск и не испортить кант только что покрашенного диска, смазку скоро не будет видно. На ваши диски раньше ставили набивные грузики для баллансировки на внешний кант, наш шинщик наклеил груза на внутреннюю часть диска, так красивее грузики не портят общий вид колес."

Felix

Ты тоже попал в точку!! Вот, что мне ответили ребятки:

Впервые вижу силикон такого цвета. Ребята походу мылом работают
Сам силиконом резину намажь. Будут что новые

У меня на шиномонтаже, ну там где я постоянно обслуживаюсь, похоже выходит. Хотя вроде мажут белесым, на на "выходе" - он становится серым. Грязь, очевидно, пыль, вот и результат.

lex400305 пишет: Даже в Курске, в глубокой, считай, привинции, за эти деньги их бы только отпесочили

За 200 баксов?! У нас за эти деньги мне бы еще тайский массаж сделали.
Серьезно: порошковая покраска пары 15-х дисков на Скорпа обошлась мне весной 105 баксов. Я там машину и оставлял: сами сняли, разобрали, покрасили/просушили, собрали/отбалансировали и поставили. Вечером пришел, забрал красавца, и все.

Нда. Вот это цены...

Я в субботу бусом заехал: шваркнул одну шину, и на переобувку поехал.
Два колеса (16-я "цешка"), снять с машины, разобрать, собрать, отбалансировать, поставить на машину - 7 долларов за все.

lex400305

Да, серьезно. В Питере покраска дисков -от 1400р за колесо, включая песочку.

Felix пишет: 7 долларов за все.

Привез два снятых колеса,просто разбортировать.Сам достал из багажника,сам и убрал потом-5 баксов.

Вот в Кенике---------(цена за 4-ре диска + пескоструйка):
железо 15-16 – 3000 руб.
17-18 – 3500 руб.
алюминий 15-16 – 4000 руб.
17-18 – 4500 руб.
Монтаж 1 комплекта с балансировкой – 1100 руб.
Остальные работы (рихтовка, прокатка, сварка, аргон) – исходя из прайса подрядчика.
Срок изготовления заказа – от 1-го до 3-х дней.
Доставка изделия от заказчика и к заказчику входит в стоимость услуг.

пи3..то)) в Мск бы так)

А вы согласитесь на зп не московские то? По теме, 8-10 ломили конторы за окрас дисков. 16е штамп. Новый диск стоит 2300. Во где Россия то начинается. ОКРАС - дороже товара Пришлось по вернуть поставщику.

Мatador пишет:А вы согласитесь на зп не московские то?

А ты приедь в Москву и попробуй заработать,так чтоб хватило однушку на окраине снять(30-35тыс),на проезд ежедневный на работу и обратно(150-200р) это если метро+маршрутка,про личный транспорт молчу-по пробкам и в 350р можно в день не уложиться.Поесть в столовой на работе(150-200).Вот и посчитай какая должна быть зарплата.Еще не забудь что в парикмахерскую надо будет обращаься,шиномонтаж и ход/развал делать и все это по Московским расценкам.

это еще повезет если в 150-200... так еще и дома надо жрать и комуналку платить, обычно 30-35к квартиры это без комуналки...

REX
Ну я так по минималке написал,чтоб понятно было,что 50тыр в месяц минимум надо просто отдать для того чтоб жить.

Ну я так по минималке написал,чтоб понятно было,что 50тыр в месяц минимум надо просто отдать для того чтоб жить.

Серег, я это все понимаю. Основная "бяда" цен - аренда. Так же как и работа дорогая из-за стоимости оборудования.

обычно 30-35к квартиры это без комуналки...

а сколько же типичная ипотека по мск?
по врн, в принципе, если однушка, с минимальным первым взносом, то лет 15-20 по 15хе и оно твоё

Мatador пишет:сколько же типичная ипотека по мск?

За Москву не знаю,там вообще цены заоблачные.По моему городу(5км от Москвы) два года назад друг взял в ипотеку однушку,была на тот момент программа от сбербанка какая то как он выразился более менее приличная.Вобщем внес он 500тыс и теперь платит по 47тыс в месяц в течении двенадцати лет.Цена квартиры если б брал за налик-3700.Вот и считаем как ипотека в мск имеет людей.

Ну а чё? Считай, купит квартирку кому то...

Если платеж по ипотеке не сильно отличается от платы за съем квартиры - то очевидно, чио лучше платить ипотеку...
Как бы не обсуждается

Sera
Если платеж будет даже 30тыс,то учитываем что с момента как договор заключили до сдачи дома-год.Это значит и хату снимаем и ипотеку платим.Ключи получили и въехали в квартиру у которой только проводка разведена и канализация с водопроводом-лям потребуется на приведение ее в жилое помещение,это с минимумом мебелишки.Дальше думаем сколько надо зарабатывать чтоб позволить себе жилье пусть даже в ближнем подмосковье.Мatador
10-15 в месяц это гроши,у меня только кварплата больше пятака.

Так можно в ипотеку на вторичном рынке купить. Тогда цена будет подороже, но въехать и жить можно будет сразу.

Да, цены у вас... У нас однушку в сданном новострое, пускай и на окраине, но уже с городской пропиской, можно купить за 21-24 штуки баксов. Если сдвинуться на пару км за черту города - то то же самое, но уже от 18.000.

stress пишет:,у меня только кварплата больше пятака.

Я за дом до 100 баксов в месяц дохожу только в сильные морозы, когда газа много сжигаю.

Sera пишет: можно в ипотеку на вторичном рынке купить

Серег варианты всегда есть,только в любом случае они достаточно дорогие и поэтому масса молодых семей не имеют своего жилья,что притормаживает рождаемость и т.д.
Можно вообще отодвинуться от Москвы километров на 30 и там однушка на вторичке будет уже 1.2-до 1.8 при чем рядом с паравозом который на Москву ездит-но все хотят быть в Москве,либо чтоб хотя бы останкинскую башню в хорошую погоду из окна видеть

Felix пишет:пускай и на окраине, но уже с городской пропиской, можно купить за 21-24 штуки баксов

Ну как в Минске получается,там правда я по вторичке узнавал,хорошую после ремонта можно до 25 найти.

Да, но мы опять приходим к доходам... Штука баксов в месяц - опупенная зарплата для Одессы.

остаточно дорогие и поэтому масса молодых семей не имеют своего жилья

вообще отодвинуться от Москвы километров на 30 и там однушка на вторичке будет уже 1.2-до 1.8

и возможность московскогого зароботка. В регионах однушки 1,5-1,7 ляма, а зп ... штука баксов - хорошая, евро - офигенная.

Мatador
10-15 в месяц это гроши,у меня только кварплата больше пятака.

кому как. я например 2шку на 10лет не захотел брать, а взял 1шку на 7. Имхо, это от тупости берут на такие сроки. Я для себя посчитал, что лучше я за 3 года отдам ипотеку, а там или налом добавлю погодя, или возьму еще кредит Посильный, но не буду платить проценты помноженные на проценты. Когда брал, у меня обязалово платежа 12361р было, за год снизил до 7800р обязалова.

Я за дом до 100 баксов в месяц дохожу только в сильные морозы, когда газа много сжигаю.

а у меня только за газ в доме столько Ну а так... да, 3шка это 5-8тыс в месяц комуналки. Что у Сереги, что в нашем колхозе.

Felix пишет: Штука баксов в месяц

В МСК это ни о чем,дворник в автосервисе 700 получает....

Мatador пишет:и возможность московскогого зароботка

Только возникают уже другие трудности.Будешь вставать в 5 утра,чтоб на паравозе,метро и пусть маршрутке на работу во время успеть,ну и часов до 20.30-21.00 тебя можно дома не ждать,это если пятидневку работать-считай всю жизнь будешь проводить не дома.
Есть поговорка местная: ,,Кто рано встает-тот за МКАДом живет,,.И в отличие от жителей МСК у рукастых специалистов из регионов есть всегда возможность приехать в МСК вахтой за Московскую зарплату,а потом дома уже и квартирку не напрягаясь в ипотеку проплачивать.

Нет ребята в 30 км от москвы не будет однушек за 1.2 - 1'8 млн с московским заработком. Или там будет более 2х млн или там будет несмотря на расстояние в километрах такая транспортная инфраструктура, что ездить в москву ты не сможешь. И это правда.

Felix пишет:Да, но мы опять приходим к доходам... Штука баксов в месяц - опупенная зарплата для Одессы.

Ну тут всё от спроса и наличия вакансий зависит,я к примеру сейчас за 15тр в месяц работаю,правда и не делаю нехрена и особо в деньгах не нуждаюсь(тупо время убиваю и добытчиком кажусь),но коснуться поиска для реально зарабатывать,то за сорокет пол города удавится от тяжёлого-непосильного.Без машина со среднетехническим 20тр потолок.

олько возникают уже другие трудности.Будешь вставать в 5 утра,чтоб на паравозе,метро и пусть маршрутке на работу во время успеть,

да ладно. Жил я в перово, бибирево, южное бутово и подольск. Москва не воронеж, у вас там все в жопе (расстояния).

Или там будет более 2х млн или там будет несмотря на расстояние в километрах такая транспортная инфраструктура

тут соглашусь. Когда квартиру покупал, смотрел и предлогал супруге все варианты. И Подольск и Рига и тут.

но коснуться поиска для реально зарабатывать,то за сорокет пол города удавится от тяжёлого-непосильного.Без машина со среднетехническим 20тр потолок.

а снять сколько стоит?( квартиру). У меня "ополченец" в "шоке от счастья" зп у него будет 23-27. За квартиру 12 вынь полож (без комуналки)... Если только супруга куда устроится. Там она у него учителем русского языка работала

Sera пишет:Нет ребята в 30 км от москвы не будет однушек за 1.2 - 1'8 млн с московским заработком.

Посмотри Монино,у моего хорошего товарища там теперь есть квартира в эту сумму.Не давно новоселье праздновали.Минус который комуто и плюс-ж/д в пяти минутах от дома.По мне-слишком шумно и многолюдно в час пик.

Мatador пишет: И Подольск и Рига и тут.

Ну ты нашол где смотреть,еще бы На Рублевском направлении выбирал.

Мatador пишет: Москва не воронеж, у вас там все в жопе (расстояния).

Ты не поверишь,но глянь по карте Балашиха-м.Медведково(Москва).Я утром выезжал в 5.45 чтоб доехать на работу за 40мин. и остаток времени до 9.00 спал на диване на работе.Если я выезжал в 6.15 то ехал эти сраные 30км уже 2.30 и не факт что успевал,дождь пошол-все встало,снег-совсем жопа а дтп это полный алес,Москва это стадо дебилов которые сами себе мешают ехать из пункта А в пункт В.

Ну ты нашол где смотреть,еще бы На Рублевском направлении выбирал.

ну где родня есть, там и смотрел С квартирами сказок не меньше чем с авто. На Нг вот собираюсь в подольск. Бабушка у меня там, тетка и следовательно 2юродные... От того и жил и работал в мск.

с,Москва это стадо дебилов которые сами себе мешают ехать из пункта А в пункт В

воронеж такое же стадо. Не смотрел даже машмет, хотя там 2ха стоит как моя однуха. Разница до работы 1км. Но с нашими развязками это минут 40к пути разницы. Раньше любил северный микрорайон - кули, 15 минут езды.Сейчас это 1,5 часа стояния в пробке - не, сенкс.

stress пишет:однушку на окраине снять(30-35тыс)

Нихера себе! У нас на окраине можно и за 15. Я так понимаю, цены в МСк больше только на недвижку, в остальном примерно тоже самое, что в Питере. Но и зарплаты в МСк больше в 1.5-2 раза..

Не удивляйся. У меня сотрудник снимает двушку в спальном районе, за 250 баксов в месяц.

в мск есть позиции товаров и подешевле. У них обьемы другие, и можно за счет обьемов иметь прибыль. Опять же логистика такая, что опт сконцентрирован там. Попутный груз на мск из врн - вообще не проблемма. А вот с мск, все груженые идут, оплачивай 2 конца