Как рождалась ГАЗель

[Sera]

http://auto.mail.ru/article/47321-kak_s ... o_mail_ru/

[innamorare]

сразу какие-то такие ассоциации...


или такие))

[padla bear]

У меня где то в архивах фотка самой первой серийной ГАЗели есть ,найти его чёт не могу,но в общем она в музее ГАЗа стоит и очень сильно потрёпанная ,а местами ржавая.

[Felix]

Соболь, и Транзит-100, 95-00гг - родные братья. Причем содрано все: кузов(вплоть до отдельных усилителей), задний мост и передняя подвеска, даже замороченное транзитовское крепление тормозных дисков переехало на Соболь. Салон, компоновка моторного отсека, КПП, которая идентична МТ75, и которая с минимумом переделок ставится взамен, кардан, передние двери, задние в будке, все, все без исключения.
Причем я говорю это не голословно: 5 лет юзал Соболь, и третий год терзаю Транзит.

[ford1972s]

Я как бы слышал,что газелевские стёкла врезают в "глухие" Транзиты,и не сильно знаю рзницу между соболем и газелью,окромя длины,но газель и транзит разные ппц,газель рамная,транзит на лонжеронах,у коротких транзитов реечное рулевое,у длинных - рулевой редуктор,у газели тоже.

[Felix]

Не совсем так, я не зря именно с Соболем сравнил. Хотя есть Транзиты на спарке, до 91 года - вылитая Газель, и тоже спереди балка рессорная, и рулевое червячное...
Соболь: короче Газели, имеет спереди независимую двухрычажную подвеску на пружинах, с 2000-какого-то года рулевое с гидрачом, но один хрен червячное. Маятник, сошка, все как положено.
Транзиты с 95-го года: спереди также независимая подвеска на пружинах(не МакФерсон), рулевое - уже исключительно реечное и с усилителем. Транзиты до 91года бывали с жесткой передней балкой, и червячным рулевым, как с гидрачом, так и без. В промежутке между 91 и 95 годами еще были Транзиты без усилителя, но кажется жесткой рессорной балки уже не было.

[ford1972s]

У меня был длинобазный шестишпилечный,87г,с рулевым редуктором и рессорной передней подвеской,следующие уже были реечные и мост уехал у них дальше к заду.
А Соболь рамный или с несущим кузовом?

[Incredible]

Соболь: короче Газели, имеет спереди независимую двухрычажную подвеску на пружинах, с 2000-какого-то года рулевое с гидрачом, но один хрен червячное. Маятник, сошка, все как положено.

Разве это не стандартное Волговское решение передней подвески? Которое ещё с 24-й Волги пошло.

[Sera]

Которое ещё с 24-й Волги пошло.

и даже раньше. С 21х, только не первого выпуска

[Incredible]

Тем более.

[Felix]

Соболь рамный или с несущим кузовом

Рамный. Причем вечно эта рама трещит. Ей-Богу, лучше бы несущий был.

[Felix]

Кстати, с этой ссылки, УАЗ-3727 — (большой фургон, созданный по поручению ХХVI съезда КПСС специалистами НАМИ и Ульяновского автозавода. В СССР первый лёгкий коммерческий автомобиль начали создавать ровно 30 лет назад, в 1984 году) - вылитый Деу Люблин: http://www.google.com.ua/imgres?imgurl= ... =0&ndsp=17
Они, кстати, тоже и на спарке были, и бортовые, и косые, и прямые, и какие хошь.

[ford1972s]

Он вылитый DAF или старый Ducato и ещё кого то напоминает,iveco что ли.

[padla bear]

В СССР первый лёгкий коммерческий автомобиль начали создавать ровно 30 лет назад, в 1984 году) - вылитый Деу Люблин:

Наверное судя по годам производства ,правильнее не он вылитый Дэу,а Дэу вылитый он.

[Stanly]

Газель. Я это чудо вспоминаю с содроганием, сколько кровушки попила она у меня.))) Качество запчастей убогое, в прочем как и сама машина. Когда на дукатика пересел, то стал в белой рубашке на работу ходить (образно).

[REX]

Stanly

у меня их 2 штуки было, у меня от них очень хорошие воспоминания....там где я на них проезжал, другие микроавтобусы садились...т.к. постоянно по всяким полям-лесам ездил...

[Felix]

там где я на них проезжал, другие микроавтобусы садились

Потому что на спарке. Тут недавно на бусовку собирались, так передо мной шел Транзит на спарке, и полулысой "шоссейке". А я следом на хорошой всесезонке два раза враскачку выбирался. .

не он вылитый Дэу,а Дэу вылитый он.

Извини, неверно выразился. Кстати, как-то чуть не купил...

[REX]

Потому что на спарке.

ну да, спарка это крутая штука...особенно с блокировкой дифа)))

[ender11]

Когда на дукатика пересел, то стал в белой рубашке на работу ходить (образно).

я не ездил, но ремонтировал фиат дукато. моё имхо, что у этого автомобиля есть 2 состояния:
1) новый, обслуживается у дилера, на гарантии
2) разборка по нему плачет

ремонтировать его самостоятельно нельзя: капот в нём открывается только для заливки эксплутационных жидкостей. доступа к навесному оборудованию, ремням и т.д. из под капота нету. залезть под него нельзя. на яму или большой подъёмник.
качество запчастей -- на троечку: я как-то разобрал вышедший из строя родной бошевский стартер. впервые видел, чтобы щётки тупо оторвались от проводов ("косичек") по причине их, проводов, слишком малой длины. подвеска слабая и дорогая, в случае проблем с проводкой -- самоубийство проще и лучше.
единственное хорошее -- двигатель. ивековский дизель ходит свои 100000 нормально, если ремень грм не порвётся. а потом турбина, а потом форсунки commonrail... но будка к тому времени раньше развалится

[Felix]

Зато 2.8HDI вваливает так, что пиджак подворачивается .
Но ты прав, гниет он, сучонок, как будто его кислотой моют.