Scorpio Club

Вот интересно. На дворе 2014 год.
МЫ - приверженцы классических ценностей в виде заднего (полного) привода, немецкого автопрома, продольного мотора и прочих знаковых штук.
Я не прошу ограничиваться набором именно этих ценностей.

Итак выбор по следующим критериям:
- машина на каждый день. Внутри должно быть приятно и удобно. Это может быть Кроссовер, седан, купе, универсал, дизель бензин - все что угодною.
- Владелец машины- живете вы в городе. Иногда ездит загород, и совсем редко по проселку. В говны не ездит совсем.
- машина должна в себе сочетать внешний стиль, внутреннее удобство, надежность и по возможности невысокие эксплуатационные расходы, т.е. быть такой, на которой, как говорится, и в пир и в мир и в добрые люди. Приличная, нестыдная машина. Для случая, когда имидж может и не все - но все таки важно.
- Ценой до 2.000.000 рублей.
- если очень надо - можно найти и еще 100-200 тыс рублей. Условно вам дадут недостающую часть денег в кредит (даже если в кредит надо брать 1.000.000 рублей), если реально хорошая тачка и своих не хватает.
- машина должна быть новой, или просто свежей (год-два-три) и быть либо с остатками гарантии, либо с совсем детским пробегом (это если 3 года).
- мощность строго до 250 л/с, ибо налоги нах и ликвидность на вторичном рынке - важна.
- ликвидную, чтоб по возможности, не терять совсем уж много денег при последующей продаже через несколько лет.

Интересно, во что проявится по итогам этих обсуждения сферический конь в вакууме

Пишем не только название марки, модели и комплектации, но и объяснение А ПОЧЕМУ.

Примечание: Если у Вас есть желании купить за эти деньги 10 скорпов (жигулей) - пусть оно останется только вашим желанием:)

Порше-944, 2.5Т, и обязательно с кондиционерчиком(есть у меня бзик по поводу климата ).
Здесь - (процитирую Сергея - Stress) дрова с ровными документами, оттуда - идеальный донор.
Вкинуть столько денег в аналогичную аферу со Скорпом я бы пожадничал.

Купил новый рено дастер 4х4 автомат 2,0 литра, других полноприводников за такие деньги просто нет... А если исходить из бюджета вопроса, то взял бы икстрейла...

Не, грустно. И так на дорогах все одинаковые ездят .
И потом, секаса же с ними не будет. Дочь подрастает - что вечерами делать? Готовить окоп для засады против женихов?

Felix пишет:есть у меня бзик по поводу климата

чем климат то не угодил???

Felix пишет:Порше-944

Уж если порше, то 911. На мой взгляд, во всех иных просто нет смысла. Однако, они все по налогам непроходные

REX пишет:новый рено дастер 4х4 автомат 2,0 литра

Наверное инетересный выбор, Однако, это все не в тему. Тема - в первом сообщении:)

Не-не, я имел в виду климат в машине, т.е. наличие климатической установки. Кондей или климат, но обязательно!

Sera пишет:Уж если порше, то 911

Тогда измени сумму в названии темы. А вообще не знаю, я на заднемоторном только Запорожце ездил. Вот 924-й юзал почти 5 лет - это до сих пор мой эталон в плане управляемости и разгонной динамики на двухлитровом "атомсфернике".

Нихера се бюджет - 2 лимона! Это ж 50 штук зеленых.
Надо брать електрокар какой-то

gmiro
Электрокар, если брать, то только теслу. А они стоят 5.000.000 рублей:)) так что без вариантов.

Felix пишет:гда измени сумму в названии темы.

зачем? я понимаю, что 911 не лезет в означенный бюджет. и в иные условия выбора, в частности по мощности.
Просто я говорю, что в лично моей системе ценностей настоящий порш - это только 911. Все остальные непонятные лично для меня машины. Повторюсь, лично для меня.
Да и предлагаемый тобою порш - явно несвежий:))), хотя, 944 - красив чертяка. нет слов. И внутри и снаружи

Не, ну 911 - бесспорно легенда.

Sera пишет:предлагаемый тобою порш - явно несвежий

За "полтинник" баксов он выйдет очччччень свежим .
"На выходе", конечно, после полного "вылизывания".

Не знаю, сюда всуну - просто вспомнил эту вечную сказку про машину, на которой бабушка ездила, только по выходным:
https://www.youtube.com/watch?feature=p ... G4IaHgqH00

Sera, в этих деньгах реально много авто. Тут уж сам. Я смотрел на траилблейзера дизельного потому как думал смена ховру. Но, ховер не трогается, поэтому, вроде пока внимание на гранд витаре. Она всего 1,5 ляма.
По твоим требованиям я бы смотрел на лексусы. Брат взял чуть меньше ляма ис250 с пробегом чуть меньше 40кета. Кажись 10й год. Счастлив как слон.

Ну что вас всех на одинаковые машины тянет? Где полет фантазии?

Матадору
как бы машина не мне.
Вот пытался помочь человеку. :))) а что ему поредложить.

у каждой машины есть достоинятва и недостатки. Важный момент для кого и что значимо.

Я, как ни странно, нашел пару-тройку машин, которые мне показались интересными к покупке, даже в условиях совреемнного автомобилестроения, которое, как известно, катится в задницу.
Но, в общем просто охото услышать мнение товарищей.

Выбор оказалас яудивителен даже для самого меня, хотя, и был плодом НЕДЕЛЬНЫХ раздумий, анализа рынка, соотношений, бесед с разными автовладельцами и просто сведущими людьми.

Sera, так в первом сообщении и есть почти полный критерий того почему я остановился на дастере - маленький, легко штурмовать бардюры, хорошее управление, достаточно удобно сидеть даже сзади, легко штурмует легкое бездорожье Аля зимние сугробы во дворах, тока у мну был бюджет в 1 лям... Выбирал тачку очень щипетильно, полгода обсасывал разные форумы, катался на тестрайвах и просто брал у друзей покататься...

GLK.

Если именно НОВЫЙ,то Хёнде Санта Фе в турбомаксимальной комплектации с мультимедией размером с планшет,а на остаток КАСКИ и деньги на много заправок и бесплатных ТО на всю гарантию.Ну или Патфайдер,то же в максе,но тракторный ибо кроме него в эту сумму рамников нет вообще,ну или только китайцы.и тот и другой до 200лс.

Plymouth Barracuda Hemi` 71,если не хватит ,подзайму. Новый - ФП,я никогда не потрачу на какую то новую машину 2 мульёна,когда жизнь проходит,а у меня барракуды ни разу не было.Где справедливость?)))
http://suchen.mobile.de/auto-inserat/pl ... LSO_EXPORT
Если уж совсем нельзя нельзя купить старое авто,а эти деньги мне всё же обломятся,Челленджер ,http://cars.auto.ru/cars/used/sale/60012107-10b6.html
почему,я думаю,объяснять не надо.Если надо,то он соплатформенник Куды в прошлом. Но мой выбор - винтаж.
ЗЫ Помните конец фильма Курьер? - На тебе пальто и мечтай о чём нибудь великом(с)

Хочется вот это http://cars.auto.ru/cars/used/sale/52033133-c6c2d7.html ,давно уже хочется и вроде как бы можно поднапрячся и .... но все ни как,поэтому в ближайшие месяц/два будет вот это http://cars.auto.ru/cars/used/sale/59574331-697da.html хотя не совсем то,что я подразумеваю под словом ,,бус,, но все же.

dima_spb пишет:GLK.

кстати, этот автомобиль занял в списке выбора тоже хорошее место. хотя, и не первое. Но, система взглядов - вопрос субъективный.
Кстати, те машины (для городского жителя), которые почему то показались мне возможными , вообще никто не обсуждает.

stress
Додж рэм - зечетный паровоз, спору нет, но все же ресь о машине на каждый день. И на которой в центр Москвы можно заехать без штрафов. А этот РЭМ, если что - полноценный грузовик, и внутрь третьего кольца на нем никак нельзя. Хотя, будь я жителем пригорода, то такую машину (чуть поменьше) рассмотрел бы:)), хотя и не как единственную.

машина должна быть ЛИКВИДНАЯ. и на КАЖДЫЙ ДЕНЬ,

думал думал и даже соврать нечего,в параметры автора темы ничего не лезет чтоб душе угодно было. Ну а так Тайота Тундра хотелосьбы.

шумыч пишет:в параметры автора темы ничего не лезет чтоб душе угодно было

В том и парадокс. Выбор вроде бы огромен, а выбирать то нечего. Даже за такие деньги. Т.е. что за 1 млн, что за 2 - НЕЧЕГО ВЫБРАТЬ. НУ практически, и то выбор не для каждого. После 2 млн там что то начинается. Но очень жалко денег:_)))

Да, я вот тоже думал-думал, и понял, что новое не хочется - не интересно

Felix
а ты можешь переключить сознание? И представить, что у тебя есть 2 млн, которые ты готов потратить на авто??? тогда, может быть, и получится сделать выбор:)

Видать, нет . Начинаю думать, чтобы сделал со свалившимися на меня 2млн.р. - одни мысли о недвижимости в голову лезут, и машины оттеняют .

Felix
Ну тогда надо представить,что дом,квартира,дача в Българии уже есть,ты идёшь по улице счастливый и довольный,мимо проезжают машины и вот какую(ие) тебе нравятся.Вот Богдану к примеру только две- Октавия универсал и дизельный Скорп
Про МБ ГЛК ,вещь конечно интересная,у меня знакомый такую юзает,мозг выносит только постоянно ломающийся доводчик задней двери,конкретно одна из шестерёнок,но мне реально разорвало мозг наличие БЕЛОЙ шумки под обшивкой этой самой дверки,не серого войлока,не синечёрного,а именно ярко белого,ведь какого он цвета хозяин в 99,9% никогда не узнает,как то проникся такой мелочью люто.Но вот сцуко ликвидный он с натяжкой,не в том смысле,что продаются тяжело,а в том,что потеря в цене по сравнению с одноклассниками в процентах и в просто денежном выражении пугающе большая.

Я вот не знаю. Вечером выпью и расстреножу фантазию - посмотри что будет. Себе точно нет, а вот жене бы что-то поинтереснее купил.

padla bear пишет:потеря в цене по сравнению с одноклассниками в процентах и в просто денежном выражении пугающе большая.

ДА, дл ГЛК и вообще для Мерса это свойственно. Они как элитные авто - дешевеют все же быстрее шкод. Но их можно взять двух-трехлетними с мизерными пробегами и ценой совсем не 2, а даже 1,5 млн за считай новую машину. Я такие специально отсмотрел. Притом, что НОВАЯ такая стоит за 2 млн. и вот уж в ней то точно смысла нет никакого.
ГЛК сделан на платформе С класса 204 кузова. Этот кузов у С класса уже снят с производства около полугода назад. ГЛК в этом кузове тоже обречен уже.
Т.е. это так же как Фолькс тигуан на платформе гольфа. Это недрайверская машина, хотя, сделанная как конкурент тигуану и тойоте РАВ 4 - он очевидно лучше и приличнее их, даже будучи трехлетним за цену нового тигуана или рава.

Я вот совет давал человеку, ГЛК там тоже был, но не на первом месте:)) на первых местах были машины некроссоверные. Но полноприводные. вообще мой пьедестал был уставлен только полноприводными машинами. Ибо после вольво S60, импрезы и рава4 уже который год езжу зимой на скорпе и проклинаю зимой монопривод (особенно на скорпио) всеми мыслимыми и немыслимыми матами, некоторые из них настолько сильны, что выговорить их я не могу, только в голове крутятся:))

для поездок в театр кино ресторан купил бы лексус а на каждый день только ЖАБА...

Slesaruga68
лексус то какой?

полный привод....и с АААААгромным мотором....RX жаль только их новых за 2млн руб нет...

5.7, не больше. А если нужен реально огромный - то "американец" с big block.

я же просто псих а не сумасшедший чтоб монстра себе купить...

Начинаю думать, чтобы сделал со свалившимися на меня 2млн.р. - одни мысли о недвижимости в голову лезут

такая же хрень. Вот и занимаюсь фигнёй типа того что на фото. Мономаксы на морду заказаны, скорчеды на жопу уже получены Те что с нержы все же буду ставить. Приехали сегодня

Это детали к машине за 2 млн?

Тойота Венза или Сузуки Гранд Витара вписываются в бюджет

Sera пишет:детали к машине за 2 млн?

Почти. Скорее, к двум машинам за 2млн обе.

1973773
вполне. Но старнная альтернатива. Витара это конкурент рава 4. А венза... ну не знаю так впрямую кому она конкурент. Венза машина очень интересная. Только полный привод на ней немного ненастоящий и злипкая она на самом деле. Т.е. на такой неровности, где рав 4 (любого поколения) или витару крепко тряхнет, и может погнет даже диск, венза тупо оставит колесо.
Венза в общем хороший выбор. Только мотор 2,4 все же слабоват, а с другим эта машина в Россию официально не поставляется.

Venza собрана на платформе Camry, и от нее же унаследовала узлы и агрегаты. Короче, это типа Camry Crosstour .

Я думаю что Венза это бюджетная версия Лексуса ЭР ИКСа,может и ошибаюсь)А у Витары ещё естьXL-7

Felix пишет:Короче, это типа Camry Crosstour

Только на камри никогда не было полного привода. и она не имеет того запаса прочности подвески как тот же РАВ 4
достаточно просто посмотреть снизу на рав 4 (любой) и вензу. И все станет понятно.

Так у Вензы тоже весьма условный полный привод. Не, из сугроба выкопаться - больше и не нужно. Но в моем представлении полный привод - мосты, механическая раздатка (пускай и с электроуправлением), желательно трактор под капотом, ну и т.д. И кондиционер! Без кондиционера это не джип .

Sera если товота, то в этих деньгах http://www.toyota.ru/cars/new_cars/high ... _Always_ON есть такой у одного клиента. Его за 120 обвесили, а ховра за 70. Только ховра с дисками, а хайлендер только обвесы

да да. ОЧень хорошая машина по ссылке. Тойота хайлендер новый - все говорят, что удивительно приятный авто.

Взял бы Кадиллак де Виль,2004 года! А остаток денег на бензин потратил.

Sera пишет: но все же ресь о машине на каждый день.

Я имел ввиду именно авто на каждый день,для выходных у меня уже есть.

Sera пишет:на которой в центр Москвы можно заехать без штрафов

Москва-что это?Тут половине населения клуба она не уперлась,как и мне в прочем...

Может не совсем по теме, но у меня слюнки вот от этого авто текут http://auto.ria.com/auto_audi_a8_13146736.html
Ну не нравятся мне новые авто! И все тут! Не зря так трудно выбрать топикстатеру.

Felix пишет:Вечером выпью и расстреножу фантазию

Короче, Hyundai Veloster - ничего другого в голову не лезет .

НОВЫЙ Opel Insignia. еще и деньги останутся

Паджеро-спорт с супер-селектом.

Субару Аутлендер. Девочка неделю назад взяла 2013 года в неплохой комплектации за 1513. Мотор правда овощной,всего 163 л.с...

аутлендер ваабше то мицубиши....а если субару то наверно трибека...

Slesaruga68 пишет: если субару то наверно трибека...

Не факт.. по созвучности вполне может быть и Аутбэк.. там оппозитник.. хорошая вещь!

согласен может и аутбек....а моторы почти у всех субару опозитные...фирменый выпендреж....

а в чём выпендреж то? вроде как всем известны преимущества оппозитника..

Я ездил на Аутбэке - отличный аппарат (но в скорпе на водительском чувствую себя на порядок свободней), единственное - в обслуживании сцуко дорогой.. (правда всё делали в У-сервисе)

А что там за такие преимущества оппозитника? Ну, то что масло не стекает со стенок при простое, центр тяжести ниже. И все.

преимушество только одно: высота блока...за счет этого можно и четыре турбины засунуть и интеркулер и много ещё чего чтоб маленький по размеру двигатель разогнать до адских мошностей без особой потери надежности....ну и стабильность в работе плюс нет не нужных всяких колебаний двигателя относительно кузова....

Slesaruga68 пишет: высота блока...за счет этого можно и четыре турбины засунуть и интеркулер и много ещё чего чтоб маленький по размеру двигатель разогнать до адских мошностей без особой потери надежности....

То есть если блок высокий,то потери надёжности то же выше? И тот же Импреза ВРХ гораздо надёжней Эволюшена и Скайлайна? В общем то есть опозитники и обычные атмосферные и плюсов у них гораааздо больше,чем установка четырёх турбин,центр тяжести тому не исключение. И ненадо кстати забывать,что оппозитники ещё есть у мотоциклов и грузовичков и турбины там никакие не вставляются для аццкой мощности.

Так а что там еще? Кроме того, что свечи точно никто не сопрет?
Я читал, что масло остается на стенках цилиндров, и потому "сухой старт" практически отсутствует. Хотя ресурс все равно маловат

везде есть свои плюсы и минусы...ну а высота блока как бы и подразумевает снижение центра тяжести и отсутствие сухого старта и много ещё чего...но высота блока основной плюс...не всегда подкапотное пространство по высоте позволяет поставить двигатель нужной мощности а опозитник самое простое решение...хотя не самое дешёвое...

Slesaruga68 пишет: много ещё чего

Что там еще интересного?

Felix пишет:Так а что там еще? Кроме того, что свечи точно никто не сопрет?

Я как не механник скажу криво,но там чёт завязанно на продольном расположении двига и сочленении с коробкой,и в итоге полный привод делается проще чем у обычных.Ну а достоинство номер раз конечно центр тяжести и компактность.
Свечи стырят легко,ключ в прокат можно взять,даж знаю где ,да и собсно там,если про Боксёра речь, только задние свечи трудно выкрутить у Фофагенов и ЗАЗов всё проще.

Slesaruga68 пишет:.не всегда подкапотное пространство по высоте позволяет поставить двигатель нужной мощности а опозитник самое простое решение...хотя не самое дешёвое..

Всё гораздо проще,если чуть углубиться в проектирование машин,то кузов изначально подгоняют под гамму двигателей и других крупных узлов ,а не наоборот,просто есть компании ставящие упор на оппозитные двигатели и всё,то есть в Эволющене будет стоять обычный рядник и сниматься с него будет столько же как и с Импрезы при собсно практически одинаковом подкапотном пространстве,просто ММС никогда не делала упор на оппозит в отличии от Субару,а роторный двигатель у Мазды опять таки же будет только у Мазды и не смотря на его плюсы никогда не окажется у Скайлайна.Вопрос дороговизны то же спорный,у ВАГ Т1-Т3,Жука и Запорожца в заднице находится тот самый оппозитный двигатель,но это не мешало им быть самыми дешёвыми машинами в классе,так же как роторный ВАЗ 2109 был дешевли любой иномарки.Субару кстати дорогие не по тому что у них дорогой двигатель,а это курс компании позиционирования себя в другом ценовом сегменте более высоком,чем конкуренты,ровно этим же путём идёт только ещё Ровер.

Felix пишет:Так а что там еще?

1. низкий центр тяжести - это хорошая устойчивость.
2. Низкий уровень вибрации - т.к. поршни двигаются по одной прямой. http://www.youtube.com/watch?v=9LBEK-uw7cE

Э-э-э... пардон, а в рядном моторе поршни по какой прямой двигаются?
Я так понял, самое ценное - это низкий центр тяжести.
Надо будет себе на бус задуматься а моторе-оппозитнике, а то виданное ли дело - высота по багажнику 2.32м.

Чуток сомневаюсь,что чмошный четырёхцилиндровый субаровский мотор лучше работает,чем к примеру этот:
Ну и машина в два млн.в принципе помещается.Висят по 2500,но торг дело святое,да и добавить чуть можно.

ford1972s пишет:Чуток сомневаюсь,что чмошный четырёхцилиндровый субаровский мотор лучше работает,чем к примеру этот

пздц.. сравнили 4-х цилиндровый и 10-ти (который на картинке), ещё бы с ракетным двиглом сравнили)))

Разговор о преимуществе одной конструкции над другой.

Не,мы сравниваем машины по два мульёна. Субару сливает Вайперу по всем параметрам.

Серёг,мы сравниваем новые машины,за два мульёна,ну типа у кого какие были,ну я в любом случае тему именно так понял.
ЗЫ есичо,мне Лесбару не нравиться не в каком кузове и с каким то бы не было названием

Ну да, Sera видишь, уточнил : НОВЫЕ!
А с новыми облом в этом ценовом диапазоне.

padla bear
Я в тебя верил! Felix
Ну у меня идеи,понимаешь,и принципы.С другой то стороны,Вайпер и будет как двухлетка,с таким же пробегом,его выгуливали стопудово раз в месяц.Это я б с него не слазил. Я даже газ на Чиркан до сих пор не поставил,хотя всё готово,при его расходе в 24 литра.

ford1972s пишет:,Вайпер и будет как двухлетка,с таким же пробегом,его выгуливали стопудово раз в месяц

Ну наверное в этот редкий раз на нём ведь тож не в ВоллМарт за дошираком ездили

500 сил при 8 литрах я думаю,не давали раскрутить его и до половины тахометра.Ну изношенная резина и как максимум,пассажир обоссытся в сидении,вот и все возможные косяки.
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/54542272-417d3.html правда красавец?

в 2 ляма почти укладывается пустой камаро http://www.chevrolet.ru/avtomobili/cars ... obzor.html

а какой смысл в пустом камаро??? удивить всех девочек округи внешним видом своего *** а когда на светофоре рвануть с бмв на перегонки и понять что 750ая прет гораздо резвее...будет обидно...

Это вопрос выбора и не более.Авто в котором комфортно,которое ты хочешь и будешь скрипеть сердцем,если поведёшься на другое,более разумное.

когда на светофоре рвануть с бмв на перегонки и понять что 750ая прет гораздо резвее..

ну я х.з. Не стартовал на камаро со светофора с бомбами Вам виднее. Производитель пишет 323 лощади в этом пустом купе. Мне и этого много, даже если подарят, то транспортный не потяну.

Slesaruga68
С Вашего позволения поиграюсь словами-
а какой смысл в Скорпио??? удивить всех девочек округи внешним видом своего *** а когда на светофоре рвануть с бмв на перегонки и понять что любая прет гораздо резвее...будет обидно...
а какой смысл Вобще в двухдверных купе??? удивить всех девочек округи внешним видом своего *** а когда на светофоре рвануть Бугатти на перегонки и понять что Вейрон прет гораздо резвее...будет обидно...
а какой смысл вобще в машине??? удивить всех девочек округи внешним видом своего *** а когда на светофоре увидеть,что существует куча машин,дороже,красивее,комфортней,мощнее,да и- прут гораздо резвее...будет обидно...
Пустой Камаро не такой и пустой,V6 от V8 по комплектации всего на три позиции отстаёт -датчик света,подрулквые лепестки и тормоза Брембо.Люк и цвет в обоих случаях за доплату.

на первый вопрос отвечаю:скорп мне нравится по всем позициям от комфорта до размеров и от ремонтопригодности до стоимости запчастей.. а насчет камаро я имел ввиду что мускул кар должен быть реально мускул каром если он таковым заявлен..и не надо туда ставить относительно менее слабые моторы но это мое личное мнение..а за 2ляма купить машину у которой на заднем сиденье могут сесть только два ребенка и транспортный налог огромен (спасибо нашему президенту ) мне кажется для среднестатистического гражданина это непозволительная росскошь..не говоря о бугати бентли и прочих авто из разряда для богатых или чиновников..НО МЕЧТА ДОЛЖНА БЫТЬ..

Slesaruga68 пишет:на первый вопрос отвечаю:скорп мне нравится по всем позициям от комфорта до размеров и от ремонтопригодности до стоимости запчастей

Я позволю себе заметить: если не использовать оригинальные запчасти,то стоимость запчастей почти на все машины примерно одинакова.

Slesaruga68 пишет:и не надо туда ставить относительно менее слабые моторы но это мое личное мнение..

Доплати и возьми с большим,куле.По мне 312 кобыл достойно двигают машину,да,6,2 конечно лучше,а 3,6 просто хорошо,мы ж на ней как бы эвридэй должны ездить по правилам опроса.

Slesaruga68 пишет:транспортный налог огромен

Если вас интересует цена,то яхточка вам явно не по карману. Ты ж машину за два ляма берёшь,что 15 - 20т .в год ниасилишь?Потом скажешь,что много жрёт.

Slesaruga68 пишет:мне кажется для среднестатистического гражданина это непозволительная росскошь..

Мы подразумеваем,что среднестатистический гражданин не потратит 2000 000 на авто,и подразумеваем,что гражданин наконец вырвался из среднестатистических,и типа вот тогда он решил купить.

Slesaruga68 пишет:мускул кар должен быть реально мускул каром если он таковым заявлен..и не надо туда ставить относительно менее слабые моторы но это мое личное мнение..

Тут вот в чём дело,не буду касаться родоначальников этого класса ,и не буду говорить,что он сам образован от нищебродства,приведя в пример,что Мустанг был дешёвой версией Буревестника,где экономили на всём включая гамму двигателей.А так V6 в 320 лошадей вполне себе двигатель,тяги уж если на то пошло для светофорочных гонок у него хватает,что бы не чувствовать себя ущербным.Тут ещё надо коснуться той темы,что Камаро изначально не выходил за рамки дешёвого псевдоспорткара,даже при общих с Корветом агрегатах у него изначально были более редниковские настройки.У Мопара и Форта тож в этой же схеме идут заряженные версии типа SRT(число горшков проставить),ST и RS против SS соответственно.Сейчас на мой взгляд нет дефицита в авто и просто люди покупающие новый авто отталкиваются от нравиться- не нравиться внешне,и будь у меня деньги на тот же Камаро я бы не разу не усомнился в выборе от того,что человек обогнавший меня на старой Бэхе пытается доказать прежде всего себе,что его покупка хоть чего то стоит,про новые баварцы разговора нет,самое дешёвое купе от БМВ типа 335,стоит на пол ляма дороже,мож он на них и должен быстрее ехать.

Slesaruga68 пишет: транспортный налог огромен (спасибо нашему президенту )

Не политическая тема конечно,но мож где дешевли,мож в Гейропе где он в бензин по 1,5-2 евро включён.Если в Америки то конечно профит есть,только как и везде в красивой жизни надо успеть налоги полностью в начале государству крышуешему отдать.

Slesaruga68 пишет:на первый вопрос отвечаю:скорп мне нравится по всем позициям от комфорта до размеров и от ремонтопригодности до стоимости запчастей.

Есть отдельная тема,но всёж скажу, судя по наличию жабы,а пробовали ли вы сравнить с ней А6 в сравнении комфорта,и главное стоимости зч особенно оригинала,ну мож по коррозийная стойкость этих авто, есть какие то наблюдения.От себя скажу,всё что реально в жабе интересно это салон,даже для нашего времени он весьма современен и удобен.

согласен почти во всём с предыдушими ораторами но я выражал СВОЕ мнение и прекрасно понимаю что оно не единственое и не всегда правильное..но это МОЕ мнение... а по поводу а6 могу с увереностью сказать что алюминевые рычаги даже не в оригинале стоят в районе 15000р а срок их службы на наших дорогах (в Тамбове) крайне мал..а знаю потому что работаю в сервисе и такие машины постоянно в ремонте...а про бензин и налог ваабше отдельная тема..не знаю как в крупных городах но то что у нас на заправках продают с большим натягом можно назвать бензином...

Поддержу про бензин и дороги Тамбовской области,т.к бываю в этом городе чцть реже чем в Маскве,а в ней я как правило три раза в месяц.Собсно большой плюс для :* региона использование машин американского производства,тогда хотя бы можно ездить и заправляться там где хочется,не особо вкладываясь.
Про А6 и прочее,если подвеску покупать не по дешевли с Ехиста,а заказывать,через Ибау.де,то как не странно она выхаживает свой срок без гемороя,в поддержание своих слов могу сказать,что бу с РБ снятой с "без пробега" продаётся в той же цене(ну мож %на 20 дешевли) чем та,что идёт по акции за 15 тр в российских магазинах,и таки её берут.
Ну а налог это всё просто,это обычный налог на имущество(не дорожный и не топливный),то есть,как квартира,за каждый метр платим,и всё равно живём мы в них или нет,старая она или в новостройке и тут уже выбор на усмотрение платёжеспособности и возможности преобретателя.Кстати о дорогах,в 13 году я был в шоке как смогли сделать дорогу от Моршанска,не знаю как жители области,но я бы давно был согласен чутка побольше платить что бы эту сотню км не три часа ехать,а как сейчас за час с небольшим преодолевать.Справедливости ради от Моршанска до Тамбова и от Тамбова до Воронежа включая объездную,есть противные участки требующие высокого клиренса и хороших тормозов.

Slesaruga68 пишет:то что у нас на заправках продают с большим натягом можно назвать бензином...

В основной массе америкосы не давятся 92м,ибо прописан 87й.Там топливо тоже рознится по качеству в регионах.

В основной массе америкосы не давятся 92м,ибо прописан 87й.Там топливо тоже рознится по качеству в регионах.[/quote]я имел ввиду не октановое число бензина а наличие присадок, после которых умирают насосы, забиваются фильтра и сетки очень мелкой фракцией.присутствие воды в бензине и его запах который вааще не бензином пахнет а черт знает чем..у меня есть карбюраторная девятка так на ней сразу чувствуешь качество бензина: расход поднимается до 12 литров и пальцы гремят так что кажется поршня выпрыгнут..форд это гораздо легче переносит за счет обьема двигателя но всё равно не приятно..

padla bear пишет:Ну а налог это всё просто,это обычный налог на имущество(не дорожный и не топливный),то есть,как квартира,за каждый метр платим,и всё равно живём мы в них или нет,старая она или в новостройке и тут уже выбор на усмотрение платёжеспособности и возможности преобретателя.Кстати о дорогах,в 13 году я был в шоке как смогли сделать дорогу от Моршанска,не знаю как жители области,но я бы давно был согласен чутка побольше платить что бы эту сотню км не три часа ехать,а как сейчас за час с небольшим преодолевать.Справедливости ради от Моршанска до Тамбова и от Тамбова до Воронежа включая объездную,есть противные участки требующие высокого клиренса и хороших тормозов.

платим мы не мало..а дороги через пару лет приходят в полную негодность..дорогу от Тамбова до Моршанска строят по федеральной програме и планируется что она будет до Владимира...но на не которых участках этой дороги уже появляется колея а что будет ещё через пару лет..

У меня оба переносят даже 80й.Я не издеваюсь конечно так над ними,но пробовал.Они конечно у меня не верх конструкторской мысли,старьё средины 90х,но сравнительно свежий Экскёршен тоже 92м заправляют,я общался с хозяином.

padla bear пишет:т.к бываю в этом городе чцть реже чем в Маскве,а в ней я как правило три раза в месяц

будете проезжать мимо, милости просим в гости!!! и с ночевкой и пива попить и мяса пожарить...

Slesaruga68 пишет:платим мы не мало..а дороги через пару лет приходят в полную негодность.

Тут вот какое дело,я уже писал,мы платим не дорожный налог,а налог на имущество,примерно такой же как с недвижимости только в расчёт идут не квадратные метры,а лошади.То есть это обычный налог который распределяется по бюджету в любую сторону,а не именно на дороги. Само же качество дорожного покрытия может вполне соответствовать требованиям и при этом быть не долговечными.Тут фишка в том,что как это не странно в РФ до сих пор нет единого стандарта на изготовление и ремонт дорог,вернее он есть,но относится к 80ым годам прошлого века,а как мы знаем,что в СССР основной упор грузоперевозок и соответственно дорожного строительства приходился на жд сообщения грузовые автоперевозки были крайне второстепенны единственный крупный перевозчик был Совтрансавто,да и небольшие автопарки при заводах и автоколонны местного значения.То есть изначально для нормальной эксплуатации дорог хватало редких пунктов весового контроля и весеннего ограничения на передвижение крупнотонажников,к сожалению с того времени только многократно вырос автопарк и увеличился трафик,а ОСТы остались прежними с небольшими дополнениями и когда это измениться
неизвестно.

Slesaruga68 пишет:..дорогу от Тамбова до Моршанска строят по федеральной програме и планируется что она будет до Владимира

Наверное скорее до Нижнего ибо тот участок который строят у нас уходит своим началом за Оку.

Slesaruga68 пишет:будете проезжать мимо, милости просим в гости

ОК.Буду знать.Спасибо.

насчет дороги: может до Нижнего будут строить не знаю просто по местному тв кричали что до Владимира..а вот про качество дорог не соглашусь...я живу рядом с аэропортом и каждый раз когда прилетает кто нибудь из путинских дорогу закатывают 1см слоем асфальта который через пару недель слазит как шкура змеи...причем асфальт ложат только по маршруту движения..и все знают где поедет их кортеж ко всему прочему у меня обслуживается клиент владелец асфальто завода так он когда начинает говорить о суммах отката я вааще не понимаю из чего и как у нас строят дороги(меньше 30% ни когда не берут а бывает что и 80% требуют) так что я думаю ГОСТы не всегда виноваты...а обычная человеческая жадность...

Ну у нас Степашин,Медведева и п.Кирилл частые гости,но дороги не облезают в течении года,от весны-до весны.Кстати если это тот аэропорт который рядом с Татаново,то дорога мимо него вполне себе без кастровых провалов.У нас в другом ракурсе,дело обстоит,главный инженер АБЗ ДРСУ ,мой хороший знакомый.С его слов,не ну дача то у него в Испании есть,но вот с его слов,деньги приходят уже отпиленные и брать то из них много не получиться,ну мож там по мелочи ,а как раз спрашивают при приёмке так как будто финансирование было запредельным.При строительстве объездной и моста,была такая же директива,типа деньги из федерального бюджета и уже всё взято,так что если кого поймают на воровстве,то повесят всю недостачу и следующая дорога которую увидит человек будет зимник за Уралом,дорога кстати удалась на славу,хотя колейность всё равно присутствует.

местные чиновники любят замазать глаза начальству из Москвы...

padla bear пишет:Кстати если это тот аэропорт который рядом с Татаново,то дорога мимо него вполне себе без кастровых провалов.

дорога та самая но эта дорога федерального подчинения а в городе дороги просто ужас...есть улица Пролетарская её уже три года подряд по заявлению властей ремонтируют а ездить по ней ну просто не возможно..там уже заплатка на заплатке заплаткой подгоняет...

начали про авто, кончили как всегда
Хотя и тема, как то изначально не того уровня. Как то с авто за ... 37000 доларей 20 лет назад в авто за 50зелени... Мало тут кто удосужится пересесть.

ИНсигния в рестайлинге 2013 года - ОФИГЕННАЯ! у нас только сейчас появляется.
Разве что халдекс ее портит. Но при поперечном двигателе реализовать полный привод на ЕВРОПЕЙСКИХ машинах по другому еще не научились. К сожалению

Вообще в эту сумму легко входит А4,с тем же пп.

А зачем он им? ПП то этот?
Sera имхо, эта инсигния для меня и большинства, звучит как и люксген. Прикинь какие коменты били бы, если бы форумчанин за люксген отдал 1.5ху... А говорят он лучше каена

Мatador пишет:звучит как и люксген.

Не поверишь, специально посмотрел что это слово означает.
Я сначала подумал про газ какой то. Фосген напомнило. Видимо эффект от него такой же. С удивлением для себя обнаружил что это автомобиль. Или то, что нам пытаются продать как автомобиль. Истина, как обычно, где то посередине и немного сбоку, но рабираться в вопросе желания не возникло.

Мatador пишет:А говорят он лучше каена

Говорят, что кур доят. И молоко очень вкусное. А у наших кур и сисек нет. У ваших есть?

Мatador пишет:А зачем он им? ПП то этот?

не поверишь для езды. Это офигеть как удобно.

Как бы я не готов дискутировать на эту тему. Это как шипы/липучка и АКПП/ручка.
Это вопрос системы ценностей, но, видимо, Александр, тут мы друг друга понять впринципе не сможем, просто потому что я не знаю что такое люксген, и очень желаю, чтоб как можно меньше людей об этом знало. У тебя же стремления строго обратные. И это - проявление огромной разницы в нашем с тобой мировоззрении. Одно из проявлений. Которых тысячи. Мы на разных планетах живем.

Полный привод - это прекрасно, и я в этом убеждался неоднократно, когда банально не мог тронуться в родном дворе зимой, и когда не мог влиться в плотный поток летом, опасаясь, что газ передавлю при трогании, и вместо резкого прыжка, который был бы на полном приводе, подставлю бок кому то, потому что подлый передний привод предательски забуксует, разгрузившись.

Совсем не обязательно чтобы машина была большой и кроссовером. Не случайно же их выпускают ВСЕ лучшие автопроизводители, и ВАГинальщики и мерс и БМВ, и Тойота/лексус и не самые лучшие, например - Вольво, и опель. Наверное, они делают это не случайно.

Без АКПП в таких городах как москва - тоже автомобиль не нужен.
Даже если ездить только на дачу. Потому что по пути на дачу и с дачи - все равно пол-дороги стоишь в пробках.
Просто возраст, видимо, уже не тот, чтобы дергать за ручку. И, достаточно посмотреть темы примерно 4-5 летней давности, где я сам вовсю говорил, что лучше ручки ничего нет. Теперь я знаю, что Есть:)))
И поверь, не просто огромное количество жителей крупных городов, а ПОДАВЛЯЮЩЕЕ количество жителей городов со мной согласятся.
Но не переборят жабу. Вот и все.

Sera пишет:И, достаточно посмотреть темы примерно 4-5 летней давности, где я сам вовсю говорил, что лучше ручки ничего нет. Теперь я знаю, что Есть:)))

То же самое.Я как то проклял автоматы,когда у меня антифриз туда ушёл сразу после ремонта за 1,5 к. бакса,но вернулся к ним снова и не жалею.Ну ещё раз полторы если что отдам,значит меньше денег пробухаю.

И это - проявление огромной разницы в нашем с тобой мировоззрении.

Про люксген, я сказал лишь к тому, что опель, как и форд - имеют свой класс. За 2 ляма, есть авто в классе выше. Тот же лексус или ауди. Их есть в этих деньгах. Не говоря о вторичке, что будет проще скинуть с меньшими потерями.

не поверишь для езды. Это офигеть как удобно

4матик да. Тут кабылей не маловато?

Полный привод - это прекрасно, и я в этом убеждался неоднократно, когда банально не мог тронуться в родном дворе зимой

тут тоже готов аспорить. Имея рамный "уаз". ПП нужен в говнах или на трасе для безопасности. Хороший самоблок отменяет нужду пп.

Ну мы же не будем говорить о том, что волга прёт. Темболее у тебя был опыт.

Мatador пишет:Хороший самоблок отменяет нужду пп.

Не отменяет. Это немного разные вещи. Хотя, не спорю - вещь полезная в грязи и снегу. Что вот только с ним на обычном асфальте делать.
Там не самоблок надо, а какой то дифф повышенного трения. Но и это в общем тоже отдельный совсем вопрос.

Хотя, не спорю - вещь полезная в грязи и снегу

ну я как бы из практики тех кто ставил. Перед подключают на трасе что бы улететь меньше шансов было, и на полной попе. Для городской езды, даже когда не чищенно... Хотя тут еще и масса 2,5 тонны. Короче х.з. Моё имхо, останется прежнем : полный привод на пузотере для более качественой управляемости. Взять мазду 3 мпс на скользкой (после дождя) дороге, станет понятно о чём я.

Мatador пишет:Взять мазду 3 мпс на скользкой (после дождя) дороге

И БМВ заднеприводный. Или MB-W140...

Felix
И ?

Ну, думаю будет не хуже. Или хуже настолько незначительно, что большинство юзеров и не ощутят.

не хуже чего? мпс переднеприводный, 260 лыс. Она "неуправляема". Жопу из стороны в сторону тянет

Не хуже мазды.

дык я её как минус приводил. Типа зачем пп нужен.

А, ну да, я что-то протупил .

Новый - никакой. Это глупо.

Толстый 757 пишет:Новый - никакой.

HemiCuda ,Mopar,большие моторы,конский расход FOREVER!!! Долой здравый смысл!!!

ужас какой

зато душевно.

Интересно, он за эти полторы минуты литр сжег, а два выбросил в небо?

Felix
Я как то видел Икарус на трассе М4, где то между мной и Нерезиновском,херачила копоть ни разу не хуже.Весь задний борт был настолько в саже,ни дублирующих номеров,ни стёкол,ни фонарей ,ничего видно не было.Мысли были те же.

Как то еще в послеармейском возрасте я терся в гараже у одного рукастого друга отца.Он подчинял Сабурбан,точных данных не помню но со слов того дядьки это был максимальный размер автомобиля с данным шильдиком,как по габаритам так и по мотору.Воздушный фильтр был снят и мне продемонстрировали как это чудо употребляет топливо при легком нажатии на газ.В те времена я уже не плохо разбирался в отечественных карбюраторах и зрелище жирной струи бензина в жерло моновпрыска меня очень впечатлило.Пару лет назад попался мне такой же Сабурбан по малярке,первым делом как свалил хозяин я полез под капот,снял фильтр и окунулся в воспоминания,подгазовывая я пялясь на жадное потребление бензина этим монстром.

Максимальный размер - это 2500 с распашными задними дверями,а не хлопушкой.Максимальный мотор - 7,5 литра.

А новый Рэйнджер я в салоне, кстати, пощупал...
Стоит такой, типа лимитед, и на ручке. Я грю продавцу - шозанах? Какой фтопке лимитед с дрочилкой вместо коробки? А он грит эпать мы успели с парома его выдрать, нивазмона найти, всё забирают столицы, только под заказ, так у нас таперчак хоть в зале есть. Пнул дверь - железо настоящее. Дизель 5-горшковый, сборка ЮАР, интересные такие кантики дверей у них.... Ашо? Япсунул, будь у меня миллионы рублей на ветер.

Нафиг этот дизель нужен. Бензиновые есть?

Нафиг этот дизель нужен.

ну кому как

Саня,если отбросить расчёты руб\км ,то бензиновый мотор лучше по всем параметрам.Про Камминс на Рэме скромно умалчиваем,ибо денег на Рэм у нас с тобой нет.

бензиновый мотор лучше по всем параметрам.

а как быть с низами? трактор суко на них работает, а бензинке тогда нужен обьем что обис из-за налогов.
Пикап он все же с кузовком под груз и бездорожья. Использование в городе... Ну тодымс и полный привод вообще лишние вытягивание накоплений

Я имел ввиду отбросить вообще финансовую сторону.Просто Бензин VS Дизель.

ford1972s пишет:Максимальный мотор - 7,5 литра.

понимаю, что глупость спрошу. Но все же. Расход то какой.

28

Мatador знаеш, полный привод в городе в условиях зимы очень даже ничего...можно хотя бы из двора вылезти когда насыпало метр снега...
... и ненадо говорить что в москве снега нет, это тока на магистралях, и то не всегда...

Рекс, у меня есть и частный дом на сопках в центре, и сейчас квартира на 3й или второй улице по значимости. Вот в квартире - чистят ништяк, еще бы проспект не чистили. А вот где дом. Там в принципе люди и на одном приводе мучаются, но как тенденция - да, там и полюбил полнокопытных. Лишним это не считаю, так, о скупости и оправданиях моя фраза была.

Мatador

я выше уже писал, я взял нового дастера полнокопытного с автоматом, меньше ляма....и вообще не жалею... уже пробег 20к и проблем нет...
...на трассе тока движка не хватает когда едиш больше 150... но так вообще редко бывает на такой скорости носиться...

я в кугсе, но дастер не моё.

ford1972s
Ну тут-то я соглашусь. Ибо расход на бензинке - это капиталка топливного оборудования на дизеле в кредит. Но, когда оно новое и сразу его нормально юзать - то нивапрос. А так - покупать раз в 200 тыкм новый ТНВД за 190 - да ипись оно провались!

Дизель нужно правильный покупать
Например, 2.5ТД, который ставился на последние Омеги и БМВ ( и сами по себе они неплохие машины) весь в сборе с АКПП и всем навесным не стоит 190...

Felix
BMW sucks!
ЗЫ. 2.5 вообще ни о чём

А так - покупать раз в 200 тыкм новый ТНВД за 190 - да ипись оно провались!

а как ты относишся к поговорке что дешево и качественно разные вещи? И если отец смотрит на крузака со слюной, то отпугивает его далеко не ТНВД с форсами - которые можно и в б/у судьбу подрачить, а налоги в райне 40 тыс в год. Да ладно, хрен с ним. За сколько ты выкатаешь 200 тыс? раздели на сумму налога и + трактора. Ипись оно конем бензинка.
Кстати Рам тут более конкурентно способен, там можно как грузовичек по 17 тыс всего платить

весь в сборе с АКПП и всем навесным не стоит 190...

шой то дешего так? у меня на китайца мотор с навесным столько стоит (дизель)

Не, так то новый. На БМВ/Опель уже не найти новый 2.5ТД. Не знаю как у вас, а в Одессе или Киеве я могу взять вышеупомянутый мотор со всем навесным и АКПП, да не просто взять, а прокатиться на доноре и выбрать его, максимум за 3000 баксов, а более реально - 2500.
Витя, БМВ - хорошая машина, просто каждому свое. Вожжа постоянно под хвост попадает? БМВ.
Хочешь комфорта? Мерседес.
Хочешь комфорта, но жалко денег? Форд.

Хочешь комфорта? Мерседес.

машина времени прилагается? Ну так, что бы в прошлое сгонзать.
Раньше совок отставал от мира, сейчас большие сомнения по поводу европы имеются. Ну что они успевают.
Я бы например отдал предпочтение не мерседесу, практически во всех сигментах конкурентов. Всегда есть лучше. Если только неоплан в автобусах, и актросы... И то, лучше у профи спросить, не натянул ли их вольво и тут.
Даже SERA, и то уже смотрит на теслу, что косвенно признает что мерин не успевает за временем и тенденциями.
Про форд помолчим. Не будем позорить смотря на евро форд, и судить по нему, о всех моделях. F350, мустанг, линкольн... Не все так плохо у форда, но вот что доступно нам...

Мatador
Не надо ляля. У крузака 4,2 ТД 202 лысы, никаких там сорока и близко не валялось

Виктор, давай не будем
1. http://cars.auto.ru/cars/used/sale/64604827-3b51.html и считаем http://calcsoft.ru/kalkulator-transport ... aya-oblast
2. это тоже крузак http://cars.auto.ru/cars/used/sale/64403479-17bf59.html там вообще 135 лыс .

Мatador
По второй ссылке крузак. По первой - гомосятина

Felix пишет: 2.5ТД, который ставился на последние Омеги

а об этом подробнее можно?

Мatador пишет:Даже SERA, и то уже смотрит на теслу, что косвенно признает что мерин не успевает за временем и тенденциями.

да я на теслу еще может 10 лет смотреть буду. Денег то нет на нее

Толстый 757 пишет:По второй ссылке крузак. По первой - гомосятина

ну как бы разные есть точки зрения на это

Sera
Безусловно. Пиво делает людей категоричнее. Тем не менее последний крузак, а это была сотка, имеет 202 лысы

Sera пишет:а об этом подробнее можно?

Opel Omega 2002г.в. 2.5TD. Я сам был уверен, что на последних Омегах дизели 2.2CDTI, ан нет! Будучи вчера и позавчера во Львове, щупал у мужика такую Омегу. Обычный тупой трактор с механическим ТНВД. И машина 2002 года! Вроде как ничего не менялось, по крайней мере машина уже шесть или семь лет в Украине, и техпаспорт с этим мотором .

Тем не менее последний крузак, а это была сотка, имеет 202 лысы

на офсайте 204. Не суть. У знакомого с кучей транспортного вообще бензинка. Хотя и 200ка на офсайте 235 - а это меньше 250 и не такое обдиралово.
Посмотрел рейнджеры на офсайте форд. Пипец. С одной стороны стали появлятся нормальные авто с 3,2 , мкпп и акпп - под выбор. С другой, отдать 1,7 ляма за пикап ренджер.... Не знаю, я бы явно не сунул.

Мatador
Да какая разница, 202 или 204? Всё одно до 250. А что касается цен - это вопрос не комне, а к правительству дмитрия аароновича. Но на общем фоне - крепкий, какчественный и динамичный антомобиль, почему нет? Уж всяко крепче и проходимее столь любимой тобою беременной коровы №200

Толстый 757 пишет:беременной коровы №200

так она при этом и совсем в другой ценовой категории. Есть ли смысл стравнивать

Короче, я тут подумал, взвесил все за и против, затраты на топливо за год и т.д. и пришел к выводу, что исходя из семейных потребностей, купил бы два Дастера . Просто одной машиной мы никак не обходимся.

а что, тоже решение.
А две ОМеги с мотором 2,% турбодизель:?

то исходя из семейных потребностей, купил бы два Дастера

а тут есть кто то, у кого одЫн авта в семье при наличии 2х ВУ в той же семье? И нахрена 2 дастера к еще какой то одной авто тогдым?

а что, тоже решение.

При наличии одного водителя, вообще не вариант. Вроде как прокат сейчас развит, и если один авто как запасной, проще или такси или на прокат на время поломки второго. Страховка и налоги / на стоимость проката-такси. Нефига не вариант. Еще и парковка, ТО, потери в цене.

Не, ребята, мы же про НОВЫЕ машины. Я представил, что у меня появился лишний "полтинник" баксов. Вот ничего мне больше не надо, ни жилья, ни мебели, ни плитки во двор, вот просто все есть. Берем тогда два Дастера, один мне, один жене. А Омега - хорошая машина. И чует мое сердце, если решусь Скорпа менять - то только на нее. Но это другая тема...

Я представил, что у меня появился лишний "полтинник" баксов

в том и дело что представил. Реально, его надо заработать, точнее собрать. И получается то в жизни как? Чуть появилось - взял авто получше, еще появилось - еще лучше. И 50к этот не то что бы крайний... Ты же еще работаешь. И вот тут вопрос, нахера 2 дастера то?
Реально, по жизни если, то были знакомые которым наследство сваливалось в виде квартир от бабушек, но как то они больше типа как у Сереги ссыль. Те что по умнее, те да. Те квартиру под ренту и на ежемесячный платеж автА в кредит. Но тут уже от средств марка зависела...

Мatador пишет:квартиру под ренту и на ежемесячный платеж автА в кредит

Не, на ежемесячную ренту - еще одну квартиру. Вот было бы у меня две-три квартиры под сдачу - тогда бы и поговорили про машины по "полтиннику" . А в теперешней ситуации, ни за что не отдам столько за машину. Да я и 20 000 баксов пожадничаю отдать, даже за бус для работы .

Felix
Отдавай, не сцы. Скоро этими баксами будут жопу вытирать

Было бы что отдавать . Я за приобретенное полуподвальное помещение в городе еще 3500 баксов должен, а там еще даже отделку не начинал, так, 3 КамАЗа и один ЗИЛ мусора вывезли, проводку развел/воду/канализацию узаконил, ща ребята только штукатурить начинают.

Felix
И за это не будешь должен

Не, на ежемесячную ренту - еще одну квартиру.

это когда у тебя кредитный авто в продажу пойдет, потому как процентов так 30, надо первоначального взноса
У меня друг сейчас пытается взять ипотеку. Ну... что сказать? У меня был скорп, у него 12шка. Я уже почти год плачу по ипотеке и мне осталось отдать в 2 раза меньше, чем он хочет взять на квартиру. Зато он на авео новом покатался 2 года В кредит епс его брал. Вот сейчас продал, деньги с продажи на первоночальный и хочет потратить. Но ему за квартиру сдавая придется доплачивать где то 5к в месяц. Я уже плачу меньше чем снимать стоит Тоесть если прижмет, вернувшись в отчий дом, еще и штукарь в месяц буду в +се сдавая.

Витя, в смысле, не должен буду? Ты имеешь в виду, что занять денег, а вскорости баксы обесценятся?
Саш, у нас можно в городе купить "разбомбленную" однушку за 15-17 тысяч долларов. Как говорят риэлторы:
- Квартира, подготовленная к евроремонту. Ну знаешь, когда там нужно все менять, кроме несущих стен .Вот тебе еще на пару-тройку лет место для вложения денег. Зато потом....

у нас можно в городе купить "разбомбленную" однушку за 15-17

хорошая цена, дайте 2 Шучу. Отнимут же ваши ироды
Если серьезно, у Вас страна вообще странная. Скажем у нас зарплата больше стоимости скорпа не редкость. От того и хотят все автЫ за 50 штук.
Думаю если бы ты получал зп больше стоимости авто, тебя бы тоже коробило на нём ездить. При этом содержать скорпа, будет обходится ежемесечно в пол скорпа... Вот поэтому мы и по разному на авто и смотрим.
Ну или http://www.kolesa.ru/article/mogu-sebe- ... 2014-08-06 я так не красноречив.

Конечно, у нас цены на недвижимость "вкуснее". Ну и доходы ниже. Саша, я полуподвал в исторической части города (не на отшибе, а центре, возле Привоза) площадью 98.5кв.м. купил за 24 тысячи баксов! Ну, оформление понятно, отдельной статьей расходов. Подвал, кстати, тоже был подготовлен к евроремонту . При Союзе там был пункт приема стеклотары, потом в 90-е там была "Шаурма", вроде как известная в городе, с начала 2000-х он стоял опечатанный Прокуратурой за какие-то там нарушения, и три года тому (вернее, уже четыре) его выкупила женщина, намереваясь сделать там ночной клуб. Что у нее не сложилось - х.з., но цена меня устроила. Срочно были подняты на ноги все, у кого можно было стрельнуть деньги, и искомая сумма была собрана. Не последний фактор сыграло то, что буквально за неделю до смотрин подвала, отзвонился заказчик, с которого я уже не надеялся получить денег (и мы на пару с поставщиком оборудования готовили судебный иск, дабы выдрать хоть что-то), пообещал в течение полугода рассчитаться, и даже предоставил "гарантийное" письмо, и прислал все подписанные акты приема/передачи. Ну и тут я понял, что это наш шанс!
Кстати, хоть налога на лошадиные силы у нас нет, но у нас зато есть вещь хуже: полуторная цена на горючку! Могу например, купить "кабана" MB-W140 S320, буквально за 6500-7000 баксов, исправный, на ходу. А дальше? Я ж его не прокормлю! Литр Е95-го стоит один евро. Куда, блин...

Felix пишет: исходя из семейных потребностей, купил бы два Дастера

Лучше хоти два Террано,они хоть и дороже на 1,5к,но хоть не дУстер называются

Мatador пишет:хорошая цена, дайте 2 Шучу. Отнимут же ваши ироды

Нее,квартиру не отнимут,её просто не продадут,вернее продадут,но не оформят,в(на) Украине не резидентам сложно оформить на себя недвижимость.Это было когда то для меня преградой от покупки домика в Крыму,а теперь даж рад,что не получилось тогда.

Да мне до лампочки, хоть Дихлофосом их назовут .
А я ипонским машинам у меня отвращение, причем стойкое .

Ну Террано и есть тот же Дастер,просто типо в более высоком статусе,ну там как бы предидущие модели уже имя модели сделали. как бы вот про него http://www.zr.ru/content/articles/65832 ... terrano-2/

Да, давно уже они слились в концерн, Ниссан-Рено.

Felix пишет:А я ипонским машинам у меня отвращение, причем стойкое

japan - sucks

Ну если помечтать то может быть: Кадила CTS II c 2.8 автоматом очень симпатичный хетч. Просторно, полный привод для зимы,ну ништяки амерекосные впридачу. Большой только для парковки. Ну или SRX II c 3.0 автоматом (249 л.с ) если хочется повыше быть :)
Ну или Хонда пилот 2 с 3,5 автоматом 249 л.с
Если еще помечтать то Jaguar XF I Рестайлинг 2.0 AT (240 л.с.) хотя при продаже потери будут большими хотя и кадилак потеряет в цене :(

Например дизельный Субару Аутбек.

ford1972s пишет:japan - sucks

шовинист

Относительно субару - была у меня импреза бензиновая НОВАЯ 2009 года 2,0 на автомате - вот отстой так отстой.
После нее купленная за те же деньги рав 4 2005 года была ПРОСТО ШЕДЕВРОМ, несмотря что было ей 6 лет уже. Но пришлось ее поискать. И нашел-таки.
Плохо лишь то что через год ее угнали.

Относительно субару - у них средненький кузов и уникальные подвески. Была бы ничего повозка если бы не этот убогий оппозитный двигатель, который жрет как паровоз, причем и бензин и масло, даже новый, не едет вообще, и зимой заводится - не сказать что хорошо, потому что длинна впускного коллектора там больше чем у москвича с уфиским мотором. Оппозит же... Так что дизель - главное спасение субару. оппозиты стоит оставить больным маньякам как опцию. И пусть тешатся. Нормальным людям дайте нормальные моторы и спасена будет компания. Только они дебилы этого не понимают, продажи у них падают, уже тойота там запускает щупальца и скоро купит их как свое время купила Дайхатцу. С другой стороны - туда им и дорога, если мозгов нет.
Может хоть тойота когда этих горемык к рукам приберет - поставит туда нормальные моторы, и, надеюсь, подвески сохранит. И будет вполне годная машина ценой до 2х миллионов (если по теме)

У меня с Субару единственное воспоминание: лет 12-13 тому, была у моего тогдашнего шефа, всего полгода была, Субару Импреза WRX, хетч. Тюнингованная здорово, ее от фашистов такой пригнали. 2.0, 231 сила, 18-е колеса, какие-то адские тормоза, шито-перепрошито все... Короче, спидометр в 260км/ч она укладывала легко и непринужденно. А, да, коробка была механической, в городе четвертую всунуть было негде. Кто помнит трассу Киев-Одесса, еще до превращения ее в автобан:
1) КП на выезде из Киева/КП в Белой Церкви - 26 минут! А там под 80км, да через села...
2) КП Киев/КП Одесса - 2 часа и 41 или 42 минуты! А это 445 километров!
Вобщем, шеф ее продал от греха подальше, и взамен взял MB-W140 S420, который через неполный год разбил в хлам под Кривым Рогом, там его на разборке и оставили...

НУ вот такие субары - это и есть удел маньяков. Остальным людям оппозитные моторы ничего хорошего не дают. Увы.

Sera пишет: вот отстой так отстой.

а ты говоришь

Sera пишет:шовинист

ford1972s пишет:japan - sucks

Это и есть шовинизм.
Говоря про отстой, я говорил вовсе не про всех японцев.

Вообще то я согласен.Но надо же держать марку и всё такое. Ну и так уж издревле заведено,что американоводы должны поливать говном рисовозки,дизель,экономию топлива,маленькие объёмы...