Scorpio Club

Собственно. Все знают, что бытует мнение о том, что переднеприводная машина зимой лучше заднеприводной. Управляемость там и все такое. Нередко встретишь также мнение обывателя о Скорпе типа "большой, тяжелый, задний привод - корова на льду в общем..."

Так вот, к чему я. Только что на стоянке у Мосмарта наблюдал 2 картины:

1. Передо мной таз-восьмерка. Впереди маленькая горочка. Восьмерка несколько минут пытается въехать - буксует. Приходится сдать назад - предоставить человеку место для разгона . Сам следом неспеша и без какого-либо напряга заезжаю - никаких проблем.

2. На выезде с парковки образовался затор. Причина? Десятка застряла в небольшой кучке снега. Ни туда, ни сюда

Да и вообще. При небольшом опыте, особенно зимнего вождения, по крайней мере пока затруднений не испытываю. Если трезво оценивать ситуацию на дороге и не носиться сломя голову конечно

Яж грил что фортио это резина очен гуд

все дело в прокладке, на любом приводе надо уметь ездить, без этого ни куда, я ща на переднем и мне ...хм... нравится, но тут прокатился на заднем, супер, все мышцы запели, машинка рулится здорово и предсказуемо, хотя и на переднем есть свои плюсы и не малые, посему я выбираю полный и строю, строю, строю....

а мне на переднем непонравилось.....по снежным дорогам нашим по крайней мере...мож на асфальте и лутше конечно но по снегу оно как то неправильно едет я за *** на полном надоб прокатится есче.....

Прокладка, конешно вещь важная.
Но мне кажется что еще многое зависит от массы, сравнить массу скорпа и таза какого нибудь...

мой Скорпик зимой объезжает всех и все...
ведет себя очень классно как на льду, так и на снеге...
конечно резину лучше зимой зимнюю, но были времена и на полностью лысой ездил две зимы – все было ОК`ей!!! давление делал 1,4-1,6 и вперед, всех буксующих объезжал легко...

я бы сказал так. бытующее мнение - ффтопку! набытовавшиеся мнением нередко потом об этом жалеют...
для неопытного водителя, имхо, задний привод имеет неоспоримые плюсы. он во-1, хорошо предсказуем, а во-2, не позволит идти на слишком большой скорости для новичка. да, исключение составляют, пожалуй, напичканные электроникой машины - это отдельная тема.
вот вам пример. СПбКАД, почти пустой. узкое место, после снегопада(2 полосы попутных, 2 отбойника, плавный левый поворот). во внутреннем отбойнике стоит какой-то новенький бюджетный Б-класс... следы говорят сами за себя... типичнее не бывает:манина начала чуть вилять задом, дальше следует паническое бросание газа и рывок руля внутрь... ГАИ, Скорая, Эвакуатор... Кстати, удар, похоже, был километрах на 20 в час. машина почти цела. судя по наличию Скорой, кто-то забыл пристегнуться.
...а на ЗП можно было бы просто отпустить газ.

для водителей же, которые представляют, как управлять каким приводом, имхо, однофигственно... вполне.

для водителей же, которые представляют, как управлять каким приводом, имхо, однофигственно... вполне.

Вот это правильно!

Kot пишет:

для водителей же, которые представляют, как управлять каким приводом, имхо, однофигственно... вполне.

Вот это правильно!

согласен!
только на переднем иногда тоже надо сбрасывать газ, только народ не помнит почему-то основное правило заноса, руль в сторону заноса, на переднем тоже надо баранкой с умом крутить и подравнять занос только добавление газа на всегда получается, тут думать надо, а точнее на инстинктах, ибо думать во время нештатной ситуации не когда, надо действовать

mart

только на переднем иногда тоже надо сбрасывать газ

да. естественно. но это могут делать уже те, кто "в теме".

Немного про зимнюю езду (простите, если повторил чье-то):
http://fot.com.ru/index.php?showtopic=8005
Сколько раз я слышал от народа, что Скорп корова на льду. Вот только мнение это менялось, как только я предлагал злодею покрутиться на моем Скорпе по скользской площадки.
Так что не стОит обращать внимание на тех, кто судит не по практическому опыту, а так... типа я так думаю, значит все так и есть.

Валерий,ты гранады чтоль коллекционируеш?

Конечно нет. Просто оставил одну последнюю как память о безбашенной молодости. Стоит в гараже на даче. Надраенная, лоснящаяся, но не на ходу: текстолитовую шестерню срезало.
ЗЫ А в подписи просто перечислил то, что у меня было из Фордовых.

Rocas пишет:mart

только на переднем иногда тоже надо сбрасывать газ

да. естественно. но это могут делать уже те, кто "в теме".

точно так, так что после праздников айда в драйв класс

mart

точно так, так что после праздников айда в драйв класс

Костя, я уже тебе говорил. Какой нафиг драйв-класс, когда я глохну в левых поворотах? ))
хотя, может, по льду и ничего... надо попробовать покрутиться...

а вообще, я после своих приключений задумался об оном чуть серьезнее... =)

Ford Scorpio 2.0 DOHC 1995 так у тя щас глазастик? и как оно? нержавеет?

Rocas пишет:mart

точно так, так что после праздников айда в драйв класс

Костя, я уже тебе говорил. Какой нафиг драйв-класс, когда я глохну в левых поворотах? ))
хотя, может, по льду и ничего... надо попробовать покрутиться...

а вообще, я после своих приключений задумался об оном чуть серьезнее... =)

ну и прально задумался, тока я вот не помню, точнее помню что глохнешь, почему не помню

Kirill пишет:Ford Scorpio 2.0 DOHC 1995 так у тя щас глазастик? и как оно? нержавеет?

Нет (т-т-т). Нормальная надежная машина. Вот только провода бывает хамят.

mart
эффект следующий: закладываем хорошенько левый(так чтобы разгрузка нормальная была), похоже, пропадает зажигание. т.е., кто-то толкал идеи про зебин, но нехватка зебина выглядит не так - я это тоже хорошо знаю =).
если наката хватит, чтобы машина снова поехала, она едет дальше. если нет - заливаются свечи и я иду гулять... или катаюсь на тросе

причину выяснить до сих пор не удалось. да и, сам понимаешь, хрен ты такое отловишь. надо, видимо, все контакты смотреть, касающиеся зажигания и инжектора... еще было подозрение на датчки положения колена, но яхз...

PS разумеется, ВВ провода поменяны, проврять центральный провод и то, хорошо ли он воткнут не предлагать =)

Rocas пишет:mart
эффект следующий: закладываем хорошенько левый(так чтобы разгрузка нормальная была), похоже, пропадает зажигание. т.е., кто-то толкал идеи про зебин, но нехватка зебина выглядит не так - я это тоже хорошо знаю =).
если наката хватит, чтобы машина снова поехала, она едет дальше. если нет - заливаются свечи и я иду гулять... или катаюсь на тросе

причину выяснить до сих пор не удалось. да и, сам понимаешь, хрен ты такое отловишь. надо, видимо, все контакты смотреть, касающиеся зажигания и инжектора... еще было подозрение на датчки положения колена, но яхз...

PS разумеется, ВВ провода поменяны, проврять центральный провод и то, хорошо ли он воткнут не предлагать =)

Ездий спокойно без закладывания хорошенько левого и фсе
(шутка юмора)

Rocas, а если попробовать поменять регулятор давления топливной магистрали?

Tollman
угу, на драйв-классе)

Valery
а причем тут? если оно свечи заливает...

Rocas пишет:Tollman
угу, на драйв-классе)

Ну..... типа будешь эстонский гонщик ))
"На олимпиаде в соревнованиях по бегу на 5 км, немного замешкавшейся на старте эстонский бегун был затоптан финиширующими комерунцами" (c)

Rocas пишет:Valery
а причем тут? если оно свечи заливает...

При том, что избыточное давление в топливной рейке приводит к увеличению порции впрыскиваемого топлива, что и приводит к заливу свечей.
Кстати, есть вариант проверить, но нужен салонный индикатор работы зажигания типа того, что продают для тазиков: ставь эту хрень, закладывай повороты и смотри на индикатор. Если искра не пропадает, то точно остается топливная система.
Можно воспользоваться стробоскопом. Примотай его к дворнику, чтобы видно хорошо было.

Valery
хмм инетересный вариант! а есть предположение, что с этим чудо-девайсом может произойти в повороте?

Этот чудо-девайс покажет, работает ли зажигание в этом хитром повороте. ИМХО, самый простой способ значительно сузить круг подозреваемых при поиске бага.

Скорп зимой - как кот ,который мягко и цепко ходит!
И дело даже не в резине,в смысле различия протекторов,состава резины и фирмы-изготовителя.Обсуждали мы уже тему зимней резины,так я повторюсь - езжу на ярославском медведе.Рисунок протектора они конечно приватизировали у Гудиера. Я не буду описывать как и что .Просто скажу - Самая главная деталь в машине это водитель ! А у думающего и умеющего водителя не возникает проблем с заездом,пробуксовкой и т.д. и т.п.

Rocas пишет:PS разумеется, ВВ провода поменяны, проврять центральный провод и то, хорошо ли он воткнут не предлагать =)

Остается одно: "косичка от "-" на двигатель"

Остается одно: "косичка от "-" на двигатель"

Вито

Остается одно: "косичка от "-" на двигатель"

Виталь, ты не оригинален =)
но, кстати, как вариант... я ужо об этом думал...